18Turbo

Cable del hidráulico:

Cables del alternador:

Otros manguitos:

Manguito refrigerante, conector mariposa ...

Mariposa, acelerador...

Inyectores, admisión, contactos, que no se olvide nada...

Finalizando el proceso, Le pongo sus protectores a los tubos del turbo:

jujujuju jojojojo jijijijij jejejeje jajajaja Estoy subiendo los vídeos.

Yo también pregunté esto en su momento y nadie me respondió. A ver si esta vez "mata" 2 pájaros de un tiro MEDIDAS??

Más conectores...

Los conectores de las bobinas ya puestos...

Todos los cables bien sujetos con bridas...

Los enchufes de los sensores en su sitio...

Ya conectado el cauda, y todos los conectores de ese lado.

Se me olvidaba, tuvimos que levantar el coche para terminar de abrochar la caja de cambios al motor... Con una rueda levantada a esta altura ya tuve juego para meterme y hacerlo.

Más cables (todos los sensores)...

Los conectores de los inyectores...

Por aquí los conectores a las bobinas:

Y empiezo a tirar toda la instalación eléctrica:

Y aquí limpio y colocado:

Me alegro de que lo hayas solucionado. Salu2

Todo el filtro del aire, aquí soplado:

1) Alonso 2) Hamilton 3) Kimi

Vinimos del especialista, y al final hemos decidido que rectifique la culata también. Se va a quedar perfecta, y con el bloque que tenemos casi nuevo, tenemos otro motor. Le ha rectificado las válvulas, incluso le ha cambiado alguna que ha visto que no estaba bien del todo, le va cambiar retenes, la va a planificar, l epone sus asientos y la va a montar (las válvulas). Nosotros lo terminamos de montar, le pondremos junta nueva, tornillos nuevos, a su apriete, etc. También pondremos segmentos nuevos a los pistones, comprbaremos cierres, etc, etc. Ya pondré algunas fotillos.

Sí, pero si es que todos empezais a poner los coches Ferrari, Lambo, Porsche, etc. entonces sería otro hilo. El que ha abierto el hilo, ha dicho coches asequibles, si no, no me hubiera molestado, y también hubiera puesto lo que me da la gana. Salu2