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Mensajes publicados por 18Turbo
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Es que Ilde hace ya unos días que no anda por aquí. Espero que esté todo bien.
Respecto a la herramienta no tengo ni idea.
¿Tiene algo que ver con las aletas de refrigeración?
Salu2
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Hola,
El tensor de la poli-V casi seguro (es caro), yo también lo tengo pero en un 1.8T. En Burgos, ya lo oiréis jejeje.
Salu2
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Bueno, el tiempo no me da un respiro
, para poder terminar.
Esto va más lento que el caballo del malo
(con las ganas que tengo de terminar). He hecho cosas nuevas pero son poca cosa...
Mira que llueve poco por aquí, pero vaya Semana Santa y vaya días ahora. Hasta me granizó el otro día encima.
Mientras hago PDF pero no es lo mismo jejeje
Salu2
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Ya que estamos, como se purga el circuito?
En el clio de mi ex (
) lo hacíamos dejando el motor arrancado y el depósito de refrigerante abierto, hasta que dejaban de salir burbujitas.
Se puede hacer así tambien o hay que vaciarlo bla bla blá............
Sí, lo puedes hacer así.
Yo antes de arrancar presiono los manguitos para que expulse las burbujas de aire, intento presionar todos los que pueda, y rellenar si se queda sin agua en la bombona. Luego arranca y enseguida empieza a bajar un poco, lo rellenas y listo.
Salu2
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VOY A BUCAR MA COSITAS y las pondre..... os seguire dando la carga,......jajaja
Bueno, espero que sigas dando esa info tan chula...
Eres el forero AMO, no hay quien te supere.... :drool: :drool: :drool:
Esperamos (seguro que todos) nueva info en este hilo, es todo una gozada.
B) B)
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:ranting2:
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No son iguales esos manguitos, aunque lo parecen.
Bueno, ahora me falta una llave de allen de 16 para rellenar de valvulina la caja de cambios antes de poner ya el motor. La voy a comprar y, si el tiempo me da otra tregua como la de hoy, quizás mañana esté puesto el motor y pasado con suerte arranco.
SI, SI, el vídeo lo grabo, no os preocupéis.
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Si alguien quiere algo????
en Mecánica General Audi
Publicado
Por supuesto, la caja de cambios debe estar como estaría con el motor puesto, ASI que tuvimos que calzarla antes.