18Turbo
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Necesito quitar el portatarjetas para meter nuevos botones:
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que por la consistencia sirve de soporte.
Ahora el botón que voy a utilizar es el siguiente:
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Una radio Pioneer DEH-P55BT con bluetooth
Un móvil Sony Ericcson Z530i con bluetooth
Un cargador de coche para el móvil
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Parto de aquí:
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No sabéis la de veces que he ido a coger el móvil porque me voy de casa, y está descargado....
Pues yo quiero hacer que pueda cargar el móvil desde el coche...
Y algunos pensaréis: Mira éste, va a descubrir ahora América, ¡qué no tas' enterao que una cosa que se llama cargador de móvil para coche, que se conecta al mechero y listo!!!!!
Pues sí, pero lo que quiero hacer es que el cargador sea soporte, y además la carga la controle con un botón en la consola, y que además el mechero se quede libre, sacando la corriente desde el contacto y no directamente de batería para nunca se pueda descargar la batería.
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Bueno Mark,
Una info muy muy buena :drool:
Ya sabes que voy a hacer con este brico ya que está madurado en el hilo....
Enhorabuena Mark.
:drool:
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No hay novedades por aquí???????
No me creo que, aquí el amigo, no le haya metido mano al motor todavía.
Por cierto, sugiero la grabación en vídeo de la primera vez que se arranque ese motor. A ver cómo suena
SALUDOS
Se han juntado muchas cosas, y estoy saturado (el dedo me tiene jodido, tengo que ir a por un compresor para limpiar el motor para meterlo, no nos han traido unos manguitos que me faltan, me he quedado sin tiempo, encima ha llovido estos días -el colmo-, y en los próximos días quizás me surja un viaje de obligación...) NO COMMENTS
Prometido que la primera vez que arranque lo grabo...
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jejeje Es que Chirrito es la "bestia negra" para las admisiones y mariposas jejeje
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He visto que han posteado en un hilo que han encontrado el parktronic cobra en Feuvert por 68€ (se podría pensar)...
¿Lo has pedido ya?
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Aclaraciones:
Dado que la patilla 15 va a masa, no podemos meterle la tensión que pasa por el zumbador del parktronic, pero si podemos meter un relé, para que cuando pase corriente por el zumbador, cierre el circuito del gong, esto sí es más fácil.
Una vez que tengamos los parktronic en la mano, es sencillo de comprobar que funcione como queremos (que el gong se acelere...)
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Los Citroën desde el AX tienen la costumbre de hacer eso, es lo normal, lo que no creo que sea normal es en el Polo 1.4 lo haga.
Voy a mirar un poco a ver si puedo decir algo más.
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y esto............??
¿Tensa el cable del freno de mano?
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Por cierto, no sé como es eso del conversor A/D????
El parktronic que tenemos ojeado tiene pantalla LCD, con lo cual la centralita enviara una serie de datos en forma de ceros y unos (señal digita) (igual que el can-bus) al modulo LCD.
Podemos mirar a ver esa salida de datos como es y hacer un convertidor que nos pase esa serie de ceros y unos a señal analogica, es decir, a diferentes tensiones.
Despues con unas resistencias lo podemos ajustar a los valores que comentas necesita el cuadro, o incluso si los datos son proporcionales hacerlo directamente con el D/A.
Todo esto teniendo en cuenta que yo estudio teleco y algun profesor mio se puede tirar el rollo, dejarme llevar el parktronic a un laboratorio y mirar alli con un analizador de funciones que salida digital tiene la centralita del parktronic. Si no pues habrá que buscar otra forma.
¿Se te ocurre algo?
S2
Si consigues eso
Mi idea era más sencilla, pero hasta tener el parktronic no puedo estar seguro de que funcione. Era utilizar la señal que le llega al zumbador y meterla donde nos convenga, pero claro, no sé si el zumbador va a estar dentro de la carcasa de la pantalla LCD, con lo que no sé si utiliza señal digital o analógica... hasta verlo.
Cuando puedas, a ver si puedes comprobar lo del zumbido en tu cuadro porque el gong continuo (más bien pitido continuo) no me termina de convencer... y por desgracia el gong no se puede acelerar.
Por cierto, ahora mi cuadro, cuando me subo y doy contacto me avisa de que tengo que abrocharme el cinturón (sin pitido, sólo la luz) jeje (NO SE COMO LO HE HECHO)
Salu2
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Por cierto, no sé como es eso del conversor A/D????
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Bueno. Ya tengo dos de los tres botones que pedi (si, al final pedi tres botones, por que las tapas ciegas costaban 1 € menos que un boton
). Solo me falta un boton y el soporte para los mismos (que sustituira el posavasos). (Gracias 18Turbo).
Ahi os dejo una foto.
Que bonitos....
El de la izquierda para el mando del garage (brico by 18Turbo), el otro para el parktronic y el que falta pues pedi la luz de taxi, que era el unico que iva en posicion central.
S2.
Muy chulo el del parktronic.
Gracias a ti.
Salu2
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Apoyo, todo el del mundo. Vaya real put**da.
Lo que no sé es qué decirte para animarte
Si necesitas algo, pide...
Por cierto, el vendedor a alguien se lo compraría, digo yo? A quién?
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galgas si.... PERO DE PROFUNDIDAD NO............ jejejej
de que ???? jijiji
Parece de orificios pero claro...
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Galgas de profundidad :crying_anim:
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Veo que no estoy en la lista, claro:
18Turbo, Almería
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Y esto?
Centrar el disco de embrague y desmontar y montar la placa de presión
Herramientas especiales, comprobadores y medios auxiliares necesarios
◆ Útil de retención 3067
◆ Punzón 3176
‒ Posición de montaje del disco de embrague: El conjunto amortiguador (muelles helicoidales) o bien la inscripción "Getriebeseite" (lado del cambio) deben estar orientados hacia la prensa de embrague o hacia la caja de cambios respectivamente.
‒ Apretar los tornillos de fijación sólo cuando la superficie de ataque de la placa de presión y la guarnición del disco de embrague apoyen por completo en el volante de inercia.
‒ Aflojar o bien apretar los tornillos en cruz, en varias etapas pequeñas - 25 Nm.
‒ Al desmontar hay que trasponer el útil de retención 3067.
‒ Emplear el mandril guía 3176 para centrar el disco de embrague.
Verificar los extremos del diafragma
◆ Es admisible un desgaste de hasta la mitad del grosor del diafragma
Nota:
En caso de reparación, la prensa del embrague y el disco del embrague se deberán asignar necesariamente de acuerdo con las letras distintivas del motor, según el catálogo de piezas.
Verificar la unión elástica de muelle y las uniones remachadas
‒ Comprobar que no existen grietas en la unión elástica entre prensa de embrague y la tapa y comprobar el correcto asiento de las uniones remachadas.
‒ Sustituir los embragues que presenten muelles dañados o uniones remachadas sueltas -flechas-.
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El que me has dado es del diferencial, pero el que necesito es el del embrague (quizás venga por maza de embrague). Perdona el coñazo.... de todas formas todo lo que me das me sirve, porque tarde o temprano lo podré usar.
Gracias por la molestia.
Salu2
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Lo mejor es ir arrastrando una cadena como los camiones
Te aseguro que no volverá a producirse una descarga por tu cuerpo, pero por el que vea la cadena en un Audi sí. :clap1:
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Lo que necesitaría (para comprobar) es el par de apriete del volante motor o corona de arranque. Chirrito, he estado viendo lo que tengo que me pasaste y creo que me falta eso. Tengo ya tanta documentación, que cuesta encontrarla aún estando organizada, pero creo que no lo tengo.
Gracias.
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BoR, esto está muy parado...
Bueno ya he hecho las commprobaciones que quería.
A partir de 7V de entrada ya funciona el gong (volumen más bajo); a 8,5V un poco más alto; a 10V más; y a 12V a su tono normal.
Podríamos hacer que según la proximidad suene más fuerte o menos hasta que al final suene el pitido continuo.
A ver que opinas?
Me falta encontrar algo que active en el FIS el signo de peligro (en rojo).
¿Cómo va lo tuyo, los botones, etc.?
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Aquí una de las bobinas de encendido rajadas (y que teniendo 8) pues la sustituiré junto con las bujías.
brico cargador/soporte móvil
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
No pasa nada.
Luego lo haré PDF y listo. Además me gusta que la gente aporte por si puedo mejorar algo antes de que termine el brico.
Si te apuntas pues ya sabes.
Lo bueno del Sony es que su base de carga sirve de soporte y no tengo que inventarme bases ni nada, pero creo que no es muy difícil traspasarlo a otro modelo de móvil
Salu2