18Turbo

Lo mejor es ir arrastrando una cadena como los camiones Te aseguro que no volverá a producirse una descarga por tu cuerpo, pero por el que vea la cadena en un Audi sí. :clap1:

Lo que necesitaría (para comprobar) es el par de apriete del volante motor o corona de arranque. Chirrito, he estado viendo lo que tengo que me pasaste y creo que me falta eso. Tengo ya tanta documentación, que cuesta encontrarla aún estando organizada, pero creo que no lo tengo. Gracias.

BoR, esto está muy parado... Bueno ya he hecho las commprobaciones que quería. A partir de 7V de entrada ya funciona el gong (volumen más bajo); a 8,5V un poco más alto; a 10V más; y a 12V a su tono normal. Podríamos hacer que según la proximidad suene más fuerte o menos hasta que al final suene el pitido continuo. A ver que opinas? Me falta encontrar algo que active en el FIS el signo de peligro (en rojo). ¿Cómo va lo tuyo, los botones, etc.?

Aquí una de las bobinas de encendido rajadas (y que teniendo 8) pues la sustituiré junto con las bujías.

Tapón del aceite cambiado

Por cierto, aquí está la maza y embrague que he quitado, y aunque no parece estar mal, sería una pena no haberlo sustituido.

Ya colocado el alternador.

Aunque no se aprecia bien, el embrague debe estar perfectamente centrado dentro de la maza antes de apretar los tornillos de la maza.

La maza de embrague puesta (el embrague va dentro):

Por supuesto, bomba de agua y correa de bomba:

Correa Poli-V y tensor cambiados:

He podido hacer bien poco, pero ahí van las fotos... La distribución nueva con su correa de 153 dientes, rodillo tensor, rodete y amortiguador de vibraciones, perfectamente bien ajustada.

¿Nadie sabe algo?

Tengo una radio Pioneer P55BT. Puedes controlar con ella 2 fuentes auxiliares y me gustaría saber si hay algún aparato que me permita introducir una llave USB en algún sitio para leer desde ahí los MP3 (tipo AudioLink de FSI), pero para una radio Pioneer. Salu2 y gracias.

Aquí tienes el esquema, espero que te sirva:

Bueno, no tengo el Elsa, pero sí el Etos, pero necesito todos los detalles de tu coche: modelo, año, aut o manual... Salu2

La polea del cigüeñal también marcada:

Marco también la polea que mueve la bomba del aceite ¿Por qué? Porque debe tener su tensión específica.

Marcadas las poleas y la correa:

Bueno, pues ya está la correa fuera ...

¿Creeis que puedo soportar ver una bomba de agua ASI?

MUY IMPORTANTE: Parece ser que cuando cambias rodillo, dos tensores y amortiguador, debes modificar/cambiar la correa de 152 dientes por la de 153.

A la izquierda el filtro de aceite. A la derecha corona de arranque, maza de embrague (dentro el cojinete de empuje y el disco de embrague) que pondré nuevo, claro:

Taco motor:

¡¡¡¡¡¡Chirritooooooooooooooooo!!!!!!