18Turbo

¿Le pasaste el VagCom por si te da alguna idea de por donde pueden ir los tiros?

Creemos la REFIA, para vigilar a la FIA (y de paso nos sacamos un pastón)

Creo que lo normal es que si el Safety se va en la última vuelta es para que la finalización de la carrera no se vea el SCar.

No tiene sentido aplicar la otra regla.

Por una vez han acertado, será que Alonso ya viste de rojo y tiene su respeto...

Parece que hay fumata blanca:

 

Stewards ha decidido sancionar con 20s a Michael y esto lo relega al 12º puesto

Pues sí, todavía me froto los ojos...

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2010/...1274010211.html

Pero vamos, que creo que se quedará séptimo...

Se sabe cuando ha empezado Schumi a adelantar??? quiero decir, se sabe si antes de la línea del SC o después???

Ya veremos por donde "canta" la maFIA...

Por cierto, se sabe cuando habrá una decisión al respecto...??

Estamos al principio del campeonato, pero los Red Bull van a ser un hueso duro (durísimo) de roer...

Una pena lo de Alonso, pero estoy seguro que gracias a esto veremos una carrera algo más divertida...

Digamos que las prisas me han hecho cambiar un parámetro en el panel de control de la capacidad de la bandeja de los miembros.... Un error mío.

Lo siento, enseguida me di cuenta

PD: Sois más rápidos en daros cuenta que yo cambiando los errores jajaja

Solucionado...

El sistema sólo falla por apenas 1 metro (el incrustado en el camión ) Por lo demás el coche se queda "clavao" y se detiene instantáneamente

Si es que son ¡¡170 CV!!

Yo con el mío de 150 CV anda que es una cosa mala... como yo digo: "sube cuestas igual que las baja"... pues con 170 CV, por mucho que tenga la carrocería algo subida, no deja de ser un torpedo con ruedas

Si ya se coge el de 240 CV, pues ya no conduces, pilotas... jejeje

Cuantas bombillas hay.? Es un A4B5 AFN del 97 y noto que hay poca luz y pensaba que si lo abro y limpio las bombillas o el cristal igual consigo se laas agujas, rayas y los numeros sean mas nitidos.

Alguien lo ha probado?

La verdad, que me asusta un poco sacar estos conectores tan duros con poco espacio, entre el volante....ufff

 

Gracias por cualquier sugerencia.

Lo más probable que lo que tengas estropeado o "algo tapado" sea el sensor de luz. Es un diodo que se encuentra en el cuadro, allá por el 260 del cuentakilómetros. Limpialo, apenas notas que está, a ver si mejora.

No creo que el problema esté en las bombillas del cuadro... :crying_anim:

Muchísimas gracias :crying_anim:

Entiendo con ese PDF que:

>>8D-V-006771 son los bastidores anteriores a ese número; y

8D-V-006772>> son los bastidores posteriores a ese número...

¿Me lo confirmáis, por favor?

GRACIAS...

Pues eso, que mi compresor del AA ha pasado a mejor vida y de recuerdo, me ha dejado la pegatina donde viene la referencia que no la puedo leer...

Mi coche es un A4 B5 1.8T 150 CV (AEB) de antes de junio de 1996 (digo esto porque a partir de junio sé que la referencia es 8D0 260 805D pero estoy seguro que la referencia de mi compresor es diferente a ésta). ¿Alguien me la puede decir?

A ver si algún solidario (o ETKAiano ó ELSAIANO )

Gracias de antemano

Montmeló siempre ha sido muy aburrido para la F1 (practicamente no se puede adelantar) y eso pierde mucho para el espectáculo.

Por supuesto, yo también me he aburrido, aunque el final haya estado algo más emocionante.

Ahora a Mónaco, otro en el que tampoco se puede adelantar, allí los "castañazos" hacen salir al coche de seguridad lo que implica más aburrimiento. Ésta será aburrida también (espero me equivoque, es decir, que llueva, que hayan ensanchado las calles, etc. jajaj)...

Porra del dia....

 

1 - Vettel

2 - Alonso

3 - Shumy.

 

 

:clap1: <_< <_< <_< <_<

Yo no me mojo con la porra hasta mañana

La info también está en el portal, en noticias motor

2 nuevos artículos en abierto:

*** PRUEBA del Nissan GT-R (un bonito "giracuellos" biturbo de 465 CV), prueba realizada por Climber

*** Una espectacular RUTA por: A Costa da Morte (Galicia), hecho por Aeval

Puede ser la punta del palier (la que pega al diferencial claro). Desmonta el palier y comprueba si en el diferencial sigue haciendo el chocleo. De esta manera averiguas si es la punta del palier (que si no se la has cambiado nunca me imagino que puede ser...) o si es algo del diferencial... que eso es un tema un poco más complicado, al menos para mí (porque no lo he desmontado nunca).

AÑADO: Cuando aumenta el juego de la punta del palier es cuando hay que cambiarlo. Y el "juego" de la cabeza va tanto en el sentido de giro como hacia adentro y hacia afuera...

Aquí irán apareciendo los artículos NUEVOS que van apareciendo en el portal sin ninguna restricción (en abierto para todos, socios y miembros).

Por el momento 2 nuevos artículos:

• Entrevista para la temporada 2010 a José Antonio Aznar, piloto y socio honorífico del club Audisport Ibérica.
  
• PRC Pontevedra, excelente punto de reunión gallego y uno de los más antiguos de ASI.
  

1160 y 1160 son 2320 o sea que hasta los 3800... MAESTRO, me vas a hacer caso y te vuelves por Canadá ¿no?

¿Porque no se pueden ver los mps cuando abres la pagina del foro? que es mucho mas comodo porque no siempre uno tiene encendido el messenger o donde tengas el correo para mirarlos.

¿esque aun se esta actualizando la web?

.....

No entiendo bien la pregunta???

Yo no tengo ningún problema para ver los MPs en la página inicial del foro, pero es que además el foro no ha sufrido cambios por lo que en principio no deben existir problemas.

¿A alguien más le pasa?

De ante mano muy buen trabajo, felicidades pero mi problema; No puedo descargar la biblia de audi, alguna idea¿?

Mientras que solucionamos el problema:

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/l..._casi-2.0.1.pdf

Disculpa las molestias...

Yo también vi una estupidez que los 2 pasaran por boxes en el mismo momento para que uno esperara por narices... (me da igual quien sea), me parece una metedura de pata del equipo o hay algo que se me escapa...