18Turbo
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Este es el tubo:
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Pues ya que CASI somos vecinos un dia te pasa y le echas una mirada al Citroen Mehari, he dicho solo mirada, las manitas quietas
Ahora en serio este tiene carburado simple y tengo el de doble cuerpo, tengo todo lo que creo se necesita, ASI que si te animas ya sabes, es desde luego algo mas sencillo de mecanica que el A4
SL2
jejeje Tu me dejas un par de horas con él y lo tienes listo por piezas jejeje
En serio, hace mucho que no veo un Citroën Mehari... , es curioso.
Saludo vecino.
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Pues eso, que soy un pedigüeño porque necesito pediros también cómo se quita la bomba de dirección para AEB y ya puestos cómo se quita el cigüeñal (es sobre todo por los pares de apriete).
Saludos.
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Muy bueno, gracias...
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¿Alguien me puede decir de forma sencilla y clara para que sirve y en qué consiste el transmisor Hall?
Salu2
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Joer la que has liao, soy de los que piensa que cuando algo se desmonta de esa manera, es imposible que vuelva a funcionar como antes, aunque se lo pongas todo nuevo, como de fábrica nada.
A pesar de mi pensamiento pesimista , te deseo mucha suerte, para lo que estés haciendo.
Un saludo.
Como ya hice una vez esto a un coche igual con 230.000 km (el mío) que funciona exactamente como si fuera nuevo, te demostraré que a veces mejor que de fábrica. No hay que temer a estas cosas. Mi pasión es mi mujer por supuesto, pero también lo son los coches, y la mecánica me encanta. Disfruto muchísimo dejando el coche perfecto. Un mecánico lo hace porque lo tiene que hacer, pero yo lo hago porque disfruto viendo no sólo las piezas, si no el porqué de cada cosa, desmontar y montar y que luego funcione perfecto sencillamente me apasiona.
Ya veis que soy un pirao de esto, pero es ASI. Por cierto, que casi todas las cosas que sé las sé de mi padre (la mayoría) y de la gente del foro que son la repera.
Por cierto, hoy llueve ASI que no he podido hacer nada.
Saludos
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Lo que si necesito es el montaje y desmontaje de la culata PLIIS... del Elsa
Es lo menos que se puede hacer, despues de los pedazos de bricos que te estás currando.
He tenido que crear un fichero .zip y subirlo por megaupload. Dentro, tienes 7 documentos diferentes. Como es de esperar, me he basado en el motor AEB.
SALUDOS
Sólo quería agradecer públicamente los esfuerzos de Magoma para enviarme los pdf y Chirrito por colgarlo.
Salu2
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¿El ruido te lo hace a unas revoluciones constantes o cuando aceleras?.
¿Has probado a escuchar el ruido con una varilla metálica cerca del oído y tocando distintas partes del motor o elementos que giren?.
Lo hace a cualquier revolución pero más cuando acelero.
Sí, lo he probado, pero hay muchos ruidos a la vez y encima cuando suena el "huevo frito" cuando se acelera parece que el coche se va a descuajeringar y da un poco de respeto acercarse al motor
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Ya he encontrado 4 fallos.
1) El primero es un tubo completamente rajado del turbo que era imposible ver si no llego a desmotar.
2) La tuerca que pilla los álabes del turbo completamente pasada.
3) El eje que mueve la bomba del aceite excéntrica
4) Pérdida de aceite por el cojinete del cigüeñal.
Mañana quito culata y bloque, pero sólo puedo trabajar un rato por la mañana, ASI a ver qué hago.
Lo que si necesito es el montaje y desmontaje de la culata PLIIS... del Elsa
PD: Espero poneros un vídeo de cómo suena al final
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Otra:
Salu2
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En 3 horillas he dejado el coche hecho un Cristo.... jejeje
Si quereis que os enseñe algo específico, decídmelo ahora. Todavía tengo que quitar el motor pero hay piezas que no las desmonto, así que si quereis ver alguna específica, ahora o nunca...
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Si has descartado que los ruidos vengan del turbo , tubos de admisión , etc ( ¿porque ya has determinado la localización del ruido ?, o no hay manera) a mi me parece buena idea ,sobre todo sabiendo lo lanzado que eres , y como te lo curras
, ademas después de tu decir que te suenan los taques , y de aquella viruta metálica que tenias en la bandeja del aceite.Una pregunta ¿el ruido empezó de golpe o como fue , y cuando compraste el coche sonaba algo o no?.
Es una opinión ya que no soy un experto.
Suerte, y espero que nos cuentes como llevas el tema.
Un saludo.
Los sonidos que provienen de los taqués no me preocupan demasiado. Eso se debe a que ha cogido algo de holgura y ya está, suena un poco a diesel pero no tiene problema.
La coña viene con el ruido como de huevo frito cuando revienta en aceite hirviendo y unos sonidos algo dificiles de describir que vienen de dentro del motor. No sé exactamente de donde, no puedo localizarlo, pero posiblemente sea algún cojinete del cigüeñal, alguna válvula, o yo que sé. Es que no lo había escuchado nunca y me desborda y nadie me dice nada que se le ocurra.
Aquí tienes el sonido por si quieres oirlo:
Salu2
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¿Porqué no es fiable?...
En muchos casos sí, pero los pasos para cambiar la distribución no eran exactos para mi A4 B5 y para cambiar la cuba del cárter se le olvidó mencionar el pequeño detalle que hay que quitar el taco motor izquierdo porque si no, no sale la cuba, y para quitar el taco motor hay que hacer unas cuantas cosillas.
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Si el palier va con la junta homocinética nueva pues creo que te resultará. Yo creo que el problema es de los rodamientos (no el cojinete que ya has cambiado) si no de ésto:
En la foto ves el palier y a la izquierda la junta homocinética. Dentro de la carcasa de goma hay unos rodamientos que deben estar mal. Sólo es necesario cambiar ésto.
El palier es muy dificil que se rompa o se doble, y cuando digo difícil, digo muy muy muy dificil.
Saludos
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Hola,
Dados los ruidos tan raros del coche que perduran aún cambiando la distribución completa, me he decidido a desmontar la culata a ver que c**ño veo por ahí.
Ya lo he desmontado la culata de otro igual hace tiempo, pero si alguien me puede poner los pasos del Elsa (que ya he comprobado que no es muy fiable) pero en fin... para tener una idea.
Gracias por anticipado.
Os pondre fotos... claro
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Excelente "brico", 18turbo
Me he permitido "eliminar" algunos comentarios a lo largo del hilo (que sus autores me perdonen) para dejarlo más compacto y más fácil de usar.
Y yo decía: juraría que había 10 páginas; empezaba a pensar que tenía amnesia selectiva jajajaja.
Gracias a todos por los comentarios y a ti Goodson por dejarlo perfecto y tus comentarios también.
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Por cuánto me ha salido la broma:
65 € -- Polea tensora distribución
107 € -- Amortiguador de vibraciones
44 € -- Correa de distribución
4 € -- Correa bomba de agua
17 € -- Correa alternador Poli-V
69 € -- Bomba de agua Airfix
28 € -- Rodete tensor distribución
79 € -- Polea tensor correa alternador Poli-V
0 € -- Mano de obra :cry1:
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413 € -- Total (incluido bomba de agua y correas y tensores que no son de la distribución)
Presupuesto mínimo: 313 € (incluido bomba de agua)
Presupuesto superreducido: 244 € (sin bomba de agua) No os lo recomiendo
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El post para el montaje es este:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...94328&st=10
El enlace anterior no funciona.
Saludetes
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A mí lo que más me preocupa es saber si el VagCom funciona sobre una máquina virtual ( Virtual PC o VMware ) o sobre esa emulación de Windows sobre Linux.
Básicamente eso es lo que me impide olvidarme de Windows
Si quieres lo estudiaré
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Yo tengo Linux que funciona siempre sin problemas y utilizo una simulación de Windows que me ejecuta sin problemas el Etos. Nunca utilizo Win.
Salu2
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Felicidades, ahora que has terminado me permito un consejillo para la proxima vez y para todos los foreros. Me lo enseñarón y no recuerdo quien, perdón...
Antes de sacar la correa se marca con tipex las poleas, la carcasa y la correa.
Cuando tenemos la correa sacada se trasladan las marcas de la correa vieja a la nueva. Esta operación solo sirve para ponerla, a la primera vuelta ya no coinciden las marcas de la correa. Ayuda mucho al ponerla, sobre todo en un diesel que además tenemos la bomba con dos ramales que hay que poner "tensados"...
Nada más...
Es una aportación genial, yo no pude hacerlo porque no sabía si tenía un desfase de algún diente por el hilo
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96053
Pero es un buen apunte.
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Pero ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡qué bonito!!!!!!!!!!!!!!!!!!
¡Qué pasada!
Si alguien quiere algo????
en Mecánica General Audi
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Hecho.... Esta noche hago unas fotillos...