18Turbo

Lo ideal es que busques en el subforo Software que tendrás mucha más información. Hay que tener cierto cuidado pero cuando veas el programa verás que las cosas que pueden comprometer algo el funcionamiento de algo, te pide un Login que debes saber. No hay compromisos importantes, pero para que te quedes tranquilo, no hagas nada sin consultar el foro Software y con los pasos que la gente que entiende mucho de esto estoy seguro te dará. No creo que te puedes cargar nada de la centralita, pero deja la pregunta en el susodicho foro y te lo aclararán seguro. Puedes hacer sin problemas testeos de todos los componentes eléctricos del coche (motor, cuadro de instrumentos, inmobilizador, frenos ABS) y te dirá los errores encontrados de tu coche. Te repito, en esto no hay ningún riesgo. Por supuesto, puedes hacer "el ajuste básico de la mariposa de admisión". Salu2

He mirado en un montón de hilos sobre este tema, pero no logro sacar conclusión. A mi tío con un Audi 100 se le descarga la batería si deja el coche unos pocos días sin utilizar. La batería no es y en la Audi no dan con el problema. Creo que tiene esto casi desde que se lo compró. ¿Sabeis de algún problema en estos coches? Descartada la batería, qué puede descargarla???

Quizá mida inclinaciones?? :drool:

Va a ser la siguiente herramienta que me pida. Espero que no sea muy caro el juego.

Ya está disponible el vídeo

A ver, he hecho un vídeo con el sonido: Lo que se oye de fondo son los taqués, no le hagais mucho caso. Lo primero que se oye es el huevo frito Cuando acelero se ve lo del látigo. Aquí está el enlace al vídeo, aunque a mí me pone que hay que esperar un poco para que se pueda acceder a él: Salu2

Con el clima apagado, hace exactamente lo mismo. No tiene pérdidas de ningún tipo.

Pues lo siento mucho... pero cómo se han podido romper todas a la vez :clap1: Suerte

Joer macho, lo tuyo si son ruidos, esos ruidos son para ir al libro. Pues ni idea la verdad, si dices que las correas estan bien... ous no se, da tiempo a ver si entra alguien que nos pueda dar pistas porque ahora yo tambien estoy con la mosca detras de la oreja por saber que c*** es ese ruido. S2. Pregunta, al coche le notas algo raro, te ha dado algun fallo en general, le notas que no vaya como antes?? El coche es comprado de segunda mano con un problema en el cárter que ya he solucionado. Digamos que es ahora cuando lo arranco por "primera vez" y le noto esto. Si alguien sabe cómo colgar vídeos sin mucho follón, pues lo grabo y ASI me ayudais

Se me olvidaba. También a ralentí, sueno como si se friera un huevo, es decir, cuando echais un huevo a la sartén con aceite bien caliente y pegará un reventón. Ese reventón lo hace de vez en cuando (como 3 veces cada 5 segundos) y de forma irregular. :clap1: jejeje Vaya explicación, espero que podais entender lo que digo y ayudarme

Como si tuvieras un látigo dando vueltas en el aire y pegara a su vez en algún sitio Estoy :clap1:

¿Y cómo has visto que se te ha roto la de distribución? ¿Has abierto la tapa de la distribución?

Por cierto, las correas no rozan en nada. Descartado también.

Es la primera vez que oigo esto: Con el coche parado, acelero y me hace un ruido como si hubiera un látigo suelto. El ruido es impresionante. Si ya de por sí suenan los taqués, ahora se le junta ese estruendo y cómo para pasar desapercibido... El ruido no puedo precisar de dónde viene, pero investigaré esta tarde. No es ninguna correa que se vea, por lo que eso está descartado. No sé si la de distribución pudiera sonar ASI. ¿Puede sonar ASI el tensor de la distribución? Alguien me puede ayudar...

Me decantaría por un tensor de una correa. ¿De qué año es tu coche? ¿Es un A4?

Es clavado al mío, año 96 motor AEB. Hay muchos sitios donde comprar el cable: yo lo compré en Impextrom por Internet y me va bien. El portátil, cualquiera que tenga USB (no necesitas mucha potencia de ordenador).

No, el ajuste básico en mi B5 no resulta correcto hacerlo ASI, y hasta que no hice el ajuste básico de la mariposa con el VagCom no se resolvió el problema. Es cierto que ASI se hace el ajuste pero, en mi caso por lo menos, no resultó eficaz hasta el VagCom.

Acabo de caer que sí, porque la inyección tiene manguito de retorno, así que retorna excaso de los inyectores.

Aclaración: Si te dije lo del ajuste básico de la mariposa, es porque a mi me pasaba y al hacerle esto, se quitó. Pura experiencia. Suerte, sigue contando

como se haría eso y tendría que ir a la audi¿? precio aproximado no sabrás por casualidad Yo lo hago con mi ordenador y un programa que se llama VagCom. Si tienes un portátil y un cable especial para tu coche que se conecta a tu USB, se puede hacer siguiendo las instrucciones que seguro encontrarás en el subforo Software de ASI. El problema es que no es seguro que tu problema sea de esto. Hay que profundizar un poco más. Por eso te había dicho de hacerlo, porque pensaba que podías tener posibilidad de hacerlo.

Yo pensaba que el sobrante sólo se utilizaba en carburador... Todavía me queda un rato que aprender.... ¿Y si fuera el líquido que se inyecta a cada inyector?, para ver cual falla?

Tienes que hacer un ajuste básico de la mariposa con el VagCom, generalmente se soluciona ASI a no ser que tengas algún otro problema, de turbo, por ejemplo. Salu2

Perfecto... y muy interesante. Por cierto, lo de los bibes estoy flipao...

Guapísimo, Ya me gustaría estar ahí para disfrutar de todo eso

Visto el platillo de freno, a lo mejor es para rebajar unos mm. los platos de freno y dejarlos parejitos jejeje ¿Acierto? Si es ASI, me interesaría preguntar cosas Edito porque me parece que me equivoco del todo.... Saludos