18Turbo

To wait a few minutes...

 

 

Me reafirmo en lo de la correa, saca la tapa y compruebala antes de que sea demasiado tarde...

Ya está disponible el vídeo

A ver, he hecho un vídeo con el sonido:

Lo que se oye de fondo son los taqués, no le hagais mucho caso.

Lo primero que se oye es el huevo frito

Cuando acelero se ve lo del látigo.

Aquí está el enlace al vídeo, aunque a mí me pone que hay que esperar un poco para que se pueda acceder a él:

Salu2

el ruido de latigo pueden ser varias cosas prueva a apagar el clima o ventilador del la calefaccion/aire acondicionado ami se me caio una moneda x un respiradero del salpicadero y sonava asi como tu dices

 

prueva tb a girar las ruedas en parado xk puede sonar asi la bomba de la direccion en caso de tener el nivel bajo.kita la carcasa de la correa de distrivucion y mira k no ahia nada k pueda rozar

 

fijate bien k no tenga perdidas de likidos ect xo lo mejor k puedes aser es ievarlo a un taller

Con el clima apagado, hace exactamente lo mismo.

No tiene pérdidas de ningún tipo.

Pues lo siento mucho...

pero cómo se han podido romper todas a la vez :clap1:

Suerte

Se me olvidaba.

 

También a ralentí, sueno como si se friera un huevo, es decir, cuando echais un huevo a la sartén con aceite bien caliente y pegará un reventón. Ese reventón lo hace de vez en cuando (como 3 veces cada 5 segundos) y de forma irregular. :clap1:

 

jejeje Vaya explicación, espero que podais entender lo que digo y ayudarme

Joer macho, lo tuyo si son ruidos, esos ruidos son para ir al libro. Pues ni idea la verdad, si dices que las correas estan bien... ous no se, da tiempo a ver si entra alguien que nos pueda dar pistas porque ahora yo tambien estoy con la mosca detras de la oreja por saber que c*** es ese ruido. S2.

 

Pregunta, al coche le notas algo raro, te ha dado algun fallo en general, le notas que no vaya como antes??

El coche es comprado de segunda mano con un problema en el cárter que ya he solucionado.

Digamos que es ahora cuando lo arranco por "primera vez" y le noto esto. Si alguien sabe cómo colgar vídeos sin mucho follón, pues lo grabo y ASI me ayudais

Se me olvidaba.

También a ralentí, sueno como si se friera un huevo, es decir, cuando echais un huevo a la sartén con aceite bien caliente y pegará un reventón. Ese reventón lo hace de vez en cuando (como 3 veces cada 5 segundos) y de forma irregular. :clap1:

jejeje Vaya explicación, espero que podais entender lo que digo y ayudarme

Como un latigo??, a que te refieres con "como un latigo"??, podrias precisar mas??, gracias.

Como si tuvieras un látigo dando vueltas en el aire y pegara a su vez en algún sitio Estoy :clap1:

¿Y cómo has visto que se te ha roto la de distribución? ¿Has abierto la tapa de la distribución?

Por cierto, las correas no rozan en nada. Descartado también.

Es la primera vez que oigo esto:

Con el coche parado, acelero y me hace un ruido como si hubiera un látigo suelto. El ruido es impresionante. Si ya de por sí suenan los taqués, ahora se le junta ese estruendo y cómo para pasar desapercibido...

El ruido no puedo precisar de dónde viene, pero investigaré esta tarde. No es ninguna correa que se vea, por lo que eso está descartado. No sé si la de distribución pudiera sonar ASI.

¿Puede sonar ASI el tensor de la distribución?

Alguien me puede ayudar...

Me decantaría por un tensor de una correa.

¿De qué año es tu coche?

¿Es un A4?

voy empezar probando lo del contacto, pero de todos modos quiero enterarme como va eso del vag com el cable y todo eso, ¿que me haría falta?¿ programa, portatil y cable? y también donde podría comprarlo y precios aproximados, el mio también es un 1.8t del 96, un AEB para ser exacto así que supongo que será igual que el tuyo 18turbo

Es clavado al mío, año 96 motor AEB.

Hay muchos sitios donde comprar el cable: yo lo compré en Impextrom por Internet y me va bien. El portátil, cualquiera que tenga USB (no necesitas mucha potencia de ordenador).

Lo que te dice 18Turbo puede ser totalmente correcto. Tan sólo una cosa: para hacer el ajuste básico no es 100% necesario el ordenador. Me explico: puedes hacerlo de forma manual.

 

Con el coche totalmente apagado gira la llave de contacto hasta activar todo el sistema eléctrico (que se enciendan los pilotos en el cuadro). Deja la llave en esa posición sin llegar a accionar el motor de arranque. Automáticamente la mariposa compureba su posición y, si es necesario, se inicia su ajuste automáticamante.

 

En resumidas cuentas, con que estés unos 20 segundos esperando, si ha sido necesario, la amriposa se habrá autoajustado ella solita. Ya podrás arrancar el coche sin problemas.

 

Si, en tal caso, ves que las revoluciones te siguen "bailando" hay que pensr en algún sensor (de temperatura del aire fresco o de temperatura del anticonelante) que no esté mandando la información correcta. Para ello si te hará falta el Vag Com.

 

SALUDOS

No, el ajuste básico en mi B5 no resulta correcto hacerlo ASI, y hasta que no hice el ajuste básico de la mariposa con el VagCom no se resolvió el problema. Es cierto que ASI se hace el ajuste pero, en mi caso por lo menos, no resultó eficaz hasta el VagCom.

Se mide el sobrante, i si todos no tienen el mismo nivel, pues entonces a sacar conclusiones, si uno tiene mas que los otros, es porque el inyector, inyecta poco gas-oil al motor i retorna mucho, i si tiene menos nivel es`porque inyecta gas-oil de mas. corregidme si no es asi.

Acabo de caer que sí, porque la inyección tiene manguito de retorno, así que retorna excaso de los inyectores.

Aclaración: Si te dije lo del ajuste básico de la mariposa, es porque a mi me pasaba y al hacerle esto, se quitó. Pura experiencia.

Suerte, sigue contando

Tienes que hacer un ajuste básico de la mariposa con el VagCom, generalmente se soluciona ASI a no ser que tengas algún otro problema, de turbo, por ejemplo.

 

Salu2

como se haría eso y tendría que ir a la audi¿? precio aproximado no sabrás por casualidad

Yo lo hago con mi ordenador y un programa que se llama VagCom. Si tienes un portátil y un cable especial para tu coche que se conecta a tu USB, se puede hacer siguiendo las instrucciones que seguro encontrarás en el subforo Software de ASI.

El problema es que no es seguro que tu problema sea de esto. Hay que profundizar un poco más. Por eso te había dicho de hacerlo, porque pensaba que podías tener posibilidad de hacerlo.

Con esto se mide el sobrante de cada inyector, i asi se sabe si alguno va mal, o me equivoco de mucho?

Yo pensaba que el sobrante sólo se utilizaba en carburador...

Todavía me queda un rato que aprender....

¿Y si fuera el líquido que se inyecta a cada inyector?, para ver cual falla?

Tienes que hacer un ajuste básico de la mariposa con el VagCom, generalmente se soluciona ASI a no ser que tengas algún otro problema, de turbo, por ejemplo.

Salu2

BUENO CON LA MAQUINA SACABOLLO... espero que me hayais entendido.... no?

Perfecto... y muy interesante.

Por cierto, lo de los bibes estoy flipao...

Guapísimo,

Ya me gustaría estar ahí para disfrutar de todo eso

Visto el platillo de freno, a lo mejor es para rebajar unos mm. los platos de freno y dejarlos parejitos jejeje

¿Acierto?

Si es ASI, me interesaría preguntar cosas

Edito porque me parece que me equivoco del todo....

Saludos

Enlace

 

Edito: Es un repost...ya lo preguntaste.

Perdón por la repetición, y además tengo el archivo.

Saludos y gracias

Bueno, pasándole el VagCom a mi coche, me he encontrado 2 fallos intermitentes, uno de la válvula N75 y otro del caudalímetro.

Alguien me puede indicar mediante el Elsa o algo ASI donde está en mi coche la válvula N75. :shocked:

Gracias y saludos

Y sin ser pesado,

 

¿Hay algún volante B5 multifunción o sólo deportivo?

 

Me respondo parcialmente:

 

Hay un volante para B5 del restyling de 4 radios con multifunción.

 

Sólo me queda saber si el deportivo lo hay con multifunción para B5 (o al menos adaptable).

 

Espero alguna respuesta aclaratoria:

 

Saludos

 

creo q no existe el B5 deportivo con multifunción (creo no, estoy seguro al 90%)

 

como en el caso de los RS6 q o tres radios o 4 con multifunción.. (no tiene q ver pero les pasa lo mismo)

Gracias, en el Etos no he visto ningún deportivo MF, sólo necesitaba una cierta confirmación.

Saludos

Parece ser por los neumáticos.

Si lo notas por las ventanas puede ser que se haya descolgado alguna puerta un poco y el viento haga ruido por las minirendijas.

Saludos y suerte.