18Turbo

Cuando te refieres en frío, ¿qué quieres decir? No ha llegado a 90º, está cerca de 90º, ni se ha movido la aguja de 60º.

Porque si es esto último, puede ser algo normal.

¿Desde cuando has notado que te lo hace?

Yo tengo entendido que la inyección directa no necesita calentadores, lo llevan por apoyo en condiciones extremas, sin embargo en la inyección indirecta siempre son necesarios, ahora, si nos lo proponemos, conseguiremos arrancar cualquiera de ellos cueste lo que cueste con o sin precalentadores.

 

Saludos.

Y además si no le ponemos una estufilla <_<

En serio, rotundamente sí. Si el motor lleva calentador, es porque está diseñado ASI, de modo que sea más fácil arrancar; pero arrancar, arranca. Por cierto, los calentadores ya se llevan su consumo de batería...

Eso, eso, cámbialos y hazle fotos de cómo lo haces y cuélgalo en el foro. <_<

¡¡Ánimo!!

Puede ser un fallo intermitente, ASI que si te lo han borrado, comprueba si te vuelve a salir. Y si te sale, pásale tú el VagCom de manera que sepas que es lo que pasa exactamente (error exacto).

Saludos

Mira este brico:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=92995

Aunque no sea para eso te dice cómo se quita el faro.

Saludos, espero que te ayude

Hola amigos.

Llevo 2 días q noto que me cuesta meter las marchas sobre todo 1 y 2, como si entraran muy

duras. No se pq puede ser.

Comentarme.

Por favor

Gracias

¿Has tenido golpe por los bajos?

¿Qué coche tienes?

Espero que no sea pero... no será el turbo que está a punto de petar?? Si a 100km/h sueltas acelerador y de repente pisas el acelerador a fondo con la 4ª o 5ª velocidad metida, ¿notas si comienza a hacerlo al segundo (mas o menos) de haberlo pisado? ¿Y si sueltas deja de hacerlo? (con marcha metida, siempre)

El turbo suele sonar y se suele escuchar desde dentro cuando haces lo que te he dicho (bueno, sonar suena siempre pero al acelerar es más perceptible y se nota más el cambio de silencio al ruido característico "sssshhhhh") pero cuando está cascado puede que suene bastante más, quizás es tu caso.

 

Suerte!!

Mañana probare, gracias

¿Cómo te va ese ruido?

No es lo mismo un coche de 140 cv que uno reprogramado a 140 cv. No sólo varía la centralita en la mayoría de los casos si no que como bien dice Goofie tiene componentes diferentes. Yo no soy partidario de la repro si quieres que el motor no sufra a largo plazo.

Saludos

Notas a posteriori:

-- Si se despega demasiado el salpicadero para luego pegarlo, hay que procurar estirar lo máximo para que no encoja ya que tiende a encoger (quizás el motivo de que se despegue).

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Una pequeña aclaración del BRICO

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El enchufe rojo que sale por detrás del cuadro de instrumentos, para sacarlo, hay que presionar una pestaña a la vez que lo cogemos y tiramos de él hacia afuera.

Saludos

Creo que tengo una válvula de descarga.

Si quieres la desmonto a ver cómo lo veo, pero tendrá que ser mañana (más bien por la tarde).

Si me pudieses poner una foto de la válvula tuya, podría ver si es el mismo tipo.

Si tio al principio era superescandaloso!! Como si llebara un reactor!!! Ahora silva pero menos!!! Y era un silvido como el propio de una persona eh!! No el tipico bfffssssiiiiiiiiiiiii, del turbo!!!

 

Pasaria algo si se coje la valvula de descarga se quita la piecilla de dentro, el muelle y se deja vacia! la enroscas sin la pieza ni el muelle y arrancas??? Porque igual hasta lo hice ya no se que pensar!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

 

_________________________________SALUDOS

La verdad no he hecho la prueba :clap1:

¿Tú crees que puedes cargarte algo por eso? Quizás vaya mal, no baje el turbo, pero el motor no va a explotar. Los turbos, por otro lado, son delicados, ASI que no sé...

Seguro que sí pero, ¿has comprobado que has puesto correctamente las piezas que quitaste?

¿Ha disminuido?

Estoy desconcertado

Pensaré algo más

Ante todo Muchas gracias 18Turbo!! Por el interes, pero bueno!!!! No me lo han visto.

Pero ya lo lleve y na de na! No fue capaz a ver ningun dichoso manguito roto por mas que miro y miro no vio ninguno! Le puso el VAG-COM Y detecto 3 averias dos de ellas que no tenian importancia ninguna y otra que era de la valvula de presion de aire, [de salida] (o algo similar) que era una fuga, lo que me produce el famoso silvido, me las borro todas y me dijo que tirara una temporara y que le achuchara bien, para ver si se rompia del todo el manguito que estubiera pinchado, que cuando se rompen se suelen rajar un cacho bastante grande y se ve a simple vista! Otra cosa, me dijo que alomejor podia ser una fuga en el intercoler (que estubiera con una fisura o algo) Pero me estraña que sea eso ya que romperse por desmontar y montar la valvula de descarga????? Que es de la manera que me paso, desmonte la valvula de descarga la volvi a montar y cuando fui a dar una vuelta, salio el dichoso silvido..!!!

 

________________Que cullons podra ser!!!!????????????? __________________SALUDOS

Puede ser que el silvido no tenga nada que ver con que tú desmontaras la válvula de descarga. Puede ser que sea el intercooler (como bien te dicen). Es una posibilidad. Mira también el manguito que sale del intercooler.

Ya seguirás contando

jajajjaj bueno si par eso......

buebno es para mauina saca bollo..pro es iguall

 

bueno venga poner alguna ustedes mam...nes...... jejje

 

que ya me cogeis la vez.. y tengo que buscar mas o hacer mas fotos..... jajjajaj

 

 

mañana voy a otro pueblo y voy a visitar varios talleres...asi que traere material fresco... jejje

Es que yo no tengo herramientas especiales...

... pero intentaré buscar algo (y que no esté repe, que ya es dificil con el volumen del hilo).

Salu2

Y sin ser pesado,

 

¿Hay algún volante B5 multifunción o sólo deportivo?

Me respondo parcialmente:

Hay un volante para B5 del restyling de 4 radios con multifunción.

Sólo me queda saber si el deportivo lo hay con multifunción para B5 (o al menos adaptable).

Espero alguna respuesta aclaratoria:

Saludos

Bienvenido al foro.

Para cambiarlo, si es un 1.8 T se cambia según este brico, si no, te puedes hacer una idea:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=79952&hl=

Saludos

Genial, otro B5,

Bienvenido entre amigos

Y crees que sera muy complicado cambiar esas láminas??

No he abierto el cuadro aun. Tengo el FIS tocado y a lo mejor me animo a buscar uno de desguace y ponerlo.

Si no es muy complicado igual cambio las láminas.

¿Que opinais?

S2.

No sé exactamente como va. Yo he visto en otros coches (no Audis) y era bastante complicado.

No puedo aclararte más respecto a este.

Bueno, pues ya he decidido lo que voy a hacer, la verdad, os agradezco a todos las opiniones que me habeis dado, al final he optado por la opción de sacar un motor del desguace, asi que solo me queda rezar para que tenga suerte y el motor esté bien, porque bueno, estoy de un escéptico que no me fio de nadie. Por lo que parece, el motor esta bien, tiene 47.000 kms. (bueno eso es lo que me han dicho).

 

Os mantendré informados de como me va (espero que bien)

Mucha suerte...

El rojo del cuadro es producido por las bombillas o por alguna lamina roja puesta entre las bombillas y el cuadro??

Me explico??

Es que quiero cambiar el rojo de mi a4 b5 por blanco.......

Gracias y S2

El rojo es por las láminas. Sin embargo el amarillo y rojo del FIS si es por las bombillas, que son de color.

Si en punto muerto y parado, aceleras bruscamente, ¿lohace?

A ver si es alguna correa que roce con algún cable??

Pruébalo, y si puedes comprobar las correas que se ven, mira a ver

A ver si te atreves con esto :clap1:

 

La idea es poner en el retrovisor central un botón conectado al mando del garaje para que pulsando el botón se abra/cierre la puerta.

 

:clap1:

Estoy preguntando en el foro de Electricidad, los parasoles con mandos para abrir el garaje, para hacer un brico, pero es que me estoy decidiendo.

El problema es que tengo más de una puerta que abrir, y entonces no es sufciente con un sólo botón, así que si encuentro algo que me guste, te cuento.

Cambiando esas bombillas se arreglan las rayas del FIS?? me parece que no es ese el problema.

Sinceramente no creo