18Turbo

no os preocupéis que en pocas ocasiones váis a ver ya el IPS error... Sólo cuando se hace la copia de seguridad (que está prevista de madrugada) y en alguna ocasión esporádica por cosas internas que hacemos, pero ya no porque el servidor vaya al 150% de su rendimiento... algo que pasaba con mucha frecuencia en los últimos meses... Batallas, cuando mandes un MP tienes que marcar la casilla Añadir una copia de este mensaje a mi directorio de elementos enviados cada vez que envías un mensaje. Respecto al contenido de cursos, si te refieres a la sección Actividades del portal, en breve notarás cambios... S2

+ 1 +1 Y si hubiera podido pasar a Massa a saber donde habría acabado P.D: La Fórmula 1 no es aburrida!!! +1 Y si no empieza en la posición 18 (porque prácticamente fue ASI por el toque de la primera curva), creo que podio y muy posiblemente ganador del GP de Australia hubiera sido... Me ha gustado la carrera, lo he pasado francamente bien, aún con Alonso 4º...

Para el domingo, día de la carrera: está pronosticado un día con un 30% de probabilidad de tormentas aisladas, la temperatura ambiental mínima rondará los 15ºC y la máxima los 29ºC. Los vientos soplarán del Sur a 8km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 44%.

A ver si mañana hay lluvia y nos divertimos un poco, quizás ASI se pueda pillar a los RBull y haya baile de posiciones. Si no , o Alonso los pilla o nadie, está claro...

Vettel Webber Alonso Alonso sale por la parte limpia, aunque 3º...

Una porrita ¿no? 1º Alonso 2º Webber 3º Hamilton ... 6º PDLRosa

Eso mismo, apoyo a José Antonio Aznar, es lo que creo que debemos darle a este piloto y socio honorífico del club. Por donde se pasea ese Audi lleva la publicidad del club. ¡¡Espero verle este año como campeón!! Mucho ánimo!!! Todos te apoyamos!!! PD: Lo del apoyo de la marca a este coche, ya lo han dicho, una auténtica pena...

La verdad es que el texto merece mucho la pena. Lo copio/pego aquí: <h1 class="documentFirstHeading">La herencia maldita de Mosley</h1> Una F1 con falta de espectáculo, sin adelantamientos, sin normas claras y sin circuitos míticos Tal y como se recoge en el artículo de Iván Martín y Ladera publicado en el diario La Gaceta, el legado de la gestión del ex-presidente de la FIA Max Mosley ha dado mucho de que hablar esta semana por la falta de espectáculo ofrecido por la Fórmula 1 en el GP de Bahrain. Sin espectáculo, sin más emoción que la del fanatismo por un piloto, sin adelantamientos, sin grandes fabricantes, sin normas claras, sin circuitos míticos y sin que la FIA cumpliera su palabra con los nuevos equipos. La temporada 2010 ha comenzado relativamente bien teniendo en cuenta que Honda, Toyota y BMW, tres de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo han sido remplazados por un grupo de Malasia que usa el nombre Lotus pero que no tienen nada que ver con la mítica casa británica, una escudería dependiente de una tienda de discos, operador de telefonía, aerolínea o lo que toque dentro del imperio Virgin, un Hispania que vive en parte de un gobierno autonómico para financiarse y que llegó en pañales a Bahrein y por último, un equipo norteamericano (USF1) que no ha sido capaz de llegar a la cita con la F1 a pesar de conseguir una de las plazas para participar el campeonato. De un equipo como BMW capaz de ganar carreras, a 6 monoplazas que ruedan 7 segundos más lentos que el líder e incapaces de cruzar la bandera de cuadros. Dice un viejo refrán que quien siembra vientos recoge tempestades y con Max Mosley la realidad muestra como los errores y los continuos cambios de rumbo en su gestión han dejado una Fórmula 1 que nadie entiende, que no gusta ni aficionados, ni pilotos ni escuderías. Hace años los equipos llegaban a un GP, usaban un motor el viernes para girar en los libres, pero el sábado la cosa cambiaba con un monoplaza diferente, que rodaba con gasolina para tres vueltas, con gomas de clasificación que duraban dos, tomas de aire del motor reducidas a la mínima expresión, total el motor estaba diseñado para girar no más de 15 vueltas, y un setup (configuración) diferente al que usaría en la carrera. De esta forma todos se lanzaban a la conquista de la pole y el mejor, el más rápido era el que la conseguía. Todo lo contrario que lo acontecido los últimos años donde era imposible explicar a un niño por qué el primero no siempre era el más rápido (a consecuencia de las cargas de carburante). Los domingos había mucho movimiento puesto que la sesión del warm-up hacía las delicias de los espectadores que disfrutaban de una sesión extra por el mismo dinero, donde los equipos configuraban su monoplaza para la carrera. Sí, ha leído usted bien, porque podían llevar hasta cuatro coches completos a los boxes (¿se acuerdan de los muletos?), y los pilotos podían cambiar de coche casi hasta los primeros instantes de carrera. Hubo un momento donde había motores de 12 cilindros y ocho también, atmosféricos contra turbos y hasta coches con seis ruedas en pista, Fórmula 1 en estado puro donde la imaginación había tomado el poder. Pero con Mosley la fiesta se acabó. Bajo el falso pretexto del ahorro de costes la F1 perdió sus señas de identidad, ahora todos usan las mismas gomas, la misma centralita (de McLaren) controla unos motores que son de la época de cuando mi abuela aún iba al colegio, eso si, todos con el mismo diseño, peso y medidas impuesto por el integrismo reglamentario de Mosley. Por el precio que pagaba Sauber en los viejos tiempos por los motores Ferrari ahora corren seis coches con un propulsor de hace más de cinco años que ha resultado ser apto para la F1 del siglo XXI. Pero las esperanzas no se han cumplido, la mentira siempre sale a la luz, al igual que ha sucedido con la crisis nacional que hace poco era solo desaceleración. La F1 sigue siendo prohibitiva y un deporte muy caro, los constantes cambios de reglamentación ha imposibilitado que los equipos reduzcan sus presupuestos, porque hay que inventarse un coche nuevo cada año porque la FIA ha vuelto hacer de las suyas. En 2009 parecía que la F1 podía dar espectáculo tras uno de los cambios de reglamento más drástico de las últimas décadas, que cortaba las alas de la aerodinámica en pos de los adelantamientos. De nuevo Mosley aprobando los dobles difusores rompió el equilibrio dando luz verde a una solución totalmente contraria al espíritu de las normas (hasta McLaren y Ferrari habían sido buenos y no habían hecho trampa). ¿Resultado? Millones y millones tirados a la basura para rehacer los coches en plena temporada y un 2010 que cuenta con unos difusores equivalentes a los de antaño, es decir cero adelantamientos y más millones tirados a al basura (sin contar el gasto extra para adaptar los coches al nuevo reglamento). Al final la afición se pierde entre normas que cambian de año en año tanto como los equipos comparsas a los que les prometieron todos competirían por 45 millones y ahora los que gastan más de 300 dicen que ven muy lentos y les estorban. Max Mosley prometió espectáculo, adelantamientos y una F1 económica, hoy tenemos una categoría sin tecnología, que cada día se parece más un campeonato monomarca, igual de cara que siempre y donde se reza que llueva para ver que es eso de un adelantamiento. ¿Será capaz Jean Todt (nuevo presidente de la FIA) de cambiar las cosas?

Dale, dale, tira pa'lante....

Transformación, fotos... :drool:

Me imagino que si es por carbonilla, con un limpiacarburadores puedes hacerlo: (NURAL 5000) te vale... Compra el bote (es caro, sale por entre 7 y 9€). En Salas no lo tienen. Búscalo en Costasol. Verás que bonito cuando le eches al turbo como sale la MIE*DA jejeje Como ilustración puedes el brico de chirrito de limpieza de mariposa de admisión; y el mío de limpieza en prfundidad de la mariposa de admisión. Saludos

Según ansecu (recuerdo que estaba al lado del mío) era el "primero de su clase" por antigüedad en la provincia donde lo compró. Entiendo que es Nacional y como a España los B5 llegaron a principios del 96, entiendo que será de marzo del 96 o por ahí. Yo pensaba desde luego que todos los A4 tenían la función LIMP MODE, pero ya me dejas en la duda...

Sí, esta noticia está desde esta mañana en el portal de ASI... Buena iniciativa de Audi, desde luego...

Estoy con ttoni en TODO Lo que pasa es que tu coche entra en Limp Mode, 99% por sobrepresión del turbo. El LIMP MODE se quita quitando la llave y poniéndola otra vez. Échale un vistazo a La Biblia de Audi (en mi firma te la puedes descargar --68 MB--) a ver si hay algo que te ayude (en la sección Síntoma-Causa-Solución). Revisa los manguitos y la carbonilla del turbo (es lo más probable). Aunque con esos km. es normal tener sucio el turbo...

Merece mucho la pena. Lo subo a destacados. Gracias Zx81

Ya hay alguna que otra queja de problemas con el Firefox y el foro. Tened claro, que el problema no reside en el foro. Es un problema ajeno a ASI. Desconocemos el problema real, pero seguramente será algún problema con la última actualización de Firefox, que me imagino que deberán resolver en breve. Mientras tanto, aquellos que tengan problemas, pueden verlo sin problemas desde el navegador Chrome de Google en cualquier plataforma, desde cualquier otro navegador, o incluso desde otra versión de Firefox. Seguiremos investigando las causas del problema. Saludos

Es mejor que especulen, ASI se presiona un poco, a ver si se dan cuenta, que el RS1 debe fabricarse. Sería espectacular....

Por cierto, ¿hay alguna manera de escoger o fichar otros pilotos con lo que tengo? ¿O tengo que gastar dinero en SMS para esto?

Venga, que esos puntillos ya están en marca. Tengo la posición 1387 ... habiendo acertado bastante ...JODO... En fin...

Bonita duda... bonita web... bonito pájaro

Te mando un MP Ok las tengo en cuenta... Gracias

Rómulo, muchas gracias, lo tengo MUY EN CUENTA

Me da que por aquí se hace menos, seguro que es sensación, pero es lo que me parece...

Creo que los ponen mañana por la mañana. Tienes buenas espectativas?? jejeje Algo me llevo, pero poco. Si Vettel no hubiera roto los escapes, entonces sí que sí... Tú sí pareces que te lleves bastante ¿no? A ver si los dan ya (son más lentos que el caballo del malo). Me imagino que lo harán por las reclamaciones y por si varían los puestos...

PRECIOSA exposición... :clap1: