-
Mensajes
7717 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por 18Turbo
-
-
-
BRICO DE CÓMO LIMPIAR LA CUBA DEL CÁRTER
Una vez desmontada la cuba con el Brico anterior:
Evidentemente, antes de volver a poner la cuba (dado el trabajo que tiene) merece mucho la pena limpiarla en profundidad.
Lo más efectivo y caro es un producto limpiacarburadores tipo Nural 5000,
pero un símil algo más barato es comprar ½ litro de gasoil que aplicado con un pincel lo disuelve absolutamente todo. Dejad secar el gasoil o limpiadlo con papel. Yo primero le di con gasoil hasta dejarlo bien, y luego apliqué una rociada de Nural 5000 y se ha quedado muy bien. Sequé un poco y listo.
-
os gusto y entendieron ustedes lo de la picha cochino.....??
jejejej
Sï, Sí
jaja
-
Es un buen sistema para no tener que desmontar, pero es realmente tan eficaz como el otro sistema...
-
Parece un comprobador de fusibles, pero...
-
¿Para hacer algún agujerillo en la chapa?
Cada vez tengo menos idea!!
-
Disculpame, creo que esto ha sido casualidad.
De todas formas tengo un ligero problema, no se como colgar las fotos que tengo en las que se ve donde esta puesto el termostato y como es esta pieza y por donde se purga, asi es que necesito vuestra ayuda.
gracias
Ten en cuenta que las fotos no ocupen más de 100 KB o no podrás añadirlas.
En archivos adjuntos, pulsa examinar, busca tu foto, pincha en " agregar este archivo"
Se recarga la página. Sitúa el cursor donde quieres que esté la foto y pincha en agregar.
Ya está.
Esperamos pronto las fotos
-
Qué fenomenal !!
¿Y cuánto cuesta la maquinita? Por supuesto, por mera curiosidad.
-
Tengo la misma curiosidad de Faceman
-
aqui lo llevas..... SI QUIERES ALGO MAS.... pidelo
Gracias Ilde, me lo resuelves todo
-
Haber corregido la caída, es quitar el dolor, pero no quitar la causa del dolor. Ahora sí que está claro que hay algún problema y que afectaba al tren trasero (llámese desgaste prematuro de algo o lo que sea) pero que afecta al tren completo. Puedes volver a corregirlo (ahora el derecho) y si no pasa nada, pues vale, pero yo te recomiendo que les aprietes para que busquen un poco más. Si luego no encuentran, pues bueno, pero estoy seguro que debe haber algún problema.
Respecto a la regulación del tren posterior, todo coche, no es que tenga regulación posterior, pero sí se le pueden meter arandelas en una zona del brazo de manera que corrija los problemas. Estoy cansado de ir a sitios (supuestamente especialistas) y me digan que si la rueda trasera come que me fastidie. Cuando la realidad (me lo enseño un verdadero especialista en paralelo) es que se puede corregir. Cuando en mi coche encontré la verdadera causa del comido (en mi caso interior), pues le quité las arandelas, y listo. Quedó perfecto. Este coche era un Seat.
Puede ser lo que dices, que el problema haya estado en una mala regulación desde el principio de la suspensión, pero ten ojo...
Ya contarás
-
¿Alguien sabe cuál es la función de cada uno de los pines que hay enchufados al cuadro de instrumentos de un A4 B5 1.8 Turbo de gasolina del 96? Esos enchufes, que uno es amarillo, otro azul, otro morado y uno negro de 2 pines soamente.
Gracias por anticipado
-
esos restos de alumiNIO... no significan mas que como en el tapon hay un iman... esas particulas de aluminio no han sido pegadas al tapon por el iman... es posible que lleven ahi bastante tiempo... ya que la bomba de caiete tiene su malla o filtro portector y esten circulando libremente por el carter... sin mas.
debido a una reparacion anterior..... no le des mas importancia
si el carter esta rajado... se le pude hacer una buena reparacion y mecanizado pòr lo que puede quedar bien...
su buena junta... y apriete uniforme.....
ENHORABUENA POR ESTE PEAZO DE POST....
Realmente me hubiera planteado la reparación de la cuba, pero tenía una cuba de un motor igual anterior por lo que sólo he tenido que limpiarlo (que no veas la suciedad que tenía) como la cuba que acabo de quitar o más.
Porque la cuba no sé que precio tendrá, pero barata no será.
-
Nadie tiene alguna idea para ayudarme ????
-
Bueno,
En la Audi, me han dicho que hasta el miércoles no tendré la junta del cárter.
Así que hasta entonces, este brico queda a la espera.
Saludos
-
-
18turbo una curiosidad ¿lo que se ve en el carter de aceite son restos metalicos?.
Sí, son virutillas de aluminio. En principio no sé de qué son pero estoy investigando.
Si sabéis de qué puede ser, me lo decís. Este coche lo he comprado con esta avería del cárter. En principio sospecho que los mecánicos que vieron el coche antes que yo, intentaron quitar algo de la culata rozando ésta. También sospecho de algún taqué pero en fin no sé por ahora.
-
Vaya un pedazo de brico que te has currado. La verdad es que hay que echarle "bemoles" para atrverse a hacer eso. Pero....... Por curiosidad, ¿qué es lo que te ha llevado a desmontar el cárter? No es una operación muy frecuente (que yo lo crea, vamos).
SALUDOS
La cuba del cárter estaba rajada por la parte del tornillo. :cry1:
-
Gracias a todos, que hace que me anime a hacer más
-
esto es un brico de ferreteria:
Una sencilla manera de solucionar atascos en cerraduras y candados
Introduciendo polvo de grafito en su interior se logrará que funcionen a la perfección
Si la cerradura de casa o de algún candado se atasca y el aceite o la vaselina líquida muy fluida no solucionan el problema, se puede emplear grafito en polvo. Este producto se puede encontrar en el mercado en recipientes con aplicador que permiten que el polvo se adhiera al interior de la cerradura.
Si no se quiere comprar este producto una solución casera consistiría en frotar la mina de un lápiz contra la llave y luego introducirla en la cerradura. De esta forma se conseguirá que la llave gire y la cerradura funcione sin problemas.
Nunca te acostarás sin aprender algo nuevo...
-
Por cierto, has hecho tú las fotos??
-
Me pido uno, a ver si le entra a mi B5, jejejeje
En serio, muy chulos
-
-
Gracias, lo veré
BRICO de Cómo quitar la cuba del cárter
en Mecánica General Audi
Publicado
Hay que limpiar también el tapón, y conseguir una arandela de cobre del mismo diámetro que la rosca del tapón.
Esto es muy importante porque la arandela de cobre tiene su misión. El cobre es deformable y al apretar el tapón del cárter toma la forma necesaria para sellar de forma eficaz cualquier minúsculo poro entre tapón y cuba que hará que no haya fugas o goteos. Esta arandela es de 1 sólo uso, es decir, si aflojais el tapón de nuevo, hay que poner otra arandela.
No os olvideis de esto.