18Turbo

Para los que querían desmontar Caudalímetro de forma sencilla: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=79952 Saludos

Ildefonso, No tendrás lo mismo para gasolina???? Saludos

Siento mucho lo que te ha pasado. Chirrito ha dado en el clavo. Puede ser porque sí, pero esto suele pasar cuando ponen mal la correa de distribución, la consecuencia directa es que a los no más de 20.000 km la culata queda marcada por el árbol de levas y se parte una válvula con el tiempo. Suele pasar porque aprietan el tensor de la correa en exceso y la culata (de aluminio) se deforma en el apoyo del árbol de levas y toma un pelín de holgura que monta el cirio....Total: lo que te han dicho: 6000 € aunque si tienes suerte quizás algo menos con un motor seminuevo, pero que te lo monten bien (alguien de confianza)... Ten precaución, si optas por cambiar las piezas en el conce, haz lo que te dicen, cambia la culata también porque con total seguridad estará marcada y si sólo cambias la válvula descabezada te volverá a pasar en 10.000 km. Suerte... Si tienes alguna duda o deshacerte del coche, mándame un MP

Muy buena....

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡FOTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!! Respecto a lo que te pasa Adrian87, es una lamparita (una bombilla como las que van en el cuadro del cuentakilómetros) que se te ha fundido. Sólo tienes que desarmarlo y cambiar la lamparita por otra. Saludos

Yo tengo un A4 del 96 gasolina que hace lo mismo. A mi siempre me lo hace en frío y generalmente una sola vez (cuando salgo un poquito acelerado y suelto un poco el acelerador), justo ahí me pega el tirón. Podéis descartar ya la idea del embrague que falla porque yo mismo se lo he cambiado hace 7000 km (hice el pack completo: maza de embrague, cojinete de empuje y disco de embrague). Por otro lado le he pasado el VagCom y no tiene ningún fallo aparente, pero si acaso se lo paso de nuevo y contrastamos.. Haced lo mismo que yo, poned lo que sabeis que podeis descartar con seguridad para ver si damos con la solución para todos. Saludos

Es muy probable que se te haya roto el turbo por lo que Aduanero bien dice, pero nada más. Todos los componentes de un motor deben estar lubricados pero te aseguro que por andar un poco sin aceite no debe pasar nada. Descarta por completo el gripado porque te aseguro que si está gripado el coche no lo mueves "ni con un trailer empujando por atrás", a no ser en punto muerto. El gripado es la fusión de los elementos móviles del motor. Te deberían comprobar que la bomba de aceite está bien, que tiene la aspiración en el cárter pero me imagino que ya te lo habrán mirado. Espero que sea "sólo eso" Saludos

Hola, A veces cuando falla el embrague, si sigues usando el coche, al final, los piñones de la caja de cambios se pulverizan, y pueden llegar a no engranar ninguna marcha más. Fallo del embrague, además de cambiar caja de cambios, total un pastón. Yo espero que no sea eso, pero llévalo y con grúa, sin desplazar más el coche. Saludos

Bueno, sabiendo lo que pasa con los salpicaderos de los B5, ya me pasó a mi. Desde hace unos meses se está despegando el salpicadero, y cada vez se ve más feo. :crying_anim: Ya he visto todos los posts y ninguna solución aceptable, excepto cambiarlo. ¿Alguna sugerencia? ¿Sabeis cuánto cuesta un salpicadero nuevo? En los nuevos pasará lo mismo, o ya lo habrán mejorado???????????? ¿Teneis alguno las instrucciones del Elsa para quitarlo? Querría tener algunos detalles más de los que dio Ildefonso en su día. Gracias

99,99% que sea la junta homocinética derecha (55€+mano de obra) Saludos

Alguien me puede decir qué potencia de altavoces tienen los originales de Audi de un A4 B5 1.8T del 96. No puedo precisar el tipo de radio porque el que me vendió el coche se la quitó.

Mira también si es delante o detrás

Siento contradecir a tu mecánico, pero el rodamiento (cojinete de la rueda) suena FUM FUM FUM, que los cambié yo mismo porque ya sabía cómo era. Si suena CLACK CLACK CLACK sería la junta homocinética. Lo que sí es un poco raro es que desaparezca a más velocidad. Si es el rodamiento comprueba cuál es (si el derecho o el izquierdo). Debe hacer más ruido en lado que en otro (es dificil que se vayan los 2 a la vez) Cuentanos

Grabado a 8x en vez de 24x, igual. Lindos posavasos.

######://|file|elsawin_3_13_installation_update-utility_cd_+%20Keygen__shared%20by%20SOCKsoft.nrg|122114166|2043F8FC5A8CDD350022BBEE588AE3F3|/ este es el que yo utilizo, y en la carpeta "hauptprogramm" es donde has de pinchar el setup. En este cd han de salirte varias carpetas; hauptprogramm, update auf 3.13, acrobat, etc.... Si no te funciona y es ese archivo el que has bajado y creado, pues no se que puede pasar , voy a bajarlo otra vez y a ver que pasa. Un saludo. EDITO no me habia fijado en lo de ar405de.exe, ese archivo no deberia estar en el cd, el setup que tienes en el cd es un installshield, no se que te has bajado. El que te dije ha de llevar las siguientes carpetas: hauptprogramm update auf 3.13 keygenerator acrobat 4 Un saludo. Me he bajado con este enlace ###### el archivo, lo quemo con Nero, efectivamente tiene esos 4 directorios, pero no funciona ningún Setup de ningún directorio :cry1: ¿Qué hago? Me he bajado ya 3 archivos .nrg diferentes y ninguno funciona. ¿Alguien lo tiene que lo pueda colgar en algún sitio de internet para que lo pueda bajar?

¿Es un ruido acorde con el movimiento de las ruedas (no de giro del volante si no de la velocidad? ¿A qué velocidad desaparce? ¿Por donde lo oyes con los cristales bajados? ¿Lo oyes más por el lado del pasajero que el del conductor? ¿Notas algo infrecuente (aparte del ruido) en el comportamiento del coche?

Comprobado, tampoco funciona desde Linux, así que el problema no es de mi Window$ xp

¡Qué bueno!

El que tengo (después de crear el CD claro) son los directorios hauptprogramm update auf 3.13 y ahí los Setup no funcionan. Como a parte de Windows tengo Linux con un emulador de Windows, voy a probarlo desde ahí, a ver qué pasa?

"elsawin_3_13_installation_update-utility_cd_+ Keygen__shared by SOCKsoft" y "elsawin_3_13_installation_update-utility_cd_shared by SOCKsoft" no he podido instalarlos de ninguna manera. Le pincho en Setup.exe y no hace na de na Lo he hecho por el simbolo del sistema, poniendolo a mano y na de na :clap1: Por supuesto, he instalado antes el ar405de.exe que viene pero na de na en ninguno de los 2 archivos bajados ¿Hago algo mal? HELP ME :clap1:

Vaya un favor tan bueno que les ha beneficiado a ellos. Si en vez de comprobar (con los cafés correspondientes), testear (con las galletas del café) y comprobar la aguja (creo que ahí tas colao, no han sido 1823 si no 1822 veces), te lo hubieran puesto nuevo, la factura sería: 50€-----------aforador nuevo 33,75€-------montar y desmontar TOTAL: 83,75€ Espera opiniones, pero ASI lo veo yo

Pero, haber que me entere, que estoy espeso, espeso... Con este archivo ya no necesito el Elsa 3.0 ni nada parecido????? A ver, ese enlace es el programa, luego necesitas los DVD de datos. El programa has de instalarlo en primer lugar, y cuando termines ya te recuerda el que metas los datos. OK

Pero, haber que me entere, que estoy espeso, espeso... Con este archivo ya no necesito el Elsa 3.0 ni nada parecido????? :drool:

Pongo aquí otro Brico para cambiar el sensor de revoluciones de un Audi A4 B5 del año 96, para que no se pierda por el foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=80079 Saludos

Y cuál es el enlace de la mula para bajarse el programa 3.0, porque sólo veo 6 o 7 cds de la versión 3.0. No habrá que bajarselos todos, ¿no?