18Turbo

Retomo este hilo.

Ahora voy a cambiar el caudalímetro porque el consumo en ciudad se me dispara a 15,8 litros/100 km. y el cauda lo compre ayer.

Seguiré informando.

Jutel, ¿de dónde has sacado esa información?

Es que creo que si hubiera un retardo de un segundo según pisas el acelerador, cuando quisieras adelantar a un camión, y tardase un segundo en reaccionar el coche, habría problemas. Yo no creo que la centralita tenga retardo si no que sea un "retardo a propósito" para que el cambio de marchas se produzca mejor. No sé a ciencia cierta como trabaja la electrónica, pero creo que funciona ASI.

Saludos

Gracias, efectivamente el mejor y más barato en la casa Audi de Pierburg por 103+IVA.

Saludos

Al final he comprado un caudalímetro en Audi NUEVO que me ha costado ¡¡¡¡103€!!!! y en Audi!! Es un Pierburg con ref. 7. 18221. .01 cuya referencia Audi es 074 906 461.

Voy a hacer un brico de como cambiar el cauda. Si esperais unos días lo pongo, espero que me de tiempo a hacerlo antes de irme de viaje de una semana.

Saludos

Para que quede reflejado en este hilo, la tabla de caudalímetros esta está equivocada para el motor AEB (1.8 Turbo) ya que la referencia Bosch es 0280 217 112.

Si desmontais el cuerpo de la mariposa para limpiarlo con limpiacarburadores (muy recomendable), es imprescindible hacerle luego el "ajuste básico de la mariposa" con el VagCom, porque al limpiarla, la mariposa quedará algo abierta y chupará mucha gasolina, quedará acelerado, y tardará en bajar el cuentavueltas.

Si la limpiais echando limpiacarburadores por la admisión (quedará bastante limpia, aunque no del todo) y no necesitareis hacer el ajuste, pero lo dicho, no queda igual.

Saludos

Prueba a hacer un ajuste básico de la mariposa con el VagCom, porque a mí me pasaba algo parecido, y ya no me pasa (era el ajuste básico de la mariposa). De todas formas es normal que se mantenga un poco a las mismas revoluciones que cuando pisas el embrague, pero no que suba de vueltas o que tarde mucho en bajar.

Espero que te sirva.

Estoy buscando y en la tienda de repuestos de confianza no tienen el cauda de reposición, sólo nuevo ¡¡¡¡320€!!!! aunque me hacen algo de descuento.

Sabéis dónde lo puedo encontrar, dicen que para el diesel sí hay, pero para el 1.8T sólo nuevo.

La referencia Bosch es 0280 217 112.

La referencia Bosch que pone en la famosa Tabla de caudalímetros que anda por ahí, está mal para el 1.8Turbo,

no es 0280 217 217, si no 0280 217 112, por si alguien lo necesita.

Yo juraría que cuando desmonté mi coche y cambié embrague, cojinete de empuje y maza de embrague, el líquido no viene del depósito de frenos si no del hidráulico (el mismo que de la dirección asistida), pero hace meses (y como esto no fue lo único que hice en el coche) no lo recuerdo bien, pero vamos creo que no me equivoco. Correjidme si no...

Saludos

Como te he dicho en el otro hilo, si te interesa venderlo, llegamos a un buen acuerdo.

Quédate el coche si te gusta, y si no yo te lo compro. Podríamos llegar a un buen acuerdo

Saludos

Pero, ¿es que hay spray con la pintura de tu coche? Pensaba que solo había el kit de arañazos...

Alguien lo sabe si para el A4 del 96 hay???

Gracias, y yo pensando que era el caudalímetro...

¿Nadie me lo puede decir? Por favor.... ayuda, es que se me ha borrado el etos.

¿Y la que tiene por referencia 058 133 517?

Hola,

A ver si alguien me puede decir que pieza es la que tiene por referencia 4D0 905 351 en mi A4 1.8 Turbo del 96.

Muchas gracias

Es perfecto, gracias

Hola,

Como voy a poner el xenón, quiero ponerle también lavafaros y la verdad es que me gustaría saber qué componentes necesito, y su precio aproximado.

Gracias

PD: No me importa lo compleja que sea la instalación, me apaño...

Me puede decir alguien cual es la referencia del caudalímetro en un A4 1.8T del 96.???

Gracias

A ver si el freno de mano no las deja sueltas del todo y eso ha provocado un desgaste prematuro....

Pégale un buen patadón (con el tacón) en la parte superior de la rueda (en el perfil de la goma), luego abajo, luego arriba. Tiene que salir por pelotones.

Hombre si puedes hacer palanca.... ya sabes, dadme un punto de apoyo y moveré el mundo, dijo Arquímedes.

Saludos

Hola,

Como está en garantía, que lo resuelvan, pero parece que ande mal el sensor del aceite. Yo no me preocuparía demasiado.

Si no recuerdo mal, uno es el de 12V que funciona aunque no haya contacto, otro son 12V cuando se activan las luces (enciende la luz del embellecedor del mechero) y el otro es masa (casi siempre es el que tiene un solo color o en el bicolor lleva negro).

¿No tienes un multímetro? Valen unos 7€.

Estarías más tranquilo

Desde luego no es muy normal que el rodamiento de la rueda trasera se vaya con esos kilómetros. En un Málaga lo cambié con 200.000 km y ahora con el Audi se ha ido el delantero derecho con 224.000 km.

No es normal que con 30.000 km se vaya el cojinete, pero suerte que tienes la garantía (qué para eso está)...

Es un problema físico de un contacto. No te molestes con el VagCom porque así no lo vas a arreglar.

Yo ya lo he desmontado un par de veces pero la solución pasa por hacer algo parecido a lo que ha hecho maxi. Si lo soluciono con menos soldaduras lo pondré en este post.

Saludos