18Turbo

Nadie me lo sabe decir..... Gracias

Alguien me puede decir desde qué año se comercializan en España el A3 con 5 puertas y qué modelo fue. Gracias

Generalmente lo que le da dureza al pedal cuando no hay presión del motor es el servofreno. Lo que pasa generalmente es que el pedal está duro hasta que se arranca el coche que disminuye la presión en el pedal. Quizás los tiros vayan por ahí. Espero que te sirva.

Muchas gracias, :drool: :clap1:

Hola, Alguien que tenga el Elsawin o alguno de esos, me podría pasar los pasos para cambiar la correa de distribución de un A4 B5 1.8T del 96 según esos programas. Gracias

Sólo puedo decirte mi experiencia con otro coche. Mi coche iba "espatarrao" como el tuyo y me consumía gomas por el interior cada 8.000 km. No te quiero decir a cuántos sitios fui, concesionarios Seat, talleres especializados en neumáticos, talleristas y demás del sector. Bueno, pues la solución vino cuando le cambié yo mismo los amortiguadores, pero la causa NO FUE de los amortiguadores, si no de unas gomas que soportan el amortiguador entre 2 aros metálicos. Esas gomas estaban reducidas un 80% por lo menos. Su solución, cambio por unas originales que me costó un huevo encontrar nuevas. Desde aquel día, los neumáticos todavía no los he cambiado. Puede que te pase lo mismo, lo podrías comprobar. Suerte...

OK, con eso me vale

Pues a disfrutar de tu nuevo coche. ¡No se te olvide colgar fotos del niño! Saludos

Gracias por la explicaciones. Efectivamente vengo de un embrague no hidráulico, y se nota. Este es mucho más suave y progresivo, lo que no me terminaba de convencer es que tiene mucho recorrido, pero, si decís que es normal, me quedo más tranquilo. El embrague es nuevo (junto con la maza de embrague y el cojinete de empuje) y también purgué el circuito. Si me podéis corroborar que el recorrido es más largo, para sólo tener que acostrumbrarme a él.... Salu2

Comprueba que cumplen... Un seguro no ha querido pagar los destrozos de un robo en mi domicilio porque una vez hecho el parte, dicen que ha pasado el plazo para hacer la reparación.... ?????!!!!!! Ahora todos los seguros que tenemos están con Mapfre (y te aseguro que responden) y muy bien. En una avería, me pusieron taxi a donde estaba; taxi a recoger un vehículo de alquiler por 24 h. que me ponen durante 24 h. para volver a mi domicilio; taxi desde la entrega del vehículo de alquiler a mi domicilio; lo mismo para recoger mi coche esté donde esté. Mi experiencia puede hablar por Mapfre, que está muy bien (y el seguro que tengo es a terceros). No dudo que haya otros también igual o mejor, pero es lo que conozco (aparte del fraude del otro seguro). Por eso, lo único que recomiendo es que sepais que cumple. SALUDOS. PD: Enhorabuena por el coche. PDD: No soy de miembro de Mapfre ni nada parecido.

¿Qué coche tienes? Modelo, año, xenón, etc.

¿Macarra? Para nada, además de ser muy útiles, quedan muy bien....

Me da la sensación que el pedal del embrague tiene mucho recorrido... ... como es de comprado de segunda mano y le he cambiado el motor nada más comprarlo, pues no sé cuál era el recorrido normal del embrague, pero me da esa sensación.

Efectivamente, lo he encontrado, gracias

¿Se puede regular el pedal del embrague? ¿Es posible desde el pedal o desde el embrague? ¿Cómo? Gracias por contestar

Quería saber dónde puedo dejar el aceite usado (que he cambiado yo mismo). Pregunté en una gasolinera, y casi me toman por marciano. Pregunté en la ITV, y casi me toman por tonto. Pregunto ahora en el foro, espero que no me tomeis por marciano tonto. Saludetes.

Es costumbre. Antes tenía sentido poner la marcha atrás en vez de la primera pues generalmente era una marcha más corta que la primera. Ahora es más dificil que haya grandes diferencias entre esas marchas, igualemtne que de desengranen. Así que se pone en cuesta la primera o marcha atrás, además del freno de mano, como enseñan en la autoescuela, y sin riesgo. Saludetes

Seguramente es que falla la bomba de aceite (se encarga de subir el aceite a los taqués). Si quieres pongo fotos. Saludetes

¿Y cuanto cuestan tintar los cristales? ¿Cómo quedan? ¿Puedes poner fotos?

Gracias.

Debe ser el turbo

Yo también dudo que sea el turbo, puedes mirar la junta homocinética como te dice romulo o incluso los cojinetes de las ruedas, o los rodamientos internos en la junta homocinética.... Suerte.

Resulta que le he cambiado el motor (yo mismo) al coche, y le eché aceite 5W50 (3 litros), y su nivel estaba perfecto, pero, claro al arrancar el coche y andar hasta la ITV, se llenó el filtro de aceite de aceite y dejó sin nivel el cárter. Por cierto, jamás me han mirado el nivel de aceite en ninguna inspección anterior en la ITV (me parece una gil***ollez) porque si yo quiero llevar el coche sin aceite, pues lo llevo, y eso no va a afectar a nada de la seguridad de las personas que vayan en él, o a ajenas. Otra cosa es que me voy a cargar el motor, pero eso será problema mío. Ya sé que no es lo mismo, pero es como si llevara el maletero sin tapicería alguna. No afecta a la seguridad de nadie. Cuando meta una maleta, se pringará de mierd.. con la rueda de repuesto pero.... es mi problema. Necesito respuestas de lo otro. Es que aún cambiado el motor por mí mismo no me fijé en cual era el cable de detección de nivel, o si lo lleva????

Hola a todos, Fui a pasar la ITV el otro día, y no pude hacer la prueba de gases porque el coche no tenía ni gota de aceite. Mi pregunta es si debía haberme aparecido un aviso en el FIS (yo creo que sí), pero... Mi segunda pregunta es que cual es el cable del testigo del nivel de aceite, si es que lo tiene. Saludos

Perdón, creía que los A3 tenían motor longitudinal, hablo desde el conocimiento de un A4, no de un A3. Saludos y suerte con el cambio