18Turbo

La correa de distribuición está escondida por un protector de plástico, ¿has quitado esa carcasa? o lo que has visto es la correa del cigüeñal al bomba de agua, alternador, y demás? Lo digo porque ambas son bastante engorrosas de quitar (debes quitar el frontal del coche), y eso, pero más la de distribución.

Esto se aplica cuando le pisas durante un periodo largo de tiempo y paras en seguida (yendo por autovía y descansas en una gasolinera), pero yo, por ejemplo, cuando llevo tiempo en autovía, me desplazo a mi casa, ya cojo carreteras secundarias y un poco de ciudad, no hace falta tener ese minuto descansando el coche, porque el turbo ya ha estado en su temperatura normal gracias a los 3 minutos que he ido por ciudad (que normalmente se va sin pisarle constantemente, algún semáforo, ceda el paso, etc.). El minuto de descanso sólo hazlo cuando vayas por autovía y pares nada más dejar la autovía. Espero haberte ayudado

Este país está ASI. Farruquito está en la calle, y yo que voy sin papeles (pero con justificante de la gestoría) porque lo tiene la gestoría para el trámite del cambio de titularidad, voy cagao, no vaya a ser que si me paran, al tío se le inflen las pelotas ponerme un multón de la o****. Estamos vendidos, en un país en que las reglas son para los que las cumplen, los que no, están salvados.

Me has ayudado muchísimo, pero una última pregunta.... Cuando sisean los altavoces es reproduciendo Mp3 (no la radio) y se nota cuando lo pongo al 1 (entre 0 y 47 que tiene el volumen). Conforme voy subiendo, no se oye porque el sonido de la música tapa el siseo. A lo mejor esto es normal, pero creo que cuando llevaba esta misma radio en mi antiguo coche, no se oía el siseo (o eso creo).

Mi conducción es normal (si hay que pisarle le piso, pero en autovía a 120). Generalmente conduzco tramos largos por autovía o ciudad pura (70%, 30% respectivamente). Busco unas que tengan buena calidad-precio, no tanto las prestaciones. ¿Cómo sé que neumáticos son de invierno? Es que no creo que se las ponga nunca, así que me gustaría saber cómo reconocerlas.

Ahora monta las que venían con el coche cuando lo compré, unas Norauto P5000 de 195/65 R15. Me podeis aconsejar alguna marca para el futuro (cuando toque cambio) en la misma medida?

¿Qué es eso de los filtros para los twiters? ¿Es que los que sisean normalmente son los twiters? ¿Dónde se compran? Gracias

¡Ánimo! Verás que reconfortante es cambiar un manguito por ti mismo y que todo vuelva a funcionar como antes, a parte de la pasta que te ahorras, claro. Si tienes duda de como cambiarlo escribe, que solucionamos cualquier percance que te surja (que estoy seguro que no vas a tener). Suerte y ánimo :clap1:

De recambio viene una Michelín 195/65 R15 ¿esa será la original?

Se me olvidaba que no trae llantas de aleación, si no de acero de 15"

Hola a todos, Alguien me puede decir cuales son los neumáticos originales que traía el Audi A4 B5 1.8 Turbo de tracción delantera??

Es la primera vez que escribo en este subforo, y ya veo que hay buenos entendidos en la materia, asi que: Tengo una radio CD con MP3 de BestBuy (4x40W). Los altavoces son los que llevaba el coche cuando lo compré, es decir, 2 delanteros en la parte baja de la puerta y 2 en la bandeja trasera. Bueno, al lado de la manilla para abrir la puerta hay un hueco para un altavoz de un tamaño reducido: Alguien me puede decir: ¿qué tipo de altavoz se pone ahí? ¿dónde se conecta? Si se conecta junto al de la puerta, ¿no perderá potencia al tener la radio 4 salidas? ¿Se puede evitar el shshshshshshshshshsssshshshshshsshshs que se oye cuando emite sonido por los altavoces? ¿Es por algo o hay que ponerle algo extra? Si quereis hacer alguna pregunta, hacedla, yo fui quien instalé mi radio CD-Mp3, aunque no toqué los altavoces de las puertas. Perdonad por el ladrillazo de preguntas... :clap1: Y gracias anticipadas

Ildefonso, a ver si me mandas de nuevo el PDF del ABS a mi e-mail porque el que me mandaste estaba en MDI :blink: y no puedo verlo, GRACIAS

Cada 2 años me parece muy poco tiempo, yo creo que cada 4 o 5 años (aunque no tendría porqué cambiarse). Respecto a los ruidos, comprueba el nivel del líquido, que cuando está bajo, la dirección suele sonar (y puede llegar a sonar mucho). Saludos

Bienvenido, Disfruta...

Hola, me he bajado tropecientos Elsawin de la mula y no hay manera de hacerlo funcionar, siempre antes de intentar comprarlo sin éxito en un concesionario. ¿Podríais pasarmelo, de alguna manera, enviarmelo? Si puedo hacer algo a cambio... Grcias y salu2

Ahí va otra, donde está el enchufe.

Hola, Respondo un poco tarde. Pongo unas fotos, el interruptor de mi coche lo comprobé hace ya, así que espero no equivocarme. Ten en cuenta que mi motor es longitudinal, y gasolina, y no tiene porqué ser de la misma forma en un A3. Espero que te ayude

Por cierto, respecto a que se descuelgue más todavía, me refiero que sería un mal menor, tendrías que aflojar de nuevo, situar la puerta de nuevo y luego volver a apretar hasta que quede bien. Yo lo hice unas 3 veces hasta que quedó como me gustaba (en su sitio exacto).

---- ¿Los tornillos tienes que apretarlos todo lo k puedas una vez k tengas la puerta en su posicion? SI ----¿podria arreglaro yo? Sin duda, siempre que tengas herramientas (una llave larga de Thor, no me acuerdo del número) pero como tenemos el mismo coche, si estás decidido lo busco mañana y te lo digo. Un gato (no hace falta que sea hidráulico), una maderita para no rayar la chapa con el gato, y quizás otra persona. ----¿podria tener algun problema peor si l oago mal? En principio no, sólo que se te descuelgue más todavía Otro problema sería el acceso a los tornillos que sujetan la puerta delantera, que no sé como van ahora mismo. Es que para la trasera que hice yo accedí a ellos abriendo la puerta delantera y desde ahí. Yo aflojé los tornillos y los apreté con la puerta semi-abierta. Tendría que verlos en la delantera. Te diré algo más mañana cuando lo vea. De todas formas, a lo mejor alguien te lo adelanta...

Además ajusté un poco el enganche donde cierra la puerta (no sé si me explico)...

Es un poco raro. A mí se me descolgó la puerta trasera derecha, y la arreglé y no ha vuelto a dar problemas. ¿Viste como lo hacían? ¿Soportaron la puerta a pulso mientras apretaban los tornillos? Te digo esto porque si lo hicieron a mano lo hicieron mal. Este problema lo corregí yo. Inicialmente, desatornillé un poco los tornillos Thor que lleva, sujeté a mano la puerta y apreté los tornillos. La puerta encajaba mejor, pero no era solución (me di cuenta que por mucha fuerza que hiciera la puerta tendía a irse a como estaba al apretar los tornillos). Cuando me di cuenta, sujeté la puerta con un gato hidráulico en su postura perfecta, y luego apreté. ¡Fenomenal! Espero que te sirva

Ahí va la última foto con la rejilla de cobre quitada y limpia:

Hago lo mismo con el sensor de la derecha y los intercambio. Después de pasar el Vag-Com... ¡¡¡Sorpresa!!! Me dice que están mal los 2 sensores cuando sólo tenía mal uno. Los vuelvo a intercambiar, y sigue dando el mismo problema. Por cieto a los 2 le quité las rejillas de cobre y se las limpié, así como el interior de las mismas que estaba recubierto por algo blanco ¿Sabe alguien que es y dónde se consigue? ¿Tendrá algo que ver?

Ahora saco el cable de sus grapas y tiro del sensor hasta que saco el cable por completo: