18Turbo

La FIA como siempre, las vacas que entran por las que salen ¡Menudos! es decir, na' de na'

El piloto español Fernando Alonso (Renault R29) ha vuelto a mostrarse realista frente al GP de Bahrein cuando ha dado perdida cualquier opción de subir al podio, porque entiende que el trazado en el Golfo Pérsico volverá a tener a los Brawn delante, además de a otras escuderías.

No son para Alonso las dos siguientes carreras (Bahrein y Barcelona) los mejores circuitos para conseguir revertir su situación, como así ha apuntado, aunque entiende que las mejoras que se aplicaron en el bólido el China podrían acercarle un poco más al grupo de cabeza.

Ante los enviados especiales en Bahrein, el bicampeón español descartó que en Renault se haya establecido un límite a partir del cual si a partir de un número de carreras no entran en los puntos y son más competitivos, la escudería francesa echaría el freno en la temporada e invertiría todas sus fuerzas y atención en el coche del año que viene.

"No tenemos un límite. Sólo estamos en la cuarta carrera y sabemos que aquí perderemos otra vez más puntos con los líderes, y también en Barcelona. Cada carrera que pasa, el reto es más difícil para ganar el Mundial. Pero lo intentaremos", subrayó Alonso en el 'hospitality' de Renault en el circuito de Bahrein.

Tampoco cree que la intención que ha lanzado Ferrari de volcarse en el coche del año que viene, si en las próximas carreras sus dos pilotos (Felipe Massa y Kimi Raikkonen) no empiezan a puntuar y a obtener resultados a la altura de la 'Scuderia', después de tres carreras sin conseguir si quiera un solo punto.

"No creo que lo hagan. Habrá cambios importantes de reglamentación la temporada que viene, no tan bestiales como en éste, con los no repostajes y los depósitos tendrán que ser más grandes y tendrán que ocupar más sitio en el coche. Pero dejar este año el coche tirado por la borda, no creo que Ferrari lo haga. Otro equipo se lo puede permitir, pero Ferrari tiene que estar entre los primeros", razonó Alonso, quien desde hace años entra en todas las quinielas para dar el año que viene el salto al equipo italiano.

El piloto asturiano no desveló si para el GP de Bahrein su Renault montará el KERS, ya que aún lo están debatiendo. "Cada carrera vamos a tener nuestras dudas y lo probaremos los viernes, día que se va a convertir en unos entrenamientos, porque no tenemos 'tests' durante la temporada. Tendremos que probar el KERS para ver si funciona en este circuito", apuntó.

"Cierto es que hay circuitos favorables y menos, pero hay que intentar descubrir e investigar en los circuitos menos favorables, por qué es menos favorable. Qué es lo que hace que el KERS sea peor. Porque los 80 caballos durante 6 segundos te los da en todos los circuitos. Sólo que en algunos los puedes aprovechar y en otros no", añadió.

'Lo de China fue difícil desde todos los puntos'

Acerca de la carrera de la semana pasada en China, cuando ocupó la segunda posición en la parrilla, con el depósito casi vació, pero no pudo sacar el provecho de su estrategia, debido a la lluvia y que el coche de seguridad arrancó la carrera (dio la primeras ocho vueltas), Alonso dijo que sentía "decepción, tristeza por la oportunidad perdida".

La falta de gasolina, debido a una estrategia muy agresiva, obligó al piloto a entrar en el 'pit lane' a repostar y a situarse último, con la pista mojada por la intensa lluvia. "Salíamos en primera línea y de pronto ya estábamos últimos. Un contrasentido. Todo el buen trabajo que hicimos no sirvió para nada. Empezamos la carrera los últimos y eso no parecía lo justo", recordó.

"Las carreras sobre agua son complicadas y la visibilidad es mala. En China, unido a que salí último, tenía toda la estela de agua que me precedía y eso no facilitó las cosas. No pasas miedo, pero fue difícil desde todos los puntos de vista", argumentó el piloto, que reconoció: "en algunos tramos pensaba que no iba a acabar, que me iba a salir porque no veía por dónde iba".

De cara a la carrera de Bahrein, Alonso no quiso desvelar si su equipo cuenta con la previsión de tormenta de arena que algunos medios en el país han apuntado para el día de la carrera, hecho que de producirse podría representar, incluso, la suspensión de la misma.

"Veremos cómo empieza el fin de semana. Sabemos que los coches no han podido cambiar mucho desde China porque han pasado sólo cuatro días. Sólo McLaren y Force India tiene alguna mejora pero el resto tendremos los mismos coches. En China no nos fue mal en las clasificaciones. Corrigiendo la gasolina en la Q3, hubiésemos acabado s..tos o séptimos, y en la carrera, cuartos o quintos. Esperemos repetir estos resultados aquí. Si acabamos entre los cinco primeros, serán bienvenidos esos puntos", pronosticó.

Finalmente, explicó que su coche no experimentará muchas mejoras en breve, porque las que estaban previstas para Barcelona ya se adelantaron en la carrera de China. "Lo que introdujimos en China era lo que íbamos a aplicar en Barcelona. Sólo que como las dos primera carreras fueron regular, en la fábrica se trabajó a tope y en vez de a Montmeló se llevó el difusor para China. Todo se fue anticipando de esa manera. Fue una gran ayuda para ir un poco más rápidos. De cara a Barcelona nos quedamos un poco vacíos en ese terreno", declaró.

Acabadas las tareas de mantenimiento.

Gracias a todos.

Una subida para que a nadie le pille de sorpresa.

Probablemente no sea necesario más mantenimiento, pero por si acaso... :crying_anim:

Esto va bien

Hola a todos,

Siguiendo con las tareas de mantenimiento del portal, con el afán de aumentar la calidad del mismo, durante la noche del jueves 16, y a lo largo del día del viernes 17 se producirán cortes esporádicos SÓLO EN EL PORTAL.

De la misma forma que la vez anterior, no afecta en absoluto al foro, que funcionará normalmente.

Espero que pronto veáis reflejado este esfuerzo en el aumento de calidad del portal.

Gracias de nuevo por vuestra paciencia.

No sé, pero por decir, algo para pulir algún hueco cilíndrico ????

Suerte

Luego no vale quejarse :ranting2:

estaremos atentos

Fijaos bien, 20 metros con 2 ruedas al aire (las de atrás) PUUUUFFFFFFFFFFF

Y el abuelete que no envejece: Porsche 997 GT3 Cup

 

 

 

 

Me dejo algunos, como el Ford GT, el Jaguar XKR-S, el Ascari KZ1 GT3, el Morgan Aero 8 GT3...

 

 

Ahora la mala noticia....

 

 

Estos bonitos duelos, NO LOS VEREMOS... en su lugar veremos "Fama - A bailar" y "Granjero busca esposa"...

Esto sí que no lo sabía, y es que con semejante parrila para qué ver carreritas <_<

Por cierto, me di cuenta de lo de FULL FIBRA CARBONO , llenito, llenito.

Y si el BMW es B6 pues ya queda antiguo en plataforma

¿Se puede, al menos, ver por Internet?

Impresionante !!!

Gracias a todos.

Se dan por concluidas las tareas de mantenimiento.

Gracias por vuestra paciencia.

Pues siento decir, que los trabajos se terminarán a lo largo del día 9 (con cortes intermitentes).

De cualquier manera, NO AFECTA en absoluto al foro.

Gracias por los comentarios, y por vuestra paciencia.

Salu2

Es que yo creo que en general en España hay poca afición, pero es que tampoco se le ha dado mucho auge al mundo del motor, y hay que mantenerse informados "como se puede".

En fin, aquí hay buen material, buena gente y buenos comentarios.

S2

AVISO:

 

Sólo se cierra el portal, el foro estará activo.

 

Pero si el portal esta cerrado no podremos entrar, no se podra forear, meloxpliquen.

Cuando esté cerrado, habrá un mensaje que explicará que el foro sigue abierto y la dirección que tenéis que poner en vuestro navegador. Será: http://www.audisport-iberica.com/foro/

No os preocupéis de nada, que todo está bien resuelto, pero cualquier duda preguntad.

Aún ASI, espero tardar lo menos posible.

Salu2

Lo bueno es que ya lo tienes listo para la QDD.

Salu2

Ya me habias asustado con lo de la averia, jajajaja, vaya tela desde luego....

+1

Por poco te quedas tirado y después de los 200.... céntimos de la avería tas quedao' tieso

AVISO:

Sólo se cierra el portal, el foro estará activo.

Eso es por que al no hacer chispa la bujía, esta el cilindro lleno de gasolina.

Como se decía antes con las motos de arrancar a pedal cuando te pasabas de dar un golpe de gas al dar la patada "lo has ahogao"

Sí, pero se supone que no era gasolina...

Pero... las manchas de aceite en las bujías??? :conf Quizás porque no quema el combustible???

bonitos...

Rafa sales de 1 y te metes en otra macho, si es que... ahora a darte prisilla para tenerlo operativo el sopliyo para la kdd jeje.

 

Ya te digo tio, lo peor de todo es trabajar a contrarreloj para tenerlo listo, porque aunque sea la junta, como mínimo llevaré la culata a comprobar y limpiar. Y no sé si le haré una revisión a fondo (retenes, guías...), eso ya se verá

 

Pero el soplillo va a estar en la kdd, como vulgarmente se dice, por mis huevos toreros

 

Saludos

Te lo iba a decir, aunque ya supuse que lo ibas a hacer. Comprobación y limpieza o no merece la pena el trabajo que lleva. Te alegrarás seguro. Da gusto verla limpita después (una fotillo plissssss cuando esté limpia :clap1: ).

PD TODO Rafa LLEVA un 1.8T DENTRO

Lo siento mucho, un abrazo, ¡ánimo!