18Turbo

No, no En serio, mira BIEN el punto 3: Es decir, tiramos del chupón hacia afuera, para sacar el cuadro, creo que está muy claro. No puedes tirar del cuadro porque no tienes de donde coger, y no digo cristal por ningún sitio jejeje Además en las fotos se ve claro que lo que sale es el cuadro completo. La verdad es que podía haberme equivocado al expresarlo, pero bueno, espero que queda más claro aún. Salu2

Es interesante, no sabía que existía algo ASI, fácil, fácil

No lo recuerdo bien, pero para quitar el cristal, hay que sacar el cuadro, por lo que tendrás que quitar los 2 tornillos. Para el cristal creo que lleva pestañas y éstas no las puedes quitar si no lo sacas... S2

Lo siento, pero hay otros proyectos que me han absorbido un poco. No se me olvida. Agrandé los pasos de rueda, y ahora estoy con las reproducciones de resina. Estoy haciendo pequeñas reproducciones con moldes de silicona; y luego la reproducción en resina, y UFFFF es algo complicado. Más que nada se necesita experiencia y eso es lo que estoy consiguiendo en estas semanas. No quisiera llevarme un chasco a la hora de reproducir la maqueta en grande, que la silicona no es precisamente barata... Con las pruebas ya me he fusilado un kilo de silicona, que vale 30€, ASI que os toca esperar algo más hasta que me desenvuelva con comodidad en estos menesteres. Luego retomaré la maqueta. Además estoy con algún proyecto del club... En fin, espero que tengáis más paciencia, mucha más, cuando dije, que la maqueta seguro que NO estaría para abril, sabía porqué lo decía.

:drool: :innocent:

Anda leche, es motor transversal, no me acordaba, pero en fin, todo debe ser parecido... No dejes de colgar fotos del proceso <_<

Era un ejemplo. Vean mi ironía, please...

La publicidad no es exitosa si no es cierta. Independientemente de lo que se quiere publicitar, un Dacia Logan, por muy bien que me lo pongan, no me pueden convencer porque es un coche ralizado sobre un chasis anticuado, con unos Crash Test que son pésimos, con una calidad que bien merece un suspenso. Porque lo "adopte" la marca Renault y le ponga ABS, no es mérito para que el coche sea bueno. La trayectoria de Audi es realmente buena, pero no porque se diga o porque nos la publiciten. Hay que ganársela, y la tracción Quattro, los diferenciales que utiliza, la calidad de las pruebas, los Crash Test, la fiabilidad de los elementos, la tecnología y algo más (lo que se ve cuando despiezas el coche, bien lo digo) es lo que da la categoría de coche Premium, nada más. Independientemente de esto, la máxima calidad lo dan los coches japoneses, por mucho que duela. Seguro que me dejo cosas en el tintero, pero básiacmente es esto. lo que quería decir. Salu2

Gracias por la información. Ya he conseguido averiguar algo. Se trata de una denuncia de 10/03/2008, afecta Real Decreto Legislativo 339/90 en su artículo 072.3. He estado buscando páginas legales para ver de que se trata pero no llego a ninguna conclusión. Si algun abogado caritativo la conoce y me informa le estaría muy agradecido.Si no es así mañana lo averiguaré en tráfico. Artículo 72.3 El titular o el arrendatario del vehículo con el que se haya cometido una infracción, debidamente requerido para ello, tienen el deber de identificar verazmente al conductor responsable de la infracción. Si incumpliera esta obligación en el trámite procedimental oportuno, sin causa justificada, será sancionado pecuniariamente como autor de la infracción muy grave prevista en el artículo 65.5.i. Ahí está ;DEBIDAMENTE REQUERIDO PARA ELLO.En trafico consta que no me han notificado por dirección incorrecta. Asi que¿sería esto tambien motivo para reclamar? Efectivamente. Haz los 2 escritos, alguno quedará. S2

Se me olvidaba. En una ocasión en hacienda me dijeron que tenía que pagar una cantidad, la cual no era correcta. Entonces me dijeron que primero pagara y luego ya veríamos. Pero puse un escrito de queja en hacienda (c/ Trajano) que trasladaron al servicio competente y efectivamente no me hicieron abonar la cuantía incorrecta si no la correcta, aún fuera de plazo (que era menos, por supuesto). Se portaron de forma lógica. Para tu caso, creo que es algo similar, ASI que ya te digo que puede prosperar una paralización del embargo. Expón tus razones y las causas, a parte de la paralización hasta que todo se aclare. Hazlo referenciando el expediente y demás (lo más formal posible) y séllalo en Registro de Hacienda. En mi caso, no hizo falta llevarlo judicialmente, ya que ellos actúan de forma parecida. Si haces un escrito, paralizan los procesos (por lo menos en mi caso). S2

Entonces parece que además de que puedas demostrarlo, ha fallado el protocolo de actuación de Tráfico, hazlo saber en el escrito para que si no por una cosa por otra, esa denuncia no prospere. Suerte y un abrazo.

Mira los PDF que te ha dejado Chirrito y compara con los "bricos". Yo creo que será muy parecido, pero compruébalo antes... S2

(250.000 km., no AVERÍAS) Fiabilidad Calidad Seguridad (Quattro es la mayor garantía de seguridad)

INDIGNANTE En fin, ya me imginaba que era un error. Ya sabes que en lo que pueda ayudarte, por aquí estoy...

S2

Es más que probable que sea un error... <_< Comprueba los trámites y de qué se trata. Te mando un MP.

Estaremos atentos al cambio... jejeje S2

Excelente post, y yo sin verlo !!!!!!!!!!!! S2

Claro que sí, pero no tiene por qué ser mejor quitar el frontal, sólo es más cómodo. Enlace al documento en PDF Salu2

Aquí tienes más info, un hilo completo de un cambio de un 1.8T. Eso sí, sin muchas herramientas de taller. Pero conseguido con éxito en 2 ocasiones. Espero que te sirva: Pincha en el enlace Salu2

Para aclarar un poco más, los sonidos que oyes es que se han girado los casquillos de las bielas por haberte quedado sin aceite. Ha sido un semigripaje. Notas las vibraciones en el pedal del embrague porque el cigüeñal no va centrado, por el mismo motivo. Jejeje, no podía estar en otro hilo Javi, que no fuera uno como este. En breve pongo algo más. Salu2 y suerte con el cambio.

La verdad es que me había "alistado", pero yo también llevo desde hace unos meses, el portamatrículas del club. S2

No cumplían bien con los socios (algunos han tenido problemas con ellos). La Junta Directiva del club fue la que tomó la determinación. Creo que fue acertada.

Te puedes descargar la BIBLIA DE AUDI en la sección de documentos del club (franja roja de arriba). En el documento, hay una sección de Consejos del Club Audisport Ibérica que habla sobre el embrague y cómo debe hacerse el cambio. Échale un vistazo y pregunta después todas las dudas. Seguro que te sirve. Salu2 PD: Son 40 MB el PDF!!!

Tu embrague está en las últimas, y ¡CUIDADO!, como te quedes sin embrague, te puedes cargar los piñones de la caja de cambios.