18Turbo

Evidentemente no me olvidado del hilo, es que me quedé sin masilla, y cuando ya los tenían en la tienda, pues no iba. De todas formas, he hecho bastante pero se repite siempre el mismo proceso y las fotos, así que dejé un poco esto.

Ildefonso, ya sabes que tienes tu brico del evaporador en el PDF jejeje ------------------ Ya sabéis que es un regalo del Club Audisport Ibérica para, no sólo sus socios, si no para todos los foreros.

Aquí tienes más info para aclarar lo que te ha dicho Rf20vT: Más información Salu2

Un regalo del Club Audisport Ibérica para TODO ASI, no sólo para sus socios.

El Club Audisport Ibérica ha realizado un manual imprimible en formato A5, ideal para llevar en vuestro coche, que os puede sacar en más de un apuro. La Biblia de Audi (CASI) En el anterior enlace tenéis toda la información. Si alguien además quiere aportar algo, que postee allí. Salu2 y espero que os sirva.

ok pero para leerlo todo necesito tiempo... mucho tiempo jejeje Mejor que no tengas que leerlo, sólo la parte de Consejos, VagCom y demás, pero no los Síntomas-Causa-Solución :blink: esta muy bien y te aclara muchas cosas, mas de las que yo me creia, te doy la enhobuena saludos y haber esa maqueta Gracias, La maqueta va pero llevo 4 días que no he podido hacer nada porque en la tienda se quedaron sin masilla , y ahora que la tienen, pues no voy :blink: jejeje. A ver si mañana empiezo de nuevo. No me olvido.

¡Vaya currada!, ¡tremendo! Y por supuesto, muchísimas gracias. Un placer que os pueda servir...

Espero que sólo uséis los consejos, VagCom y demás, nunca averías Edito: En la página 44 está el coche de Pableras...

ok pero para leerlo todo necesito tiempo... mucho tiempo jejeje Mejor que no tengas que leerlo, sólo la parte de Consejos, VagCom y demás, pero no los Síntomas-Causa-Solución

Da al menos una pistilla, bribón jajaja, que me tienes aquí a ver si me compro el megáfono o decapo la pintura jejeje

Retomo el post, que gracias a la magnífica "Labiblia de Audi" de 18T he encontrado. Danielón, tengo el mismo problema que tú en mi Polo, desde el primer día he notado un recorrido excesivo en el pedal, lo he llevado varias veces al concesionario, pero nada, no me lo han solucionado, y al final he convivido con ello. Este verano le cambié las pastillas delanteras y tampoco mejoró. Por lo que deduzco que la solución pasa por la tensión del freno de mano, ahora bien, serias tan amable de decirme como lo has hecho, por donde empiezo, donde le meto mano.... Gracias. Un saludo. Espero que Danielon te detalle más. En mi coche había una especie de ruedecita debajo del freno de mano (si tiras del freno de mano, está justo debajo y lo ves, generalmente). Cojes y con una llave fija le das vueltas a la ruedecita hexagonal hasta que veas que el freno de mano queda más tensado. Entonces arrancas y pruebas con el motor arrancado el freno de pie, y puedes comprobar como también está más tenso. Nota: si ves que para un lado se destensa, pues para el otro. De todas formas, espera a ver si Danielon puede aclarte mejor, que mi antiguo coche no tiene porqué ser igual que el Polo. Salu2

Perdonad, es el subforo donde no había puesto la noticia. Por si alguien no lo conoce, el Club Audisport-ibérica ha creado "La Biblia de Audi (CASI)", antiguo Síntoma-Causa-Solución en su versión 2.0.0 en la cual se pueden encontrar soluciones a problemas mecánicos o eléctricos, entre otros, con nuestro Audi. Esta versión sustituye a la anterior versión 1.2.0, y amplía el contenido en 498 páginas y 43 MB de información completa relacionada con Audi. Espero que sea de vuestro agrado, y que os ayude a resolver problemas. Podéis ver más información y bajar el PDF pinchando este enlace o pinchando directamente en mi firma. Salu2

Ildefonso tienes un nuevo piloto en la family si Y LO MALO QUE CREO QUE QUIERE QUE YO SEA SU MANAGER y patrocinador....jajajaja Pos tú encantao ¿no? jajaja

En mi firma se ve claro cual uso ¿no? Kubuntu. Salu2

Gracias a todos.

Con 8 años, ya te ha durado de más... Estaría bien saber el año del coche. Puedes modificar tu firma en controles para no tener que preguntar El 1.8T en A4 (que viene a ser lo mismo) del 96 estaba en unos 45/50A, pero en todos los catálogos nuevos recomiendan poner 60A cuando se cambia. Yo creo que llevo ahora de 65A y va fenomenal.

Para la pintura, ¿se ha desarmado la puerta y demás o ha sido "sobre el coche"?

Tengo más fotos con más avances, pero ya las colgaré mañana...

otra:

Vuelta a repasar. Ahora pongo "+" donde tengo que aumentar volumen, y "rayo" donde tengo que rebajar: