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El Club Audisport Ibérica ha realizado un manual imprimible en formato A5, ideal para llevar en vuestro coche, que os puede sacar en más de un apuro.
En el anterior enlace tenéis toda la información. Si alguien además quiere aportar algo, que postee allí.
Salu2 y espero que os sirva.
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Sólo recordaos que si encontráis algún error, postearlo en el hilo original para corregirlo en la próxima versión.
Gracias.
ok
pero para leerlo todo necesito tiempo... mucho tiempo
jejeje
Mejor que no tengas que leerlo, sólo la parte de Consejos, VagCom y demás, pero no los Síntomas-Causa-Solución :blink:
esta muy bien y te aclara muchas cosas, mas de las que yo me creia, te doy la enhobuena
saludos y haber esa maqueta
Gracias,
La maqueta va pero llevo 4 días que no he podido hacer nada porque en la tienda se quedaron sin masilla , y ahora que la tienen, pues no voy :blink: jejeje. A ver si mañana empiezo de nuevo. No me olvido.
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Descargado...MIL GRACIAS!!!
Saludos!
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Hola amigos,
Aquí tenéis un documento de CASI que os puede resultar útil en cualquier circunstancia. Si queréis saber más:
Espero que os guste.
Salu2
¡Vaya currada!, ¡tremendo! Y por supuesto, muchísimas gracias.
Un placer que os pueda servir...
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Espero que sólo uséis los consejos, VagCom y demás, nunca averías
Edito: En la página 44 está el coche de Pableras...
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Sólo recordaos que si encontráis algún error, postearlo en el hilo original para corregirlo en la próxima versión.
Gracias.
ok
pero para leerlo todo necesito tiempo... mucho tiempo
jejeje
Mejor que no tengas que leerlo, sólo la parte de Consejos, VagCom y demás, pero no los Síntomas-Causa-Solución
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Da al menos una pistilla, bribón jajaja, que me tienes aquí a ver si me compro el megáfono o decapo la pintura jejeje
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Increible, genial y absolutamente alucinante. Ha funcionado como pronosticaba 18Turbo ! :clap1:
Lo he tensado hasta dejar dos o tres puntos de freno de mano utiles, he comprobado que el coche no vaya frenado,por si las moscas, y todo bien.
El recorrido del pedal se ha reducido en un 25-30%. Ahora frena mucho mejor que mi Fiesta del 96 , y el tacto del pedal es parecido a cualquier coche, es decir, los frenos no llaman la atención en absoluto, frenan en cuanto tocas el pedal y punto. B)
Muchas gracias a los dos de nuevo, y 18Turbo, este efecto es muy desconocido por la gente que lleva tambor detras...estaria bien ponerlo en tu post de problemas frecuentes!!! :clap1:
Un saludo compañeros!
P.D: Ayyy....que gusto da estar en este foro con vosotros. OLE!!!
Retomo el post, que gracias a la magnífica "Labiblia de Audi" de 18T he encontrado.
Danielón, tengo el mismo problema que tú en mi Polo, desde el primer día he notado un recorrido excesivo en el pedal, lo he llevado varias veces al concesionario, pero nada, no me lo han solucionado, y al final he convivido con ello.
Este verano le cambié las pastillas delanteras y tampoco mejoró.
Por lo que deduzco que la solución pasa por la tensión del freno de mano, ahora bien, serias tan amable de decirme como lo has hecho, por donde empiezo, donde le meto mano....
Gracias.
Un saludo.
Espero que Danielon te detalle más.
En mi coche había una especie de ruedecita debajo del freno de mano (si tiras del freno de mano, está justo debajo y lo ves, generalmente). Cojes y con una llave fija le das vueltas a la ruedecita hexagonal hasta que veas que el freno de mano queda más tensado. Entonces arrancas y pruebas con el motor arrancado el freno de pie, y puedes comprobar como también está más tenso.
Nota: si ves que para un lado se destensa, pues para el otro.
De todas formas, espera a ver si Danielon puede aclarte mejor, que mi antiguo coche no tiene porqué ser igual que el Polo.
Salu2
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Perdonad, es el subforo donde no había puesto la noticia.
Por si alguien no lo conoce, el Club Audisport-ibérica ha creado "La Biblia de Audi (CASI)", antiguo Síntoma-Causa-Solución en su versión 2.0.0 en la cual se pueden encontrar soluciones a problemas mecánicos o eléctricos, entre otros, con nuestro Audi.
Esta versión sustituye a la anterior versión 1.2.0, y amplía el contenido en 498 páginas y 43 MB de información completa relacionada con Audi.
Espero que sea de vuestro agrado, y que os ayude a resolver problemas.
Podéis ver más información y bajar el PDF pinchando este enlace o pinchando directamente en mi firma.
Salu2
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el dice.. abuelo.. este es el audi..... ves... y me señala el logo...jajaja
Ildefonso tienes un nuevo piloto en la family
si Y LO MALO QUE CREO QUE QUIERE QUE YO SEA SU MANAGER y patrocinador....jajajaja
Pos tú encantao ¿no? jajaja
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En mi firma se ve claro cual uso ¿no? Kubuntu.
Salu2
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Gracias a todos.
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Por favor, quien encuentre algún error en el documento, puede postearlo en el hilo original de mecánica.
Gracias.
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Hola tengo un A.31.8.T.cuando le voy a arrancar la bateria suena casi sin fuerza cualquier dia me quedo tirado yo creo que es la bateria es la de serie tiene 8 años.
Me podriais decir cuantos amperios lleva gracias.
Con 8 años, ya te ha durado de más...
Estaría bien saber el año del coche. Puedes modificar tu firma en controles para no tener que preguntar
El 1.8T en A4 (que viene a ser lo mismo) del 96 estaba en unos 45/50A, pero en todos los catálogos nuevos recomiendan poner 60A cuando se cambia.
Yo creo que llevo ahora de 65A y va fenomenal.
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Para la pintura, ¿se ha desarmado la puerta y demás o ha sido "sobre el coche"?
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Tengo más fotos con más avances, pero ya las colgaré mañana...
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Se nota ya la diferencia de lijar con lija al agua que normal.
Se ve mucho mejor el techo...
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Aquí tenéis el manual de Audi
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Un regalo del Club Audisport Ibérica para TODO ASI, no sólo para sus socios.