Jump to content

18Turbo

Miembros
  • Mensajes

    7717
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por 18Turbo

  1. Sólo recordaos que si encontráis algún error, postearlo en el hilo original para corregirlo en la próxima versión.

     

    Gracias.

     

    ok

    pero para leerlo todo necesito tiempo... mucho tiempo :laugh:

     

    jejeje

     

    Mejor que no tengas que leerlo, sólo la parte de Consejos, VagCom y demás, pero no los Síntomas-Causa-Solución :blink:

     

    esta muy bien y te aclara muchas cosas, mas de las que yo me creia, te doy la enhobuena :laugh:

     

     

    saludos y haber esa maqueta :innocent:

     

    Gracias,

     

    La maqueta va pero llevo 4 días que no he podido hacer nada porque en la tienda se quedaron sin masilla :roll1: , y ahora que la tienen, pues no voy :blink: jejeje. A ver si mañana empiezo de nuevo. No me olvido. :laugh:

  2. Increible, genial y absolutamente alucinante. :thumbsup: Ha funcionado como pronosticaba 18Turbo ! :clap1:

     

    Lo he tensado hasta dejar dos o tres puntos de freno de mano utiles, he comprobado que el coche no vaya frenado,por si las moscas, y todo bien.

     

    El recorrido del pedal se ha reducido en un 25-30%. Ahora frena mucho mejor que mi Fiesta del 96 :p , y el tacto del pedal es parecido a cualquier coche, es decir, los frenos no llaman la atención en absoluto, frenan en cuanto tocas el pedal y punto. B)

     

    Muchas gracias a los dos de nuevo, y 18Turbo, este efecto es muy desconocido por la gente que lleva tambor detras...estaria bien ponerlo en tu post de problemas frecuentes!!! :clap1:

     

    Un saludo compañeros! :thumbsup::thumbsup:

     

    P.D: Ayyy....que gusto da estar en este foro con vosotros. OLE!!! :az:

     

     

    Retomo el post, que gracias a la magnífica "Labiblia de Audi" de 18T he encontrado.

    Danielón, tengo el mismo problema que tú en mi Polo, desde el primer día he notado un recorrido excesivo en el pedal, lo he llevado varias veces al concesionario, pero nada, no me lo han solucionado, y al final he convivido con ello.

    Este verano le cambié las pastillas delanteras y tampoco mejoró.

    Por lo que deduzco que la solución pasa por la tensión del freno de mano, ahora bien, serias tan amable de decirme como lo has hecho, por donde empiezo, donde le meto mano.... :thumbsup:

    Gracias.

     

    Un saludo.

     

    Espero que Danielon te detalle más.

     

    En mi coche había una especie de ruedecita debajo del freno de mano (si tiras del freno de mano, está justo debajo y lo ves, generalmente). Cojes y con una llave fija le das vueltas a la ruedecita hexagonal hasta que veas que el freno de mano queda más tensado. Entonces arrancas y pruebas con el motor arrancado el freno de pie, y puedes comprobar como también está más tenso.

     

    Nota: si ves que para un lado se destensa, pues para el otro.

     

    De todas formas, espera a ver si Danielon puede aclarte mejor, que mi antiguo coche no tiene porqué ser igual que el Polo.

     

    Salu2

  3. Perdonad, es el subforo donde no había puesto la noticia.

     

    Por si alguien no lo conoce, el Club Audisport-ibérica ha creado "La Biblia de Audi (CASI)", antiguo Síntoma-Causa-Solución en su versión 2.0.0 en la cual se pueden encontrar soluciones a problemas mecánicos o eléctricos, entre otros, con nuestro Audi.

     

    Esta versión sustituye a la anterior versión 1.2.0, y amplía el contenido en 498 páginas y 43 MB de información completa relacionada con Audi.

     

    Espero que sea de vuestro agrado, y que os ayude a resolver problemas.

     

    Podéis ver más información y bajar el PDF pinchando este enlace o pinchando directamente en mi firma.

     

    Salu2

  4. Hola tengo un A.31.8.T.cuando le voy a arrancar la bateria suena casi sin fuerza cualquier dia me quedo tirado yo creo que es la bateria es la de serie tiene 8 años.

    Me podriais decir cuantos amperios lleva gracias.

     

    Con 8 años, ya te ha durado de más... :thumbsup:

     

    Estaría bien saber el año del coche. Puedes modificar tu firma en controles para no tener que preguntar :innocent:

     

    El 1.8T en A4 (que viene a ser lo mismo) del 96 estaba en unos 45/50A, pero en todos los catálogos nuevos recomiendan poner 60A cuando se cambia.

     

    Yo creo que llevo ahora de 65A y va fenomenal.