18Turbo

Parece que va a cambiar el sistema de puntuación para la nueva temporada (al menos, para el mundial de pilotos, no el de constructores). Será un sistema de medallas (sólo oro, plata y bronce: los 3 primeros respectivamente) y los demás quedan sin medallas (aunque sus puestos sirven para una clasificación, aunque no para ganar el mundial). De esta manera el que tenga más medallas de oro gana... Más detalles S2

Hay un hilo en el subforo de Software donde la gente pone si tiene VagCom y en qué ciudad está. Le puedes pedir a alguien de tu ciudad una ayudita. S2

Muy bueno el enlace, GRACIAS TAL ¡¡Magnífica noticia de PMDe la Rosa!! S2

Los altavoces es que ya llevo unos Magnat de 60W RMS cada uno (x4) + 2 Tweeters y claro, por un lado todo de la misma marca, y por otro el Power Acoustik que parece que da más prestaciones (que no sé si mejor calidad de sonido...). En fin, no sé, si queréis dar más consejos, soy todo oídos... S2

Si es un fallo puntual, bueno, pero si se repite entonces debes llevarlo. El sensor no es mucha cosa (en precio), y un día puede que no te arranque, ¡verás qué gracia! Suerte y Salu2

Testigo Cinturón de Seguridad, Agua Cristales y Advertencia Desgaste de Frenos Para Activar Accedemos al módulo 17-Instruments Muy importante: Anotamos del valor “Soft Coding” que aparece por si tenemos que volver atrás. Este valor tiene 5 cifras que tomaremos en grupos de 2-1-1-1. Sobre las 2 primeras cifras: si están a cero significa que no tenemos nada activado. Sumaremos los siguientes valores en función de lo que queramos activar: 00 – Ningún equipamiento disponible. +01 – Advertencia de desgaste de frenos activada. +02 – Advertencia de cinturón de seguridad activada. +04 – Advertencia de líquido lavaparabrisas activada. La tercera cifra es la versión horaria: 1 – EU 24h 2 – USA 12h 3 – Canadá 12h 4 – UK 24h 5 – Japón 6 – Arabia Saudí 7 – Australia La cuarta cifra, tipo de motor: 3 – Sin intervalos de servicio (+2002) 4 – 4 cilindros 6 – 6 cilindros Y la quinta cifra, el valor de impulso de velocidad: 2 – 3538 4 – 3648 (+2002) EJEMPLO: Si queremos activar el testigo de cinturón y el aviso de agua en modelo canadiense de 6 cilindros será: (00+02+04=06),3,6,2 = 06362. S2

Te dejo el aviso acústico al cerrar: Accedemos al módulo 35-Cent. Lock Escoger la función 7, es decir, RECODE-07. MUY IMPORTANTE: Anotad el valor SOFT.CODING, escribirlo en algún sitio para tenerlo siempre guardado. Cada coche puede tener un valor distinto aunque sean de la misma época, ya que pueden tener componentes diferentes. A la cifra del SOFTCODING hay que sumarle 1024 para activar así el bit correspondiente. Ejemplo: Si teníamos 15215, el nuevo valor será 16239. Introducir el nuevo valor, y pulsar DO IT! Listo. Nota: El pitido es muy leve.

Efectivamente, sólo para gasolina... Vaya patón No me había dado cuenta que era un TDI. S2

Ajuste básico de la mariposa con VagCom: Enchufar el cable al conector del coche. Enchufar el cable al ordenador (puerto USB). Abrir VAG-COM. Poner el contacto. Meterse en el módulo Motor. Pinchar Measure Blocks. Activar grupo 060 para coches con acelerador electrónico. Activar grupo 098 para coches con cable. Pinchar Basic Settings y esperar (en unos segundos se ajusta). ---- RODRIGO_QUATTRO, efectivamente en los modelos nuevos (a partir de algunos B6) el ajuste básico se hace de forma automática. ssanmor, sí, afecta a todos los gasolina; a tu coche le puedes hacer el ajuste básico.

En Enero sacaré las funcionalidades que he ido recopilando y que se pueden hacer con el VagCom. Saldrá en un documento en PDF. Funciones Coming Home en B5 me parece que no... Sin embargo, se puede hacer ajuste de la alarma (más sensible o menos) Comprobaciones test del cuadro Bocina para cierre con mando. El ajuste básico de la mariposa. Algunas más, no me acuerdo de todas (y siempre hablo para un B5) Es el 098 si tienes acelerador por cable. Si es electrónico es el 060 Se debe hacer un ajuste para adpatarla. Se hace de la siguiente manera: Enchufar el cable al conector del coche. Enchufar el cable al ordenador (puerto USB). Abrir VAG-COM. Poner el contacto. Meterse en el módulo Motor. Pinchar Measure Blocks. Activar grupo 060 para coches con acelerador electrónico. Activar grupo 098 para coches con cable. Pinchar Basic Settings y esperar (en unos segundos se ajusta). S2

Bueno, es que son las opciones que tengo por 90€. Gracias por la respuesta.

Buenos días!!! gracias 18Turbo por la respuesta Sin embargo no acabo de entenderlo... según dice vagcom el fallo se produjo a 101km/h por tanto no sucedió durante un arranque sino circulando, no? por favor podrías aclararme esto? saludos y gracias!!! El sensor de posición del árbol de levas o conocido también como transmisor Hall es el encargado de determinar la posición de los pistones mandando esta información a la centralita para que ésta ajuste la inyección. Hace 2 o 3 días estuve comentando a un compañero de Costa Rica exactamente lo mismo, porque éste tenía los síntomas del arranque pero no sabía de qué era. Según tu lectura del VagCom, este fallo es intermitente. Que se produzca a 101 km/h da igual. Cuando vas a notar los problemas es cuando se repita el error pero en el arranque, entonces puede tardarte en arrancar, dar alguna explosión a destiempo, incluso no arrancar. Generlamente no da fallo en el FIS, si no que se enciende la luz amarilla de motor, pero en ocasiones no se enciende. No se ve muy bien, pero te lo rodeo en verde en una fotillo para que veas dónde está en un 4 cilindros (1.8T) gasolina: Saludos

¡¡¡ Bienvenido !!! Esperamos esas fotos en cuanto te compres el coche S2

Si subes la presión mucho, gastarás el neumático por el centro, y es muy difícil de corregir ese desgaste. Esto depende mucho del neumático, pero ten cuidado con la presión de más que le metes... S2

¿Un servo de acelerador/freno ó de dirección? Hay muchos precios, desde 10€ hasta 40€ Para el embrague, cuesta unos 20€ más o menos S2

Mira el PDF de mi firma. Comprueba tu ruido a ver si se asemeja a un CLANKCLACKCLANK. Si lo hace sólo girando a baja velocidad (10-20 km/h) será la junta homocinética. Compruébalo en el documento. S2

Referente a lo del aceite, si eres apañao y te atreves, aquí tienes: Un brico de mantenimiento donde explica el cambio de aceite entre otras cosas. ----- Los ruidos son muy puñeteros y muy difíciles de expresar, mira si te sirve el docuemnto de mi firma (Síntoma-Causa-Solución) para ver si puedes atinar un poco más en la descripción del ruido. S2

Mal arranque principalmente... (tarda más de lo normal). S2

Acelerador electrónico, seguro.

A ver si alguien sca fotos de los monoplazas que se verán en Montmeló.... :crying_anim: Y LAS COLGÁIS, CLARO (no os la quedéis pa' vosotros) jejeje S2

Eres un buen aficionado ¿eh? Yo tengo un Lexus IS200 1/10 Eléctrico (con tracción a las 4 ruedas) (sin pintar aún) que no he estrenado (y que tengo desde hace unos años). Lo tengo sin variador porque no he invertido mucho en él todavía. También un Kiosho 1/8 TT de gasolina (muy divertido), que anda que es una cosa mala y que suena muy bien. Con ABS por mando, 3 diferenciales, servo de dirección más potente, etc, etc... No los uso mucho porque no tengo pistas cerca (o digamos que no soy mucho de desplazarme para correrlo). No tengo fotos (a ver si hago algunas)... S2 PD: ¡¡ Bonitos coches tienes !!

Enchufar el cable al conector del coche. Enchufar el cable al ordenador (puerto USB). Abrir VAG-COM. Poner el contacto. Meterse en el módulo Motor. Pinchar Measure Blocks. Activar grupo 060 para coches con acelerador electrónico. Activar grupo 098 para coches con cable. Pinchar Basic Settings y esperar (en unos segundos se ajusta). S2

Se me olvidó decirte que revises el PDF de mi firma por si algún síntoma está reflejado en el documento y te da la solución. S2

Cómo limpiar la mariposa de admisión por Chirrito Cómo limpiar en profundidad la mariposa de admisión por 18Turbo Seguro que te sirven. S2