18Turbo

Buen aporte, me alegro que hagáis bricos para enseñar a la gente.

¡¡¡ ENHORABUENA !!!

Una cosilla más: para que no pierda aceite, al tapón del aceite se le pone una arandela de cobre de su medida que es "deformable", de manera que no pierda nunca por ahí. Recordad también, que ésta sólo se aprieta una vez, para la siguiente se cambia.

S2

Alguna opción le queda a Pedro Martínez De la Rosa para subirse a un F1.

Parece que un nuevo contrato de McLatas con Force India para compartir motores y "algo más" le podría dar un asiento al español en la escudería "inferior", siempre y cuando alguno de sus pilotos (Sutil o Fisichella) se vaya. Empieza el circo...

No parece realmente ser una idea que vaya a llegar a buen puerto (sobre todo porque Hamilton quiere a De la Rosa cerca), pero sería bonito ver a Pedro sentado en un monoplaza (2 españoles en la parrilla).

S2

Junta homocinética seguro...

Mira el PDF Síntoma-Causa-Solución de mi firma para la descripción del ruido.

S2

Lo que me paso el Sábado:

 

Circulando por Autopista y sin ningún síntoma previo se enciende la luz amarillla que es como la silueta de un motor, y el coche empieza a fallar, baja de velocidad , el motor tiembla... da la impresión de que funciona con tres cilindros.

Racc, grua y " p´al conce "... fin de semana sin coche

 

Resultado: la bobina del cilindro nº3.

 

37,14 € Bobina.

13,5 € Mano de obra.

13,5 € Autodiagnosis.

 

Creo que voy a comprar una bobina y la dejaré en el coche.Si ha petado una igual las otras van cayendo.

 

Otra para la lista.

Salut.

Pues aunque parezca mentira, en el PDF no estaba este síntoma

Anotado.

Gracias de nuevo EsteveC... :clap1:

¿Piensas restaurarlo tú mismo? :drool:

Ya llegará mi turno jejeje

Cuéntanos y más fotillos cuando lo compres

S2

Y ya puestos a preguntar, que significa cuando detras de la versión de coche poneis B4, o B5 o B6?

Gracias por contestar.

Échale un vistazo al documento en PDF de Síntoma-Causa-Solución (APARTADO 1) donde explica la diferencia entre modelos y su denominación interna (dentro de los A4 está el B5, el B6, el B7 y el novísimo B8)...

S2

Una avería que tuve hace un tiempo y que me llevo de cabeza durante un par de meses.

 

Acababa de parar el coche y al cabo de cinco minutos, cuando volvimos, no arrancaba (como si no llegara combustible o corriente) al cabo de una hora cuando llego la grúa y después de haberlo intentado varias veces durante la espera, el coche arranca. Paro y arranco varias veces y arranca al primer impulso, durante un tiempo perfecto.

Al cabo de unas semanas, pasa de nuevo lo mismo: en un parking el coche no arranca, lo intento varias veces y nada. Nos vamos a tomar un café i cuando volvemos al primer golpe de llave, arranca perfecto. Vuelve a pasar al cabo de unas semanas y lo llevo aun taller Bosch que hay en el pueblo, me dice que puede ser un relé que controla algo de la bomba de gasolina, cambia el relé y no ha vuelto a suceder el problema.

 

No se que relé es. Mirare de hablar con el mecánico a ver si me lo dice y te lo digo.

 

Un gran trabajo 18 Turbo , muchísimas gracias.

 

Salut

Efectivamente, el relé de la bomba da esos problemas.

Gracias por el aporte, lo anoto

Con tu apunte hago el síntoma 400 para el documento...

S2

El coche te entra en modo de emergencia por algún motivo. Mira el VagCom a ver que te cuenta...

A veces la sobrepresión del turbo hace entrar en modo emergencia.

El DPF es el filtro de larga duración para los motores diésel.

Diesel Particulate Filter (DPF) cumple las normativas anticontaminación vigentes en el 2006 y se adelanta a las que entrarán en vigor en el año 2010.

Las normas anticontaminación, cada vez más estrictas, hacen que su cumplimiento sea cada vez más laborioso y que los ingenieros deban investigar más a fondo las posibilidades de los motores para, sin encarecer costes de fabricación y mantenimientos, mejorar los rendimientos.

Mientras que otros fabricantes recurren a complicados sistemas que sólo duran 120.000 kilómetros y que necesitan de aditivos periódicamente, Audi utiliza un filtro que es auto-regenerable (dura 250.000 Km.), más eficiente, que permite las más bajas emisiones contaminantes en motores diésel y que funciona con menos componentes.

Frente a los FAP (Filtro Anti Partículas) tradicionales, el DPF disfruta de ventajas innegables. Al ser un sistema con una arquitectura de construcción más sencilla, .............

(si quieres más información)

mira el PDF del club:

Teoría del DPF (por Ildefonso)

Salu2

Lo que te pasa es que se moja el potenciómetro del acelerador (normalmente es esto). Pueden ser "mil cosas más" pero ésta suele ser la más común.

Revisa esto también:

es del PDF Síntoma-Causa-Solución de mi firma.

S2

Este tema es bien extenso: ¡la dominación mundial!

Independientemente de la de los extraterrestres que siempre me gustó (de ahí que me guste X-Files)...

Hay muchas teorías, unas basadas en mentiras y otras basadas en varias verdades, mezcladas con mentiras para que la gente las digiera sin problemas...

Lo que sí es cierto es que un grupo de "poderosos" trabaja en la sombra para derrocar gobiernos, sólo por intereses (sus intereses).

Esto que digo a partir de ahora es una teoría, fundamentada, pero una teoría que bien puede ser verdad. En un principio fueron los iluminati (no hablo de la película de Tomb Raider), sólo hablo de una rama separada de la masonería que derrocaba "gobiernos" que no les interesaba para sus intereses particulares. Éstos parece que se disolvieron (vamos no sé bien su presente). Los masones, por su parte, parecen que siguen actuando en la actualidad. No son afiliados a partidos políticos ni nada de eso, sólo se dedican a a manipular sectores que hacen inclinar la balanza en favor de unos u otros debido a la riqueza que les puede aportar y debido a su poder en altas esferas de la sociedad más influyente. En algunos casos llegan a tener acuerdos económicos muy sustanciosos bajo la mesa, y digo bien "bajo" y no "sobre". Por supuesto, no hay que ser muy inteligente para saber qué acontecimientos han influenciado en el curso de la historia de los países actuales. Siempre que ha habido un cambio de gobierno tras de sí ha habido grandes (enormes diría yo) acontecimientos de influencia. No politicemos (que cada uno barra para donde quiera), pero no hablo de un sólo país, si no de cualquiera; y tampoco hablo del momento actual si no de todos en el siglo XX y XXI. Evidentemente no todos han sido influenciados pero sí muchísimos... ESO DICEN...

S2

Abril del 96;

Agosto del 96.

S2

Una propuesta que puede quedar cutre:

Si el navegador lo echas un poco para un lado, a su izquierda (uno encima de otro quizás quepan). No sé... es que veo poco espacio en todos sitios...

Un saludo BoR...

Parece que falta este BRICO de Revisión de 15.000 km. en A4 B5 (gasolina). Podría ir bien en Mantenimiento Básico:

Brico de Revisión de 15.000 km.

S2

Sólo los A3.

El motor BKD sólo es montado en los A3, son los TDI de 140 CV. Parece que hubo problemas en algunas culatas (no todas) que montaban en este motor.

También este motor está afectado por el bimasa (70.000 unidades fabricadas entre mediados del 2003 y finales del 2004), que con el cambio de las piezas afectadas debe solucionarse. Pero sólo afecta en este caso a los que lleven cambio manual.

S2

Aquí llevas un brico de cómo realizar una revisión de 15.000 km en un A4 B5 gasolina.

A ver si te ayuda: Brico de revisión de 15.000 km.

S2

HACE 4 DÍAS QUE ME PASÓ LO MISMO (no eran tantas...) . Me salían por la consola central y por el parasol (mosquea un huevo cuando vas conduciendo...)

Al mover el coche y dar una vuelta, apenas quedan... pero todavía queda alguna.

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Esto se debe a que están

Aparte de la chorrada que he puesto, es cierto lo que me ha pasado... pero creo que con el clima puesto y variando el coche de posición todo solucionado.

S2

Parece que F.Alonso ficha para las 2 próximas temporadas, no sólo una.

Me alegro, que les den a to's los demás...

S2

Hoy anunciaba Briatore el futuro de Alonso, ¿Sabéis algo más? ¿Cuándo es la rueda de prensa o algo?

Estos son los tiempos de la última vuelta, fijaros en Glock y Trulli...

 

Por cierto jma4mr, la captura ha sido recohineo ¿no? jajajaja

Formula One Administration Limited. No reproduction without permission.

Todavía no me hago una idea de dónde los vas a poner... Un photoshop para aclarar, pleeaase!!!

Han puesto 15000 km en vez de un intervalo de 30000 km.

La cosa es que a veces en vez de tapar se trata de lanzar algo incierto de manera contundente para que vaya creciendo.

 

Digamos que justo lo contrario (tapar algo evidente es más difícil, aunque pienso que a veces se consigue en mayor o menor medida), pero los bulos crecen más rápido y desvían la atención, que es lo que eficazmente se consigue excepto para los seguidores de este hilo

 

Danielon, estoy contigo. La capa de ozono: gran verdad científicamente demostrado y demostrable.

Cambio climático: imposible demostrar e indemostrable.

 

S2

 

Efectivamente, los datos cientificos indican que no hay una variacion sensible de temperaturas desde los años 80 hasta ahora. Primero fue el calentamiento global, ahora como no somos tontos, lo llaman cambio climatico...

 

No digo que no tengamos que tomar medidas para no afectar al planeta, el desarrollo sostenible y las energias renovables deben seguir siendo apoyados y estudiados, por supuesto...pero de ahi a cobrarnos directamente a ciudadanos y empresas en impuestos por contaminación... ...que se inventen otra cosa jod**...a mi no me la pegan.

+1+1+1

Es más, hubo grandes inundaciones por donde vivo que pasaron en los 80 y que recuerdo. Otros fenómenos como lluvias torrenciales bestiales y granizo indescriptible, sequías de 4 años seguidos, y otras más brutales que me contaron de los años 20, que no se han repetido ni por casualidad: REALIDAD.

Por supuesto que hay que tomar medidas, pero que no nos metan el dedo en la campanilla...

S2

¡¡ Felicidades Txispis !!

Los demás también, claro... (es que a Txispis lo conozco por algún brico que otro) jejeje

S2 y Felicidades a toos