18Turbo

Me gusta, a ver al final cómo se queda...

En el PDF de mi firma, puedes ver los humos negros de qué son (su causa) y su solución. Pero ya te digo que si es diesel, tiende a ser normal, por eso os llaman calamares jejeje, pero hay soluciones que se describen en el PDF. La solución de Aurgi no sé como irá. Suerte y Salu2

Para centrar el embrague?

Para calibrar el eje del embrague???

A ver si alguien con el ELSAwin puede ayudarte. Voy a ver si encuentro algo de info.

El número de relé es lo que no sé, porque el mío puede variar al tuyo (además no tengo a mano la información). Los relés (y el del compresor también) están en la guantera del conductor (debajo del volante). Si quitas esa carcasa (generalmente va con 4 tornillos hexagonales, 2 en la caja de fusibles y 2 debajo del volante) accedes a los relés. Los relés son unas cajitas con un número impreso. Tienes que buscar cual es el de tu coche. Yo no puedo decirtelo, a ver si alguient e puede ayudar a decirte el relé. Salu2

En el clima, entran muchos elementos en juego aparte del evaporador. Yo, por ejemplo, tengo los mismos síntomas que tú, Chirrito, y lo que me falla es el acpolador electromagnético del compresor. ASI que antes de desmontar, como bien dice Frany65, hay que estar seguro...

Estoy con Tolo, el error indica claramente que está cortocircuitado el sensor G80, que está en el inyector...

A veces, para quitar la sonda, te las ves y te las deseas, más que nada por el poco juego que tiene ahí una llave plana (la estriada no vale), tiene que estar abierta...

¡¡¡¡ Bienvenido !!!! Verás que engancha.... S2

Parece, desde luego, el relé. Nada más con el título, fue lo primero que pensé. Luego leyendo, mira a ver si estás en los afectados del A3 por un fallo. Mira el PDF de mi firma, el apartado "llamadas Audi" y comprueba si estás en los A3 afectados por el electroventilador. Aún ASI, sigo pensando en el relé por los síntomas que presentas. Suerte y salu2

Aunque no me guste Massa, hay que reconocer que no ha sido su culpa; que a él le han puesto el pilotillo en verde y ha salido (se ha llevado todo, pero ya no podía parar hasta el fin del pitlane). S2

¡¡ Bonito, bonito !! :clap1:

Pasa, y siéntete como en tu casa... ¡¡¡¡ BIENVENIDO !!!! Unas fotillos ... agradan a la vista. :clap1: S2

EXACTO. Utiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiísimo

Voy a coger el ketchup, y me voy tragando mis palabras jejeje. Enhorabuena Alonso (¡qué suerte, pero haciendo tiempos de ganador!)

No... PISTA: Algo que tengo que desmontar y cambiar en mi coche porque me da tironcillos jejeje

Pues vaya tela... Espero que puedas quedarte con el coche... Sal2. PD: La verdad es que ha tardado mucho en aparecer...

Bueno, este es su año NO. Esperemos que el siguiente año, toda la mala suerte se vuelva buena, porque si para los espectadores es frustrante verlo por esos bajos, para él debe ser un calvario. A ver si podemos disfrutar como hace un par de años... S2. PD: Este año, Massa seguro (un piloto que nunca me gustó ni me gusta), si no mete patones en lluvia jejeje.

graciass 18turbo!! ASI DA GUSTO YEGAR ALOS SITIOS SIENDO BIEN RECIBIDO (perdon xlas mayusculas xD) cuanto sale mas o menos el cambio de correas? porque claro ya habria que cambiar poleas y tensores no? ya podrian traer cadena :-S xD en la audi me diran los kilometros si son o no reales no? Como bien dice Matrolo entre 800 y 1200€. Cambia la bomba de agua, la correa, los tensores y el antivibrador del tensor (amortiguador del tensor) si lleva. Yo creo que en la Audi te pueden decir cuál fue la última vez que pasó una revisión en la Audi, más no te podrán decir. Había un truco, pero es para A4 B5 >1997, no sé si te servirá para un B6. Cuando abres la puerta se debe encender el cuentakilçometros, si no, es que han tocado el cuentakilómetros. Pero lo dicho, esto es sólo un truco para A4 B5, y tampoco estoy seguro de que sea un método realmente eficaz de comprobación. S2

No me había fijado que tienes sólo 2 mensajes: ¡¡¡¡ Bienvenido !!!! Y si te compras el coche (tú o tu amigo), podéis colgar unas fotillos del bicho... S2

Si es multitronic, tienes que ver que tenga hecha la campaña 37C9 que actualiza la centralita para que los cambios sean más homogéneos. Tienes más info en el PDF del club (en mi firma, Síntoma-Causa-Solución), apartado 5 (aunque este apartado esté en puro proceso de ampliación, te puede servir de ayuda). Si puedes comprobar los km (si son reales...) es muy importante para la distribución. Si no tienes plena certeza, yo la cambiaría nada más comprarlo (aunque fuese cara). Y yo no admitiría que el vendedor hiciese la distri por su cuenta, yo prefiero que me rebaje un poco el precio, y la hago por mi cuenta. En el mismo PDF, encuentras los consejos CASI sobre distribución, que son muy útiles (apartado 3). Mi opinión: que es un gran motor y que no suele dar ningún problema. Suerte.

jejeje, es como si se rompe la bujía, y decidís quitar la bujía y listo jajaja Fuera bromas... Vamos a ver, cuando una luz (xenón) se va abajo del todo, es porque la centralita detecta un error en el sensor de nivel de la carrocería o hay una avería eléctrica en la regulación de altura de luces, y te avisa de esta forma. Hay más causas como fallo en los conectores, etc., pero lo más probable es que sea alguno de los dos primeros. S2

¿A qué hora empieza el tinglao...?

¿Puede ser una llave de vaso para quitar inyectores? no jejeje