18Turbo

Me hizo gracia lo del yoyo (que realmente tienes razón, me lo recuerda mucho)... Sí, es normal una holgura que parece que no hace nada... S2

Es el acelerador: El yoyo :clap1: El cable: S2

Gracias a todos... He descubierto ya varias "pifias" espero que no os déis cuenta (no son importantes ni va a hacer que os equivoquéis en las causas de la avería), pero bueno es difícil controlar todo. Ya están corregidas para la siguiente versión... (mínimo noviembre) que ya empiezo a desarrollar (aunque haga unos días de descanso un poco más adelante) y PUF, creo que va a ver muchos cambios también, aunque no tanto en síntomas... S2

Con VagCom seguro

Yo también me lo leí anoche. Pero la cabeza es muy grande porque la cara es exageradamente grande :drool: <_< ES UN CABR**!!! Aquí, el orden de los factores sí altera el producto jejeje S2

Llevas razón, los tacos (creo) que también cabecearía a ralentí. Lo decía porque los tacos llevan aceite dentro y si estuviera degradado, o que cuando se caliente el aceite, no actúe, la cverdad es que hablo un poco a tientas, pero es que el bimasa (en principio) yo creo que lo mismo. La verdad es que no se me ocurre nada (aunque lo más probabñe es que sea el bimasa... Suerte, PD: Si se me ocurre algo más lo posteo.

La verdad es que es muy difícil saber a ciencia cierta. Esa luz se enciende por casi cualquier cosa del motor, y otras veces por cosas más incoherentes. Lo primero en qué se piensa es el bomba inyectora (que es más probable). También la sonda lambda o los tacos del motor... Mira tus síntomas exactos en el PDF del club (en mi firma: Síntoma-Causa-Solución), a ver si te aporta algo más específico y lo posteas. Suerte y salu2

Hombre, puede ser el bimasa pero hay algo que no encaja o, más bien, que encaja con una avería en los tacos motor que es que cuando aceleras subiendo lo hace más. Mira el PDF del club en mi firma: Síntomas-Causa-Solución, y busca el apartado Vibraciones, a ver si e resuelve algo más. S2

Échale un vistazo al PDF de mi firma (donde pone NUEVO), sección "Consejos para nuestro Audi", apartado "Revisiones", además te enlaza a unos hilos del foro sobre revisiones. S2

Bienvenido al foro... !!! Se ve muy bien. Tienes coche para rato, yo llevo un 1.8T con 245.000 km o ASI y perfecto... S2 PD: Arriba del foro en "controles" puedes editar tu firma por si quieres poner tu modelo o algo.

Échale un vistazo a este brico. S2

+1

La verdad es que quien me dejáis sin palabra sois vosotros. Me alegro que os sirva Un salu2, y gracias a todos. PD: AlfonsoBi, tranquilo, si voy a scar más versiones jejeje, aunque no sean tanto cambio como la de ahora jajaja

VERSIÓN 1.2.0 Recomiendo encarecidamente sustituir la versión anterior por ésta. Las novedades y cambios de esta nueva versión son: 188 síntomas nuevos, que sumados a los que había originalmente suman 372 síntomas con sus soluciones Nueva clasificación de los síntomas. Fusión menos separación entre mecánicos y eléctricos. Corrección de algunos errores Corrección de muchísimos textos Se incluyen nuevas referencias a nuevos bricos que se han hecho en los últimos meses. En el apartado Solución, se incluye el coste aproximado de la avería, en muchos casos. Nueva Sección “Cómo cuidar nuestro Audi (Consejos CASI)”, con consejos sobre los elementos más importantes a cuidar en nuestro coche (las revisiones, el cambio de aceite, el turbo, los consumos, la distribución, etc.) Nueva Sección “Problemas Conocidos”, que ayuda a detectar y corregir problemas. Ampliación de las llamadas a Audi (Campañas), con el número de campaña. Mayor facilidad para encontrar las secciones con reseña de colores en el lateral de las páginas del documento. Diseñado para imprimirlo en alta calidad, como libro de ayuda. Podéis bajarlo, pinchando en el título. PD: Gracias a todos por el apoyo.

* Vibraciones del motor (cabeceos en retardos desiguales) -- 10% Acoplador electromagnético del compresor (embrague del compresor) del aire acondicionado en mal estado -- Cambiar acoplador electromagnético del compresor del aire acondicionado. * Avería de coste medio

Pérdida de aire en neumático-- 3% Válvula en mal estado -- Revisar y/o cambiar válvula

Pérdida de agua (el goteo se nota por el embrague) -- 25% La pérdida puede provenir de la junta de goma de un manguito en forma de codo que mete agua a la culata para refrigerarla. -- Cambiar junta de goma.

Los faros de xenón enfocan mucho más abajo de lo que debieran -- 10% Avería eléctrica en la regulación de altura de luces -- Revisar circuito y módulo de la regulación de altura de luces.

Bujías, bobinas, cables de bujías, sonda lambda, mariposa de admisión sucia,..., seguro que me dejo algo más. Puedes ir descartando lo más básico. A mi entender lo más probable son las bobinas y la sonda lambda... S2

He introducido unos consejillos y sólo queda controlar los errores...

Fíjate bien en estas instantáneas (en rojo negrita) para que sepas un poco por dónde van los tiros en tu coche. Compáralo con estos otros síntomas (en rojo) para que veas la diferencia: Suerte y salu2

Con vagcom mucho mejor, pero tiene la pinta de haber alcanzado sobrepresión el turbo y ha entrado en modo protección. Cuando arrancas de nuevo, listo, pero debes mirar el vagcom para quedarte tranquilo... S2

Bienvenido a ASI!!!! Intenta, intenta, que queremos esas fotillos. S2

Mucho me temo, que la gente que se guíe por este hilo no tenga TODO lo que aparece en el PDF. Es demasiada la información y síntomas que he introducido en el PDF directamente como para reproducirla aquí. ASI, que insto a la gente para que si quiere una información más actual y fidedigna, se baje el PDF que saldrá en unos días. Salu2