18Turbo

Me lo he leido entero y........

 

 

ES UN cab***!!!

Pero la cabeza q tiene ese tio es IMPRESIONANTE. :drool:

Yo también me lo leí anoche.

Pero la cabeza es muy grande porque la cara es exageradamente grande :drool: <_<

ES UN CABR**!!!

Aquí, el orden de los factores sí altera el producto jejeje

S2

Gracias!!

 

Por cierto, muy buen trabajo.

 

De todas las soluciones que he leido, la de los tacos del motor no creo que sea por lo siguiente. Si es cierto que cuando estan mal, las vibraciones del motor se transmiten de forma mas acusada, pero no le veo relacion a que los tacos fallen a las dos horas o 200 y pico kilometros. Si los tacos estan mal, deberian de fallar desde el primer momemto en que se arranca el coche.

 

Por cierto, se me habia olvidado recordar que los discos delanteros y pastillas son nuevos, por lo que la opcion de vibracion por alabeo de los discos tambien queda descartada.

 

 

Mi pregunta es ..¿Es posible que el volante bimasa comience a fallar cuando se calienta el conjunto embrague transmision?

 

De ahi que no lo haga en frio o con pocos kilometros rodados (desplazamientos cortos), pero que si lo haga entrayectos largos (viajes9 y al acelerar....

 

 

 

¿Mas ideas?

 

 

 

Alfredo

Llevas razón, los tacos (creo) que también cabecearía a ralentí. Lo decía porque los tacos llevan aceite dentro y si estuviera degradado, o que cuando se caliente el aceite, no actúe, la cverdad es que hablo un poco a tientas, pero es que el bimasa (en principio) yo creo que lo mismo. La verdad es que no se me ocurre nada (aunque lo más probabñe es que sea el bimasa...

Suerte,

PD: Si se me ocurre algo más lo posteo.

La verdad es que es muy difícil saber a ciencia cierta. Esa luz se enciende por casi cualquier cosa del motor, y otras veces por cosas más incoherentes. Lo primero en qué se piensa es el bomba inyectora (que es más probable). También la sonda lambda o los tacos del motor...

Mira tus síntomas exactos en el PDF del club (en mi firma: Síntoma-Causa-Solución), a ver si te aporta algo más específico y lo posteas.

Suerte y salu2

Hombre, puede ser el bimasa pero hay algo que no encaja o, más bien, que encaja con una avería en los tacos motor que es que cuando aceleras subiendo lo hace más.

Mira el PDF del club en mi firma: Síntomas-Causa-Solución, y busca el apartado Vibraciones, a ver si e resuelve algo más.

S2

Échale un vistazo al PDF de mi firma (donde pone NUEVO), sección "Consejos para nuestro Audi", apartado "Revisiones", además te enlaza a unos hilos del foro sobre revisiones.

S2

Bienvenido al foro... !!!

Se ve muy bien.

Tienes coche para rato, yo llevo un 1.8T con 245.000 km o ASI y perfecto...

S2

PD: Arriba del foro en "controles" puedes editar tu firma por si quieres poner tu modelo o algo.

Échale un vistazo a este brico.

S2

No puedo opinar de este tio,se me revuelve el estomago

+1

La verdad es que quien me dejáis sin palabra sois vosotros.

Me alegro que os sirva

Un salu2, y gracias a todos.

PD: AlfonsoBi, tranquilo, si voy a scar más versiones jejeje, aunque no sean tanto cambio como la de ahora jajaja

Recomiendo encarecidamente sustituir la versión anterior por ésta.

Las novedades y cambios de esta nueva versión son:

• 188 síntomas nuevos, que sumados a los que había originalmente suman 372 síntomas con sus soluciones
  
• Nueva clasificación de los síntomas.
  
• Fusión menos separación entre mecánicos y eléctricos.
  
• Corrección de algunos errores
  
• Corrección de muchísimos textos
  
• Se incluyen nuevas referencias a nuevos bricos que se han hecho en los últimos meses.
  
• En el apartado Solución, se incluye el coste aproximado de la avería, en muchos casos.
  
• Nueva Sección “Cómo cuidar nuestro Audi (Consejos CASI)”, con consejos sobre los elementos más importantes a cuidar en nuestro coche (las revisiones, el cambio de aceite, el turbo, los consumos, la distribución, etc.)
  
• Nueva Sección “Problemas Conocidos”, que ayuda a detectar y corregir problemas.
  
• Ampliación de las llamadas a Audi (Campañas), con el número de campaña.
  
• Mayor facilidad para encontrar las secciones con reseña de colores en el lateral de las páginas del documento.
  
• Diseñado para imprimirlo en alta calidad, como libro de ayuda.
  

Podéis bajarlo, pinchando en el título.

PD: Gracias a todos por el apoyo.

* Vibraciones del motor (cabeceos en retardos desiguales) -- 10% Acoplador electromagnético del compresor (embrague del compresor) del aire acondicionado en mal estado -- Cambiar acoplador electromagnético del compresor del aire acondicionado. * Avería de coste medio

Pérdida de aire en neumático-- 3% Válvula en mal estado -- Revisar y/o cambiar válvula

Pérdida de agua (el goteo se nota por el embrague) -- 25% La pérdida puede provenir de la junta de goma de un manguito en forma de codo que mete agua a la culata para refrigerarla. -- Cambiar junta de goma.

Los faros de xenón enfocan mucho más abajo de lo que debieran -- 10% Avería eléctrica en la regulación de altura de luces -- Revisar circuito y módulo de la regulación de altura de luces.

Bujías, bobinas, cables de bujías, sonda lambda, mariposa de admisión sucia,..., seguro que me dejo algo más. Puedes ir descartando lo más básico. A mi entender lo más probable son las bobinas y la sonda lambda...

S2

He introducido unos consejillos y sólo queda controlar los errores...

Fíjate bien en estas instantáneas (en rojo negrita) para que sepas un poco por dónde van los tiros en tu coche.

Compáralo con estos otros síntomas (en rojo) para que veas la diferencia:

Suerte y salu2

Wenas, a ver si me podeis ayudar con estos errores, q no me entero.

 

Address 01: Engine Labels: 038-906-019.LBL

Part No: 038 906 019 LL

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 4912

Coding: 00002

Shop #: WSC 02325

WAUZZZ4B94N013106 AUZ7Z0C2436553

 

1 Fault Found:

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal

P0571 - 35-00 - -

Readiness: 0 0 0 0 0

 

Este parece que es el interruptor del freno que hay en el freno de pie. Dice que no hay señal, por lo que puede ser que esté deconectado o simplemente que esté mal y haya que cambiarlo. El siguiente error tiene que ver con éste (creo) y cuando soluciones éste se solucionará aquel.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.LBL

Part No: 4B0 614 517 G

Component: ABS/ESP front 3428

Coding: 06255

Shop #: WSC 02325

 

1 Fault Found:

00526 - Brake Light Switch-F

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.LBL

Part No: 4B0 962 258 N

Component: Zentralverrieg.,DWA D38

Coding: 07023

Shop #: WSC 02325

 

3 Faults Found:

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01561 - Left Rear Door

61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

01134 - Alarm Horn (H12)

76-10 - Terminal 30 missing - Intermittent

 

Éste error parece que dice que la puerta izquierda de atrás no tiene señall de alarma. Si lo he entendido bien, pues si abres la puerta izquierda trasera con la alrma puesta quizás no suene ésta (es un fallo intermitente). Si es ASI, será el interruptor de esa puerta, me imagino...

 

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Con vagcom mucho mejor, pero tiene la pinta de haber alcanzado sobrepresión el turbo y ha entrado en modo protección. Cuando arrancas de nuevo, listo, pero debes mirar el vagcom para quedarte tranquilo...

S2

Bienvenido a ASI!!!!

Intenta, intenta, que queremos esas fotillos.

S2

Mucho me temo, que la gente que se guíe por este hilo no tenga TODO lo que aparece en el PDF.

Es demasiada la información y síntomas que he introducido en el PDF directamente como para reproducirla aquí.

ASI, que insto a la gente para que si quiere una información más actual y fidedigna, se baje el PDF que saldrá en unos días.

Salu2

Jejeje, Murciélago

 

el Mercedes no tiene la luz fundida, es que se enciende intermitentemente a derecha e izquierdas, y la instantanea....

 

Por cierto, en esta carrera, Alonso no pasa de 7º (está la cosa muy malita)...

 

S2

 

Jopé ... pues vaya intermitentes que lleva más raros el coche de marras ... le pillan dos ópticas distintas ...

 

Bueno, bueno, a por las palomitas que esto va a ser la Loca Carrera del Siglo !

Espero que llueva mucho y que nos divirtamos un poco con el baile de salón que se van a marcar algunos (y no nombro a nadie que luego HAy MIL raTONcillos que se me tiran encima jajaja)

S2.

PD: Sigo esperando tragarme mis palabras

Aunque puede ser por la tensión, la mayoría de las veces es el compresor, y aunque es una mala noticia, te doy otra buena. Seguramente es el acoplador electromagnético del compresor (embrague del compresor) que vale entre 90 y 140€ más mano de obra; y no el compresor completo que cuesta entre 600 y 900€.

No es una correa que se cambie normalmente, si acaso la distri y PoliV, incluso la de la bomba de agua, pero esa no es común.

Aún con todo lo que te he dicho, siempre se puede comprobar antes que no sea la tensión de la correa o el propio tensor.

Salu2 y suerte

PD: Esto lo aclaro mejor en los síntomas en el nuevo PDF de Síntoma-Causa-Solución que saldrá en unos días

Efectivamente, y el escape creo que también...

R4, Q3, A5 Sportback :drooling: