18Turbo
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Hay una cosa que no entiendo, y es que has dicho que te ha costado meter la homocinética (entiendo que en el cojinete de la rueda), y no debiera ser así. Se suele meter con la mano sin dificultad, o con un poco de traqueteo.
Lo que me hace preguntarte, tienes un zumbido cuando circulas por encima de 70 km/h y giras hacia un lado (una curva, por ejemplo). Si es así, tienes mal el cojinete de la rueda. Si no, pues nada, sólo era una observación.
SUERTE con la reparación.
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las ultimas herramienta que he conseguido para poder soltar bien la homocinetica.
El perno que trae llave del 17mm.
Estoy con lo que te han dicho. Ese martillo no saca la homocinética ni de casualidad. Una machota y un taco de madera es la opción, con un golpe bien fuerte y bien seco. El martillo de goma amortigua todo el golpe.
Buen coche, que lo disfrutes.
Un saludo!!
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Se cuidadoso con el que elijas
Me explico, si te gusta restaurarlos es un reto que da muchas satisfacciones, pero si compras uno muy hecho polvo el gasto puede ser tremendo y las decepciones mayores, ASI que como todo en esta vida, el termino medio es justo, mirate algo que este tocado pero que no te acabe costando mas que uno de estos de la web, que luego empiezas a sumar chorraditas y no veas, a mi me paso con un Mehari, empece, empece y al final salia mas caro que uno en buenas condiciones, el que tengo ahora vaya.
De todas maneras para un Porsche mirate con mucho cariño las paginas Alemanas, lo mismo encuentras algo en algun "Hühnerstall"
Un saludo y suerte, Eduardo
Eduardo, no me puedo creer lo que he leído más arriba. Que te quieres deshacer de los tuyos para comprarte otro?????? por ufff... y ufff, que no puedo seguir leyendo JOER... ¿el mini? ¿el seillas? ¿el mehari? ¿el MG?
Yo me tengo que deshacer de tu Mini y
antes me cuelgo de los huevos
, que seguro que me duele menos.
Si te decidieras y me pillas con perras, ya sabes que el Mini es para mí... y estoy seguro que si apuesto mi mano izquierda no la pierdo si digo que ese coche ya tendrá más de un novi@ esperando que lo quieras vender.
Un abrazo!
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Bueno ya estoy por aqui otra vez, si al final me lo traje, vaya viaje mas entretenido jajaj,
Quiero dar las gracias a gerardosky y klctin por ayudarme en la busqueda/gestion y demas..
Siento no haber podido quedarme para tomarnos unas cervezas pero tenia un largo camino de vuelta...
Ahora no dispongo de mucho tiempo pero intentare montarlo lo antes posible, ire poniendo las dudas conforme me vayan surgiendo..
para desarmar el tapizado del techo solar se realiza exactamente como un tapizado normal no? un saludooo
Suerte, esperamos un brico o por lo menos cómo lo vas haciendo ¿eh?
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hoax que es?
Esto sirve para obtener direcciones email para enviar spams masivos.
Es lo mismo que esos mensajes que dicen que reenvíes el mensaje a 15 personas antes de 15 minutos y serás multimillonario en 15 días...
O los que les gustan tanto a las chicas con fotos de paisajes bonitos, animalitos y el amor... y, si lo reenvías a tus mejores 8 amigos, conocerás al hombre de tus sueños...
La gente reenvía el mensaje a sus amigos como CC en vez de CCO... y, a los 15 días, recibes 1000 mensajes de enlarge your penis, Viagra a 5 céntimos y casinos on-line...
Efectivamente.
Y quien tenga un nivel avanzado de informática, comprobad que vuestro ordenador no sea un zombie.
Este tema ya lo he visto en varias ocasiones, y si bien pudo ser cierto y no caer como leyendas urbanas, al menos con un solo caso ya sería para tener algo de respeto o miedo, quién sabe ante un suceso de semejante canallada.Pero hoy, tal como andan las cosas precisamente y recientemente existe otro tema de falsos guardias civiles que fueron a querer robar a un policía yendo en su vehículo particular, así que, cuidadín cuidadín.
A mi un día me sucedió un caso muy curioso:
Estaba detenido ante un semáforo en rojo y me veo que un GC, solo, gira la cabeza mirando el coche, se planta delante unos segundos parece ser que atraido por la luz diurna, pasa al lado mío sin dejar de mirar bajando en dirección prohibida, se para para lo que pudiera asomarse al interior y poder ver sin decirme nada y luego una vez rebasado el coche se queda mirando también la parte trasera hasta irse a la rotonda de unos pocos metros por la que había subido.
Nos quedamos a cuadros mi hermano y yo, se ve que le gustó el coche, pero vamos...
Aprovechando tu respuesta, Bully, quiero decir que no todas las espirales de emails son hoax ni todas son creadas por spammers, pero sí debéis tener cuidado. Los reenvíos a 10 personas para que se te cumpla un deseo sí suelen serlo.
S2
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hoax que es?
Esto sirve para obtener direcciones email para enviar spams masivos.
Es lo mismo que esos mensajes que dicen que reenvíes el mensaje a 15 personas antes de 15 minutos y serás multimillonario en 15 días...
O los que les gustan tanto a las chicas con fotos de paisajes bonitos, animalitos y el amor... y, si lo reenvías a tus mejores 8 amigos, conocerás al hombre de tus sueños...
La gente reenvía el mensaje a sus amigos como CC en vez de CCO... y, a los 15 días, recibes 1000 mensajes de enlarge your penis, Viagra a 5 céntimos y casinos on-line...
Efectivamente.
Y quien tenga un nivel avanzado de informática, comprobad que vuestro ordenador no sea un zombie.
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Muy buenas 18Turbo !
Pues ya me quedo mas tranquilo si me lo confirmas, es que según ví en tu brico y por lo que mas o menos
me he informado es como me comentas que llevan el de 152 y se pasa a 153, pero me desconcerté un poco
viendo que habían otros kits de bastantes mas dientes, supongo que estará equivocado el catalogo y serán
kits para los 1.8T de distribución variable.
El tensor de la poly-v me parece que salvo que lo vea mal al desmontar lo aguantaré porque no suena nada
ni ha dado ningúna señal, visualmente lo que he visto que está mas desgastado y para cambiar es la correa
pequeña de la bomba del agua y la correa del compresor del clima.
El coche tiene 149 mil km, el primer cambio se le hizo coincidiendo tanto años como kilometros, pero aunque no te
lo creas te aseguro que en los últimos 6 años solo he hecho con el 29 mil km. Mucha gente me dice que
no le haga distribución con tan pocos km, pero para no ir tranquilo prefiero hacerla y olvidarme otros 5 años,
aparte el coche pasa bastante tiempo en clima de pirineo que creo que no es muy bueno para las correas.
No me toca hasta finales de este año, pero se la haré este verano aprovechando los dias de vacaciones,
el material lo pediré algo antes aprovechando que me lo sacan con un descuentillo.
Por supuesto que os mantendré informados
Gracias y un saludo !
Exacto, yo del motor que te hablo es del AEB, que 1.8T habrá varias claves de motor.
No llevas tiempo ni km. para cambiar la correa, pero si te quedas más tranquilo, házsela sin dudar.
Lo del clima, ningún clima extremo es bueno para las gomas. Por aquí, con calor extremo tampoco favorece la conservación de las correas, se resecan, se meten grillos, jejeje, todo eso.
La bomba de agua, imprescindible (ya lo sabes), y échale un vistazo a las de bronce, que son garantía de que te durarán muuucho tiempo, y no son más caras que las otras.
Imprescindible dinamométrica para apretar los rodetes. Como se te vaya el rodete o el amortiguador por no haberla apretado exacto, adiós culata, y prepara billetes (2000€ con mucha suerte).
Y de nada, es un placer poder ayudar. Cualquier cosa que necesites más tarde, me mandas un MP.
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18Turbo , ahora te vas a arrepentir de haber aparecido por aquí porque te va a tocar ayudar <_<
Verás, llevo un tiempo estudiandome tu PEDAZO DE BRICO PARA EL CAMBIO DE DISTRIBUCION
Es el segundo que le toca, el primero se hizo en conce, dentro de unos meses vuelve a tocar por tiempo y voy a hacerla yo.
Todo claro clarito, bomba de aspas metalicas, junta original ... etc, pero tengo las siguientes dudas ...
Mirando kits de distribución, veo que para el AEB los hay de varios tipos, he visto los de 153 como el que tu montaste,
otros de 152, y otro que ahora no recuerdo, pero hay 3 diferentes para el AEB. Cual compro ?
Otra cosa ... Ya que saco el frontal, aparte del kit completo de distribución con bomba de agua y la correa de la bomba, cambiaré correa poly-v y correa del compresor del clima, me recomiendas cambiar tambien el tensor de la poly-v?
es que no lo encuentro por menos de 70 y pico euros y no se si cambiarlo, hay alguna manera de comprobar su estado?
y del tensor de la correa del compresor del clima que me dices? lo cambio? sabes si es muy caro?
y por último ... Me puedes decir los utiles ( herramientas ) originales que venden en el conce para el cambio
de distribución? si encima me dices referencias y precios aproximados ya doy saltos de alegria
Segun lo que valgan los utiles los compraré o no, ya he hecho otras distribuciones marcando y tomando como
referencia los puntos marcados, ante cualquier problema tambien tengo a mi padre que es un makina calando
a la vieja usanza, pero quiero comprar los utiles porque en casa hay algun que otro coche con el mismo
motor y les voy a sacar partido, además con lo que me ahorro en talleres me gusta comprarme herramientas
GRACIAS
disculparme por desviar el hilo de caudas a distris, pero llevo un tiempo estudiandome el brico, tengo
el tema paralizado para comprar las cosas por algunas dudas y me ha venido al pelo la aparición de 18Turbo
Perdona, lo he visto ahora.
Si no me equivoco, la distri para el AEB está la de 152 dientes y la de 153 dientes. No había ninguna otra.
Para el cambio de distri hay que poner la de 153 dientes. Como pides el kit completo, no hay duda de tensores y rodetes.
Parece ser que la que lleva de fábrica es la de 152 dientes, y luego se modificó junto a los rodetes y demás por la de 153 dientes.
Respecto al tensor de la Poli-V, no sé los km. que llevas, pero antes que después casca. Si tienes dinero cámbiala también, pero ya te digo que vale sobre los 120 lereles, que no es poco.
El estado de la Poly-V es muy fácil, porque suele avisar con un chirrido a cualquier revolución del motor (no sólo a ralentí), sin duda, porque los rodamientos internos estarían mal. En ocasiones mejora cuando se engrasa, pero ya indica síntoma de que hay que cambiarlo.
Uff, los útiles no sé, sé que hay varios. Ponte en contacto con Ildefonso o Chirrito que seguro te podrán ayudar.
Cualquier cosa escribe, pero avisa, porque en un mensaje de otra cosa, es difícil verlo.
Un saludo, SUERTE, y te alegrarás de hacerlo tú mismo, sobre todo si tienes a alguien que en un momento dado puede ayudarte (tu padre). Será una gran satisfacción personal.
PD: Gracias por los comentarios.
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hola compañeros,de golpe a repente la velocidad de crucero no me funciona alguien sabria el motivo gracias
COÑEEE, es que ASI...
... es un poco como decir que iba circulando y se me ha parado el coche ¿sabéis el motivo? PUFFF, pues desde que te has quedado sin gasolina hasta que se te ha gripado el motor pasando porque has soltado muy rápido el embrague...
No te lo tomes a mal, sólo detalla un poco si has notado algo más. Si no hay otro síntoma creo que tendrá que verlo un electricista, o al menos pasarle al coche el Vagcom a ver si da una pista. Sin nada de eso va a ser difícil ayudarte.
Saludos
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Nuevo me costó 260 y teniendo en cuenta que fue poner y quitar pues.....200 € creo que está bien.
Ok, lo tengo en cuenta. Buen precio!!
Los caudas de BOSCH es que son la pera limonera
, por eso cuando dijo que uno de Valeo servía -
Nada hombre, tranquilo.
Si es que ya me han dicho (gente de confianza) que el nuestro sólo vale el BOSCH. Claro, al ver que tú se lo habías puesto Valeo y no tener ningún problema, pues ya me apetecía saber para cuando caiga.
En realidad no necesito cambiarlo. No tengo fallo en el FIS ni con el VagCom, pero ahora con culata nueva.... si siguen unas mínimas variaciones a ralentí, es posible que se lo cambie.
Barmor, en cuánto lo vendes???
No te puedo decir que te lo vaya a comprar pero si me decido, si me gustaría saber de cuánto hablamos.
Un saludos.
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no es que te lo reparan, sino que al comprar el "nuevo" se quedan con el tuyo y el que te entregan
es uno "reconstruido". En mi motor ( 1.8T AEB ) el cauda está dentro de la caja del filtro de aire,
como dije la operación viene siendo la misma que cambiar al filtro de aire, como dice gonzcid va con
2 pequeños tornillos torx y el cauda es el mismisimo lo compres en audi o en cualquier distribuidor valeo.
En tu motor me parece que la cosa está todavia mas sencilla, porque el cauda está en una tobera
por fuera de la caja del filtro.
o el "mecanico" era la primera vez que lo hacía o no me lo explico
saludos!
Me extraña un poco lo que dices, y me gustaría que me lo aclarases.
Yo tengo el 1.8T AEB.
El cauda original es BOSCH y no existe compatibilidad con Valeo ni con ningún otro cauda (por mucho que he preguntado).
¿Estás seguro que el Valeo es compatible con el cauda del AEB? Si es ASI, me pasas la referencia, pleaseeeee
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Ya, a ver qué me manda y lo pongo aquí. Por cierto, hace ya un tiempo que se suele decir que los motores de hoy en día son imposibles de meterles mano, porque no se ve nada, son muy complicados, que si la centralita..... Viendo tu post, todo mentira ¿no?
Tienen su parte de razón. En muchos casos, tocas una cosa, y dependes del programa para configurarlo correctamente. Si no lo haces en ocasiones no puedes ni arrancar.
En el B5 y B6 no pasa esto, o pasa con muy pocas cosas (inmovilizador, airbag, codificaciones raras y cosas así).
Pero te digo que sólo tienen su parte de razón, porque si cambias unas bujías, da igual el ordenador (no lo necesitas); si cambias el aceite, no lo necesitas de forma vital (sólo para borrar el IN1 o IN2 de tu cuadro); si cambias una lámpara (pues no necesitas nada); si cambias el ABS (como he hecho), ni siquiera con esta operación tan compleja necesitas configuración ni ordenador; y para el cambio de motor del post, más de lo mismo no usé para nada el ordenador.
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hola
ojalá la reparación sea lo menos dolorosa posible y puedas disfrutar tu 1.8T en breve.
excelente asesoramiento de los compañeros, si señor. :crying_anim:
saludos
Gracias, la verdad que sí, da gusto.
A mi también me ha mosqueado lo que dice Chirrito, que no me manden hasta el viernes el presupuesto. Así les da tiempo a inventarse algo para los 1500 euros que bailan... La trócola o similar... No creo que me lo bajen, ya se inventarán cualquier cosa. Cuando lo tenga, lo cuelgo aquí.
Ya te lo digo yo, te van a decir que es porque le hacen la distribución nueva
peeeero ese sería el precio de una distribución con mano de obra incluida... y la distribución la hacen sí o sí, por lo que la mano de obra de la distri no debe contar como un extra (sólo las piezas).OJO con los precios de los recambios en Audi que te ponen en la factura.
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Seré raro pero me gusta. Eso sí en blanco no me lo compraría.
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Me dijeron que el motor reacondicionado lo traen de Alemania. El precio que me dices ¿incluye ese transporte desde Alemania? Voy a pedirles el presupuesto detallado y que me den la referencia del motor que van a poner y te cuento.
De nuevo, muchísimas gracias.
Por mucho que cueste el envío de Alemania, no cuesta 1500€.
Aparte, creo que tienes dos opciones:
* Hacerlo en concesión: disfrutarás de coche nuevo con dos años de garantía, etc. etc. pero con un costo muy considerable.
* Hacerlo en taller con motor de segunda mano: te costará unos 3500€ (si sigues unos consejos que te digo a continuación, y si son decentes te ofrecerán 1 año de garantía). No es nuevo, claro está, pero te dará para muchos años. Lee esto, al final tienes el presupuesto sin mano de obra de un 1.8T con todo lo que le debes cambiar antes de ponerlo, para tenerlo con garantías totales por muchos años.
Además también podrías pedir otro presupuesto en otra concesión. Para mí 8500€ me parece normal tirando a caro.
Respecto a la avería, está claro que has tenido una rotación de las muñequillas del cigüeñal (semigripaje). Lo verás en las fotos del post del enlace que te he puesto. Aunque puedas arrancarlo, el motor está jodido del todo, y hay que quitar desde la culata hasta el bloque para repararlo, por lo que un cambio de motor es lo más recomendable. Si quitan todas las piezas del motor y al final el especialista no puede reparar el bloque, te cobrarán el cambio de motor más todas las horas de más, incluidas las del especialista. Por eso recomiendan directamente cambiar el motor.
Pienso que no te timan en el diagnóstico. En el precio no puedo decirte, porque aunque me parezca caro, siempre hay que tener el coche delante y el presupuesto detallado para juzgar.
SUERTE!
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Felicidades a todos, especialmente a PIRES!!!
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Para crear un especie de álbum con fotografías de nuestro compañero y amigo PacoRoad, abro este hilo por petición de Ildefonso para que, entre todos, pongamos fotografías de Paco, gran amigo de ASI y de todos nosotros.
Que quede a modo de homenaje y recuerdo.
Un abrazo a familiares y amigos.
D.E.P.
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Que quede constancia aquí también mi más sentido pésame a familiares y amigos de Paco.
D.E.P.
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Pues si no conducía....Está claro que un propietario de un vehículo puede no tener carnet, pero no podrá usarlo ya que es DELITO: Conducir sin carnet está castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.
Desde el 1 de mayo de 2008 el artículo 384 del Código Penal establece las siguientes penas: prisión de 3 a 6 meses o multa de 12 a 24 meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días.
La sanción económica será de 720 a 288.000 €. La primera vez, si no tenemos antecedentes, no pisamos la cárcel, pero a la siguiente, sí.
Y...
Multa para el titular del vehiculo conducido por persona sin carnet: Se incluye como sanción que el titular de un vehículo permita que sea conducido por alguien que nunca ha obtenido el permiso de circulación.
Que no leche, que no es esto.
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PUes no estoy seguro, pero a los que van en bici y no tienen carnet de conducir y cometen alguna infraccion, les quitan los puntos una vez que se lo saquen.
Eso supongo que puede pasar si el coche esta a nombre de una persona sin carnet, pero si esta persona no se lo saca nunca, creo que nunca se los podran quitar
Por eso lo decía, porque algo había oído de esto... :drool:
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Rafa:
Las ultimas modificaciones de la LSV imponen multas de 900 euros sin descuento por pronto pago por no identificar al conductor.
Si lo que dices ha sucedido, lo mejor es tratar de que alguien con muchos puntos muy amigo o familiar del "sin carné" se haga cargo y pague la multa que SI podrá llevar 50% reducción pro pronto pago... y perdida de esos puntos, claro.
Y SI, si el Ayuntamiento lo hace bien es lo mismo, otra cosa es que hay Aytos que no lo han incorporado aún a sus procedimientos sancionadores.
Ok
Gracias.EDITO: No, no ha pasado nada de que fuera nadie sin carnet. Es lioso de explicar, pero los "tiros" van por otro lado :ranting2:
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No. Simplemente te impondrán la multa por no identificar al conductor (más elevada), pero sin puntos.
Si el propietario declara que conducía él (sin carnet) incluso le podría incoar diligencias por delito.
Gracias Kastor.
Por cierto, ¿y si la multa viene por el ayuntamiento? ¿también sube la cuantía por no identificar al conductor?
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Quería preguntaros, a ver si alguien me resuelve la duda.
Si multan a un vehículo (no al conductor) porque en el momento no identifican al conductor (tipo radar o coche mal aparcado). A éste le debieran quitar 4 puntos por la infracción.
Pero claro, si la multa se la ponen al dueño del coche, y éste no tiene carnet... ¿qué pasa?
¿Quitarían puntos en un futuro si el dueño de ese coche decide sacarse el carnet?
Gracias por responder
:claugh:
Otra de calefaccion
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Aquí tienes las respuestas. No creo que sea otra cosa.