18Turbo

Aparte de lo que habéis dicho, lo más probable es esto:

Es del PDF Síntoma-Causa-Solución que saldrá en septiembre...

S2

Cuidado! Yo creo que la caña cambió a partir de modelos del 97.

S2

¡¡¡¡¡¡¡¡Preciosa!!!!!!!!!!!

Exactamente igual quedó la mía, impresiona verla cómo la dejan!!!

Ya irás contando :clap1:

Muy buena compra.

Una fotillos para animar el hilo

Hombre, le iba mal de motor, es de suponer que será el sensor de rpm del motor...

 

Además, creo que si te falla algún captador del ABS se te enciende el chivato de frenos en el FIS

 

Saludos

Por eso digo, al decir sensor de revoluciones me quedé que no sabía que era

S2

Yo cambiaría a los 120.000 km con bomba de agua y como bien dice Rf20vT, los intervalos de aceite a los 15.000 km por mucho Long que digan...

Me parece un poco pronto a los 90.000 km y me parece muy tarde a los 180.000 km.

S2

Se reconoce el trabajo, gracias por compartirlo.

 

Un saludo

Gracias por el apoyo...

Van 75 páginas de información en el PDF... con infinidad de novedades que os puede resultar útil.

S2

A ver si te sirve esto:

Es del nuevo PDF Síntoma-Causa-Solución que sale a finales de septiembre.

S2

El sensor de revoluciones es el captador del ABS que se lleva en una rueda para medir los giros de la rueda, que nada tiene que ver con el sensor de revoluciones del motor.

A ver qué es????

JUUUUUHUUUUUUUUUU!!!!

 

He comprado mi B5 avant 110 con 259.000 km reales!!!!! a mi también se me enciende los kilómetros al abrir la puerta!!!!

De qué año es????

Bienvenido al foro!!!

El clausor del inmovilizador es lo que realmente se "rompe" con mayor facilidad, y lo que primero se piensa, pero al darte fallos el cuadro, da la sensación que en tu S3, el problema lo vas a tener en el cuadro (donde se encuentra también el inmovilizador)

S2 y suerte

Curioso, iba a poner esta noticia

cuando ya lo habéis comentado.

Independientemente de que sea Hamilton, me parece justo. Lo que yo había pensado es que qué cómodo sería ir detrás de uno, comerse la chicane y ganar tiempo, y luego dejar pasar al otro para no ser sancionado y coger el rebufo, es que no puede ser. Si todos lo hicieran, no habría carrera...

Lo de Alonso, me parece acertado, si no estaría 6º o 7º por algún trompo, casi seguro...

Una pena lo de Kimi... se merecía ganar...

S2

Qué esperpento!!!!

Estos tuneros son un peligro...

Qué acabo de verlo AAAAAAHHHHHHHHH!!!

Ya contarás un poco cómo ha ido.

Salu2

Rafa.... cab***!

 

Desde luego estas hecho un fenomeno. Pataliebre sport al poder!!!!

 

Por cierto..... a alguien le interesan mis asientos?

 

S2!

¿Cuánto?

Parece que está en lo más optimista este año (6º) y esperando que llueva mañana...

Veamos cómo termina la cosa.

S2

El fallo es de sobrepresión del turbo, y por eso supongo que se queda sin fuerza, para que no te cargues el turbo...

Vaya faena lo del cauda...

S2

Excelente brico,

 

Ponlo en Destacados Bricos en el subforo de mecánica!!!!

 

 

Salu2 y gracias por compartir...

 

Eso tiene que hacerlo un moderador no? No sé como va eso...

 

Saludos

Tu agregas el enlace de tu brico en una respuesta en ese hilo, y luego un moderador te lo pone en el índice en cuanto se de cuenta...

Si tienes algún problema, lo dices, y te lo hago yo.

Salu2

Hay bastante info sobre esto en el foro de mecánica (hilo de Monty sobre ruido en la rueda).

S2

Y la otra:

Sobre el consumo, te pongo unos pantallazos del nuevo PDF SCS (no completo) que sale a finales de septiembre (gentileza de Ildefonso):

Los que lleváis el embrague alto. ¿Habéis probado a purgar el embrague?

Cuando se vacía el líquido de frenos, al rellenar, no sólo hay que purgar los frenos, si no también el embrague (el purgador está encima de la caja de cambios). Si no puede quedar alto. ¿Habéis notado que os pasa cuando habéis cambiado líquido de frenos?

S2

Puede ser que afecte a los modelos desde 97/98 prestiling en adelante).

A ver si la gente aporta algunos datos más...

S2

¿Qué número de campaña es?

¿Sabes a que modelo afecta o a cuántos?

S2