18Turbo

LLAMADAS AUDI: Instrucciones de trabajo Antecedentes técnicos En los vehículos Audi A3 cuyo número de bastidor se encuentre dentro del intervalo indicado, existe la posibilidad de que el condensador del electroventilador venga dañado de fábrica. Independiente de y simultáneamente a esta medida, en los vehículos con motor de gasolina y climatizador (hasta el número de bastidor 8P 4A 008 297), se debe montar un clip cerrado para mantener la separación de las conducciones del agente frigorífico. Verificación Si en el sistema HOLZ/DOSyS/FISH el vehículo no consta como actualizado, verifiquen si se ha efectuado la anotación 19D8 realizada en el Plan de Asistencia Técnica. Si no se realizado la anotación, se deberán realizar los trabajos necesarios según las instrucciones del fabricante. Piezas de recambio 1 electroventilador (n° de recambio: 1K0 959 455 AM); en vehículos con motor de gasolina y climatizador (hasta el número de bastidor 8P 4A 008 297), adicionalmente: 1 clip (n° de recambio: 8E0 121 093 cool.gif. Trabajos No se ha considerado necesario elaborar instrucciones de trabajo. El electroventilador debe sustituirse siguiendo las indicaciones del manual de reparaciones correspondiente. En vehículos con motor de gasolina y climatizador (hasta el número de bastidor 8P 4A 008 297) debe instalarse un clip cerrado (n° de recambio: 8E0 121 093 cool.gif para mantener la separación entre las conducciones del agente frigorífico y el electroventilador; colocarlo en la posición que muestra la figura desde el lado inferior del vehículo. El clip abierto ha sido suprimido. Si todavía estuviera montado, desmontarlo. Tras colocar el clip, comprobar el juego de las conducciones del agente frigorífico que van hacia el electroventilador. Marca Al finalizar, se deberá anotar “19D8 realizada” en el Plan de Asistencia Técnica (en la siguiente casilla disponible de los comprobantes de servicio, o bien en el espacio destinado a las anotaciones de taller) y confirmarlo con la fecha y el sello del taller. Modelo: Afecta solo al A3 8P (ó II). Año: 2004 Márgenes de números de bastidor: WAUZZZ8P_4A000101 - 014511 El problema en concreto es que existe la posibilidad que el condensador eléctrico del electroventilador venga dañado de fábrica. Sintomas: El ventilador funciona siempre o nunca. Se pueden producir cortocircuitos. Campaña verificada.

* Luz de marcha atrás se enciende con un retardo de 2 segundos aproximadamente (en A4 B7) -- No es una avería, es el retardo normal debido al Can-Bus * Después de cambiar el Warning, funcionan las intermitencias de emergencia pero no las intermitencias a un lado o a otro -- Fusible fundido -- Cambiar fusible. * El climatizador se pone sólo en la psición ECON y deja de echar aire frío. -- Electroventilador del climatizador sin corriente o en mal estado -- Comprobar circuito y ventilador. NOTA: A veces el climatizador funciona cuando se va con cierta velocidad, pero al parar en un semáforo, éste (el climatizador) se pone en ECON.

Tiene toda la pinta del inmovilizador electrónico. Si le das a la llave y no hace nada, y tienes que esperar un poco, es eso (el inmovilizador) o el (no me sale el nombre ahora mismo...) lo que hay alrededor de la llave y que comprueba el chip... Échale un vistazo al PDF de mi firma (versión 1.0.4) y ahí tienes casi todos las causas de un mal arranque. Salu2 Y ¡¡¡¡ BIENVENIDO !!!!

En principio sí, sólo queda que tu ordenador tenga USB (si no mal vamos jejeje), pero me imagino que siempre es mejor comprar un USB porque cuando cambies el ordenador casi seguro que serie (al menos si es portátil) no va a tener. Salu2

NPI Es decir, cuando compré el coche ya venía con esos altavoces y tiene toda la pinta que los originales AUDI. Es que no me apetece desmontar, pero viendo los traseros desde el maletero pone NOKIA y viene la pegatina de Audi con la referencia medio borrada.

Si es válido, pero ten en cuenta que ese va al puerto serie, no un USB, hay otros que van vía USB. Salu2

Pues hace calor estos días por aquí... ¿A qué te refieres con que no hay clima, que está apagado, que se van los números, que se desconecta? En principio, si no funciona nada de nada, es que no le llega corriente, mira los conectores del clima, (fusible ya has mirado), algún conector de la centralita mal conectado, en fin, hay miles de cosas,... Mira el PDF de mi firma Síntoma-Causa-Solución a ver si hay algo sobre el clima y te puede solucionar algo. Salu2

* Parpadeo de una luz de xenón -- Bombilla en mal estado. Su síntoma principal antes de que decaiga suele ser éste. -- Cambiar bombilla. NOTA: Se pueden intercambiar las bombillas izquierda y derecha para comprobar que efectivamente éste es el problema. * Parpadeo de una luz de xenón -- Balastro del faro de xenón en mal estado -- Cambiar balastro * Cierre centralizado no actúa o actúa intermitentemente (en Audi A4 B5) -- Soldaduras de la centralita del cierre en mal estado o sulfatadas -- Resoldar soldaduras o cambiar centralita. Nota: El fallo suele provenir de las soldaduras que dan corriente a la centralita, pero no es descartable que alguna otra soldadura falle también. Se recomienda resoldar TODAS las soldaduras. NOTA: Es una avería bastante común en los B5, que en concesionario o taller puede ser caro reparar, pero si se es un poco manitas, puede ser casi gratuito.

Es el primero que veo, no sabía ni que existía Bonito, aunque no me veo con un decapotable jejeje

Efectivamente, cuando pasas una revisión en la Audi, meten el número de bastidor, y comprueban lo que está pendiente. Salu2

Dentro de poco me toca cambiar el mío que se está desmoronando, y por supuesto va el de 3 radios, pero todavía no he encontrado ninguno. Espero que haya algún sitio donde comprarlo?!?! sALU2

Independientemente de todo lo que te han dicho, yo creo que con 3.000 km el coche no está lo rodado y suave que debiera, y aunque en principio esto no va a suponer que con un consumo de 15l bajes a los 12l. (algo más normal), sí cuando esté más rodado a lo mejor haces 14l. y ya no te parece tanto. Como bien te dicen, el consumo en ciudad es tan variable que no se puede contabilizar adecuadamente (en Madrid cuento alrededor de 10 l en ciudad y en mi otra ciudad llena de callejuelas hago fácil los 13 l.). El verdadero consumo lo puedes ver cuando haces autovía (es más real)

Me da la sensación que le voy a poner ruedas de camión a "un Seillas", porque el Magnat Power S 162 (no el Power Plus) dice: "Perfecto para mover con la radio del coche" y tiene 40W/80W en vez de los 60/120 que me gusta a mi. ASI que ya me diréis........... ¡qué todavía ando algo perdidillo!

Gracias por la explicación. Ya estoy en la web que me dijiste desde esta tarde (viendo y viendo), de hecho, me gustan muchos los Magnat Power Plus que he estado viendo de la web, y luego en la página oficial. Y para que nos vamos a engañar, lo que más me ha convencido es el precio, espero que sean buenos... Me gustaban mucho los Magnat Power Plus 213 y 216 pero ambos son de vías separadas por lo que me valdría sólo el 213 para los altavoces delanteros, y el 216 lo sustituyo por el Power Plus 162 (según tu explicación de las vías). En definitiva: Delante: Magnat Power Plus 213 (5 1/4") con twiters; 60W/120W 90 dB Detrás (bandeja): Magnat Power Plus 162 (6 1/2") 60W/120W 91 dB Me recomendásteis los twiters aparte pero con éstos me ahorro algo, ¿irán bien con los twiters integrados? ¿Es mucha potencia? ¿Deben tener más potencia los traseros que los delanteros? Si luego le añado un amplificador normalito, ¿se me quedarán cortos los altavoces? PD: Perdonad todas estas preguntas, ya sé que muchas a lo mejor están respondidas, pero quiero concretar a mi caso. Menudo coñazo soy jejeje

Me alegro que todo haya salido bien B)

Se nota que todos entendéis bien de lo que habláis. La verdad es que todavía no tengo claro por cuál decidirme y precios ufff (ahora me planteo si poner un ampli que no sea muy caro). Se nota diferencia??? Precios??? Lo que me falta por saber es lo de las vías, 2 vías, 3 vías y vías separadas.

Gracias por la info, estoy asimilándola todavía, pero te voy respondiendo a cosas. La verdad creo que la distorsión es de los altavoces por un motivo: yo nunca he podido pasar de 40 la radio porque distorsionaba, y casi siempre iba escuchándola a 38 (más o menos). Yo creo que he llevado más al límite los altavoces y creo que ha sido eso. La radio por otro lado (una Pioneer P55BT) con un año y medio, quizás sea una m**** (seguro que vosotros me lo podéis decir), pero yo la veo bastante bien, vamos que me da la sensación de que límite estaba más lejos, es más, no sé cuál es el límite de la numeración del volumen...

Ok, si no molesta a la gente, los prefiero colgar aqui almenos unos dias, que cuando entras en el subforo 8L ya te los encuentras, lo prefiero porque son bricos especificos del 8L, y en la otra seccion de bricos, estan mezclados. Almenos dejarlos aqui unos dias y luego moverlos...si os parece bien... no quiero incomodar a nadie por favor, si molesta decidmelo con toda confianza No, yo me refiero que en el índice bricopost se pone una referencia a este hilo, pero no se mueve de sitio (estará siempre en subforo 8L) Salu2

Lo que quiero preguntar sobre las vías más concretamente es: ¿Se piden/compran con vías separadas? ¿En qué consiste? ¿CORAL es mejor que Pioneer, es decir, vosotros preferís Coral a Pioneer?

Muchas gracias por ayudarme. Yo quiero muy buena calidad, pero no "una discoteca rodante" jejejeje Entonces me quedo con Coral de 35W RMS porque no voy a amplificar. Ahora, lo de las vías ¿a qué os referís? Por cierto, pongo la misma potencia delante y detrás??? Salu2

Muy bueno Sigue ASI, buenos bricos, y perfeccionando (como todos) jejeje ENHORABUENA por el brico. Ya sabes, cuando tengas un brico, al cajón de los bricos :drooling: EDITO: (el cajón de los bricos me refiero en el subforo de mecánica, índice Bricopost, por si acaso alguien no lo sabe)

Efectivamente, éste te da una pequeña explicación del error. Lo que no sabía es que no se podía modificar nada. ¿Hay alguno similar que pueda cambiar los parámetros? ¿Precio? Gracias WoK Salu2

Estoy un poco cansado de varios problemas que tengo con el portátil y el VagCom y quería preguntaros: He visto en ebay esto: por 95,50€ en casa ¿Tiene muchas limitaciones? ¿Cómo lo véis? Gracias, salu2

¿Nada? Please, ando muy perdido Contestad aunque sea a alguna pregunta Salu2

Puede ser alguna bobina o el cauda... o quizás el medidor de oxígeno (está en la admisión, un sensor bastante frágil) Mira en mi firma el PDF a ver si te ayuda en algo. Salu2