18Turbo

Cuando comenté lo del aceite fue porque era automático y a algunos cambios (no DSG, ASI que no estás en el caso creo) perdían aceite porque una junta estaba mal de fábrica, lo que provocaba una pérdida de presión de aceite y unas bajadas de marchas sin motivo. Era una revisión AUDI a determinadas cajas de cambios y pensé que podía tener algo que ver. Al ser DSG, creo que no te afecta este mal...

Por cierto 400€ por cambiar la valvulina es una pasada...

Ten en cuenta que todo lo que te estamos diciendo es aproximado porque sin ver el coche, pasar Vag-Com etc es dificil saber qué le pasa.

Salu2 y suerte

¿Qué es lo de cambiar todo?

 

Un neumáticos te puede salir a 45€ nuevos, puedes pillar una buena oferta, aunque no son Michelín, Goodyear o Brigestone, claro. Mira que en el precio vaya incluido la mano de obra, las válvulas y el equilibrado que generalmente suele ser unos 6€ por neumático. El precio depende mucho también de la anchura. Mira en neumaticos-online.com y te guías un poco.ç

 

Salu2

anchura nose pero vamos son unos neumaticos de 13" entonces mas o menos que saldra unos 50€ cada uno en el taller con mano de obra incluida?

¿Son para un Audi?

Si son de 13", a lo mejor son de 175 o 185, por lo que los encontrarás por 35€ más o menos. Sin saber medida es difícil.

Lo de los 50€ son 195/65R15 (de 15" claro)... y por cada neumático.

Salu2

Hombre , supongo que has tocado enter , si el mensaje tenia destinatario y asunto , pues ya es normal .

Peor es lo que me pasa a mi con un portatil ; te pones a escribir un mensaje o un hilo y ya puedes llevar 30 lineas escritas que si rozas una maldita tecla - que aun no he conseguido averiguar cual es - pues se te borra absolutamente todo lo escrito en una decima de segundo sin posibilidad alguna de recuperarlo .

Te aseguro que eso si fastidia lo suyo , y la cara de tonto que se te queda es para verla . Lo que no se es como aun no lo he estrellado contra algo , siempre me dan ganas , suerte que cuento hasta 10

 

Lo malo es que ya me ha pasado unas cuantas veces , el hombre es el unico animal que tropieza dos veces en la misma tecla

Por cierto , cuando averigue cual es la arranco ... es de la parte abajo izqda . menos mal que lo utilizo poco el dichoso portatil , no se que problema tiene para hacer eso por las buenas .

Bully, Será el Enter casi seguro.

Por cierto Ángel, creo que te pasa lo que a mi, a veces pulso el touchpad sin querer y hace una doble pulsación, con lo que la primera selecciona un caracter y luego como si pulsaras enter, es decir, te jode todo lo escrito hasta el momento. A veces me pasa (ya casi nunca) con el dedo gordo, que es mu gordete y sin notarlo rozo el touchpad.

Una faena.

PD: Me alegro Angel de verte por aquí, te notaba perdido... (quizás no coincidimos)

¿Qué es lo de cambiar todo?

Un neumáticos te puede salir a 45€ nuevos, puedes pillar una buena oferta, aunque no son Michelín, Goodyear o Brigestone, claro. Mira que en el precio vaya incluido la mano de obra, las válvulas y el equilibrado que generalmente suele ser unos 6€ por neumático. El precio depende mucho también de la anchura. Mira en neumaticos-online.com y te guías un poco.ç

Salu2

Hola,

Pues vaya yo estaba convencido de que era la cadena, xq da peqeños tirones y no son de fallo "mecanica" me refiero que no es debido a q x un segundo se qeda sin gasolina o sin electricidad y cosas de esas.

Imaginaros que yegais a un ceda y estais en D, frenais, mirais (el coche avanza xro despacio) y le vuelves a acelerar ahi es como si el coche bajase marxa pero luego la subiese y a veces suena un pekeño clack, x eso pienso que la cadena esta destensada y cuando hace clack es cuando la vuelve a enganchar, solo me pasa es situaciones de esas, luego en marxa, anda de lujo.

saludos!

También puede ser la caja de cambios, comprueba el aceite del cambio...

Me alegro que hayas localizado la avería. ¿Tienes alguna foto?

Salu2

La gente se aburre....

* Inundación en el suelo del pasajero -- Tubería detrás de la guantera rota o desenganchada -- Arreglar o reparar tubería

* Inundación en el suelo del pasajero -- Desagüe obstruido -- Desatascar desagüe del aire acondicionado.

* Al desconectar los faros, no se regula la altura de estos -- A veces se debe a una desprogramación de los faros -- Reprogramarlos de nuevo con el Vag-Com

* El coche ilumina la carretera en color más amarillo del normal -- Envoltura reflectante del faro en mal estado -- Cambiar faro

* El coche ilumina la carretera en color más amarillo del normal -- Lámpara en mal estado -- Cambiar lámpara

* El coche ilumina mal la carretera (gotitas de agua dentro del faro) -- Faro con condensación, quizás por un picado en la goma del faro o en el propio cristal -- Cambiar faro.

Más fotillos

¡Enhorabuena!

Sí, mejor el negativo (es menos peligroso).

Salu2

Estoy seguro que no es la cadena.

Mira las bobinas, las bujías, el cauda, incluso sonda lambda, o casi cualquier otra cosa.

Para aceites, "opiniones variopintas" jajaja

La gente que usa el 5W40 está contenta.

Yo uso 5W50 para un 1.8T, y también (no consume ni una gota de aceite cada 15.000 km).

ASI que (menudo consejo te voy a dar): ponle el que te de la gana, y luego ya ves como te ha ido, si consume, no consume, y vas variando su densidad en función de cómo te vaya.

De todas formas, si buscas un poco, hay cantidad de hilos abiertos sobre el tema.

Salu2

Increíble... y el caballero tras el golpe recoge su gorra y se queda tan ancho...

Eso mismo he pensado yo al ver el vídeo. Pensamiento del individuo que acaba de nacer:

-- "Casi me mato porque un coche me ha estampado contra la barra del bar. ¡Ah! que no se me olvide la gorra, que me costó 1€. Por cierto, me dijo mi mujer que quería salchichas o hamburguesas para la cena, que no me acuerdo. Hay que ver como me he puesto de cal. c***, que me cierran y tengo el coche en el mecánico. Pobre hombre el del bar, lo que le va a costar la reparación"

Cuando estudiaba Gestión de la Producción siempre tenían la misma frase (maximización del beneficio).

Yo nunca lo entendí.

Hay que ganar lo máximo siempre; sólo estaba justificado cambiar un producto, cuando se iba a ganar más.

Seguí sin entenderlo.

Es decir, si vendes 100.000 latas más por la mejora de la tapita de las narices, entonces se cambia (se pone la tapita) y no se sube el precio puesto que vas a vender más.

Pero yo digo, en vez de ganar 1.000.000 de €, no es mejor ganar 999.000 y tener la satisfacción de un producto más sanitario.

Pues decían que despidieras a un trabajador porque una mejora, debe hacer que ganes más, y no menos (maximizar el beneficio).

Se estudiaba al milímetro los costos de las mejoras y los beneficios esperados por el aumento de ventas para "ajustar" el precio al alza dependiendo si se perdía un céntimo o no (manda huevos). Claro, como hay que justificar los resultados a los peces gordos, pues te hacen estudiar para que los mandamás no te digan que contigo hemos ganado menos (ojo, que no perder). Y claro, ASI tenías que aprenderlo. Menos mal, que nunca seré trabajdor de nadie...

Son una panda de "desahogados mediocres" (muchos profesores y muchos empresarios que siguen estas máximas). No quieren aumentar la calidad a costa de ganar menos, eso nunca, hay que recortar de otro lado.

Ale, ahí queda mi reflexión jajaja

Salu2.

Bastante bien parado sale el 500, me esperaba mayor intrusión, la verdad...

Sorprendente...

Bienvenido al foro!!!

Pásate por el subforo de mecánica, y allí tienes un índice a todos los bricos...

Pon unas fotillos para que le conozcamos...

Salu2

Enhorabuena, te queda coche para rato con la distri hecha.

Es un magnífico precio, ASI que a disfrutar.

Salu2

Seguro que te leemos, pero es mejor que pases el mensaje al subforo de Mecánica que hay más conocimientos, y hay gente que si no tiene un A4 B5 no pasa por este subforo, aunque entienda de mecánica.

A ver si alguien te echa una mano.

Salu2

Si al final es el fallo, te respondo lo mismo que acabo de responder en otro hilo. Hay un taller que arregla los cuadros (que siempre será más barato que uno nuevo, unos 600€). Usa el buscador y darás con él.

Salu2

En principio huele a la reprogramación, pero yo iría sin pensármelo a que lo mirasen (por lo menos que te digan los fallos). Mira si algún compañero de tu zona o en alguna quedada te pasa el Vag-Com y te dice lo que tiene.

Las averías cuanto antes se cojan, más ahorro para el bolsillo. jejeje

Salu2

Es un problema del cuadro casi seguro. Si usas el buscador hay una empresa que se dedica a repararlos

Salu2

Si realmente sólo sale aire frío por un lado, puede ser que se haya atascado una trampilla, o se haya roto un servo de la trampilla.

Mira en mi firma Síntoma-Causa-Solución en PDF a ver si te resuelve algo más...

Otro mal de los B5 es el salpicadero. Mira que no esté empezando a levantarse. Tuve que arreglar el mío. De paso hice el brico para arreglarlo

En mi otro B5 pasa exactamente lo mismo, y me tocará repetir la operación.

Otro mal habitual es el parpadeo del clima. Sólo se da en algunos modelos y también hay brico para reparalo.

No recuerdo más por ahora...

Salu2

¡¡¡ Bienvenido al foro !!!

Para gustos, colores...

Yo no soy partidario del Long Life (yo cambiaría cada 15.000 km) como toda la vida...

Y yo soy partidario de cambiarlo cuando exige el libro. Aunque diga 5 años no pasa nada si cambias distri a los 5 y medio o seis. Lo digo porque ya que no has cumplido los 120.000 ni los 5 años, pues yo esperaría (que vale una pasta).

Eso sí, si tienes el dinero y quieres olvidarte, cambia aceite, filtros, correa y bomba de agua ahora (nunca te arrepentirás de ello).

El FIS te marcará inspección quizás por tiempo, ya que a los 5 años toca distri. La verdad sin saber bien si ha sido un error al programar la inspección en el FIS pues...eso

Menudo cochecillo te has marcado, disfrútalo y disfruta del foro. Verás que bien se está por aquí.

Salu2