18Turbo

Yo lo que espero es que si se va a Ferrari, sea por Massa

EGR.- De las siglas Exhaust Gases Recirculation, la traducción correcta es recirculación de gases de escape. La EGR es una válvula que permite el paso de parte de los gases de escape a la admisión regulada generalmente por la centralita, reduciendo así la contaminación y bajando la temperatura de combustión. Ello conlleva la acumulación de carbonilla en la admisión procedente de la propia explosión.

A veces el consumo de aceite o líquido refrigerante tiene mucho que ver con el mal arranque en frío, por eso también te pregunté por los kms., para ver si lo habías podido comprobar. Mira en mi firma, Documento Síntoma-Causa-Solución en PDF y puedes comprobar las causas de las que hablaba... Suerte

Hola, a ver si me podéis ayudar. Hace un par de días me di cuenta que el freno de manos no funcionaba, pero nada. Así que pedí una cita en el mecánico para que me lo cogieran cuanto antes posible, pero no pueden hasta el martes que viene. La cosa es que cuando llego a casa, mi novio mira el coche y resulta que había una fuga del líquido de frenos callendo desde la rueda trasera de la parte del conductor. Estoy en Inglaterra, por lo que está al lado contrario. El pedal no parece esponjoso ni nada, está bien. Mis frenos nunca han sido muy buenos, pero es que mi coche tiene unas ruedas que son enanas, así que me dijeron cuando lo compré que estaban bien los frenos. Mi pregunta es, es posible que el freno de mano no funcione por la fuga? o son dos cosas completamente distintas y tengo que arreglarlo por separado? llamé a mi padre porque mi novio es nulo para la mecánica y me dijo que me tendrían que poner el bombín, y las zapatas. He estado mirando en internet y esto no es muy caro, pero me preocupa que sea la bomba del freno, porque aparentemente cuesta una pasta. ¿Podría ser la bomba? o no? cuanto cuesta normalmente el cambio de todo? A ver si voy a tener que hacer 56 horas semanales para poder pagar la factura.... porque en esta m**** de país todo te sale por un ojo de la cara!!! Por favor, ayudadme, estoy caga!!!! Gracias Es mejor que abras un hilo nuevo para hacer una consulta El freno de mano no tiene nada que ver con líquido de frenos porque es totalmente mecánico con unos "tensores" y cable. Puede ser que el freno de mano se te haya soltado de la palanca. Los cables en la palanca terminan en unas bolas que se pueden partir y ocasionarte que no tengas freno de mano. De todas formas si abres un hilo, pon tu coche, kms, año para acertar lo más posible. Cuando lo hagas te respondo más ampliamente. ----------------------------- * El coche funciona de vez en cuando como si "retuviese" aunque acelere. Es un proceso repetitivo cada 2 a 5 segundos y se quita en cuanto desconecto el clima -- Compresor AA en mal estado -- Cambiar compresor. * El coche funciona de vez en cuando como si "retuviese" aunque acelere. Es un proceso repetitivo cada 2 a 5 segundos y se quita en cuanto desconecto el clima -- Correa del AA muy tensa -- Destensar la correa del AA. * Freno de mano no actúa o actúa poco -- Cable del freno de mano partido (uno o los 2 cables) -- Cambiar cables

+1 Perdón, +10000000000000001 Pero no os queméis con estas cosas.... ..... hacerlo cuando haga frío y no podamos pagar la factura eléctrica (los tuyos te lo agradecerán ) ------------- Es evidente que la crisis no sólo es para aquellas marcas conocidas de coches utilitarios, es para todo el mundo (y los que se compran Audi, también), porque quien quería comprarse un Audi esperá a que tenga mejor poder adquisitivo, o al menos no vaya tan justo a final de mes... (No hablo de quien se quiera comprar un R8 pero sí un A3 ) Salu2.

Buenísimo

* Los intermitentes no se encienden una vez cuando conecto la alarma, pero sí 2 veces cuando la desconecto -- Portón del maletero mal cerrado -- Comprobar. * Los intermitentes no se encienden una vez cuando conecto la alarma, pero sí 2 veces cuando la desconecto -- Microinterruptor del maletero en mal estado -- Comprobar y cambiar si fuera necesario. * Una luz interior se funde con mucha facilidad (no dura más de 2 semanas) -- Plafón de luz interior en mal estado -- Cambiar plafón. Nota: Esta causa se produce siempre y cuando el fusible esté intacto (no fundido). * La intermitencia se queda fija pero la intermitencia de emergencia (os 4 intermitentes) funciona bien -- Relé del warning en mal estado -- Cambiar relé. Avería sencilla. * A veces toda la iluminación del cuadro baja su intensidad y apenas se ve -- Reostato de iluminación del cuadro en mal estado -- Cambiar reostato. * Una luna delantera no sube a la misma velocidad que la otra -- Falta de engrase en la guía o canal de sujección del cristal -- Engrasar * El elevalunas no cierra (a veces puedo cerrar pero no siempre) -- Conmutador del elevalunas en mal estado (generalmente mal contacto) -- Comprobar y cambiar conmutador. En caso del lado del acompañante, puede fallar el conmutador del conductor o el del acompañante. Ya sólo me quedan 113 páginas del subforo electricidad...

¡¡¡Menudas llantas!!! A disfrutarlas...

No, yo al final ni lo compré ni lo monté, claro. Si lo hubiera comprado, seguramente hubiera seguido con este proyecto... Una pena!!! Si me animo a comprarlo... (es que ahora no lo veo práctico para mi, y perdió mi interés).. pero quien sabe jejeje Salu2

* La zona de la batería se inunda cuando llueve -- Desagüe atascado -- Desatascar desagüe. Es ciertamente peligroso pues en esa zona está la centralita y aunque está cerrada y hermética, no se debe "jugar" con esto. * No funcionan las luces del maletero pero las luces no están fundidas -- Microinterruptor del bombín de la cerradura del portón en mal estado -- Cambiar microinterruptor. NOTA: Avería relativamente frecuente en A3 8L. * Luces internas del mando de luces se apagan sin motivo (incluso parpadean de forma sincronizada) -- Mando de luces en mal estado -- Cambiar mando de luces. NOTA: Avería relativamente frecuente en A6 anterior a 2001. * Testigo de freno de mano siempre encendido -- Microinterruptor de freno de mano en mal estado o mal conectado -- Revisar / Cambiar microinterruptor. * Limpiaparabrisas va más lento de lo normal -- Agarrotamiento de uno de los ejes del limpia -- Revisar / engrasar eje del limpia. Cambiar si fuera necesario. * Vibraciones a ralentí -- Bobina en mal estado -- Cambiar las 4 bobinas. NOTA: Es una avería frecuente en motores del grupo VAG.

¡Qué pena que este post se quedara aquí! Prometía y mucho... No sé BoR, que pasaría al final con tus botones. Salu2

Lo que dice Portugues puede ser una solución (y si suena la flauta, eso que te ahorras). Pruébalo a ver que tal. El Test de las agujas lo realizaba hace mucho tiempo, era en el módulo de Cuadro de instrumentos, pinchando en Test, es que no me acuerdo bien. Primero te comprobaba el FIS, pinchabas otra vez y te comprobaba el Gong, luego pinchabas otra vez y comprobaba las agujas (las hacía subir hasta el tope de marcador, luego las mantenía en un intervalo intermedio, y luego las bajaba a tope). Ojalá tengas suerte. PD: Yo también he estado buscando y no lo he encontrado. Salu2

¿Consume aceite? ¿Consume líquido refrigerante? ¿Cuántos km tiene?

7,7 l cada 100km en carreteras secundarias a 90 km/h 8,6 l cada 100km en autovía a 135 km/h 10,5 l cada 100 km en ciudad pequeña (muchas callejuelas). Más o menos.

Yo echaría (y echo) siempre 95. Buena explicación. Salu2

Yo echaría (y echo) siempre 95. Buena explicación. Salu2

Yo desde luego consumo lo menos que puedo (y es menos que antes). Si antes consumía 100, ahora 60.

Bienvenido, y ¡enhorabuena! por ese 1.8T. Nunca te decepcionará, estoy seguro... Queremos más fotillos y sobre todo del interior y te decimos lo del restiling. Salu2

Creo que por el precio de la sonda (pregunta precio pero creo que no es muy cara), deberías cambiarla primero, que un cuadro vale lo suyo (como ya te han dicho). Por los síntomas, parece el cuadro, siempre que el FIS no te falsee los datos de la velocidad media..., es decir: datos del FIS fidedignos --> Significa que la sonda marca bien --> Entonces cuadro en mal estado. datos del FIS falseados --> Significa que la sonda marca mal --> Entonces sonda en mal estado. Seguro que alguien te puede pasar cómo se hace mediante el ELSA... Si no pídelo en el subforo de mecánica. En el Audi no lo he hecho y no puedo decirte más pero no creo que sea nada difícil... depende de lo "apañao" que seas. Si dudas pues que te lo haga cualquier mecánico (no creo que te cobre mucho), pero mira primero los pasos en el ELSAWIN. Salu2

Hola 18Turbo, sólo una pregunta la sonda del cambio es la misma para calcular la velocidad promedio en el ordenador (fis?) ? Porque cuando pongo a 0 la velocidad promedio al cabo de unos segundos en el display central (fis) aparece la velocidad correcta. Podria primero intentar cambiar la sonda que seguramente la pieza cuesta menos pasta y si sigue sin funcionar luego ir a por el cuadro. Lo que no sé es las horas de mecánico que puede suponer cambiar la sonda. Alguien sabe qué puede costar ? gracias y un saludo. A la pregunta: Sí, es la misma; por lo que: Si marca siempre la velocidad media correcta (SIEMPRE), entonces supongo que será el cuadro lo que falla... (cuidado con que la velocidad media no esté falseada también). Salu2 y suerte!

TSI Y con lo que argumentas, más... TSI

Detectado unos errores en los números de las páginas del índice alfabético que será corregido para la nueva versión, la 1.0.4... Otros síntomas más: * El limpiaparabrisas trasero no funciona correctamente. A mitad de barrido se para unos segundos, así aleatoriamente y sin ninguna lógica. -- El brazo de la escobilla está suelto patina sobre el eje del motor -- Apretar tuerca / Comprobar eje. * El limpiaparabrisas trasero no funciona correctamente. A mitad de barrido se para unos segundos, así aleatoriamente y sin ninguna lógica. -- Relé del limpiaparabrisas en mal estado -- Cambiar relé.

Mira también en Síntomas-Causa-Solución de documentos del club. En mi firma está el documento. Te solucionará más de un problema. Aquí tienes el enlace a documentos de ASI. Salu2.

Esta avería se produce cuando falla la sonda del cambio. Mira la página 17 del PDF Síntomas-Causa-Solución que te lo puedes bajar en este enlace de documentos de ASI o en mi firma. Salu2.