18Turbo

Jajaja, ¡qué bueno! ASI FOREVER Me imagino que el último goooooool sería la leche... Salu2

Ponlo en el post Síntomas-Causas- Solución cuando quieras.. no hay que podeir permiso

Ponlo en el post Síntomas-Causas- Solución cuando quieras.. no hay que podeir permiso

La calefacción no funciona ASI. El agua caliente pasa siempre por el radiador de la calefacción (no existe un "grifo" que lo regule). Son las trampillas las que hacen recircular el aire por ese radiador para calentar el agua, o por otro sitio para dar frío. 99% que es un servo o una trampilla atascada. Salu2

El Gobierno establece un canon de 1,10 euros para móviles y 3,15 para reproductores MP3 que entra en vigor a apartir de mañana. La vaselina se ha puesto a precio de oro: Enlace a noticia Salu2

Sólo tiro. Para sacarlo es mecánico; para meterlo es eléctrico. Voy a ver si sale bien el vídeo con la cámara de fotos... Salu2

Consejos no, más bien qué disfrutes. Y si tienes alguna duda, pregunta. En Ubuntu es muy fácil instalar casi cualquier cosa, si tienes Internet... Salu2 desde Kubuntu.

De Chirrito: * Si la aguja de la temperatura no llega a 90º al salir a carretera (o desciende) -- termostato -- Cambiar termostato. NOTA: Algunos motores del Grupo VAG tenían ese "defecto". * Malos olores del aire acondicionado (especialmente en los B6) -- Acumulación de humedad en las tuberías -- Subimos la temperatuta del clima hasta su posición más alta "HI" pero con el compresor desactivado, es decir, el boton ECON debe estar encendido. Dejamos la calefacción funcionando en condiciones durante 5 ó 10 minutos. El calor que se genera en las tuberías susle ser sufuciente para eliminar las bacterias. * Malos olores del aire acondicionado (especialmente en los B6) -- Acumulación de humedad en las tuberías -- Limpiar tuberías con spray limpiador de circuitos de AA. Salu2 y gracias por el aporte.

Efectivamente Hace bastantes dias que Ubuntu lo ha añadido en la actualización (synaptic) y por lo tanto que lo llevo usando... Hombre, un linuxero ubuntero jejeje Mira mi firma. Yo también. Salu2. sudo apt-get install firefox-3.0

Pero ¿saben por qué se te paró? o es que no saben y te ponen todo lo que puede ser.... :notworthy: Aquí no se es pesado, intentamos ayudar en lo que sabemos y podemos. Salu2

La pregunta sería gasta menos qué? Porque batería no le debe durar más de 2 años... sin contar desgastes y demás... SIN COMENTARIOS. Eso no se debe hacer.

+1 yo pienso lo mismo Yo pienso que estáis confundidos. DEsde hace ya algunos años, las centralitas cuando detectan que se lleva una marcha engranada sin dar gas y unas revoluciones suficinetes como para que el coche no se cale, no inyecta ni un gramo de gasolina. Y el motor trabaja simplemente por inercia, no hay explosiones mínimas. Es una de las primeras y sencillas medidas que aplicaron las marcas con el fin de reducir el consumo. La verdad es que ahora que lo pienso, puede ser o puede haber diferencias entre un carburador (que es en el que me he basado) y un inyección. A VER SI ALGUIEN NOS SACA DE DUDAS.

Échale un vistazo a este hilo, apartado ruidos, a ver si alguno se asemeja al que dices: Síntoma-Causa-Solución De todas formas, cuando tengas la solución, postéala aquí.

Lo explico mejor: Un coche en punto muerto va a 900 rpm = cierto consumo. Un coche va en 6ª a 1500 rpm = consumo más alto ¿Por qué? Aunque no pisemos al acelerador, si un motor va a 1500 rpm por seguro tiene que hacer las explosiones mínimas para tener ese giro de motor, es decir, mezcla de aire y gasolina, por lo tanto consumo. Un mismo motor a 900rpm consume menos que a 1500rpm, ano ser que se haya descubierto la fusión fría Salu2

No sólo eso que te dice Chirrito (házle caso). Te han hecho cosas que no tienen nada que ver con el volante bimasa (que es por lo que has tenido que ir al conce, un mal que deben asumir). A ver para que m**** te sacan la culata y te la vuelven a poner, con lo que conlleva eso, tornillos nuevos, junta, distribución, tensores.!!!! Para que te cambian la bomba de agua con 47.000 km.!!!!!! Para qué te cambian el motor de arranque !!!!!! Para qué desmontan el cárter !!!!!!! Una cosa es cambiar el aceite, y otra desmontar el cárter Esto huele a TIMO grande... RECLAMA tus derechos como afectado del mal que te menciona Chirrito. Salu2, ya nos contarás

Al contrario te lo digo: El coche consume muy muy poco en 6ª sin pisar el acelerador; aún menos en punto muerto; y todavía menos si en una carretera lo lanzas y apagas la llave de contacto En ese sentido, el ordenador "nos engaña" porque hace unos ajustes cuando no se pisa el acelerador para dar un consumo total bastante fidedigno. Ahora bien, aparte de todo esto, por favor, que nadie baje las pendientes en punto muerto, es una práctica de "mal conductor", total por 0,09 € que nos vamos a ahorrar en un viaje, es bastante peligroso: tanto para hacer una frenada de emergencia (el coche va lanzado y no actúa el freno motor al levantar el pie para frenar, es decir, muchos segundos pérdida), como para hacer una aceleración de emergencia (hay que realizar un cambio antes, muchos segundos de pérdida). Independientemente los frenos sufren mucho y se pasa antes por el taller para cambiar pastillas. Salu2

ASI lo entendí desde el principio, pero algunos de las UE han dejado unos comentarios a favor de las compañías... y si las empresas de telefonía amenazan, y algunos chupatintas de la UE les doran la píldora.... Vamos apañaos.

Como conseguiste los botones ? Y SOBRE TODO ENHORABUENA POR EL BRICO . Salu2 Grcias. Los botones se compran en cualquier concesionario Audi, en repuestos: La referencia para el que enrolla es 4D0 959 903, en aleman Heckrollo, creo, o algo ASI. En realidad son del A8, pero son exactamente iguales que los del A4. Los del Funk y luces, uno ponía Telefunk y otro TAXI no se qué, pero ahora mismo no tengo las referencias. Pero si los pides como el botón de luces interior de Taxi, te lo dan... Salu2

+1 PERO CLARO, CLARO.

La descarga para Linux: Bajar Firefox 3.0 para Linux (.tar.gz) Salu2

Veo que eres nuevo, Bienvenido!!! Respecto a tu pregunta, hay cosas que resultan raras: * Que el bimasa provoque que se pare el coche. Eso a mi no me cuadra, quizás alguien te pueda decir otra cosa. * Que el precio de la reparación sea de 3300€. El bimasa es caro (ya te lo digo), pero hay un buen camino entre los 2000€ que te debería costar la reparación, y los 3.300€ * Pero sin duda lo más chocante, es que te digan que no tienen ni idea. Señores, si no lo saben ellos, pues ya me dirás. * Y por último, el bimasa no se jode, y menos con 47.000 km. Se puede jod** el embrague, y al cambiar el embrague, debe cambiarse el bimasa para que no descompense el cigüeñal, pero ya está. Pide una factura detallada, o una información detallada de lo que le han hecho, y con eso, lo pones en el foro, para que te digamos qué nos parece: si es un abuso o no; etc. ASI, sin más información es lo que te puedo decir. Repito que te digan qué provocaba el paro del coche y que te den información detallada de lo que le han hecho. Salu2 y suerte!

Hay que ser muy artista para transformar un coche feo en algo incalificable. A este tío le dan un Porsche 911 Turbo y le hace una transformación en un precioso Dacia Logan ranchera en un Plisplas... Poneros gafas de sol y traje antiradiación en la carretera, que si os lo cruzáis desprende emanación tóxica de ultravioletas y demás...

"Si los operadores piensan que es interesante para los clientes, desde luego nosotros no nos opondremos." dice el mamarracho... Y SI EL CLIENTE PIENSA QUE SÓLO ES INTERESANTE PARA EL OPERADOR?????.... como han dicho por ahí arriba, el susodicho dirá que con cada móvil regalaremos un botecito de vaselina.... Ah, y al regalar el botecito y ser 10 millones de móviles (a ojo), pues volvemos a subir el impuesto del combustible, que hay que transportar dicho bote y lo tenemos que coger de algún sitio, ¿o es que pensáis que el regalo es gratuito? ¡Menuda panda de burros con chaqueta! Salu2

Ni a propósito jejeje Estoy haciendo la nueva versión, con muchísimas mejoras, más síntomas, índice alfabético, un vocabulario AUDI, y una pequeña nota sobre el Copyright (aclarando que pertenece a Audisport). Por ahora sí doy permiso para copiar y bajar libremente el PDF, aunque si pudiera reportar algo en el futuro para el club, sería genial. Salu2

Ya avisé de lo cutres que son en la Fox España. Han arreglado el vídeo de promoción (ya está en español): http://www.fox.es/cinema/x_files_2-11784/11784/ Sólo 2 detalles: han cambiado el "Quiero creer" por "creer es la clave". NO PODÍAN DEJAR EL TÍTULO QUE TODOS CONOCEMOS AH! Y OTRO DETALLE, la dobladora de Scully, la han cambiado, menos mal que se nota poco, pero son CUTRES con mayúsculas. En fin, espero que no estropeen la película estos ¡¡¡¡¡¡¡CUTRES!!!!!! QUIERO CREER