18Turbo
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Increible!!!!
podrias poner un video para ver como funciona el enrolla cables... jejejeje
Por cierto para sacar el cable simplemente tiras, o tb le das al boton???
un saludo
Sólo tiro.
Para sacarlo es mecánico; para meterlo es eléctrico.
Voy a ver si sale bien el vídeo con la cámara de fotos...
Salu2
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Hola a todo@s!!!!
Hace tiempo que probe Firefox y desde entonces no he vuelto a ver ni por asomo el explorer... y de eso hace ya unos cuantos años.
Hoy, aparte de descargarme la actualizacion de Firefox me he atrevido a instalar un sistema linux en el portatil: Ubuntu. Por lo poco que he visto esta muy bien, aunque creo que tendre que trastear bastante para pilllarle el truquillo. Algun consejo de los expertos?
Saludos y a seguir ASI de bien!!!
Consejos no, más bien qué disfrutes.
Y si tienes alguna duda, pregunta. En Ubuntu es muy fácil instalar casi cualquier cosa, si tienes Internet...
Salu2 desde Kubuntu.
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De Chirrito:
* Si la aguja de la temperatura no llega a 90º al salir a carretera (o desciende) -- termostato -- Cambiar termostato. NOTA: Algunos motores del Grupo VAG tenían ese "defecto".
* Malos olores del aire acondicionado (especialmente en los B6) -- Acumulación de humedad en las tuberías -- Subimos la temperatuta del clima hasta su posición más alta "HI" pero con el compresor desactivado, es decir, el boton ECON debe estar encendido. Dejamos la calefacción funcionando en condiciones durante 5 ó 10 minutos. El calor que se genera en las tuberías susle ser sufuciente para eliminar las bacterias.
* Malos olores del aire acondicionado (especialmente en los B6) -- Acumulación de humedad en las tuberías -- Limpiar tuberías con spray limpiador de circuitos de AA.
Salu2 y gracias por el aporte.
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Hola Tineo, prueba Ctrl+ o Ctrl-. Una nueva propiedad del fenomenal Firefox.
Efectivamente
Hace bastantes dias que Ubuntu lo ha añadido en la actualización (synaptic) y por lo tanto que lo llevo usando...
Hombre, un linuxero ubuntero jejeje
Mira mi firma. Yo también. Salu2.
sudo apt-get install firefox-3.0
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bueno gracias a todos lo primero. voy a especificaros mas. el coche no lo mande reparar aun por que como me decis ya me olia yo un poco el timo y gracias a vosotros hare lo que me informais. a todo esto he llamado a audi españa y el viernes mandan a un tecnico (sabe dios que tecnico sera pero voy a procurar estar yo presente en el momento que el examine el coche por que voy a exponer todos esos detalles bomba de agua etc alli delante por que sino veo que estos cab***es van a hacer lo que les de la gana) que os parece
siento ser tan pesado pero es que se siente uno impotente ante estas injusticias es para kemar el taller
repito muchas gracias por seguir ayudandome
Pero ¿saben por qué se te paró? o es que no saben y te ponen todo lo que puede ser....
:notworthy: Aquí no se es pesado, intentamos ayudar en lo que sabemos y podemos.
Salu2
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y...otra cosa, vosotros lo parais? yo no pero conozco gente que sí lo para en semáforos, es bueno para el coche eso? yo lo veo un coñazo y gasto de bateria, pero dicen q contamina y gasta menos
Saludos!
La pregunta sería gasta menos qué?
Porque batería no le debe durar más de 2 años... sin contar desgastes y demás... SIN COMENTARIOS. Eso no se debe hacer.
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Lo explico mejor:
Un coche en punto muerto va a 900 rpm = cierto consumo.
Un coche va en 6ª a 1500 rpm = consumo más alto
¿Por qué?
Aunque no pisemos al acelerador, si un motor va a 1500 rpm por seguro tiene que hacer las explosiones mínimas para tener ese giro de motor, es decir, mezcla de aire y gasolina, por lo tanto consumo. Un mismo motor a 900rpm consume menos que a 1500rpm, ano ser que se haya descubierto la fusión fría
Salu2
+1 yo pienso lo mismo
Yo pienso que estáis confundidos. DEsde hace ya algunos años, las centralitas cuando detectan que se lleva una marcha engranada sin dar gas y unas revoluciones suficinetes como para que el coche no se cale, no inyecta ni un gramo de gasolina. Y el motor trabaja simplemente por inercia, no hay explosiones mínimas. Es una de las primeras y sencillas medidas que aplicaron las marcas con el fin de reducir el consumo.
La verdad es que ahora que lo pienso, puede ser o puede haber diferencias entre un carburador (que es en el que me he basado) y un inyección. A VER SI ALGUIEN NOS SACA DE DUDAS.
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Échale un vistazo a este hilo, apartado ruidos, a ver si alguno se asemeja al que dices:
De todas formas, cuando tengas la solución, postéala aquí.
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Lo explico mejor:
Un coche en punto muerto va a 900 rpm = cierto consumo.
Un coche va en 6ª a 1500 rpm = consumo más alto
¿Por qué?
Aunque no pisemos al acelerador, si un motor va a 1500 rpm por seguro tiene que hacer las explosiones mínimas para tener ese giro de motor, es decir, mezcla de aire y gasolina, por lo tanto consumo. Un mismo motor a 900rpm consume menos que a 1500rpm, ano ser que se haya descubierto la fusión fría
Salu2
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No sólo eso que te dice Chirrito (házle caso).
Te han hecho cosas que no tienen nada que ver con el volante bimasa (que es por lo que has tenido que ir al conce, un mal que deben asumir).
A ver para que m**** te sacan la culata y te la vuelven a poner, con lo que conlleva eso, tornillos nuevos, junta, distribución, tensores.!!!!
Para que te cambian la bomba de agua con 47.000 km.!!!!!!
Para qué te cambian el motor de arranque !!!!!!
Para qué desmontan el cárter !!!!!!! Una cosa es cambiar el aceite, y otra desmontar el cárter
Esto huele a TIMO grande...
RECLAMA tus derechos como afectado del mal que te menciona Chirrito.
Salu2, ya nos contarás
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Bueno pues esta es mi duda saber, como consume mas mi A4 B7, en una pendiente de 13km, como consume mas el coche en punto muerto o en 6 sin acelerar, en el ordenador de abordo, en punto muerto el consumo instantaneo marca 1l a los 100, pero si lo dejo bajar en 6 sin acelerar el consumo instantaneo marca 0, a pesar de que las revoluciones suben a 2500, esta es la pregunta ¿como gasta mas?, en punto muerto a 1000 revluciones, o en 6 sin acelerar a 2500 revoluciones.
gracias por adelantado.
Al contrario te lo digo:
El coche consume muy muy poco en 6ª sin pisar el acelerador; aún menos en punto muerto; y todavía menos si en una carretera lo lanzas y apagas la llave de contacto
En ese sentido, el ordenador "nos engaña" porque hace unos ajustes cuando no se pisa el acelerador para dar un consumo total bastante fidedigno.
Ahora bien, aparte de todo esto, por favor, que nadie baje las pendientes en punto muerto, es una práctica de "mal conductor", total por 0,09 € que nos vamos a ahorrar en un viaje, es bastante peligroso: tanto para hacer una frenada de emergencia (el coche va lanzado y no actúa el freno motor al levantar el pie para frenar, es decir, muchos segundos pérdida), como para hacer una aceleración de emergencia (hay que realizar un cambio antes, muchos segundos de pérdida). Independientemente los frenos sufren mucho y se pasa antes por el taller para cambiar pastillas.
Salu2
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Yo creo que el tema no es del todo como lo estáis contando.
Tengo entendido que desde Bruselas se pide a las compañías que bajen las tarifas, que de lo contrario, tendrán que buscar otras alternativas. Y claro, las compañías al no estár dipuestas a palmar dinero, han amenazado en cobrar todo tipo de llamada, ya sea solicitada como recibida.
¿Van por ahí los tiros? vamos, que la maravillosa idea del supuesto cobro por llamada recibida ha salido de las propias compañías telefónicas, siendo éstas amenazadas por la UE sobre el control de sus tarifas.
ASI lo entendí desde el principio, pero algunos de las UE han dejado unos comentarios a favor de las compañías...
y si las empresas de telefonía amenazan, y algunos chupatintas de la UE les doran la píldora....
Vamos apañaos.
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En vez del tarjetero, tengo que poner 4 botones:
- Otro para otro brico de luces de cortesía
- El botón "Funk" para cargar el móvil
- El botón parasol trasero del A8 para recoger el cable eléctricamente
- Otro vacío
Va a quedar ASI:
Como conseguiste los botones ? Y SOBRE TODO ENHORABUENA POR EL BRICO .
Salu2
Grcias. Los botones se compran en cualquier concesionario Audi, en repuestos:
La referencia para el que enrolla es 4D0 959 903, en aleman Heckrollo, creo, o algo ASI.
En realidad son del A8, pero son exactamente iguales que los del A4. Los del Funk y luces, uno ponía Telefunk y otro TAXI no se qué, pero ahora mismo no tengo las referencias. Pero si los pides como el botón de luces interior de Taxi, te lo dan...
Salu2
- Otro para otro brico de luces de cortesía
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Yo tengo muuuuuy claro que si se aprueba eso de pagar por recibir llamadas, simplemente dejo de usarlo.
S2
+1
PERO CLARO, CLARO.
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Hola, soy nuevo en el foro queria que me aconsejarais sobre este tema.
mi hermana tienen un a6 2.0 de 140 cv y con 43700 km se nos presenta un problemon.
el coche se para y no arranca lo llevamos a la audi y nos llaman diciendonos que la averia asciende a 6.600 euros (flipar) y que se debe al volante vimasa. bueno subi al taller de audi y les dije que q era eso de 6.600 euros y por lo visto se habian equivocado ya que ellos me habian comentado que el motor esdtaba mal y resulta que éste estaba bien por lo que la reparacion se kedaria en 3.300 euros.
ahora bien es normal que el volanet vimasa se joda con 43000 km y que dicho volante cueste repararlo 3.300 euros¿? por favor decirme algho por q nop entiendo nada y encima pregunto a q se debe en la el taller y no tienen ni idea se limitan a responder no se no se no se y se quedan asi.
agradeceria me comentaseis algo y a ver q puedo hacer .
un saludo
Veo que eres nuevo, Bienvenido!!!
Respecto a tu pregunta, hay cosas que resultan raras:
* Que el bimasa provoque que se pare el coche. Eso a mi no me cuadra, quizás alguien te pueda decir otra cosa.
* Que el precio de la reparación sea de 3300€. El bimasa es caro (ya te lo digo), pero hay un buen camino entre los 2000€ que te debería costar la reparación, y los 3.300€
* Pero sin duda lo más chocante, es que te digan que no tienen ni idea. Señores, si no lo saben ellos, pues ya me dirás.
* Y por último, el bimasa no se jode, y menos con 47.000 km. Se puede jod** el embrague, y al cambiar el embrague, debe cambiarse el bimasa para que no descompense el cigüeñal, pero ya está.
Pide una factura detallada, o una información detallada de lo que le han hecho, y con eso, lo pones en el foro, para que te digamos qué nos parece: si es un abuso o no; etc.
ASI, sin más información es lo que te puedo decir.
Repito que te digan qué provocaba el paro del coche y que te den información detallada de lo que le han hecho.
Salu2 y suerte!
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Hay que ser muy artista para transformar un coche feo en algo incalificable.
A este tío le dan un Porsche 911 Turbo y le hace una transformación en un precioso Dacia Logan ranchera en un Plisplas...
Poneros gafas de sol y traje antiradiación en la carretera, que si os lo cruzáis desprende emanación tóxica de ultravioletas y demás...
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"Si los operadores piensan que es interesante para los clientes, desde luego nosotros no nos opondremos." dice el mamarracho...
Y SI EL CLIENTE PIENSA QUE SÓLO ES INTERESANTE PARA EL OPERADOR?????....
como han dicho por ahí arriba, el susodicho dirá que con cada móvil regalaremos un botecito de vaselina....
Ah, y al regalar el botecito y ser 10 millones de móviles (a ojo), pues volvemos a subir el impuesto del combustible, que hay que transportar dicho bote y lo tenemos que coger de algún sitio, ¿o es que pensáis que el regalo es gratuito?
¡Menuda panda de burros con chaqueta!
Salu2
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olé, olé olé
Me parece que más de algún concesionario te van a tener que pagar el coryright. porque seguro que alguna copia aparece en algún taller para solucionar muchas averias.
Un Saludo
Ni a propósito jejeje
Estoy haciendo la nueva versión, con muchísimas mejoras, más síntomas, índice alfabético, un vocabulario AUDI, y una pequeña nota sobre el Copyright (aclarando que pertenece a Audisport). Por ahora sí doy permiso para copiar y bajar libremente el PDF, aunque si pudiera reportar algo en el futuro para el club, sería genial.
Salu2
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Ya avisé de lo cutres que son en la Fox España. Han arreglado el vídeo de promoción (ya está en español):
http://www.fox.es/cinema/x_files_2-11784/11784/
Sólo 2 detalles: han cambiado el "Quiero creer" por "creer es la clave".
NO PODÍAN DEJAR EL TÍTULO QUE TODOS CONOCEMOS
AH! Y OTRO DETALLE, la dobladora de Scully, la han cambiado, menos mal que se nota poco, pero son CUTRES con mayúsculas.
En fin, espero que no estropeen la película estos ¡¡¡¡¡¡¡CUTRES!!!!!!
QUIERO CREER
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y cuanto un coche solo tiembla en relentí ¿ de que puede ser ?
También puede ser bobina, pero si es diésel puede ser filtro, inyector o bomba
Además puede ser descompensación del bimasa...
Echa un vistazo a este hilo, al apartado vibraciones
Salu2
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Bueno, se me agotan las ideas y empiezo a tirar de los subforos para hacer esto lo más completo posible. Mi "Ley" es que expongan el síntoma y se haya solucionado con éxito, entonces lo posteo aquí.
He empezado con el subforo de Electricidad y voy "hacia el presente", voy por la página 169. El mensaje anterior ya era también de post del foro. Espero que con paciencia y el tiempo (que tengo por el momento, aunque me queda poco), complete lo más posible este hilo de Síntomas.
Cada cierto tiempo haré un PDF actualizado.
Ahí van unos más:
* Luces de freno no se encienden (ninguna) -- Interruptor de freno en mal estado -- Cambiar interruptor.
* Intermitencia fija al ponerla -- Fallo en la masa del faro, quizás porque ha entrado agua en él -- Comprobar masa /Cambiar faro en mal estado. Nota: generalmente este problema da algunos fallos más en el faro, por ejemplo: al pisar freno, se enciende luz intermitencia.
* Temperatura exterior falseada -- Sensor de temperatura exterior en mal estado -- Cambiar sensor de temperatura exterior
* Velocímetro falla intermitentemente -- Sonda del cambio en mal estado -- Cambiar sonda del cambio. Nota: viene acompañado de fallos en cuentakilómetros total y/o parcial.
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Joer Abuelo, es que como en Burgos y cercanos... (con un respeto para Galicia: excelente) :crying_anim:
La mejor boda que he comido ha sido en Covarrubias (Burgos), seguido muy de cerca en mi votación de la KDD de Burgos 2007 (y no es peloteo
)ASI, que a partir de ahí es difícil (y menos en Madrid) superar las comidas esas.
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Una bobina o bujía 99,9% seguro.
Otro canon que entra en vigor mañana
en OFF TOPIC
Publicado
El Gobierno establece un canon de 1,10 euros para móviles y 3,15 para reproductores MP3 que entra en vigor a apartir de mañana.
La vaselina se ha puesto a precio de oro:
Enlace a noticia
Salu2