18Turbo

Increíble segunda plaza para Alonso!!!!!!!!!!!

Enhorabuena!

Salu2 a to2

¡Qué hijos de put* COÑO!

Para que entendieran lo que se sufre, tenían que quitarle a un hijo suyo y venderlo en Marruecos; y aún así yo no sé si tendría suficiente conciencia para darse cuenta. En fin... no te preocupes, que esa gente paga (tarde o temprano), que la Ley del Equilibrio Universal suele hacer justicia aquí (más le vale) antes de que llegue la divina.

Disfrutad del nuevo perrito/a!!!

Un saludo a tu mujer (que la conocimos en la última comida de la Nacional de Burgos).

Suerte!

Venga despertaos, que hay que calentar motores...

¿El circuito hidráulico no tiene nada que ver con el freno de mano, pero sí en la tensión con la que el líquido actúa (antes o después) por lo que indirectamente influye. Yo he desmontado íntegrmaente estos circuitos, te lo digo por conocimiento de primera mano (en mi Seat Málaga pasaba), tensaba el freno de mano e iba inseparablemente con el tacto del freno de pie.

 

 

"Monstro" :crying_anim:

 

Los dos sois unos monstros! Ya os contare, no lo dudeis!

Ten por seguro que Chirrito lo es.

Salu2 y suerte.

Te pongo en las fotos:

Ves que el latiguillo del freno no tiene nada que ver con el cable (como el freno de una bici)

PERO....

en el circuito interno del tambor se puede apreciar que sí influye:

¿Qué tipos de frenos traseros tienes? ¿Tiene mucho recorrido la palanca del freno de mano?

Lo digo porque si son de tambor, sí puedes tensar el freno de mano e influye (un poco) en la elasticidad del freno.

Normalmente puedes tensarlo con una llave plana debajo de la palanca de freno de mano. Prueba no pierdes nada.

Aquí discrepo con Chirrito:

El circuito hidráulico no tiene nada que ver con el freno de mano, pero sí en la tensión con la que el líquido actúa (antes o después) por lo que indirectamente influye. Yo he desmontado íntegrmaente estos circuitos, te lo digo por conocimiento de primera mano (en mi Seat Málaga pasaba), tensaba el freno de mano e iba inseparablemente con el tacto del freno de pie.

Salu2 y suerte.

MECÁNICA

* Falta de empuje del coche -- caudalímetro roto -- Limpiar / sustitur caudalímetro

* Falta de empuje del coche -- Corte de turbo (apagas y vuelves a enceder y OK) -- carbonilla en turbo, colectores, EGR, descarga....

* Falta de empuje del coche -- Turbo roto -- sustituir turbo (nuevo o de intercambio)

* Falta de empuje del coche -- Tubo de entrada o salida del turbo rajado -- Cambiar tubos.

* Falta de empuje del coche -- Radiador de aire (intercooler) rajado o con fugas importantes -- Cambiar intercooler.

* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Desalineación de la dirección -- Realizar una alineación (hacer paralelo).

* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Presión de una rueda inadecuada -- Realizar una comprobación de presión de neumáticos.

* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Obstrucción de algún manguito de freno o zapata agarrotada -- Comprobar estado de latiguillos de freno, incluso bombínes (en este caso se acompaña generalmente de una frenada desigual y desplazamiento del coche hacia un lado).

* Frenada desigual -- No llega el líquido de frenos adecuadamente a la rueda por tubo metálico de frenos golpeado o estrangulado -- Cambiar tubo metálico.

* Frenada desigual -- No llega el líquido de frenos adecuadamente a la rueda por latiguillo en mal estado -- Cambiar latiguillo de freno y su pareja.

* Frenada desigual -- No llega el líquido de frenos adecuadamente a la rueda por falta de líquido -- Rellenar líquido de frenos y comprobar fugas.

* Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Falta de líquido de frenos -- Rellenar líquido y comprobar pérdidas en circuito.

* Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Servofreno en mal estado o con fuga -- Sustituir servofreno.

* Ruido de claqueteo (CLACLACLACLA) al girar el volante a tope y andar despacio -- Junta homocinética en mal estado -- Cambiar junta homocinética

* Ruido en las ruedas ( CLONK CLONK ) al coger irregularidades. -- Rotulas en mal estado -- Cambiar rotulas, y ya puestos brazos de suspension

* Ruido (tipo grillo) acorde con las revoluciones del motor por la zona de las correas -- Tensor de la correa del alternador y demás en mal estado -- Cambiar correa o tensor.

* Ruido (ÑIQUIÑIQUI) (cama vieja) cerca de una rueda -- Silentblocks en mal estado -- Cambiar silenblocks

* Ruido progresivo con la velocidad (tipo BUUUU) laugh.gif -- Rodamiento (cojinete de rueda) en mal estado -- Cambiar cojinete.

* Ruido al girar la dirección (en todo momento) -- Falta de líquido hidráulico de dirección -- Reponer líquido / Comprobar fugas de los manguitos.

* Ruido molesto al girar la direccion. - Falta liquido de direccion en la bomba - . Fuga en algun manguito o caja de direccion, cambiar.

* Ruido excesivo al meter las marchas o falta de suavidad -- Falta de líquido o pérdida en la caja de cambios -- Reponer líquido (valvulina) / comprobar fisuras y pérdidas.

* Humo blanco al arrancar en diésel -- Posible fallo de algún calentador -- Cambiar calentador. Generalmente el humo blanco al arrancar con frío es completamente normal, pero si es anormal, entonces el fallo es de algún calentador.

* Humo blanco por escape en un gasolina -- Quema de aceite por holgura en turbo -- Arreglar holgura en turbo. El humo blanco al arrancar es normal, pero no si es continuo.

* Tarda en arrancar con temperatura exterior fría -- Falla el sensor que mide la temperatura del aire aspirado, por lo que la centralita no es capaz de ajustar correctamente la mezcla. -- Cambiar sensor

* Reloj del voltímetro por debajo de 13,5V (sin las luces de posición encendidas) -- Alternador en mal estado -- Cambiar alternador o escobillas del alternador según criterio del mecánico.

Ver también:

* Tirones a altas revoluciones -- Una bobina en mal estado -- Cambiar bobina

* Tirones a altas revoluciones -- Una bujías no quema como debiera -- Cambiar las bujías

* Tirones a bajas revoluciones (como si soltaramos demasiado rápido el embrague) -- Alguna bobina falla -- Cambiar las 4 bobinas.

* Rasca al meter primera marcha -- Embrague en las últimas -- Cambiar embrague.

* Rasca al meter primera marcha -- Falta de empuje sobre el plato de embrague (quizás por falta de líquido) -- Rellenar líquido de frenos.

Ver:

* Temperatura del motor no sube a 90º pasados unos kilometros andando ------- sensor de temperatura en mal estado ------ sustituir por nuevo

* Ralentí inestable -- Carbonilla en la mariposa de admisión -- Limpiar mariposa de admisión.

Ver:

* Ralentí inestable (incluso paro del coche) -- Bujía sin corriente, bobina en mal estado -- Cambiar bobina o cableado.

* Consumo de líquido refrigerante -- Manguito rajado -- Cambiar manguito

* Consumo de líquido refrigerante -- Radiador picado -- Cambiar radiador.

* Consumo de líquido refrigerante -- Junta de culata en mal estado (poco probable) -- Cambiar junta de culata (Reparación muy costosa)

* Fuga de aceite (goteo por el tapón) -- Arandela de cobre del tapón del cárter en mal estado -- En el cambio de aceite, esta randela debe ser cambiada (cambiar si es necesario).

* Fuga de aceite (goteo por cigüeñal) -- Retén del cigüeñal en mal estado -- Cambiar retén (operación costosa)

* Coche diesel circulando se para el motor y no arranca -- Bomba Inyectora -- Cambiar/Reparar Bomba, Bomba de Intercambio o Bomba Nueva.

* Consumo de neumático desigual (más por el interior o más por el exterior) -- Paralelo desalineado -- Hacer alineación de ruedas (hacer paralelo)

* Testigo de ABS encendido (3 pitidos al iniciar la marcha y marca de peligro en el FIS encendida perennemente) -- Sensor de revoluciones en mal estado -- Cambio del sensor de revoluciones (incluido casquillo de cobre) y engrasarlo con grasa de litio. (Para conocer cuál es el sensor que falla, pasar VagCom)

* Parpadea o se enciende el chivato de la bateria estando en marcha --- altenador en las ultimas --- cambiar alternador

* Climatizador no enfría -- El circuito del gas ha descargado algo de gas -- Recarga de la carga del Aire Acondicionado.

* Climatizador no enfría -- El evaporador está en mal estado -- Cambiar evaporador del clima.

* No sale aire ni por arriba ni por los pies, solo sale aire frio, no hay calefaccion. -- Modulo climatizador mal estado -- Cambiar modulo climatizador

* No sale aire ni por arriba ni por los pies, frio perfecto, y calefaccion perfecta. -- Trampillas desconfiguradas -- Configurar con VAG COM la apertura de las trampillas

El capó no abre o la palanca de tiro del capó tiene más recorrido del normal -- La bola de enganche se ha salido, o el cable se ha partido -- Sustituir cable y comprobar recorrido del cable para que no roce. Para abrir el capó, ver:

ELECTRICIDAD

* Intermitentes locos -- relé roto -- Cambio de relé (boton del warning)

* El intermitente parpadea más rápido de lo habitual -- Luz fundida -- Cambiar lámpara fundida.

* Luz de posicion delantera y trasera no se enciende de un mismo lado. - Fusible en mal estado - Cambiar fusible 5A

* Luces de freno encendidas siempre -- Interruptor en el pedal de freno defectuoso -- Cambiar interruptor

* El coche se para tras el arranque -- Bombín del inmovilizador defectuoso -- Cambiar bombín (generalmente situado alrededor de la llave de contacto)

* El coche se para tras el arranque -- Módulo del inmovilizador en mal estado -- Cambiar módulo. (En algunos Audis, este módulo se encuentra dentro e inseparablemente del cuadro de instrumentos)

* El coche se para tras el arranque -- Chip de la llave defectuosa -- Probar con otra llave. Si esa funciona, pedir una nueva llave (tarda un mes aprox) y sólo se puede solicitar en concesionario.

* Le cuesta arrancar (parece que va más lento el motor de arranque) -- Batería en las últimas -- Cambiar la batería.

* Le cuesta arrancar -- Calentadores o inyectores -- Cambiar Calentadores o Inyectores

* Al girar la llave no hace nada (apenas se enciende el cuadro) tras una semana parado -- Batería descargada -- Cargar la batería. Si vuelve a pasar, la batería debe cambiarse.

* Al girar la llave no hace nada, pero tras unos 10-20 segundos de mantener la llave girada a tope, arranca normalmente (generalmente cuando hace frío y el coche lleva un par de días parado) -- Clausor -- Cambiar conmutador del clausor

* El testigo de batería no se apaga al arrancar -- Alternador en mal estado -- Cambiar alternador.

* El testigo de batería no se apaga al arrancar -- Escobillas del alternador desgastadas -- Cambiar escobillas del alternador.

* El testigo de batería no se apaga al arrancar -- Cable del alternador en mal estado -- Comprobar cableado.

Ver:

* Los elevalunas no se alzan con una sola pulsación (como antes) -- Desprogramación de los elevalunas eléctricos por una desconexión de la batería esporádica -- Reprogramar los elevalunas (Generlamente se trata de cerrar los cristales y una vez en esa posición, pulsar para levantar los elevalunas durante un segundo, ver modelo y modo).

* Cierre centralizado no funciona -- Bomba neumática del cierre centralizado rota -- Cambiar la bomba del cierre (unos 350€).

* Cierre centralizado no funciona o funciona muy despacio -- Un maguito del cierre pierde -- Comprobar circuito del cierre y cambiar manguito si procediere.

* Luces interiores no se encienden al abrir la puerta. - Fallo del sensor de la puerta - . Cambiar el sensor.

Perdón, no he podido editar a tiempo:

La presentación del trailer a la prensa. Aquí está el vídeo:

Bueno, os pongo el enlace también: http://youtube.com/watch?v=3VifARBgklc

Creo que este es el trailer (yo no puedo verlo):

Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Falta de líquido de frenos -- Rellenar líquido y comprobar pérdidas en circuito.

Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Servofreno en mal estado o con fuga -- Sustituir servofreno.

Hombre, igual un poco pesaditos si que se están poniendo. Pero es de lo más normal, el Festival está a la vuelta de la esquina y hay que promocionar, ¡chicos!

 

 

Cuando es??

 

A finales de Mayo.. :clap1:

 

Yo te hacía más "enchufao" en este mundillo, Romulo.

 

 

En el frikivision?? que va, yo me muevo por otros mundillos mas interesantes.

 

PD: Osease, que hasta junio mejor no enciendo el televisor no??.... bueno, mejor ya paso de encenderlo ahsta el siglo que viene por que para lo que se puede ver....

 

 

Hombre, la verdad es que el rumbo que está tomando estos últimos años es la leche..

 

Pero vamos, hasta entonces, había gente que se lo tomaba muy en serio.

 

 

 

Por suerte el nivel cultural en España va subiendo, poco a poco, pero va subiendo.... ¿¿o no??, bueno, digamos que hay un cambio en los habitos sociales y culturales, hoy en dia seguimos tomandonos en seriomuchas cosas, pero la frikivision no es una de ella, ahora preferimos tomarnos en serio lo que pasa en Salsa Rosa o en el Diario de Patricia, y asi nos va (mira, esto ultimo no ha cmabiado, seguimos siendo de los de la cola de Europa).

 

JAJAJAJA ¿Es un chiste no?

 

Bamos questa vajo i sinn frrenos.

 

El nibel cultural (cultural no admite faltas de orotgrafía :clap1: ) sige vajando y vajando y vajando (lla somos kasi los ultimos de heuropa)... la jente save cada bez menos... por eso emerjen los frikis.

 

SALU2

 

 

 

Bueno, matizo, va subiendo por que ahora al personal le importa mas lo que le pasa al Bisbal que lo que pasa en frikivision, por eso lo digo, obiamente no me refiero a los niveles de escolarizacion o d fracaso escolar, ya no digamos a la tasa de universitarios que terminan sus estudios, me refero a que ahora hemos mejorado por que nos preocupamos mas por lo que pasa en la casa del GranPrimo (o hermno o cuñado o lo que sea) que quien queda finalista o quien va est años a frikivision, a eso me refiero.

Te entendí, sólo quería hacer el chiste fácil. :clap1:

Tirando de la memoria me acuerdo de que luego volvieron a emitir a malas horas y de malas maneras en Tele5

Así que algo sí que palpé.

Parece que hay tráiler oficial colgado en Youtube.

Es que yo no puedo ver flash (momentáneamente ).

Cuando lo pueda ver, colgaré el enlace. Si alguien lo hace antes, mejor.

Hombre, igual un poco pesaditos si que se están poniendo. Pero es de lo más normal, el Festival está a la vuelta de la esquina y hay que promocionar, ¡chicos!

 

 

Cuando es??

 

A finales de Mayo.. :clap1:

 

Yo te hacía más "enchufao" en este mundillo, Romulo.

 

 

En el frikivision?? que va, yo me muevo por otros mundillos mas interesantes.

 

PD: Osease, que hasta junio mejor no enciendo el televisor no??.... bueno, mejor ya paso de encenderlo ahsta el siglo que viene por que para lo que se puede ver.... :clap1:

 

 

Hombre, la verdad es que el rumbo que está tomando estos últimos años es la leche..

 

Pero vamos, hasta entonces, había gente que se lo tomaba muy en serio.

 

 

 

Por suerte el nivel cultural en España va subiendo, poco a poco, pero va subiendo.... ¿¿o no??, bueno, digamos que hay un cambio en los habitos sociales y culturales, hoy en dia seguimos tomandonos en seriomuchas cosas, pero la frikivision no es una de ella, ahora preferimos tomarnos en serio lo que pasa en Salsa Rosa o en el Diario de Patricia, y asi nos va (mira, esto ultimo no ha cmabiado, seguimos siendo de los de la cola de Europa).

JAJAJAJA ¿Es un chiste no?

Bamos questa vajo i sinn frrenos.

El nibel cultural (cultural no admite faltas de orotgrafía :clap1:) sige vajando y vajando y vajando (lla somos kasi los ultimos de heuropa)... la jente save cada bez menos... por eso emerjen los frikis.

SALU2

NO os estreséis.

España es ASI de friky (la gente votó para burlarse de Eurovisión). La cosa es que al final ganará...

A mi me tienen hasta la poll*** con la canción, pero bueno, al final veré Eurovisión, aunque no por Friky,Friky (quiero decir chikichiki).

Salu2.

PD: Por cierto, me uno a la plataforma, prenderle fuego a la guitarra!

El capó no abre o la palanca de tiro del capó tiene más recorrido del normal -- La bola de enganche se ha salido o el cable se ha partido -- Sustituir cable y comprobar recorrido del cable para que no roce. Para abrir el capó, ver:

Buenas a todos, vereis ayer en la ITV me indica el hombre: Por favor abra el capo para comprobar el nivel de aceite pues he de efectuar la prueba de emisiones, en ese momento tiro de la palanca y el capo que no abre.

En fin tras un monto de intentos, la conclusion es que la manecilla se mueve (creo que mas de lo normal) pero el tirador del capo ni se entera y claro no se puede abrir.

 

Al final ITV desfaborable y tocara volver.

 

Quiero pensar que el cable que va desde la manecilla que tenemos en la parte inferior del lado izquierdo esta suelto de la propia manecilla y que tras soltar el tornillo que lleva tan solo sea volver a sujetarlo a la dichosa manecilla y entonces capo abierto.

 

pero mi pregunta es, ¿Os ha pasado a alguien?

De ser asi la solucion ¿Es tan facil como creo?

 

En fin, ya me direis algo, SALUDOS!!!

 

Sí, a mi me ha pasado en un B5.

 

Verás, es muy difícil se salga por la parte de la manivela, entre otras cosas porque va fijo, pero es muy fácil que se salga de la parte de delante. Tiene una bola que se engancha que es "relativamente fácil" que se salga (también se puede haber partido el cable por un roce en algún sitio). Esto pasa si algún cafre de mecánico al quitar el frontal no ha puesto el cable por su sitio correcto.

 

Solución: lo llevas al mecánico.

 

Otra solución: quitas el cubrecárter y mete una platina de acero justo detrás del radiador para que llegue al botón metálico que lo abre. Está duro de pelotas y tienes que acertar casi a tiento porque no se ve un carajo ni con linterna. Tienes que saber bien dónde está, no es que sea fácil pero en fin... yo lo hice así.

 

Luego tienes que sustituir el cable (si se te ha roto), o procurar encajarlo bien en su platina (la bola) o se te volverá a salir.

 

Salu2

Se me olvidó, la platina búscatela de 80 cm. de largo y de no más de 5 mm. o no podrás hacer la operación.

Como tienes que hacer un buen esfuerzo, por eso te decía que sea de acero, pero si es hierro o algo igual de rígido vale.

Si puedes comprobar a qué tienes que pulsar en otro B6 te será mucho más fácil

Salu2 y suerte.

Buenas a todos, vereis ayer en la ITV me indica el hombre: Por favor abra el capo para comprobar el nivel de aceite pues he de efectuar la prueba de emisiones, en ese momento tiro de la palanca y el capo que no abre.

En fin tras un monto de intentos, la conclusion es que la manecilla se mueve (creo que mas de lo normal) pero el tirador del capo ni se entera y claro no se puede abrir.

 

Al final ITV desfaborable y tocara volver.

 

Quiero pensar que el cable que va desde la manecilla que tenemos en la parte inferior del lado izquierdo esta suelto de la propia manecilla y que tras soltar el tornillo que lleva tan solo sea volver a sujetarlo a la dichosa manecilla y entonces capo abierto.

 

pero mi pregunta es, ¿Os ha pasado a alguien?

De ser asi la solucion ¿Es tan facil como creo?

 

En fin, ya me direis algo, SALUDOS!!!

Sí, a mi me ha pasado en un B5.

Verás, es muy difícil se salga por la parte de la manivela, entre otras cosas porque va fijo, pero es muy fácil que se salga de la parte de delante. Tiene una bola que se engancha que es "relativamente fácil" que se salga (también se puede haber partido el cable por un roce en algún sitio). Esto pasa si algún cafre de mecánico al quitar el frontal no ha puesto el cable por su sitio correcto.

Solución: lo llevas al mecánico.

Otra solución: quitas el cubrecárter y mete una platina de acero justo detrás del radiador para que llegue al botón metálico que lo abre. Está duro de pelotas y tienes que acertar casi a tiento porque no se ve un carajo ni con linterna. Tienes que saber bien dónde está, no es que sea fácil pero en fin... yo lo hice así.

Luego tienes que sustituir el cable (si se te ha roto), o procurar encajarlo bien en su platina (la bola) o se te volverá a salir.

Salu2

jejejeje :drooling:

 

Ya no picáis

cab***ES

Ya no, ya no, pero sabía que tenía que ser el anunciar algo interesante jejeje. Si es de Abuelo seguro.

Salu2

Bueno, parece que hay más noticias:

El título (según desvela Chris Carter):

Expediente X: I want to believe

aunque no aparece todavía en la web oficial (esperaremos a que lo hagan oficial).

ESTRENO MUNDIAL:

25 de julio de 2008

(Espero que no sea como las temporadas, estrenadas en todo el mundo excepto en España).

Seguiré informando.

Pues como lo sentimos (mi mujer y yo).

Espero que la recuperéis pronto.

¡Mucho ánimo!

Joooder!

Entonces es más grave de lo que creía!

Ya me estoy bajando las temporadas 6ª, 7ª, 8ª y 9ª. Ya que tampoco estoy seguro (aunque lo juraría) de que ví las 6ª

Jejeje, no te preocupes, a mi me pasó algo parecido.

Pensé que había visto Expediente X desde la primera temporada y resulta que cuando la compré (la primera) dije ¡¡¡coooño!!! este es el primer capítulo, si no lo había visto...

T5 cambiaba los capítulos como les daba la gana sin prácticamente orden ninguno a partir de la 4ª/5ª más o menos. Por cierto, creo que no terminaron de poner nunca todos los capítulos de la séptima.

Recuerdo para quien no lo sepa, que Expediente X son capítulos independientes (el 65% de la serie) y el resto sigue una trama. Si no se sigue un orden se arma un pifostio de la leche (que fue lo que pasó), porque aún en algunos capítulos independientes salen pequeñas conexiones con la trama.

Aunque ya me gustaba y había visto muchísimos capítulos, fui comprando las temporadas por orden (y en función de cuando iban saliendo en DVD) y fue cuando realmente me encantó X-Files.

Espero que haya más gente que le guste X-FILES.

Salu2

en primer lugar ,gracias por responder ,pensaba que nadie leeiria este post.

 

la palanca ,por lo menos a simple vista no se mueve , pasa a modo sport al rato de estar en marcha ,nunca " en frio " ,osea a los 20 minutos mas o menos .

 

otra cosa que me ha hecho ,aunque esto "solo" dos veces ,estando estacionado y al meter la marcha atras (R ) ,no se me engranaba luego pasaba a P y al volver a poner la R entraba la marcha ,pero se me quedaban todas las letras en intermitente .en el taller me han dicho que esto es normal (lo de la intermitencia de las letras ) ya que se ha detectado un error y por eso destellean ,pero al chequear con la maquina no dá lectura de ningun error ,osea todo ok.

Primero, bienvenido.

Tranquilo, seguro que mucha gente te lee pero a lo mejor no tiene la respuesta o la está buscando (los fines de semana suele haber menos gente), pero seguro que alguien al final te dice algo.

Salu2

Pues vaya!

No he visto la 8ª ni la 9ª temporada y aun y todo la película Perfect.

Vamos, que esas dos eran como de relleno o así ya que si no habrían cosas en la peli que se caerían sin ver esa temps.

 

PD: La música la hará Mark Snow o Tito Mike?

La primera película fue entre la temporada 5ª y 6ª y encadenaba las 2 temporadas. Fue muy chulo ver la quinta temporada, ver la peli que encadenaba la trama, y continuar con la 6ª. Para mi fue algo excepcional (no todo el mundo pudo hacerlo ASI y creo que influyó mucho en el resultado de taquilla de la película),y que al final no gustara tanto.

La trama sigue durante las temporadas 7, 8 y el gran final (que por supuesto no desvelaré) en los 2 últimos capítulos de la novena de una hora de duración cada uno (frente a los 40 minutos de todos los demás).

Veremos que depara la segunda película, que parece ser que trascurre 6 años después del último capítulo, exactamente como en la vida real.

Por cierto, espero que la música sea de Mark Snow (casi seguro).

Os iré informando cuando tenga más noticias de la peli.

jod** pues ahora me has puesto en dudas si es verdad que me tragué toda la serie o no?

 

PD: la primera la pille toda así que supongo que me ví las 9 temporadas, no?

 

2PD: qué problemas ha habido?

En Telecinco sólo pusieron hasta la séptima temporada (por cierto a las 5 de la mañana si no recuerdo mal y nunca a un mismo día, si no cuando les venía bien).

La octava y novena sólo la pusiieron en la Fox si no recuerdo mal, aunque yo las compré en cuanto salieron en DVD.

Si no tienes los canales privados no viste la octava (sin Mulder pero con 2 personajes que me gustaron mucho: John Dogget y Mónica Reyes) ni la novena seguro, y claro, el final de la serie.

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Los problemas fueron que no se pusieron de acuerdo entre David Duchony y la Fox primero (tanto en la octava temporada como posterior a la serie, demandas al canto), y luego Chris Carter y la Fox (la Fox no le daba el dinero que habían acordado, como a David Duchovny; y más demandas).

Así la segunda película, aún con los actores, directores queriéndola hacer y una gran recogida de firmas para que hicieran de una vez la 2ª película, la Fox no lo permitía ya que tenía derechos sobre ella y demás.

Supongo que Mulder y Scally lo interpretaran David Duchovny y Gillian Anderson. Porque sino pierde todo.

 

Si no es que no la veo, vamos...

David Duchovny y Gillian Anderson (Mulder y Scully) son los actores principales de la segunda película como era de esperar, no os preocupéis, y creo que no salen los nuevos agentes John y Mónica, aunque todo es secretismo. Pero no se han visto en el rodaje creo.

Bueno, aunque ya lo he puesto en el hilo de Conspiranoicos, la verdad es que me apetecía abrir un hilo sobre el tema:

Sigo desde hace bastantes años los problemas para el rodaje de la segunda película de Expediente X, hasta que hace ya 1 años y pico más o menos se anunció que en noviembre de 2007 se iba a empezar el rodaje.

Después de demoras y demoras (que se traducían en años de espera) y de más de 6 años desde que terminó la novena temporada, por fin se empezó el rodaje en noviembre del año pasado.

Después de terminar el rodaje hace unos días, ahora buscan título para la película.

En principio parece que no es de la trama principal de Expediente X ni de la famosa fecha del 2012, pero "Chris Carter & Company" no sueltan prenda de qué se trata, si un capítulo nuevo hecho película, o en realidad se trata de la trama y quieren desviar la atención.

La primera película me encantó (la gente esperaba otra cosa, no sé), espero ver la segunda a ver que tal.

Lo que se sabe es que ha sido rodada en Vancouver como las primeras temporadas de Expediente X donde la ambientación era mucho mejor, desde luego.

En Julio esperaban poner la segunda película de Expediente X en los cines (aunque no sé si en España), de todos es sabido los carroñeros de T5 maltratando la serie y de la Fox para traducir las últimas temporadas (nos tuvieron en ascuas con las últimas 2 temporadas durante bastante tiempo), y aunque llegaron, bien fue con mucho retraso. Espero que se apliquen un poco aunque sea por una sola vez.

Bueno, al menos yo espero con ganas esta segunda película de Expediente X.

Salu2