18Turbo

Hombre pueden ser muchas cosas. ¿Por dónde pierde? Puede ser desde el depósito hasta el manguito o cualquier junta o la bomba de dirección. Si le falta líquido, la dirección va dura y es posible que suene mucho. Por dónde ves el goteo???? Salu2

¿2 o 3 años más? Y 20 años más si quieres. 200.000 km. no son km. y si está bien cuidado pues eso que te llevas. Yo le cambiaría el embrague, lo vas a notar (y ya que te ha salido por cerocientos de euros ), pues si inviertes un poquillo en él, menudo coche que vas a tener. Por cierto, si es sólo la carga del clima, sale por 55€, lo que saldrá más caro de 700€ es quizás la correa por ser un V6...

Pues me metí en el foro porque no oía noticias al respecto... ... y sigo igual. NO BOMBA-NOTICIAS por ahora...

No digo que haya un poro en el tubo (perderías combustible a chorro). Si no que "caiga" combustible al tanque de nuevo. Joer a ver si me explico que es difícil de expresar. Tengo entendido (no lo sé a ciencia cierta) porque no he tenido el privilegio de desmontar un aforador... que mete presión en el tubo de la gasolina y lleva como una válvula antiretorno para que la gasolina que meta no vuelva al depósito. Tu imagínate que esa válvula no cierra bien del todo. Pues cuando está parado y no está constantemente "chupando del frasco" pues la gasolina va volviendo poco a poco de nuevo al tanque vaciando el tubo o perdiendo presión (que casi es lo mismo). Los síntomas serían los que explicas pero claro hay que ver si es eso. Si es esto, durante el funcionamiento del coche no notarías nada de nada ya que inyecta tanto que no da tiempo a perder presión ni notar nada. Y además no notarías diferencia en caliente o en frío. Es difícil saber si es esto. Yo casi me inclino más por los captadores pero "sin perro no hay rabia" y no te puedo decir más. Por cierto, si son los captadores de posición del árbol, no tiene porque ir a más, quiero decir o fallan o no fallan, pero no es algo paulatino. OK, esa es la famosa valvula antirretorno que ya he visto hablar por ahi en el foro. Si podria ser una de las causas. Que se quedara en vacio y dejara de mamar???....UHMMMM, lo tengo que estudiar. Seriatan facil como identificar que tipo de antirretencion esta puesat en la bomba original, y/o sustituirla o ponerle una nueva en el propio circuito...UHMMMM....interesante. Ya te dire algo...je je je. Como me mola. Un saludo. Ya contarás como te va ¡¡SUERTE!!

¿Te referías una plancha de metal? Pues estoy que no sé pero debe ser algo del embrague, a ver si alguien está más atinao que yo (que estoy un poco espeso)

Sí es cierto, y además para poner el tornillo del cárter, el coche frío o podemos deformar la rosca....

No digo que haya un poro en el tubo (perderías combustible a chorro). Si no que "caiga" combustible al tanque de nuevo. Joer a ver si me explico que es difícil de expresar. Tengo entendido (no lo sé a ciencia cierta) porque no he tenido el privilegio de desmontar un aforador... que mete presión en el tubo de la gasolina y lleva como una válvula antiretorno para que la gasolina que meta no vuelva al depósito. Tu imagínate que esa válvula no cierra bien del todo. Pues cuando está parado y no está constantemente "chupando del frasco" pues la gasolina va volviendo poco a poco de nuevo al tanque vaciando el tubo o perdiendo presión (que casi es lo mismo). Los síntomas serían los que explicas pero claro hay que ver si es eso. Si es esto, durante el funcionamiento del coche no notarías nada de nada ya que inyecta tanto que no da tiempo a perder presión ni notar nada. Y además no notarías diferencia en caliente o en frío. Es difícil saber si es esto. Yo casi me inclino más por los captadores pero "sin perro no hay rabia" y no te puedo decir más. Por cierto, si son los captadores de posición del árbol, no tiene porque ir a más, quiero decir o fallan o no fallan, pero no es algo paulatino.

Corroboro al maestro Ildefonso, Como pongas LO en el clima en invierno, te coges una pulmonía del 15 Lo que te dicen no es cierto... ¡Suerte! Véte a otro taller...

No estaría de más que definieras el ruido del claqueteo (intensidad, tipo sonido, entrecortado, frecuencia, etc.) Es que ahora mismo sólo opto por algo de embrague, pero no caigo qué puede ser... Con los fríos extremos suelen aparecer algo de ruidos por la falta de engrase (grasa muy fría que no hace bien su función), pero no sé...

En un B7 no debe ser muy diferente que en un B5, llevará como 6 tornillos bastante grandes de 1/2 vuelta, unos 3 delante, otros 3 detrás, y unos en los pasos de rueda (creo que son 2 por cada). A ver si te sirve este brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...09&hl=brico (no explico mucho de quitar el cubrecárte pero te puede ayudar). Busca en este foro la palabra BRICO y quizás en alguno te venga más claro. Salu2

Otra opción más remota es que falle el inmovilizador, son los mismos síntomas...

Desde luego puede ser de esto. Son unos aparatitos que detectan la posición del árbol de levas para arrancar cuando debe. También puede ser el aforador. Puede ser que pierda presión el tubo de inyección, o que retorne sin deber retornar al estar mucho tiempo parado... Es difícil a distancia acertar, pero cualquiera de estas cosas puede ser. Desde luego me iría primero al aforador, y luego a los captadores de la posición de árbol de levas... Perdona por la tardanza en responder... Espero que se te solucione. Salu2

Si está muy dificil de sacar, la jodía, pero sale. Mete un destornillador de precisión por el lado más exterior, abonbando con cuidado el enchufe, luego coge unas pinzas tipo alicates y tira de la clavija. No tires de los cables que te los cargas... Salu2

Pero qué chulo está El uniforme con bordados seguro jejejej

Quién habrá fumao qué?!

De mármol, no podía ser de otro material jejeje

Este finde no estoy aquí Cagontoloquesemenea!!!

Se te ha echado de menos con esas fotillos. Espero volver a disfrutar de tus fotillos... (y en mecánica también) Un abrazo campeón...

Con 214.000 90% embrague 10% otro problema.

Creo que tu coche tiene cubrecárter... Quítaselo, lávalo y cuando se lo pongas pasa la ITV, quizás el aceite de oliva no llegue a chorrear. Otra opción es cambiarle el motor. Se lo pones nuevo y ya seguro que pasa En serio, que tengas suerte y pasa el coche en una ITV que no sea pejillera. Por mis lares te indicaría una que casi seguro que la pasas. SUERTE

La temporada que viene, 1º y 1º. ¡¡¡ENHORABUENA!!!

Ya va por 25600.

No es mi intención saber como te ganas la vida, simplemente que las cosas a veces no son como queremos y tenemos que tragar con lo que nos viene. No creo que Alonso mordiese la mano que le dá de comer, más bien muerde la mano que le ahoga. De comer se encarga, Vodafone, Mercedes, Banco Santander, Tag H.... Y de estos no escuché ninguna mala palabra. Hombre, si i no. Tienes razon que los "paganos" son los patrocinadores, pero el "jefe" es Ron Dennis, ¿o no? Tambien es cierto que "esa mano" le ahoga, pero tambien que le da de comer. Un piloto sin patrocinadores puede correr, pagandolo todo la marca, pero sin coche.....¿no verdad? :cry2: Pues eso, que no se puede morder la mano que te da de comer. Luego, tampoco veo correcto como algunos compañeros del foro llaman a Hamilton. A mi el Alonso no me despierta ninguna simpatia como persona (aunque como piloto es buenisimo) y me puedo referir a el como: El asturiano. Fernando. Alonso. Pero de ahi a llamar a Hamilton: Jaimito O peor aun, conguito............... El dicho "no muerdas la mano que te da de comer" no es aplicable aquí. Un ejemplo: Tu das de comer a tu perro Pastor Alemán, pero seguidamente lo inflas a palos hasta que no se puede mover. Seguramente el perro aguantará una semana de "put*das" pero al final (si tiene un poco de valentía) se enfrentará, y no para intentar matar al dueño, si no para que no le de palizas, ¿es malo lo que hace el Pastor Alemán?. "Es que hay que respetar a un padre haga lo que haga" Eso que se lo digan a una niña de 10 años violada por su padre.... Por supuesto que son casos extremos.... Pero si el Pastor Alemán es Alonso y "los palos que recibe" las put*das que le hacen por parte de todos.... Pero si la niña es Alonso y la violación un atentado hacia su vida al quitar presión a los neumáticos.... ------------------------ Por cierto yo tampoco veo bien llamar Negro a Hamilton o Hijo de la gran ****, pero yo le llamo Jaimito o Haimi, al igual que a Kimi le he llamado Romponen por la mala suerte que ha tenido con los coches y sus roturas (no creo faltar a nadie por eso)... Es más Kimi es un excelente piloto que se merece el mundial como Alonso. Hombre, ya sabemos que poco queda de deporte a la F-1 y si mucho de espectaculo, pero te has pasados tres pueblos con los ejemplos. Ni Alonso es comparable a un perro ni lo han violado. Mas bien creo que hay una relacion jefe/trabajador muy mala. Y si alguno cree que el jefe es Alonso y el trabajador Dennis, pues alla el, pero me parece que esta muy claro. :cry2: Cuando se mea, hay que apuntar y no salirse. Yo no he dicho que Alonso sea un perro y que lo hayan violado. Vuelve a leer mis palabras. ¡POR DIOS! Esto es como el chiste: Un hombre que acababa de robar una vaca y la llevaba en su Pickup, cuando le para la Guardia Civil. -- Documentación, por favor... -- Qué vaca ni que vaca, yo no he robado ninguna vacaaa.... Contesta Por favor, leed bien Eyyyy compañero de foro, que ya lo se, hombre :cry2: Me refiero a que no son unos ejemplos muy adecuados. Osea, que si crees que no estan tratando bien a Alonso, no hace falta que metas violaciones de por medio, ¿no? Por cierto, muy bueno el chiste :cry2:

Va a ser el Mazda 2 o el 500.

Muy bueno Super, Alonso y Haimi se enganchan ¿no? Pues no me disgustaría que ganase el mundial Kimi