DavidFB

Buen trabajo, Pianel! Te ha quedado muy brillante!

Velocidades máximas Audi A3 1.6 TDI S-Tronic (110 HP) Top Speed Audi A3 2.0 TDI S-Tronic (150 HP) Top Speed Audi A3 2.0 TDI Facelift (150 HP) Audi A3 Sedan 2.0 TDI Quattro (184 HP) Top Speed Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI (125 HP) Top Speed Audi S3 2.0 TFSI (300 HP) Top Speed

229 km/h, cuesta abajo. En plano, sobre los 201-202 km/h. O eso se ve aquí....

Hola, He encontrado un canal de Youtube donde graban vídeos con aceleraciones en Autobahn de diferentes coches, y hay unos cuantos A3 con diferentes motores y transmisiones. Lo he encontrado curioso, y como a veces se preguntan cosas relacionadas con estos temas en el foro, os dejo algunos de estos vídeos: Aceleraciones 0-100 km/h y 0-200 km/h Audi A3 1.6 TDI S-Tronic (110 HP) Acceleration 0-200 km/h Audi A3 2.0 TDI S-Tronic (150 HP) Acceleration 0-220 km/h Audi A3 2.0 TDI Facelift (150 HP) Acceleration 0-220 km/h Audi A3 Sedan 2.0 TDI Quattro (184 HP) Acceleration 0-230 km/h Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI (125 HP) Acceleration 0-200 km/h

Si: es donde conectas el móvil para tener Android Auto / Carplay. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Felicidades, Dzeta! Ya te has podido montar en él!!! Y recuerda hacerle unas buenas fotos antes de transformarlo! Que queremos ver el antes y el después!

Bueno, ya casi lo hueles... Por cierto: la campa está en la Llagosta (tocando a Mollet del Vallès), no en Tarragona. Pero vaya, que da igual...

Seriously!?!? Me parece increible... Espero que despues de estar 4 ppppp meses esperando que me fabriquen el coche no se tiren un mes mas para entregarmelo! Vaya tela! Al menos ya lo tienes. Claro, la diferencia es que a mi me tardaron sólo mes en fabricármelo... Desde el día que firmé el pedido hasta que lo matricularon en el conce, pasaron justo 2 meses. Y eso que desde que firmé hasta que lo cargaron en el sistema de Audi pasó casi una semana...

Para completar un poco lo que decía antes. Audi hizo la presentación oficial del A3 restyling con este video del A3 Sedan en Azul Ara.... y Paquete Brillo: Cuando sacó el vídeo dedicado a la conectividad del restyling utilizó un Sportback en Azul Ara.... y Paquete Brillo: Cuando presentó el Virtual Cockpit.... lo mismo: Cuando presentó el nuevo RS3 Sedan en París el pasado mes de septiembre... otro Azul Ara con Paquete Brillo: https://youtu.be/YK1zC4L1QcA En resumen: que Audi lo tiene muy claro...

¿He leído Azul Ara.....? jejejejeje Pues si vas a mi firma, verás fotos diversas de mi S line Azul Ara con Paquete Brillo. Nunca he visto en directo uno con Paquete Negro. Pero si buscas por la red, toooooooooodos los A3/S3/RS3 que ha presentado Audi en color Azul Ara, iban siempre con el Paquete Brillo. Por algo será...

Gracias! Al ser novato en estas cosas me fío mucho de todos vosotros Si quieres leer más opiniones referentes a la suspensión, el tema ha sido extensamente tratado en otros hilos de este subforo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341361-zes-incomoda-la-suspension-deportiva/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347400-duda-suspension/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341140-suspension-sline-edition-zproblemas-con-los-bajos/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336099-suspension-s-line-o-deportiva-para-uso-familiar/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305966-diferencias-entre-suspension-estandar-y-deportiva/

Como he dicho dos mensajes arriba, yo he tenido la suspensión "normal" y ahora tengo la deportiva, y en absoluto la normal se nota "mucho más confortable" que la deportiva, ni siquiera pasando de llanta 16" (en la normal) a llanta 18 " (en la deportiva). Ambas son confortables (para mi) y, en cambio, la sensación de seguridad en curvas es mucho mejor en la deportiva (para mi).

Ah! Y otro comentario en referencia a la suspensión. Yo tengo un S line con S line interior, pero ten en cuenta que en el restyling esta configuración monta de serie la suspensión deportiva (no la S line, como sucedía en el prerestyling) con llantas de 18". Yo venía de un A3 8P con suspensión ambition (no deportiva) y llantas de 16", y con el cambio sólo he notado mejoras y ningún inconveniente. La deportiva no es para nada una suspensión dura hasta la incomodidad, pero el comportamiento del coche en curvas gana mucho respecto a la suspensión no deportiva. La suspensión S line no la he probado y, por tanto, no puedo opinar.

Pues aquí uno con 43 y un S line recien comprado... O no es cosa de la edad, o tenemos todos un complejo de cuarentón terrible... Ahora en serio: ya se ha dicho en los otros mensajes, pero yo me dejaría de prejuicios y me iría a tus gustos y preferencias. Efectivamente, los S line de Audi no son nada macarras y suelen ser diseños deportivos pero con finura. En el 8V restyling quizás han dado con una línea algo más agresiva que la media en Audi, y recuerdo lo mal que se encajó por muchos aquí, por ejemplo, el nuevo difusor trasero S line (aunque, así en letra pequeña: estoy seguro que alguno que dijo que no le gustaba, se lo acabará poniendo. Al tiempo ). Yo te puedo decir que, tras dos meses con el coche, estoy encantado con él y con su línea estética. Además, como ya te han dicho, has de ver el equipamiento de serie que monta el acabado S line, que ha dado un gran salto respecto al que habia en el pre-restyling, y más con las últimas novedades.

¿Eso es Google Earth o los mapas de Audi? No he visto eso aún e mi coche Son las mapas de Audi. Para seguir una ruta e ir atento a las indicaciones, yo los encuentro más claros que ir con Google Earth. Aunque Google Earth es más espectacular, eso sí... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Un breve apunte, sólo para añadir una foto donde podéis ver la representación tridimensional de edificios de los mapas de Audi en el VC. Quién conozca Barcelona, quizás encuentre el Teatre Nacional, la Torre Agbar y la Monumental... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Si visitas los diferentes hilos de presentaciones de coches, encontrarás muchas de estas fechas. Puedes empezar por el mío, haciendo clic en mi firma...

Si te sirve de consuelo, mi Sedan, una vez finalizada la fabricación, tardó 11 días en salir de la fábrica de Györ. El comercial me dijo que lo habían sometido a controles de calidad "intensivos" (eligen a un coche de cada X para pasar esos controles). Jooooder, pues justamente lo que me dijeron a mi. Vamos que...Se me va a atrasar un par de semanas, que bien... Y la KDD es el 1 de Abril, veremos a ver si llega a tiempo. Desde el día en que se acabó de fabricar hasta el día en que me lo matricularon, pasaron 27 días. Por si quieres echar cuentas...

Si te sirve de consuelo, mi Sedan, una vez finalizada la fabricación, tardó 11 días en salir de la fábrica de Györ. El comercial me dijo que lo habían sometido a controles de calidad "intensivos" (eligen a un coche de cada X para pasar esos controles).

¿Estás esperando un Sedan y te han dicho que el coche está en Alemania...? Mi comercial me dijo que todos los A3 Sedan que se comercializan en Europa se fabrican en Györ (Hungría), y esa es la misma información que da Audi Alemania en su página web: http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/produktionsstandorte/audi-produktion-weltweit/gyor.html Se fabrican allí todos los A3 Sedan desde junio de 2013. En Alemania se fabrican el 3p y el Sportback. Yo recibí el mi A3 Sedan 2.0 TDI en enero, y venía de Hungría. En los emails que me envían desde Audi, me dicen que se produce en la fábrica de Ingolstadt(Alemania) Ah, pues si toda la información que tienes al respecto es esa, que sepas que no es verdad.... Pidas el Audi que pidas, te envían correos diciendo que en Ingolstadt han comenzado a trabajar en tu Audi, pero no es cierto... En la fábrica de Ingolstadt solo se fabrican algunos modelos, y el A3 Sedan noestá entre ellos. Todos los que se venden en Europa se fabrican en Hungría.

al final estas !!! [emoji23][emoji23][emoji23] Impresionante, Thejero!

¿Estás esperando un Sedan y te han dicho que el coche está en Alemania...? Mi comercial me dijo que todos los A3 Sedan que se comercializan en Europa se fabrican en Györ (Hungría), y esa es la misma información que da Audi Alemania en su página web: http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/produktionsstandorte/audi-produktion-weltweit/gyor.html Se fabrican allí todos los A3 Sedan desde junio de 2013. En Alemania se fabrican el 3p y el Sportback. Yo recibí el mi A3 Sedan 2.0 TDI en enero, y venía de Hungría.

Claro que vale! No había pensado en esta opción, pero está claro que el coche sale con equipamiento de laboratorio que sirve para realizar mediciones de precisión... ¡Así que entra perfectamente en la temática del concurso mensual!

Qué bien me lo estoy pasando!!!!! 8-) Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bueno, chicos y chicas (que alguna hay...), aquí tenéis el tema para el concurso fotográfico de marzo: Nuestro A3 científico Antes de que pongáis cara de y pidáis , aclararé un poco la temática... La idea es hacer una foto de nuestro A3 en algún ambiente científico o con algún instrumental que se utilice en laboratorios o centros de investigación. Pero no os asustéis, la cosa es más fácil de lo que parece, Servirán el siguiente tipo de fotos: Nuestro A3 cerca de alguna instalación científica (y que se reconozca claramente como tal desde fuera: no vale un edificio cualquiera): hay centros de investigación repartidos por toda la geografía española y algunos tienen edificios muy singulares, como es el caso de los laboratorios de partículas o los observatorios astronómicos (sólo por citar unos ejemplos ). Si alguien es capaz de meter su A3 dentro de un laboratorio o centro de investigación, ya lo habrá bordado... Nuestro A3 fotografiado junto a instrumentación que podría estar en un laboratorio científico, en un sentido amplio. No hace falta que estrictamente sea material utilizado en laboratorios. Por tanto, y solo a modo de ejemplo, valdrían fotos de nuestro coche con termómetros, básculas de precisión, estaciones meteorológicas, probetas, microscopios, catalejos, .... incluso una bata blanca serviría, ya que también es un elemento que está en todos los laboratorios científicos! Lo que no sirve es material que se utilice para el propio coche: nada de infladores de neumáticos, manómetros de presión, y cosas así. En este caso, la clave será en pensar no sólo en qué instrumento tenemos a mano, sinó en hacer una composición fotográfica lo más divertida posible: hay que pensar en cómo integrar en la foto ese instrumento científico. Pues venga..... ¡a pensar, a disparar y suerte a tod@s!