DavidFB

Con las nuevas incorporaciones, el "punto de óptimo encuentro" se ha desplazado muy ligeramente y ahora cae en Sigüenza (Guadalajara). He hecho una pequeña tabla con las distancias y tiempos de recorrido para los diferentes lugares de origen. Están ordenados por distancia, de menor a mayor, y cuando desde un origen hay apuntada más de una persona, he indicado cuántos: Madrid (10 personas): 131 km / 1h23m Segovia: 176 km / 2h18m Zaragoza: 198 km / 1h53m Toledo: 201 km / 1h58m Palencia (2 personas): 233 km / 2h54m Valladolid (2 personas): 235 km / 2h52m Valencia: 324 km / 3h12m Bilbao: 340 km / 3h21m León: 373 km / 4h Cantabria: 400 km / 4h12m Tarragona (2 personas): 428 km / 4h Jaén: 453 km / 4h Murcia: 496 km / 4h22m Alicante: 499 km / 4h45m Barcelona (8 personas): 505 km / 4h26m Asturias (3 personas): 517 km / 5h Badajoz: 531 km / 4h42m Granada: 542 km / 4h53m A Coruña (2 personas): 666 km / 6h26m Cádiz: 779 km / 6h45m El tiempo de desplazamiento es a velocidades legales, como no podía ser de otra manera teniendo en cuenta quiénes son los asistentes, por supuesto...

yo tengo los de aliexpress y a la luz del día no se ven. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Es que a la luz del día, no se ve ni un proyector de un campo de futbol!!! jejejejeLa luz del sol son 100.000 lux aproximadamente, cuando la iluminación interior de un edificio, ronda los 400 lux. Es imposible que se vea cualquier luz artificial a la luz del día... hasta los punteros laser cuestan verse. Con luz artificial, o en el crepúsculo, si que se ven los de Aliexpres... por lo menos, los míos. yo me he pillado los de Ali! haber que tal! También tienes los del logo de puerta? creo que los llaman "listones de umbral" o algo así! A mi me viene de serie el logo de las taloneras de las puertas iluminados... lo que no pone S3, me conformo con solo la S line [emoji14] que suerte! me encanta, yo lo descubrí en el configurador después de pedir el coche pero creo que no lleva instalación compleja y se puede poner a posteriori.. eso sí el original son casi 500€ Seguro que no te viene de serie?? a mi me entró por el paquete S-Line... no lo pedí, es mas, ni sabía que existía hasta que lo vi en mi coche por la noche Si, viene de serie con el acabado S line. Yo también lo tengo... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Mapa actualizado....

Pues la verdad es que no tengo ni idea. Supongo que se refiere a los coatings que se les puede dar a los parabrisas. Yo no llevo, únicamente utilizo un limpiacristales especial con repelente de agua, que no me ha dado ningún problema con la cámara, ni para el control de los Matrix ni para el resto de asistentes que utilizan esa cámara. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Con el giro del volante funciona la luz de giro, que es la que he puesto en la tercera foto del mensaje con mi análisis de los Matrix LED. Esa funciona seguro así, porque lo he probado. Lo que había leído es que los Matrix, efectivamente, utilizaban los datos del GPS para iluminar las entradas de las curvas, con las luces largas (es decir, las Matrix) antes de girar el volante. Esto es lo que yo no he podido probar todavía, pero en el subforo del A4 dicen que NO lo hace. Puede ser que los Matrix del A8 lo hagan, y en cambio los del A4 y A3, no. Podría ser.... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Estoy intentando aportar la máxima información posible de cada sistema porque, como dices, creo que puede ser de utilidad para los foreros que estén pensando su configuración. Al menos, yo en su momento la hubiera agradecido mucho! 8-) Efectivamente, la información del configurador de Audi es bastante lamentable. Incluso en el manual no explican muchas cosas y no se dan los detalles técnicos de los diferentes sistemas. Por ejemplo, en el manual, a los Matrix LED les dedican apenas unas líneas, y no explican prácticamente nada. La información que he puesto la he obtenido a base de buscar mucho en la web y de las propias experiencias. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Si te fijas, en mi análisis no he mencionado el tema en ningún momento. No tengo claro todavía si los Matrix LED iluminan hacia la curva antes de girar el volante. He de hacer más pruebas. El problema es que como ya llevas la luz de curva, que ilumina la curva al girar el volante, la diferencia entre uno y otro son unas décimas de segundo, así que sinceramente no te puedo decir si lo hace o no. Además, el campo visual que dan los Matrix es tan amplio, que gran parte de la curva está iluminada igualmente. Cuando haga más pruebas, os lo intento confirmar... Lo que yo comentaba de los datos del GPS es para activar los Matrix en el caso de llevar el modo "Auto", ya que en este modo solo los activa en zona interurbanas. Y eso sí que lo he comprobado, ya que en modo "Auto", volviendo a mi casa, me los activa siempre en el mismo punto de la carretera, independientemente del tráfico. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Cada modelo de Audi tiene una número diferente de LEDs en sus Matrix LED. Por ejemplo, el A8 lleva 25 y el A3 lleva 15. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Mamma mia!!!! Esas 4 salidas ponen mogollón!!! Jajaja A disfrutar el paseo por la sierra!!! Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Muy bien, Vitty! Ya lo tienes de camino! Y no desesperes: ya te aviso que la última semana, es la peor!!!

Con las últimas incorporaciones, el centro de masas se desplaza hacia Medinaceli...

Menudo pepinaco, d.moreno2010! No está mal el arreglillo que le has hecho...

Seguimos con los comentarios personales acerca de los diversos extras instalados en el coche. Esta vez le toca a los... AUDI MATRIX LED Antes de comenzar con mi experiencia personal, detallaré brevemente en qué consisten los Audi Matrix LED del A3 8V restyling. Éste es el aspecto del grupo delantero con todas las luces apagadas: Matrix LED by David FB, en Flickr Las faros delanteros de los grupos Matrix LED se componen de 4 tipos de luces: Luz de marcha diurna Matrix LED: posición by David FB, en Flickr Luz de cruce Matrix LED: carretera by David FB, en Flickr Luz de giro y todo clima (se enciende al girar el volante y te ilumina hacia la curva que vas a tomar, y en casos de niebla y/o lluvia) Matrix LED: carretera + cornering by David FB, en Flickr Luz de carretera (largas) Matrix LED: carretera + largas by David FB, en Flickr Las tres primeras son las mismas que equipan los A3 8V restyling equipados con faros LED, mientras que las últimas son las Matrix LED propiamente dichas. Cada faro Matrix LED se compone de 15 LEDs individuales agrupados en 3 grupos de 5 LEDs, emitiendo la luz hacia la carretera a través de 3 reflectores, uno para cada grupo de LEDs. Además, cada LED individual se gradúa en tiempo real para emitir hasta en 64 escalas de intensidad lumínica diferentes (desde el apagado total, hasta la intensidad más brillante). El sistema se controla a partir del procesado en tiempo real de los datos que recibe de la cámara situada en el parabrisas, justo encima del anclaje del retrovisor interior. Esta cámara detecta los coches que circulan en todo nuestro campo visual delantero (tanto los que vienen de cara como los que tenemos en nuestro mismo sentido de circulación), además de las señales de tráfico y los paneles de información de la carretera. El sistema Matrix LED entra en funcionamiento, pues, solo cuando se llevan activas las luces largas. El conductor puede elegir entre un modo “Auto”, donde las largas se utilizan solo en caso de necesidad, basándose en los datos que se obtienen a través de la cámara y del GPS, y en función de la velocidad de la marcha. De esta manera, sólo se activa en vías interurbanas, a una velocidad superior a 65 km/h, y siempre que las condiciones de luz en el campo visual lo requieran. Además, uno puede seleccionar el modo manual, donde se activan las largas Matrix LED a voluntad del conductor. El objetivo de los Matrix LED es proporcionar al conductor la máxima visibilidad nocturna, tanto en potencia lumínica como en alcance y campo visual, sin llegar a producir deslumbramientos a los otros conductores que circulan por la carretera. Para ello, regula de manera automática y en tiempo real la potencia de cada uno de los 15 LEDs individuales que compone cada faro, tal y como se observa en este vídeo de Audi (es para el A4, pero el funcionamiento es el mismo): https://youtu.be/wOMl2DqvGdk Lo que se intenta conseguir es no deslumbrar a ningún conductor (ni los que vienen de frente, ni los que llevamos delante en nuestro mismo sentido de la marcha) y, además, se atenúa la potencia lumínica contra las señales de tráfico que nos vamos encontrando por el camino, para que no nos produzcan deslumbramiento a nosotros mismos. Mi coche tiene ya 2000 km, y de momento he utilizado las Matrix LED en las siguientes situaciones, normalmente siempre en modo “Auto”: Carretera interurbana de dos direcciones (sin mediana) en tramo recto. Carretera interurbana de dos direcciones (sin mediana) de baja montaña, con curvas cerradas y continuas. Tramos de autopista con mediana de separación de carriles. Como conclusión general, decir que el sistema cumple con lo que promete, ya que se obtiene una iluminación excelente sin deslumbrar al resto de conductores. Como comentarios más concretos, puedo decir que: En el mes que llevo con el coche (y conduciendo el 90% del tiempo de noche, ya que estamos en invierno) no me han hecho luces ni una sola vez, en ninguna de las situaciones arriba descritas. Por tanto, todo parece indicar que, efectivamente, el sistema no deslumbra en absoluto -en condiciones normales- al resto de conductores. La luz es blanca y muy intensa, como es normal en todos los faros LED. El campo visual abarcado por los Matrix LED es sencillamente espectacular. Yo venía de faros halógenos en el A3 8P, y estaba acostumbrado a un campo visual nocturno iluminado por los faros mucho menor al campo visual que me dan mis ojos. Es decir, mirando hacia delante mientras conducía, mis ojos detectaban zonas laterales de mi campo de visión donde los faros del coche no iluminaban. Con los Matrix LED eso no sucede, ya que el campo iluminado es superior al campo visual de los ojos. La iluminación lateral es espectacular y además mantiene la alta intensidad lumínica de la zona frontal. La iluminación en vertical también es de gran campo, de manera que, por ejemplo, sigue iluminando los carteles elevados de las autopistas hasta que prácticamente estás debajo de ellos. El alcance de los faros también es muy bueno, aunque no me he entretenido en intentar determinar hasta cuántos metros ilumina. Este alcance se va graduando de manera automática en función de las condiciones de iluminación de la carretera y de la velocidad del coche. El sistema sabe gestionar la presencia de medianas "bajas" (aprox. 60-70 cm de altura) de autopistas, ya que con la cámara situada justo encima del retovisor interior es capaz de detectar los faros de los coches que vienen en el otro sentido en la mayor parte de las situaciones. No he tenido la ocasión de probar el sistema con medianas más elevadas. La iluminación de las señales y plafones de tráfico por parte de los Matrix LED se va graduando de manera automática y muy adecuada cuando te acercas a ellos, para evitar deslumbramientos al conductor. Como comentario final, algo que ya he dicho en algún otro hilo, y que es el sentimiento que tengo cada vez que veo actuar a los Matrix LED: El funcionamiento es absolutamente… ¡hipnótico! Observar cómo se van atenuando e intensificando los diferentes LEDs individuales para no deslumbrar a los coches, mientras sigues teniendo todo el resto del enorme campo visual iluminado con una gran intensidad lumínica es sencillamente espectacular. El efecto se observa muy claramente en las carreteras con mediana, que tienen reflectores en la barrera central: conforme te van viniendo los coches de frente, vas viendo cómo se van “apagando” los reflectores de la mediana que están en la misma línea visual que el coche que viene desde la otra dirección. Ahí es donde compruebas en directo como, efectivamente, siempre está “apagado” el reflector que está en la dirección del coche, mientras que el resto de reflectores están iluminados por los Matrix LED. Por tanto, considero que los Matrix LED son un extra muy recomendable para todos aquellos que hagan horas de conducción nocturna. Recuerdo, además, que al montar Matrix LED vienen incluidos los lavafaros, que en el restyling no vienen de serie con los faros LED “normales”.

Pues vaya tela con el cable de Audi... Aunque a mí ahora ya hace unos días que no me falla... Y te ha quedado muy bien ese retoque! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Te ha quedado muy bien el retoque, Felipe. Además, está en una zona bastante baja. Solo lo verás tú, y si te fijas... No pienses más en ello!

Para quien no tiene el MMI Navegación Plus, la reproducción de vídeos se podía activar por vag-com y/o OBDeleven, pero creo recordar haber leído que sólo era posible si tenías el MMI Navegación Básico (y, por tanto, en tu caso no podrías hacerlo). A ver si alguien te lo puede confirmar...

Con estas últimas incorporaciones, así quedaría el mapa del "punto óptimo de encuentro"... ¿Algún buen restaurante en Soria...?

Tu en vez de tranquilizar, ponnos más nerviosos aún!! Jeje. Un saludo. No, hombre: lo que os estoy diciendo es que la espera vale la pena!

La cornisa cantábrica está ganando por goleada... De momento, nos vamos por la zona de Burgos...

Yo si me las cambian por unas 19" sin coste alguno...encantado . Pues si por una llantas pueden retrasar un pedido tantas semanas y no se dignan a poner unas mejores que si tienen... serian unos...... ejem. Eso no lo hacen nunca, ni por unas llantas, ni por otras cosas más básicas. Ya podéis estar seguros que no os van a poner nada gratis en el coche...

El mío viene con Matrix led y no se ha retrasado. Por cierto: los de los Matrix LED váis a alucinar! ¡Qué delicia! A ver si me animo y escribo unas líneas con mi experiencia al respecto en el hilo de presentación de mi coche...

¿Llevas la Radio MMI, verdad? Entonces es posible que no puedas reproducir videos en el MMI. En el prestyling, era necesario tener el MMI Navegación Plus para poder hacerlo. En el restyling la verdad es que no sé si esto continúa siendo necesario, pero si te fijas, en el manual siempre que se refiere a la reproducción de vídeos, ponen un "*", que significa que es un opcional que no todos los coches llevan...

O sea que se van a copiar la barra de Android Auto , pero en lugar de ponerla abajo, la van a poner a la izquierda....

Lo siento pero el número 7 me da grima [emoji51] Peor es el número 5 que se ha asignado mikisb. Ya se sabe qué le pasa a quien tiene el CINCO....

A ver si si apunta más gente, que de momento esto no me gusta nada, y eso que la idea del mapa ha sido mía!!!