DavidFB

Felicidades! Ahora, a morderte las uñas hasta el jueves!

Amplío la información relativa al ACC, porque he podido comprobar que el sistema es todavía más inteligente y detecta no sólo los vehículos que hay en tu carril, sino también en los adyacentes. Imaginaros la situación de una autopista de tres carriles. Tenemos al típico conductor que va a 100 km/h por el carril del medio, y que tú vas por detrás con el ACC programado a 120 km/h. Pues bien, si circulas por el carril de la izquierda, sigues yendo todo el rato a 120 y adelantas al coche que va a 100 por el carril central. En cambio, si vas por el carril de la derecha, y rádar detecta al coche que está circulando por el carril central y te frena progresivamente hasta ponerte a su misma velocidad, y dejándote retrasado unos metros, de manera que el sistema impide que realices un adelantamiento por la derecha. Me pareció que era así hace unos días, pero hoy he forzado una prueba, y lo he comprobado al 100%. Obviamente, el sistema permite en esa situación de adelantamiento por la derecha apretar el acelerador "manualmente" y superar al coche que circula lento por el carril central. Una vez hecho esto, se deja ir el acelerador, y el sistema sigue circulando a la velocidad programada. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

El mío me lo dieron con 3 km. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Diantres!!!!!!Y te quejas de ruido?????????????? Me has dejado fuera de juego. Aunque no me gustan mucho estos sonido punkies. Retiro lo de trucha. Ya te dejaré mi iPod, quizás te lleves más de una sorpresa [emoji106] Ten cuidado, que a lo mejor no te lo devuelve. ¿El iPod no era un extra del RS3...? Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Mi estimado Thinlizzy, me acabas de demostrar que no has ido últimamente por ninguna sala de conciertos de música clásica... Aunque es cierto que entre el público abundan las canas (no lo vamos a negar), no es menos cierto que los códigos de etiqueta son prácticamente inexistentes hoy en día y que en todos los conciertos se ve gente de todas las edades en tejanos, incluyendo una fracción minoritaria pero no despreciable de adolescentes. Ah! y te agradezco muy sinceramente el esfuerzo realizado con esta audición decimonónica. Prometo corresponderte escuchando... ehhhh... esto que has puesto.... Y si un día hacemos una comida en alguna KDD, déjame escoger a mi el vino, por favor! [emoji23] Jajajaja.Mira, como me tengo por ecléctico, le voy a dar una oportunidad más, porque si que hace mucho que no voy a algo así y nunca es tarde, Si lo del vino te dejo escoger. Yo soy un desastre. Pero el jamón lo elijo yo, vale? Puede estar bien una sobremesa hablando de música, de vino, papagayos y terminando con la velocidad máxima a la que puede ir un electrón [emoji106] Eso está hecho, compañero: tú el jamón y yo el vino. Y en la sobremesa, hablamos de la velocidad del electrón y hacemos una votación sobre espejos retrovisores... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Mi estimado Thinlizzy, me acabas de demostrar que no has ido últimamente por ninguna sala de conciertos de música clásica... Aunque es cierto que entre el público abundan las canas (no lo vamos a negar), no es menos cierto que los códigos de etiqueta son prácticamente inexistentes hoy en día y que en todos los conciertos se ve gente de todas las edades en tejanos, incluyendo una fracción minoritaria pero no despreciable de adolescentes. Ah! y te agradezco muy sinceramente el esfuerzo realizado con esta audición decimonónica. Prometo corresponderte escuchando... ehhhh... esto que has puesto.... Y si un día hacemos una comida en alguna KDD, déjame escoger a mi el vino, por favor!

Impresionante, FrA1l3! Te lo has currado mucho!

Las compré en AliExpress, y acabo de comprobar que el enlace del pack de 4 proyectores ya no existe, pero te paso por mensaje privado una alternativa, con los mismos proyectores.

Visto lo visto en este hilo está claro que necesitáis de manera urgente que alguien os abra los ojos o, mejor dicho, los oidos No os dejéis llevar por vuestros prejuicios, no penséis que esto de la clásica es de viejos que van en Mercedes Clase S, sencillamente daros una oportunidad a vosotros mismos, y eschuchad al menos el primer movimiento (18 minutos) de esta obra que os dejo. Es el Concierto para violín y orquesta, una maravilla del ingenio humano compuesta por P.I. Chaikovski en 1878. Y no cualquier versión, no, sino una interpretada por la violinista neerlandesa Janine Jansen. En abril de 2014 tuve la ocasión de oirla en directo en l'Auditori de Barcelona, interpretando esta misma pieza, y casi llego al orgasmo en mitad de la platea... Buscad un momento en el que estéis tranquilos, subid el volumen, abrid vuestra mente, no reprimáis vuestros sentimientos, y disfrutad... Cuando escucho esta preciosa melodía en el coche, me dejan de importar los cafres que circulan a 100 km/h por el carril central, e incluso perdono a los que invaden mi carril de la rotonda al tomar la siguiente salida desde el carril interior...

Siiiii!!!! ya casi! Hoy lo iré a ver y si todo va bien, mañana lo tengo!! Hoy es el Lunes mas feliz del año Felicidades, Xistu, por fin! Queremos fotos!!!

¿Hay dos Azul Ara...? ¿¡¿Quién es el otro?!? El otro esta por aquí [emoji1]. Dentro de poco haré el post de presentación.Os dejo un adelanto [emoji6] IMG-20170119-WA0006.jpg Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk Anda, muy bien! El segundo Azul Ara del subforo! Por cierto: veo que tenemos el mismo color de coche... ¡y la misma marca de móvil! Yo también tengo un OnePlus, y no se ven muchos!

Fue todo hecho a distancia. No vi al comercial hasta el día de la entrega. Pero fueron varios meses de relación con él por teléfono y correo, con un trato excepcional. 100% recomendable. Y en mi caso, me ahorraba mucho dinero respecto a las ofertas que obtenía en Barcelona. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Pues los compré en AliExpress, a 12,88 € los 4 proyectores, con los gastos de envío incluidos. Eso sí, han tardado 7 semanas en llegar... Respecto a los consumos, actualmente estoy en 5,7 litros a los 100 km, pero solo llevo 1300 km. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Tras la mini-mod de instalar las fundas de color azul a las dos llaves del coche, hoy he hecho la segunda mod: substituir las luces bajo las 4 puertas por unas "chinorris" con los aros de Audi. Las luces bajo las puertas que vienen de serie iluminan muy poco: Una vez instaladas las luces con los aros, éste es el resultado: Quien haya visto fotos de las luces con los aros originales de Audi, se dará cuenta que hay bastante diferencia. Las originales tienen más potencia lumínica, son más nítidas y no tienen ese relieve en 3D, sino que son lisas. Eso sí, cuestan unas 15 veces más que las chinas... Yo creo que las chinas tienen una muy buena relación calidad-precio, y si no se es extremadamente exigente, dan el pego... Pero eso va a gustos, claro. Yo, de momento , me quedo con ellas puestas... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

la única gracia del laptimer (aparte de circuito) es que saca la temperatura del aceite. En el pre tenemos la opción de habilitar el aceite sin laptimer, pero en VC no, tienes que habilitar ambos o nada. En el VC tenemos la temperatura del aceite directamente visible en la primera pantalla, sin tener que activar nada. Es la que sale en esta foto, debajo del dibujo del coche: Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Siguiendo con los comentarios personales acerca de los extras del coche, hoy le toca al.... Audi Adaptative Cruise Control (ACC) El ACC forma parte del Paquete de Asistencia al Conductor con el que equipé al coche. Mi anterior A3 8P venía equipado con Tempomat, y he de decir que yo lo utilizaba bastante, ya que suelo hacer tramos por autopista en casi todos mis trayectos. El Tempomat sin tráfico funciona de fábula, pero con tráfico ya sabéis que la cosa se complica, ya que hay que ir activándolo y desactivándolo continuamente, hasta el punto que normalmente en estos casos siempre lo desactivaba. El ACC utiliza los datos que recibe el sistema del rádar instalado en la parte central inferior de la parrilla, para adaptar la velocidad a la distancia del coche que tenemos delante. A modo de resumen, decir que el sistema funciona de maravilla. Combinado con la transmisión S tronic, el ACC no es sencillamente llevar un paso más allá el Tempomat: la introducción del control por rádar hace que el sistema sea completamente diferente y muchísimo mejor que el Tempomat. Inicialmente, se fija una velocidad (como se hace en el Tempomat) y a partir de ahí puedes relajar los pies sobre el suelo y dedicarte solo a controlar el volante. Si es necesario (porque te acercas al coche de delante o se te cruza un vehículo), el sistema frena suavemente para mantener una distancia de seguridad con el coche de delante, y cuando éste se retira o adquiere velocidad, vuelves gradualmente a tu velocidad de crucero establecida. Obviamente, la transmisión S tronic permite cambiar de marcha de manera automática, si es necesario, en estas frenadas y aceleraciones. Por tanto, el conductor solo se ha de preocupar del volante. El ACC te permite ajustar cuál es "tu" distancia de seguridad preferida. pudiendo elegir entre 5 diferentes. De hecho, lo que ajustas no es la distancia al coche de delante, sinó el tiempo de recorrido hasta el coche de delante. El sistema te deja ajustar un tiempo mínimo de 1 segundo (equivalente a 28 metros de distancia circulando a 100 km/h), hasta un tiempo máximo de 3,6 segundos (100 metros a 100 km/h), con posibilidad de ajustar valores intermedios (1,3, 1,8 y 2,4 segundos). Yo normalmente utilizo la posición intermedia (1,8 segundos, equivalente a 50 metros a 100 km/h; una distancia de seguridad que muchos considerarán muy amplia). Una de las preocupaciones que tenía antes de probar el sistema es cómo gestionaría las invasiones de carril. Es decir, la típica situación en la que vas conduciendo por una carretera/autopista manteniendo una cierta distancia con el coche de delante, y alguien aprovecha esa distancia para colarse en tu carril delante tuyo. Como el sistema intenta mantener siempre una distancia constante con el coche de delante, temía que en esas situaciones se produjesen frenazos bruscos. Pues bien: la experiencia que he acumulado hasta el momento me dice que el sistema gestiona de manera muy inteligente esas situaciones. Por ejemplo, si el ACC detecta que el coche que invade tu carril va más rápido que tú, prácticamente no hay frenada, ya que el sistema sabe que se va a ganar distancia conforme pase el tiempo. Si el coche que invade el carril circula más o menos a tu misma velocidad, sí que frena, pero lo más suave posible, de manera que se gana la distancia de seguridad de forma progresiva. Otra de las preocupaciones que tenía era cómo gestionaría el sistema las curvas. El propio manual advierte que en las curvas el sistema puede dar problemas al detectar coches en otros carriles que puedan ser interpretados como coches que circulan en el propio carril (ver imagen del manual abajo). Sin embargo, mi experiencia me dice que incluso en estos casos el sistema hace una muy buena gestión de los datos obtenidos por el rádar. En cuanto detecta que giras el volante, el sistema ya sabe que estás en curva, e interpreta los datos correctamente, de manera que no frena el coche por tener un vehículo delante de la línea visual del rádar pero que en realidad no está en tu carril. En resumen, como decía al comienzo, bajo mi punto de vista el ACC no es una ligera mejora del Tempomat. Es un sistema que supone una mejora abismal.

Escribiré sobre los Matrix LED una vez los haya probado un poco más. Aunque he conducido de noche, lo he hecho fundamentalmente en tramos de autopista muy iluminados y en zona urbana, de manera que todavía no los he puesto a prueba a fondo. Pero dejando de lado la anticipación de las curvas por GPS, es una pasada como el coche te ilumina incluso con las cortas cuando encaras una curva, sencillamente al comenzar a girar el volante. Se te encienden unos LEDs que iluminan en ángulos muy abiertos, dejándote ver por completo el trazado de la curva.

Felicidades, ya casi lo tocas! Como dice el compañero torvic, esperamos un hilo de presentación a la altura del coche!

Pues una vez confirmado que es un diésel, si te coges manual de nuestros coches y te vas a la sección "Arrancar y parar el motor", te encuentras esto en la pág. 96:

No llevas el paramericano...[emoji107] Ahí m'has pillau!

Perdonad, majetes, pero dudo que nadie me gane en heterogeneidad de estilos en la SD De entrada, tengo música que de los siglos XVIII, XIX, XX y XXI. Y ésta va desde Vivaldi y Mozart, pasando por óperas alemanas de Wagner o italianas de Verdi y Donizzetti, hasta música de los años 80 (algunas colecciones de grandes éxitos de esa década, o música italiana tipo Dolce Vita) y los 90, y acabando por éxitos actuales que incluyen no solo David Guetta sino... vale, lo confieso.... ¡el Bailando de Enrique Iglesias! Y pop español, incluyendo las obras completas de Mecano y La oreja de Van Gogh, por poner solo un par de ejemplos. Y Dover, desde sus inicios en rock alternativo hasta el pop electrónico de Follow the city lights... Venga, superad este poti-poti si podéis........

Ya hombre, ya, lo decía en broma!!!! Jajajajaja Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

¿Has llamado "opereta" a Die Zauberflöte"? ¿Quieres que nos enfademos, Jero...? ;-) Probaré con tu "cancioncilla" en mi ASS... ;-)

El grosor que agrega a la llave es inapreciable. No lo he medido, pero no creo que sea más de medio mm. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Además de ir poniendo fotos de mi coche en este hilo, también me gustaría hacer comentarios personales acerca de los diferentes extras que le he puesto al coche, por si son de utilidad a las personas que se estén configurando su coche. Hoy comenzaré por la... LLAVE DE CONFORT Muchas veces accedo al coche bastante cargado (cartera del trabajo, bolsa del gimnasio, bolsas de compra en el súper, ...) y ésta fue la principal motivación para coger la llave de confort. El hecho de tener un botón de ON/OFF para el motor, también le da un toque de distinción al interior del coche. Una motivación secundaria fue perder de vista la propia llave, muy fea y anticuada para mi gusto. De hecho, es exactamente la misma llave que llevaba en mi A3 8P. Tras 10 días de uso, he de decir que la llave de confort funciona a la perfección. Cuando llegas al coche, si la llevas encima te permite abrir directamente las puertas del piloto y copiloto, así como el maletero. El coche detecta la llave, y al poner la mano en las manetas de las puertas, se retira el cierre centralizado, y te permite abrir la puerta. Los coches dotados de llave de confort tienen un botón para la puesta en marcha y paro del motor del coche, de manera que la llave se puede llevar siempre en el bolsillo o la cartera. No hay necesidad de sacarla de allí en ningún momento. Para salir del coche, llevando la llave encima, sencillamente se ha de apoyar un dedo en un recuadro que hay en la maneta de la puerta, y se echa el cierre centralizado en todas las puertas. En mi caso, además, se plegan los espejos retrovisores externos en ese momento. He probado diversas situaciones para poner a prueba al sistema, y en todas ellas se comporta como debe. Por ejemplo, las puertas solo se abren con la llave realmente cerca del coche. Si se deja la llave a una distancia de tan solo 2 metros, ya no se abren las puertas. También he probado otra situación, que ha sido abrir primero el maletero, dejar la cartera en el maletero con la llave dentro, y cerrar el maletero para intentar acceder al coche. Pues bien, el coche lo detecta ¡y te vuelve a abrir el maletero automáticamente avisándote de que te has dejado la llave dentro! También he probado de cerrar el coche con la llave encima del asiento (como si se te hubiera caido del bolsillo), y aunque pongas el dedo en el recuadro de la puerta, no se echa el cierre centralizado, porque el coche detecta que la llave se encuentra dentro del habitáculo. Por tanto, no puedo estar más que satisfecho con todo lo relacionado con la llave de confort. Además de su comportamiento en la apertura/cierre del coche, el poder arrancar y apagar el motor con un botón le da un plus muy interesante al interior. La única pega que le pongo es que el espadín es el mismo que hace 10 años. Por suerte, la llevas siempre en la cartera y no la ves casi nunca. Y cuando la saco, como mínimo veo la llave en color Azul Ara (bueno, parecido), ya que le he puesto una funda comprada en AliExpress