DavidFB

Creo que igualmente tienes que darle a la palanca de largas para que se ponga en modo auto y que cada vez que apagas el coche se queda desactivado, vamos funciona igual que con el smart beam con la diferencia de la discoteca del matrix en marcha [emoji16] Saludos, Mike. Aquí han hecho una prueba, y dicen que van siempre en automático, en ciudad o fuera de ella.... https://www.whichcar.com.au/car-advice/audi-matrix-led-headlight-technology-does-it-work Es para el A4, pero el sistema debe ser el mismo que para el A3, supongo. Y aquí también dicen que es automático, sin dar a la palanca de las largas, a partir de 30 km/h: http://www.autofacil.es/audi/2015/03/04/funcionan-distintos-sistemas-iluminacion-audi/23768.html A ver si alguien nos saca de dudas de manera definitiva... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Por lo que he leído, las largas se activan automáticamente a velocidades superiores a 30 km/h en áreas no urbanizadas y a velocidades superiores a 60 km/h en áreas urbanizadas. Por tanto, a velocidades legales en ciudad, no llevas las largas. Supongo que la información de si estás en área urbanizada la saca del GPS, aunque no estoy seguro... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

No sé, .... yo...soy licántropo.O algo así. Pues yo soy astrofísico (no es coña) y estoy hasta los huevos de las noticias de las superlunas. Una chorrada, oiga... ;-) Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk Vaya por dios, con lo que me gustan las noticias chorras estas Juan al final vas a conseguir que me suscriba a tu flickr [emoji23] [emoji23]Yo ya lo hago... ;-) Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Ahí vamos....... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

No sé, .... yo...soy licántropo.O algo así. Pues yo soy astrofísico (no es coña) y estoy hasta los huevos de las noticias de las superlunas. Una chorrada, oiga... ;-) Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Aquí otro con la D7000.... aunque sin 8V, todavía! Yo soy un poco cutre y revelo con el Nikon Capture NX2, y luego si acaso hago algún retoque con Photoshop CS5... Para los revelados que hago, con el Capture tengo suficiente

¿Alguien tiene el PDF del manual completo del restyling...? Aunque sea en inglés... Lo del flash es un m*erda de dimensiones cósmicas...

Me uno a esta duda. jajaja Si, las luces son automaticas, te puedes olvidar de ellas, pero aun asi me gustaria saber cuando se conectan al menos.Supongo que es acostumbrarse! Bueno, en mi 8P con sensor de luces, ya pasa eso: en el cuadro no hay ningún testigo que me informe cuando se encienden automáticamente las luces de cruce: he de mirar al mando giratorio de los faros para saberlo (se enciende una luz), lo que es bastante incómodo cuando vas conduciendo (has de bajar la cabeza y girar el cuerpo para poder verlo). Lo que sí tengo en el cuadro es el testigo de las luces largas. Y ese es el testigo que no tiene sentido con los Matrix LED, porque siempre vas con las largas!!! Lo que pasa es que el sistema va apagando o atenuando los led que sean necesarios para evitar deslumbramientos, pero siempre vas con las largas... Por tanto, la situación es la misma que hasta ahora: no tienes testigo en el cuadro de cuando se encienden los faros, y no hay testigo de luces largas, porque no tiene sentido. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Exactamente...... Es lo mismo que manipular el GPS mientras conduces: multa al canto.

Creo que la redacción del titular lleva a engaño. No es que Android Auto sea compatible con todos los vehículos. Lo que sucede es que la nueva versión de la app se puede ejecutar sin que el teléfono se conecte al vehículo, lo que es bastante diferente. Por lo que he entendido, la conexión bluetooth se utiliza tan solo para detectar que el teléfono está en el interior del vehículo (y para las llamadas, claro), de manera que Android Auto se ejecuta automáticamente al entrar al coche. Pero para coches que no tengan Android Auto (p.e. el A3 prerestyling), no podrás enviar la pantalla del móvil a la pantalla del coche (MMI), ni manejar Android Auto con los mandos del coche (volante, botonera MMI). Lo que tendrás que hacer es poner un soporte para el móvil, y tocar la pantalla del móvil para que pueda funcionar. Algo que ya se podía hacer ahora. La gracia es que ahora integras las diferentes aplicaciones (Google Maps, *********, Spotify, etc.) en un único entorno (Android Auto), pero no consigues una comunicación real entre el móvil y el coche: todo lo tienes que hacer desde el móvil, tocando su pantalla y utilizando su pantalla. Ah, y no sé lo que opinará la Guarcia Civil sobre que estés tocando la pantalla de tu teléfono con Android Auto mientras conduces. Yo diría que te van a multar... Ya te digo que lleva a engaño el titular, la novedad del Android Auto 2.0 es lo que comenta David, ahora deja conectar vía Bluetooh sin tener que estar con el cable del móvil, pero ni mucho menos está disponible para todos los vehículos. Lo que no entiendo David es lo que dices de que ahora tienes que tocar la pantalla del móvil? Una vez conectado al coche bien sea a través del Car Play o Android Auto, lo manejas todo desde el MMI. Es que se ve Google ha vendido que la nueva versión de Android Car sirve para todos los coches, independientemente de que tengan o no Android Car. Pero claro, en estos casos no se tiene el Android Car que se entendía hasta ahora, que consistía en que la información se mostraba en la pantalla del coche y las funciones se controlaban desde los mandos del coche (es decir, llevabas el móvil escondido en el reposabrazos). Ahora Google ha sacado una versión de Android Car que permite, en coches que no son compatibles con Android Car, utilizar la app directamente desde la pantalla del móvil. Es decir: te compras un soporte para tu móvil, lo colocas en el parabrisas o en el salpicadero (como con los antiguos GPS) y la nueva versión de Android Car puede ejecutarse sin que tu teléfono se conecte al coche; es decir, sin que tu coche tenga Android Car (hasta ahora, ni siquiera podías ejecutar la app si tu coche no tenía Android Car). Pero claro, esta solución implica que: Toda la información aparece solo en la pantalla del móvil, no en la pantalla del coche. El control de la app de Android Car no se puede hacer desde los mandos del coche (volante, botoneras), sino única y exclusivamente desde la pantalla del propio móvil. Aunque el titular sigue siendo engañoso, en este artículo de Xataka está mejor explicado que en el artículo que ha colgado el compañero: http://www.xatakandroid.com/sistema-operativo/android-auto-ya-esta-disponible-para-todos-los-coches-usando-tu-smartphone

Creo que la redacción del titular lleva a engaño. No es que Android Auto sea compatible con todos los vehículos. Lo que sucede es que la nueva versión de la app se puede ejecutar sin que el teléfono se conecte al vehículo, lo que es bastante diferente. Por lo que he entendido, la conexión bluetooth se utiliza tan solo para detectar que el teléfono está en el interior del vehículo (y para las llamadas, claro), de manera que Android Auto se ejecuta automáticamente al entrar al coche. Pero para coches que no tengan Android Auto (p.e. el A3 prerestyling), no podrás enviar la pantalla del móvil a la pantalla del coche (MMI), ni manejar Android Auto con los mandos del coche (volante, botonera MMI). Lo que tendrás que hacer es poner un soporte para el móvil, y tocar la pantalla del móvil para que pueda funcionar. Algo que ya se podía hacer ahora. La gracia es que ahora integras las diferentes aplicaciones (Google Maps, *********, Spotify, etc.) en un único entorno (Android Auto), pero no consigues una comunicación real entre el móvil y el coche: todo lo tienes que hacer desde el móvil, tocando su pantalla y utilizando su pantalla. Ah, y no sé lo que opinará la Guarcia Civil sobre que estés tocando la pantalla de tu teléfono con Android Auto mientras conduces. Yo diría que te van a multar...

Por cierto, me ha sorprendido que digas lo de que no sabes qué luces llevas... Con los Matrix LED, no hace falta, ¿no? Siempre en modo automático, y que el sistema vaya haciendo... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Siento deciros que no. Mi coche es un A3 sedan 2.0 tdi sline edition nacional. normal y corriente como el de cualquier forero. No llevo calefaccion independiente, ni ese mando. Si hechais un vistazo a vuestro menu del coche, seguramente tendreis la opción tambien. Por cierto esa llave!!!!!!!!!!!!! Por lo que decis solo se puede tener esa llave si tienes el extra de la calefacción a distancia esa.... Juro que solo por tener esa llave hubiera pagado el extra, porque la nuestra es una calamidad. Por cierto, a los restyling les han cambiado la llave o siguen con la jurásica? Los restyling llevan la misma llave jurásica que ya llevo yo en mi A3 8P del 2012, y que lleva (pero sin los 4 aros) mi cuñado en su Seat Ibiza de hace 7 años... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Enhorabuena! Como dicen, apuesta arriesgada, aunque la combinación de amarillo y negro es muy atractiva. Una pregunta: las luces con los aros a los pies de las puertas, ¿las has puesto tú? Porque en el restyling todavía no las había visto... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk

Muchas gracias, CokiA3! Yo también estoy deseando ver a mi juguetito , pero intentaré no pensar mucho para que estos 2 meses no se me hagan eternos... Hablarme de otra cosa, anda... Bueno espero que por ser un color exclusivo no se te retrase el tema. A veces ocurre jajajajajaja. No fastidies.... jejejeje El A3 en Azul Ara entra en producción justo esta semana que comienza hoy, así que espero que no me lo retrase...

Gracias, Fonexn! Ojalá...!

En el hilo también hay quien dice que no merecen la pena por lo que cuestan. En breves semanas os daré mi opinión de primera mano jejeje...pero me imagino que los matrix añadirán toda una gama de iluminación intermedia entre luces largas y cortas. Serán inútiles en carreteras sin ningún tráfico donde irías con largas todo el tiempo. Pero en los demás casos, donde hay que cambiar a cortas, supongo que ahí se notará una mejora. Bueno, el que lo dice tiene Xenon... En cambio, hay otro que dice que ya los tenía en su RS6, y que al comprar el A3 restyling no los puso pensando que no habría mucha diferencia con los LED normales... y que se arrepiente profundamente de no haberlos puesto, porque sí hay mucha diferencia! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

En el foro inglés ya están contando las experiencias con las primeras unidades del restyling que han llegado con faros Matrix LED. Y las opiniones no pueden ser más positivas.... LED vs Matrix lights https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fwww%2Eaudi-sport%2Enet%2Fxf%2Findex%2Ephp%3Fthreads%2FLED-vs-Matrix-lights%2E298139%2F&share_tid=298139&share_fid=2376&share_type=t Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Supongo que el precio que ellos ponían no era el del configurador de la web, sino el precio del configurador del concesionario (que es más caro que el del configurador de la web). Aún así, si ponía 40.000 €, supongo que en el configurador de la web estará por unos 38.000 €. O sea que si lo vendían a 28.000 € es un descuentazo, incluso un poco sospechoso... Tiene que haber algún detalle que desconocemos...

Hola y bienvenido, Ayudaría que nos des el Audi code de la configuración, para ver el precio en el configurador. En todo caso, metiendo MMI plus+VC y Matrix LED, es normal que la cosa suba... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Tienes razón! Aquí tenéis: http://www.audi.es/A365Y2E3 Por favor compañeros! No quiero ser pesado! Pero echarme una mano!gracias! Perdón, se me había pasado tu mensaje con el Audi Code. Te dan un 5% de descuento respecto el precio del configurador. Con eso, lo que has de hacer es reírte de ellos en su cara, y te buscas otro concesionario. No firmes un pedido con un descuento inferior al 12% (sin incluir ningún descuento por financiar). Por tanto, el 1.6 TDI has de poder sacarlo por 29.200 € y el 2.0 TDI por 31.000 € justos..

Me encanta absolutamente la combinación amarillo con morrito negro y techo solar. Yo no tuve atrevimiento suficiente para pedirlo así. Bueno, cuando vea un a3 amarillo ya sabré que eres tú jeje. Lo has comprado en arrojo? Saludos. Que va, no lo he comprado. Ese estaba en el Motor Ocasión de Coruña, pero era nuevo nuevo. Valía 28.000€, y no era de Ocasión porque solo tenía 20km, ese se podría considerar "nuevo". Era el 2.0TDI, con Sline completo y techo. No sé si llevaba algún extra más. Me dejaron probar el MMI y la verdad es que no sé cómo es el de Pre Restyling pero en este me encantó y el Car Play igual. Pues sólo con los extras que has dicho, el coche se va a precio de configurador de 34.545 €, o sea que el descuento sería del 19%, más los extras de más que pudiera llevar. Un precio realmente sorprendente. Y la verdad es que el SB en Amarillo Vegas y con el techo, queda chulo... Aunque no sé si al cabo de un tiempo cansaría el color. Es muy, muy llamativo.

+1 Eso mismo me pregunto yo... Un poco de info por MP vendría muy bien. Los archivos FLAC se usan para hacer copias exactas de CDs de música (dos copias idénticas, manteniendo incluso las pausas exactas entre pistas), manteniendo al 100% de calidad del original en CD. Y se suelen encontrar en esas páginas que la gente utiliza para dejar copias de seguridad de sus archivos... ejem...

Muchas gracias, CokiA3! Yo también estoy deseando ver a mi juguetito , pero intentaré no pensar mucho para que estos 2 meses no se me hagan eternos... Hablarme de otra cosa, anda...

Hombre, tampoco hay que pasarse... El babero del Espanyol se lo ponemos a torvic que, ya se sabe, es su segundo equipo... El filial, vamos...

Muchas gracias, Felipe! La verdad es que creo que la espera ha merecido la pena. Al final lo he configurado justo como lo tenía visualizado desde hacía meses. Jajajaja... La verdad es que me gustaría ir ojeando el manual en detalle, que eso sí me falta. Pero el hecho de que no haya un archivo PDF con el manual es un poco rollo... Gracias, dukekore! Sí, ese azul promete mucho. Tengo unas ganas de verlo al natural, con diferentes condiciones de luz...!