DavidFB
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Claro, esas llantas eran opcionales y se pagaba por ellas.. Igual que el restyling tendra varias 18" opcionales y habra que pagar por algunas, pero ambos ya vienen con 18 de serie.
Me he basado en esta configuración que tenía guardada:https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldQ19iVmpBQXlyMXMLos S line edition pre traían las multirradio en 18" de serie, o las 18" de 5 palos dobles en caso de llevar el paquete deportivo s line, además por algo menos de 100€ tenias las estructura tambien en 18" opcionales, por lo menos en el sedan.
Además, según los desgloses de equipamiento que hay dos paginas mas atras el S line edition restyling no trae paquete deportivo S line de serie, y yo por lo menos no lo veo como opcional en el presupuesto que pone Woody_demonio con lo que tendrias que sumarselo a mayores para llevar un interior similar o restarselo al pre.
Como ves, es un Sedán S line Edition con Paquete deportivo S line, y las llantas de 18" iban a parte y costaban 765 €. Quizás dependía de la llanta concreta de 18" que se escogiera, eso ya no lo recuerdo...
Respecto al paquete deportivo S line, creo que lo único que no lleva el S line restyling es la suspensión deportiva S line: lleva la deportiva "normal". A parte de eso, creo que no hay ninguna diferencia. Al menos, eso deduzco de la configuración del pre que he puesto arriba.
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En cuanto el paquete, a mi me parece que el S line edition restyling a parte de no traer la suspension deportiva S Line es un Sport Edition interiormente, ni emblemas Sline, ni cuero perforado, ni tapiceria mixta con grabado S line, es más tengo la duda de que traiga el techo negro (que si trae el Sport edition)... Vamos como un pre S line edition que era un ambition de interior.
Según el presupuesto de woody, esto es lo que incluye (ver imagen).
Los únicos extras son el MMI Nav plus + VC, techo panorámico, retrovisores calefactables y plegables, y AUDI Phone Box. Por tanto, el resto de cosas deberían ser las que vienen de serie en el Sline Edition del restyling, incluyendo techo en negro, inscripciones Sline en el exterior, parachoques deportivo, inserciones aluminio Mistral, paquete exterior Sline, asientos delanteros deportivos, AUDI Drive Select, Paquete deportivo España (que no sé qué incluye exactamente...), y alguna cosilla más. La tapicería no veo que ponga cuál lleva...
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Había unos 2000€ de diferencia en el configurador, mas el 4.75 de matriculación,que el 1.8 si pagaba y el 1.4 no. Te lo digo porque yo estuve dudando entre los 2. En total unos 3700 € mas me salía el 1.8, pero ya con el 4.75. de impuesto matriculación
En el prerestyling había 4600 € de diferencia entre el 1.4 TFSI y el 1.8 TFSI...
Perdón: he cometido un importante error! El S line Edition del restyling ya lleva los Faros LED de serie. Por tanto, los precios franco fabrica serían:Acabo de pasarme por Superwagen de Santcugat, que es donde tenían el modelo A3 restyling, pero el comercial me ha dicho que tan solo estuvo 24 horas y que se lo han llevado para una promoción a un evento provido. No obstante, me comenta que en pocos días los modelos nuevos llegaran a los concesionarios y poderlos ver in situ.
He aprovechado y le he pedido presupuesto. Como no está todavía disponible el 2.0 TFSI, he solicitado presupuesto del 1.4 TFSI para ver por dónde van los tiros. Respecto a la disponibilidad de los motores 2.0 TDI 184 cv y 2.0 TFSI 190 cv, me ha dicho que estuvo en Audi Alemania hace pocos días y que están ultimando los detalles para el lanzamiento de estas versiones en los próximos días (aunque me ha dado la sensación mientras me decía esto que no estaba muy convencido, así que la cosa me da que irá para largo...).
Comparto el presupuesto con vosotros, ya digo que puramente orientativo, faltarían restar los 1.000 y pico euros de descuento "otros" :
Ahora sí, presupuesto
No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...).
Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling:
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 €
Faros LED: 1985 €
Llantas 18": 765 €
Paquete deportivo S line: 1410 €
MMI Navegación Plus: 2350 €
Todo esto suma 33.630 €.
Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED)::
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 €
Faros LED: 1150 €
Llantas 18": incluidas
Paquete deportivo S line: incluido
MMI Navegación Plus: 1880 €
Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car).
Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling.
Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas.
A3 prerestyling: 33.630 €
A3 restyling: 32.692 €
Con lo cual la diferencia en los descuentos casi se compensa por la diferencia en los precios (en franco fabrica es más barato el restyling!), y ambos coches tienen prácticamente el mismo precio puestos en la calle.
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Gracias por la info DavidFB, muy útil.
Ahora a esperar que publiquen los precios del motor 2.0 TFSI. Una estimación del posible precio de esta versión es extrapolar la diferencia existente entre el precio de las versiones 1.6 TDI y 2.0 TDI 150 cv, que es de 2.050 eur según configurador (ya con IVA), e incorporarla a la versión 1.4 TFSI.
Aunque me da que la diferencia de precios entre el 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI va a ser más alta. En las versiones pre-restyling, ¿sabe alguien la diferencia entre la versión 1.8 TFSI 180cv y 1.4 TFSI 150 cv ?
Saludos,
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Los 4600 € de diferencia los he sacado de esta lista de precios del prerestyling, que me guardé antes de que la retiraran:
https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldU09wQ0RsekVKSW8
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Los S line edition pre traían las multirradio en 18" de serie, o las 18" de 5 palos dobles en caso de llevar el paquete deportivo s line, además por algo menos de 100€ tenias las estructura tambien en 18" opcionales, por lo menos en el sedan.
Además, según los desgloses de equipamiento que hay dos paginas mas atras el S line edition restyling no trae paquete deportivo S line de serie, y yo por lo menos no lo veo como opcional en el presupuesto que pone Woody_demonio con lo que tendrias que sumarselo a mayores para llevar un interior similar o restarselo al pre.
Me he basado en esta configuración que tenía guardada:
https://drive.google.com/open?id=0B9oAXFdD61ldQ19iVmpBQXlyMXM
Como ves, es un Sedán S line Edition con Paquete deportivo S line, y las llantas de 18" iban a parte y costaban 765 €. Quizás dependía de la llanta concreta de 18" que se escogiera, eso ya no lo recuerdo...
Respecto al paquete deportivo S line, creo que lo único que no lleva el S line restyling es la suspensión deportiva S line: lleva la deportiva "normal". A parte de eso, creo que no hay ninguna diferencia. Al menos, eso deduzco de la configuración del pre que he puesto arriba.
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Perdón: he cometido un importante error! El S line Edition del restyling ya lleva los Faros LED de serie. Por tanto, los precios franco fabrica serían:Acabo de pasarme por Superwagen de Santcugat, que es donde tenían el modelo A3 restyling, pero el comercial me ha dicho que tan solo estuvo 24 horas y que se lo han llevado para una promoción a un evento provido. No obstante, me comenta que en pocos días los modelos nuevos llegaran a los concesionarios y poderlos ver in situ.
He aprovechado y le he pedido presupuesto. Como no está todavía disponible el 2.0 TFSI, he solicitado presupuesto del 1.4 TFSI para ver por dónde van los tiros. Respecto a la disponibilidad de los motores 2.0 TDI 184 cv y 2.0 TFSI 190 cv, me ha dicho que estuvo en Audi Alemania hace pocos días y que están ultimando los detalles para el lanzamiento de estas versiones en los próximos días (aunque me ha dado la sensación mientras me decía esto que no estaba muy convencido, así que la cosa me da que irá para largo...).
Comparto el presupuesto con vosotros, ya digo que puramente orientativo, faltarían restar los 1.000 y pico euros de descuento "otros" :
Ahora sí, presupuesto
No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...).
Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling:
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 €
Faros LED: 1985 €
Llantas 18": 765 €
Paquete deportivo S line: 1410 €
MMI Navegación Plus: 2350 €
Todo esto suma 33.630 €.
Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED)::
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 €
Faros LED: 1150 €
Llantas 18": incluidas
Paquete deportivo S line: incluido
MMI Navegación Plus: 1880 €
Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car).
Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling.
Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas.
A3 prerestyling: 33.630 €
A3 restyling: 32.692 €
Con lo cual la diferencia en los descuentos casi se compensa por la diferencia en los precios (en franco fabrica es más barato el restyling!), y ambos coches tienen prácticamente el mismo precio puestos en la calle.
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Gracias por la info DavidFB, muy útil.
Ahora a esperar que publiquen los precios del motor 2.0 TFSI. Una estimación del posible precio de esta versión es extrapolar la diferencia existente entre el precio de las versiones 1.6 TDI y 2.0 TDI 150 cv, que es de 2.050 eur según configurador (ya con IVA), e incorporarla a la versión 1.4 TFSI.
Aunque me da que la diferencia de precios entre el 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI va a ser más alta. En las versiones pre-restyling, ¿sabe alguien la diferencia entre la versión 1.8 TFSI 180cv y 1.4 TFSI 150 cv ?
Saludos,
En el prerestyling había 4600 € de diferencia entre el 1.4 TFSI y el 1.8 TFSI...
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Es que es eso, si alguien busca un a3 con extras compensa restayling, pero si alguien buscaba un a3 baratito sin extras, con él restayling no es posible, le saldrá más caro.
Exacto: esa parece ser la nueva política de Audi, al menos con el A3. Se vio claro enseguida, en cuanto salieron las primeras filtraciones y se puso en linea el configurador alemán.
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Perdón: he cometido un importante error! El S line Edition del restyling ya lleva los Faros LED de serie. Por tanto, los precios franco fabrica serían:Acabo de pasarme por Superwagen de Santcugat, que es donde tenían el modelo A3 restyling, pero el comercial me ha dicho que tan solo estuvo 24 horas y que se lo han llevado para una promoción a un evento provido. No obstante, me comenta que en pocos días los modelos nuevos llegaran a los concesionarios y poderlos ver in situ.
He aprovechado y le he pedido presupuesto. Como no está todavía disponible el 2.0 TFSI, he solicitado presupuesto del 1.4 TFSI para ver por dónde van los tiros. Respecto a la disponibilidad de los motores 2.0 TDI 184 cv y 2.0 TFSI 190 cv, me ha dicho que estuvo en Audi Alemania hace pocos días y que están ultimando los detalles para el lanzamiento de estas versiones en los próximos días (aunque me ha dado la sensación mientras me decía esto que no estaba muy convencido, así que la cosa me da que irá para largo...).
Comparto el presupuesto con vosotros, ya digo que puramente orientativo, faltarían restar los 1.000 y pico euros de descuento "otros" :
Ahora sí, presupuesto
No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...).
Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling:
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 €
Faros LED: 1985 €
Llantas 18": 765 €
Paquete deportivo S line: 1410 €
MMI Navegación Plus: 2350 €
Todo esto suma 33.630 €.
Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED)::
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 €
Faros LED: 1150 €
Llantas 18": incluidas
Paquete deportivo S line: incluido
MMI Navegación Plus: 1880 €
Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car).
Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling.
Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas.
A3 prerestyling: 33.630 €
A3 restyling: 32.692 €
Con lo cual la diferencia en los descuentos casi se compensa por la diferencia en los precios (en franco fabrica es más barato el restyling!), y ambos coches tienen prácticamente el mismo precio puestos en la calle.
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Acabo de pasarme por Superwagen de Santcugat, que es donde tenían el modelo A3 restyling, pero el comercial me ha dicho que tan solo estuvo 24 horas y que se lo han llevado para una promoción a un evento provido. No obstante, me comenta que en pocos días los modelos nuevos llegaran a los concesionarios y poderlos ver in situ.
He aprovechado y le he pedido presupuesto. Como no está todavía disponible el 2.0 TFSI, he solicitado presupuesto del 1.4 TFSI para ver por dónde van los tiros. Respecto a la disponibilidad de los motores 2.0 TDI 184 cv y 2.0 TFSI 190 cv, me ha dicho que estuvo en Audi Alemania hace pocos días y que están ultimando los detalles para el lanzamiento de estas versiones en los próximos días (aunque me ha dado la sensación mientras me decía esto que no estaba muy convencido, así que la cosa me da que irá para largo...).
Comparto el presupuesto con vosotros, ya digo que puramente orientativo, faltarían restar los 1.000 y pico euros de descuento "otros" :
Ahora sí, presupuesto
No sé qué opinais vosotros, pero me parece que se han sobrado bastante con los precios, y más teniendo en cuenta que el presupuesto solicitado no tiene ningún extra de le los "gordos"o (virtual c, Luces matrixLed, asistentes de conducción, etc...).
Esta edición S line viene bastante más cargada que la S line Edition del prerestyling. Antes de que quitaran el configurador del pre, estuve jugando bastante con él y guardándome en PDF muchas configuraciones. Te paso el precio de algo parecido a lo del compañero en el prerestyling:
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 27.120 €
Faros LED: 1985 €
Llantas 18": 765 €
Paquete deportivo S line: 1410 €
MMI Navegación Plus: 2350 €
Todo esto suma 33.630 €.
Ahora los precios (con IVA) para el restyling (según presupuesto de Woody_demonio, y añadiendo faros LED)::
A3 Sedan 1.6 TDI 110 CV S line Edition: 30.812 €
Faros LED: 1150 €
Llantas 18": incluidas
Paquete deportivo S line: incluido
MMI Navegación Plus: 1880 €
Todo esto suma 33.842 €. Además, el restyling lleva cosas de serie que ni siquiera se podían elegir como extras en el pre (per ejemplo, CarPlay / Android Car).
Eso sí, en el pre te ahorrabas 750 € por campaña (antes 3000 € y ahora 2250 €), y rascabas algo más en el descuento del conce (quizás unos 500 € más). O sea, unos 1200-1300 € más barato, más los 200 € que hay en la diferencia de precio franco fábrica... pues eso... unos 1500 € de más barato el prerestyling.
Lo que sí que pasa (como ya hemos dicho varias veces en este hilo) es que con el restyling desaparecen los A3 "baratos" y con equipaciones muy justitas.
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Si si, los dos en gasolina, si no se hubieran cargado el 125...
Estás comparando precios de un prerestyling TFSI 125 CV con un TFSI 1.4 150 CV restyling, no?He estado esta mañana en el conce que no tengo cerca de casa, y el 150cv Design empieza en 25.334,44€, blanco, con suspensión deportiva, techo negro (quiero el interior marrón), cámara trasera y llave inteligente se queda en 27.087,30€
El pre restyling igual con el motor de 125cv se me quedaba en 24.000€ (añadiendo xenón que este ya lo trae)
Solo por situarme, es que ahora me has despistado... Como el 150 CV también puede ser el 2.0 TDI...
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Ya, claro, es que entonces no se puede comparar directamente el precio. En Alemania, donde ya tienen los motores TFSI 1.0 116 CV y 1.4 150 CV, se ve que la diferencia de precio entre uno y otro son 1700 €. Y claro, los 125 CV del pre quedaban más cerca de los 116 CV del 1.0 que de los 150 CV del 1.4... Pero te entiendo... ;-)
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He estado esta mañana en el conce que no tengo cerca de casa, y el 150cv Design empieza en 25.334,44€, blanco, con suspensión deportiva, techo negro (quiero el interior marrón), cámara trasera y llave inteligente se queda en 27.087,30€
El pre restyling igual con el motor de 125cv se me quedaba en 24.000€ (añadiendo xenón que este ya lo trae)
Estás comparando precios de un prerestyling TFSI 125 CV con un TFSI 1.4 150 CV restyling, no?
Solo por situarme, es que ahora me has despistado... Como el 150 CV también puede ser el 2.0 TDI...
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Hola,
En referencia al motor 2.0 TDI 150 CV, en el subforo del nuevo A4 he leído esto:
"Respecto a los motores, o al menos el de 150cv que es el mío y del que me informé, lo mejora en prestaciones al anterior de 150cv, supongo influido por un menor peso que rondaría los 100 kg. Pero lo más importante, a mi modo de ver, es el rango en el que entrega el par, en el anterior lo hacía entre 1.750-2.500 rpm, y sin embargo en el B9 el par lo entrega entre 1.500 - 3.250 rpm, lo que se supone debe notarse en cuanto a la sostenibilidad de la fuerza del coche. Yo no probé el B8, pero el comercial me dijo que se notaba un paso adelante en como empuja el motor. y lo cierto es que el coche estira muy bien desde abajo hasta bastante arriba."
¿Alguien sabe si esto es así también en el A3 restyling...? El motor lo han cambiado seguro respecto el pre, ya que el par máximo del restyling es de 340 Nm, mientras que el del prerestyling era de 320 Nm. En el catálogo del pre decía que este par máximo se entregaba entre 1750 y 3000 rpm. Para el restyling no he enocontrado esta última información. ¿Alguien la tiene...?
Me respondo a mí mismo: el motor 2.0 TDI 150 CV del restyling entrega el par máximo también entre 1750 y 3000 rpm. Por tanto, la única diferencia son esos 20 Nm más de par que tiene, respecto al motor del prerestyling.
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Al final no sacan un motor que supere los 150 cv ? había leído que iban a tener un motor con 190cv
Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI.
El 2.0 TDI tiene 184 cv (si no voy errado) y el gasolina 2.0 TFSI 190cv,
Si, perdón, es como tú dices.
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¿Es la matriculación y preentrega...? No queda claro. Yo tampoco había visto nunca eso de "Puesta a punto"...Que leches es eso de puesta a punto? Yo no tengo de eso en el presupuesto que me pasaron del pre restyling en febrero.
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Buenas compañeros!!Me presentó también por aquí ya que soy un novatillo en el foro!!
A la espera de poder conseguir mi A3 restyling,y después de encontrar este foro,viendo que prácticamente no hay información oficial y que él configurador sigue siendo desastroso,decidí pasarme ayer por el conce más cercano a mi casa y este es el resultado:
El comercial que allí me atendió,muy amable,no sabía nada del acabado Sline ni del sedán.Después de preguntarle un poco resulta que a ellos sí les aparecen ambas cosas en su configurador.Fecha de entrega pidiendo esta semana el coche me dio para la segunda quincena de agosto y efectivamente me mostró pedidos ya realizados.Os adjunto imagen del equipamiento del acabado Sline,para que podáis sacar conclusiones.
Un saludo!!
Yo en la situación actual de caos absoluto, no formalizaba un pedido ni jarto de vino
Con el descontrol que se llevan, puede pasar cualquier cosa. Y si no, pasaros por el subforo del nuevo A4, y leéis lo que les pasó allí hace unos meses a los primeros que hicieron sus pedidos... -
Al final no sacan un motor que supere los 150 cv ? había leído que iban a tener un motor con 190cv
Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI.
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Ayer pasé un par de veces por delante de la superwagen de sabadell, aprovechando que trabajo al lado y el a3 restyling no estaba,,,, Vaya, yo que queria husmear un poco y echar unas fotos....No acabo de entender... ¿Ya hay modelos de restilyng en los concesionarios? Si yo tengo semana que viene la fabricación del modelo "antiguo"... No entiendo nada...
Por lo que decían en el facebook del concesionario, parece que no es un coche para la venta, y que sólo ha estado allí unos días para un acto de Audi. En todo caso, es obvio que ya se ha fabricado algún restyling, y además hace bastante tiempo. En los videos de la presentación, rodados hace un par de meses en Andalucía, se veían varios... Pero puede ser una producción puntual de unas cuantas unidades.
De hecho paso casi todos los dias por delante y suelo fijarme bien, puede que las fotos sean de otro concesionario, no del de Sabadell. Estaremos atentos...
Estuvo en el Superwagen de Sant Cugat. Lo ponía en su facebook...
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No acabo de entender... ¿Ya hay modelos de restilyng en los concesionarios? Si yo tengo semana que viene la fabricación del modelo "antiguo"... No entiendo nada...Por lo que decían en el facebook del concesionario, parece que no es un coche para la venta, y que sólo ha estado allí unos días para un acto de Audi. En todo caso, es obvio que ya se ha fabricado algún restyling, y además hace bastante tiempo. En los videos de la presentación, rodados hace un par de meses en Andalucía, se veían varios... Pero puede ser una producción puntual de unas cuantas unidades.
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Debía ser el Urban Edition, me parece muy buen precio esos 29K siendo automático.
Él clase A, no era Amg, hago más de 40.000 km al año no quiero llevar una suspensión tan dura, el precio era de uno que tenían en stock nuevo, no obstante los asientos eran igualmente muy deportivos.Hoy he ido a preguntar al concesionario de mi ciudad por el a3 sportback, en el configurador al comercial le aparecía acabado Sport, desing y Sline. He configurado un Sline casi pelado, el precio según configurador eran 36.000, con el descuento comercial me ha dicho que se queda en 30.000€.
También he preguntado precios en Mercedes, él clase A 200 automático y bien cargado se quedaba en 29.000€.
Qué opináis ? A ver si voy a ser yo el pardillo que pague la novatada ...
El clase A por ese precio me parece barato, yo cuando lo miré era bastante más caro que el A3, aunque para mi gusto el clase A hay que pillárselo con paquete AMG que sube bastante el precio y con unos cuantos extras que se cotizan a precio de oro. Imagino que en cualquier caso el A3 tendrá mejor precio, casi seguro.
Por otro lado, el precio del A3 es financiando + pive? me ha parecido entender en la foto la foto las letras KM0? de ahí podría venir ese buen precio de primeras.
Saludos,
Mike.
Efectivamente el clase A era urban, con levas en el volante, navegador, cámara trasera...etc a tope, lo único que estaba matriculado la semana pasada, y que me han atendido de auténtica pena.
El precio del Audi es a tocateja metiendo pive, me ha contado algo de Km0 sí, pero me ha sonado a cuento chino, lo cierto es que me han atendido como un señor en Audi, he realizado una prueba de conducción de un a3 1.6tdi, y he podido confirmar que quiero el 150cv.
Ah, pues si los 6000 € de descuento incluyen el PIVE, entonces el precio ya no es tan bueno...
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Hoy he ido a preguntar al concesionario de mi ciudad por el a3 sportback, en el configurador al comercial le aparecía acabado Sport, desing y Sline. He configurado un Sline casi pelado, el precio según configurador eran 36.000, con el descuento comercial me ha dicho que se queda en 30.000€.
También he preguntado precios en Mercedes, él clase A 200 automático y bien cargado se quedaba en 29.000€.
Qué opináis ? A ver si voy a ser yo el pardillo que pague la novatada ...
¿Te han hecho un 16,7% de descuento sin pestañear...? No está mal...
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Vosotros le meteis los emblemas de tecnologia y modelo?? o se los quitais??
Merece la pena el sonido Audi sound system de 10 altavoces o no vale la pena??
Buf, eso es muy personal.... La estadística dice que cuanto menos CV tiene el coche, más probable es que no figure la cilindrada en la parte posterior del coche...
En cambio, quien tiene un S3 2.0 TFSI 310 CV, suele dejar los emblemas de modelo y tecnología... 
Respecto al ASS, en el subforo del nuevo A4 hablan fatal de él, y muchos se han arrepentido de cogerlo. En cambio, el B&O se ve que es una maravilla, pero claro, casca bastante más...
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He hablado con el concesionario y le comente lo de la promocion, y me dijo que lo consulataria con audi, bueno pues me acaba de llamar y le comunican que solo es para la version Desing, osea que el paquete brillo y el tempomat solo es para el Desing, y efectivamente acabo de hacer la prueba en el configurador y con el Desing te mete esos extras de serie, vamos que el fallo es en la web donde pone que el Sport lo trae y no es asi. Por cierto que opiniais del paquete brilo?? solo pone plateado el borde de las ventanillas y el comercial me dice que es feo, que en negro queda mas sport y deportivo, la put*da es el tempomat que para viajes largos mola. Saludos
Claro, eso viene de serie en el Design, como ya venía en el Advance. Se habrán colado haciendo un copia y pega en lo de las promociones.
Como bien dice el comercial, el negro queda más sport, y el cromado más elegante.
Pues teniendo en cuenta las semanas que tardaron en poner las promociones, ya lo podían haber revisado un poquito antes de publicarlas en la web.... Qué desastre de lanzamiento! Da vergüenza ajena...
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Si, eso ya lo vimos en el primer presupuesto del S line Edition que se colgó por aquí: no incluye ni paquete brillo, ni tempomat, que si vienen en Sport y Design...Lo que veo es que no trae tempomat para la velocidad y tampoco veo el paquete brillo
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El Sport no lleva el tempomat.
Tengo a mi lado los equipamientos Design y Sport impresos por el concesionario.
Sí que lo incluye... Vaya tela con los comerciales....
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Esta vez opto más por los maravillosos cambios que está haciendo Audi en el configurador, esto fue un copia y pega de su programa.
Fecha de impresión 3 de junio
Pues si algún despistado, aún como está el patio, se ha atrevido a hacer un pedido del Sport y le viene sin Tempomat, yo de él me iba con la información de la web de Audi y les ponía una demanda por publicidad engañosa...
Como para quedar "sumamente satisfecho"..........
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Bon día ayer me llamo mi comercial y me dice que hasta el día 1 julio por lo menos no tendrá precio del s-line interio la espera desespera y luego 4 meses de espera para la entrega
Pfffff.... Madre mía... Y espérate que para entonces esté todo lo que falta (Matrix LED, llantas, etc.). Es como para olvidarse del tema hasta septiembre, y entonces ver si ya lo tienen todo más clarito...
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Hola,
En referencia al motor 2.0 TDI 150 CV, en el subforo del nuevo A4 he leído esto:
"Respecto a los motores, o al menos el de 150cv que es el mío y del que me informé, lo mejora en prestaciones al anterior de 150cv, supongo influido por un menor peso que rondaría los 100 kg. Pero lo más importante, a mi modo de ver, es el rango en el que entrega el par, en el anterior lo hacía entre 1.750-2.500 rpm, y sin embargo en el B9 el par lo entrega entre 1.500 - 3.250 rpm, lo que se supone debe notarse en cuanto a la sostenibilidad de la fuerza del coche. Yo no probé el B8, pero el comercial me dijo que se notaba un paso adelante en como empuja el motor. y lo cierto es que el coche estira muy bien desde abajo hasta bastante arriba."
¿Alguien sabe si esto es así también en el A3 restyling...? El motor lo han cambiado seguro respecto el pre, ya que el par máximo del restyling es de 340 Nm, mientras que el del prerestyling era de 320 Nm. En el catálogo del pre decía que este par máximo se entregaba entre 1750 y 3000 rpm. Para el restyling no he enocontrado esta última información. ¿Alguien la tiene...?
A3 RESTYLING: PRESUPUESTOS Y EQUIPAMIENTOS
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Oooops!!! Cierto, cierto... Había mirado el 1.4 TFSI 125 CV...