DavidFB

Ese ese, ese es el que me gusta a mi! jajajaj +100000000

Estás equivocado con el CarPlay. Viene de serie en el acabado Desing y Sport porque va relacionado con el paquete Conectivity, que ya lo traen de serie estos acabados, y no tienes porque montar ningún navegador. + 1 . Ayer estuve en el conce mirando y lo del Car Play viene de serie en el acabado Sport. Habrá que esperar al S-line Edition como dicen los compañeros. Exacto. Por eso en el configurador, en cuanto eliges acabado Sport o Design, lo primero que te pide, antes de nada, es que añadas el cable de 35 € de conexión al teléfono: es que lo necesitas para el CarPlay o el Android Car!!!

Curioso lo del PIVE... Aquí hay un compañero que ya ha colgado un presupuesto del restyling con un descuento del concesionario superior al 6%, además de los 2250 € de la campaña. Eso sí, no llevaba ese descuento por pseudo-PIVE de 750 €... Si, a mi también me pareció curioso que sin entregar coche viejo aplicara los 750€ de PIVE correspondientes al conce. Es raro, pero bueno, según el comercial ellos lo aplican igualmente, lo que no aplican son los 750€ adicionales y correspondientes al gobierno que tributan. Y volviendo a tu pregunta: no, no es mucho descuento. Creo que será el normal. Si le quitas los 1800 € por financiación, te quedarían 4200 €, que es un 14% de descuento sobre el precio del coche. Cuando se lanzó el nuevo A4 hace unos meses, se consiguieron de entrada descuentos de ese orden de magnitud (ahora, unos 6 meses después, han subido un poquito más, hasta el 16-18%). O sea que estaríamos en la línea de lo esperado...

No están ni siquiera en el configurador alemán... Aunque, curiosamente, si en UK...

Curioso lo del PIVE... Aquí hay un compañero que ya ha colgado un presupuesto del restyling con un descuento del concesionario superior al 6%, además de los 2250 € de la campaña. Eso sí, no llevaba ese descuento por pseudo-PIVE de 750 €...

En el prerestyling, el paquete S line exterior tampoco incluía las llantas de 18", ¿no? En el configurador ya no se puede comprobar, claro, pero he mirado en el catálogo en PDF de enero 2016, y allí deja claro que las llantas de 18" no venían con el S line exterior, venían con el "Paquete deportivo S line", que creo que era el S line exterior + interior. Y como en el configurador del restyling todavía no han puesto todavía el paquete S line interior... Supongo que, cuando lo pongan, ahí vendrán las llantas de 18". Y, hombre, el ASS vale lo mismo: 300 €. Aunque es cierto que parece que ahora te obligan a montar la rueda de repuesto de tamaño reducido de 110 € (¿por tema de espacio en el maletero? ¿no ocupa más la rueda que el spray? Que no sea un fallo del configurador, que también puede ser...). En todo caso, a mi me da igual, porque cogería la rueda igualmente. En el 8P llevo la m*erda de spray de espuma, que no pensaba utilizar en la vida, ya que deja el neumático inservible...

Y parece ser que el MMI Navegación Plus ya viene directamente con Audi Connect incluido (SIM 4G propia + datos con roaming para toda Europa durante 3 años)...

Y ya que se comentaba el otro día, efectivamente el techo en negro es de serie en el Sport.... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Buf, en el configurador faltan cosas, algunas no son seleccionables, etc... Lo han de pulir, y mucho!!! Como curiosidad puntual de una de las primeras cosas que he ido a mirar, me ha llamado la atención que el rediseñado MMI Navegación Plus cuesta 1880 €, cuando por el antiguo te clavaban 2350 €... O sea que el nuevo es casi 500 € más barato y con más funcionalidades. Con esos 500 €, le añades el Virtual Cockpit, y todavía te sobran unos eurillos... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

En la app para Android, solo están en 3p y el Sportback... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Cambias de nevera cada 3 años? Hay muchos matices en lo que dices... Un movil vale a lo sumo 1000€ aunque lo cambies cada año no se acaba el mundo, pero si te gastas 60mil en un RS3 no se digiere bien que en 3 años ya no esté en la cresta de a ola. Es más dificil el no querer por intereses económicos que la dificiltad tecnica Yo lo veo como el compañero rollover. Un móvil te lo puedes cambiar cada 2 años, pero un coche de 30.000 o de 60.000 €, no. Por tanto, los fabricantes han de ir hacia diseños de hardware modular y software actualizable. ¿Que no se puede adaptar el MMI del prerestyling a las funcionalidades del restyling? Pues probablemente esto sea a debido un mal diseño de origen del hardware. Como mínimo, Audi debería ofrecer un MMI plug&play para poder substituir el antiguo por el nuevo, sobre todo porque estamos hablando de un lavado de cara, no de un modelo completamente nuevo!

Gracias por el documento: parece sacarnos de una de nuestras dudas de ayer, referente a la disponibilidad del color azul Ara. Efectivamente, y como sospechábamos, parecen reservarlo para el S3. En este documento dice que los colores para el A3 Sedán no coincidirán con los del S3 Sedán, y una de las diferencias es que en el primero no estará disponible el azul Ara, mientras que en el segundo, sí... Por cierto... ¡menudas líneas de equipamiento se cascan en USA! Vienen cargaditas, cargaditas... Y los diferentes paquetes de equipamiento, tampoco están nada mal...

Pues si que sirve. Gracias. Un par de detalles: - en hoja 10 entiendo que el Audi rear cross traffic solo funciona si está activado el aparcamiento asistido - si leo bien la hoja 22, para que los matrix LED hagan la función de curvas es necesario la opción de navegación plus. Saludos Respecto a los LED Matrix, sí, parece claro que para que haga la función de curvas, se debe tener el Navi Plus. Para el resto de cosas, supongo que no hará falta nada... Releyendo el párrafo de los LED, hay algo que no me cuadra con las informaciones que teníamos hasta ahora. Por lo que se sabía, los Xenon de serie venían sin LEDs traseros. Hasta aquí, OK. Pero yo creía que al montar los LEDs delanteros "normales", en los LEDs traseros montaban los intermitentes dinámicos. Tal y como lo explica en la pág. 22, los intermitentes dinámicos traseros sólo vendrían con los Matrix: "Los grupos ópticos traseros también se han rediseñado en el nuevo Audi A3. Con los LED opcionales recibe un gráfico de doble línea elegante y deportivo, con una marcada presencia de luz en las esquinas exteriores del coche. Esto hace que el compacto parezca más plano y ancho. Con las luces opcionales, la iluminación trasera es de LED; adicionalmente, con los Matrix LED se incluyen los intermitentes traseros dinámicos, en los que una serie de diodos conectados de manera secuencial, se encienden y apagan en ciclos de milisegundos siguiendo la dirección a la que apuntan." Yo creía que con los LEDs "normales" se incluían los intermitentes dinámicos traseros y con los Matrix, además, se incluían los intermitentes dinámicos delanteros. Pero eso no es lo que dice el documento de Audi España... Espero que sea una errata del documento, ya que el configurador alemán deja clarísimo con los LEDs "normales" montan intermitentes dinámicos traseros...

¿Un León...? Y un Opel Corsa, también.... Mirad el apartado "Comectividad", y caeros de culo:http://es.opel.mobi/;load=highlights/vehiculos/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/corsa-3puertas/index.htmlEnviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk Y tantos más. Pero él corsa "nuevo" ( lo venden como tal pero es un lavado de cara) lleva un año en el mercado) el a3 8v tiene más años a sus espaldas.Pues ahí vamos... Tu mismo lo has dicho: Audi lleva vendiendo el 8V, al menos durante el último año, sin incorporarle avances que ya llevaba cualquier coche de 9900 €. A la velocidad que avanza hoy en día la tecnología multimedia y de comunicaciones, una marca Premium no puede tardar 4 años en introducir estos avances (que es el tiempo que pasa desde que lanza un modelo hasta que le hace un lavado de cara), especialmente si no da la opción a sus clientes de introducirlos a posteriori... Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

¿Un León...? Y un Opel Corsa, también.... Mirad el apartado "Comectividad", y caeros de culo: http://es.opel.mobi/;load=highlights/vehiculos/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/corsa-3puertas/index.html Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk

Respecto a lo colores, lo más gracioso es que en el configurador alemán hay colores que no estaban en el pre-restyling y que tampoco figuraban en la nota de prensa como colores nuevos, que como tú dices eran esos cinco: azul Ara, azul Cósmico, gris Nano, rojo Tango y amarillo Vegas. Pues bien, en el configurador alemán tienes disponibles, entre otros, los colores siguientes: tucán, naranja brillante, marrón ipanema (extraño a primera vista, pero no está mal!), negro mamba, azul palais efecto perla, azul nogaro efecto perla, etc. Eso sí, todos estos a 2300 euracos, como los Audi exclusive...

Si eres anti-iPhone, para eso está el Android Auto....

La diferencia de peso en vacío entre el A3 3 puertas y el Sedán es de sólo 30 kg (un 2% de incremento de peso). Por tanto, igual de cortos se quedan los 110 CV en el Sedán que en el A3 3 puertas... Yo también me decantaría por el 150 CV (ahora tengo el A3 8P 1.6 TDi de 105 CV), pero no por el hecho de coger un Sedán. También lo haría en el 3 puertas.

No pides nada, chaval! Te veo con el restyling....

El azul ara no sé si va a a estar disponible desde un principio... Ese color no sale ni en el configurador alemán ni en el de UK. O sale más adelante, o se lo reservan para el S3, no sé.... Pero de momento, no aparece en los configuradores. Respecto a la gama, en Alemania hay 3 líneas de equipamiento: A3 (básico), A3 design y A3 sport. En UK hay 4 líneas: SE, SE Technik, Sport y S line. En UK la cosa se complica un poco más, porque lo que he dicho sirve para el Sportback, pero, por ejemplo, para el Sedán sólo hay líneas Sport y S line. En España, por lo que pone en la nota de prensa, habrá también 4 líneas: básica, design edition, sport edition y S line edition. Como dices, esto apunta más al configurador de UK, lo que puede favorecer a los que busquen un S line, aunque no creo que el S line "básico" de aquí venga igual de equipado que el de UK. Allí los cargan hasta los topes... Y sí: en el nuevo A4, tan sólo 6 meses después de lanzamiento ya estaban haciendo muy buenos descuentos. Quizás es buena idea para el A3 restyling esperarse a fin de año. La única duda es que si firmas el pedido en noviembre-diciembre, como te pueden cambiar de precio (he leído que en la letra pequeña del documento del pedido pone que pueden cambiarte el precio en hasta un 10%), si hay alguna subida de precio en enero de 2017, te la comerás, ya que el coche lo entregarán después de Año Nuevo...

Hasta ahora, la política de Audi ha sido que lo único que se permite actualizar son los mapas del Navi (y porque te cobran un pastón), pero nada más. Por tanto, si siguen con esta política, los prerestyling no tendrán nunca Carplay/Android auto ofrecido por Audi, y ésta es una de las razones por las que más de uno se estaba esperando al restyling (me incluyo). En todo caso, supongo (espero) que esta política no se podrá mantener a medio plazo. Cada vez hay más software en los coches, y más que va a haber con la introducción del Virtual Cockpit. Llegará un momento en que, al igual que hacen con los mapas del Navi, tendrán que ofrecer actualizaciones de software, al menos del software del MMI, el VC y el CarPlay/Android auto. Entre otras cosas, porque se acabarán dando cuenta de que pueden sacar una buena tajada de esto...

Hasta que no salga de una puñetera vez el configurador español, hay mucha conjetura por aclarar. Pero cuando salió el configurador alemán, ya se dejó escrito en este hilo que era probable que en el A3 restyling los precios de entrada (versiones con pocos extras) iban a tener diferencias de precio significativas respecto el pre, pero que quizás quien buscase un coche cargadito de extras no lo iba a tener tan mal. Y parece que por ahí comienzan a ir lo tiros... Quien tuviese en la cabeza un A3 de 23-27.000 € debía aprovechar las ofertas del pre, sí o sí. Quien buscase un A3 cargadito (full LED, S-line int/ext, Connectivity, APS, MMI plus, etc. y precios alrededor de 33-37.000 €), es probable que no haga mal negocio con el restyling, sobre todo si se deja pasar el furor de los primeros meses. Porque, además, entiendo que quien buscase un coche cargadito dará más importancia a las novedades tecnológicas que incorpora el restyling (carplay, rediseño del MMI, VC, Audi Connect, etc.). Para quien buscaba un buen motor y un S-line, sin extras tecnológicos, todo esto podía no tener mucha importancia. En cambio, para otros, comprarse un coche nuevo en 2016 sin (por ejemplo) carplay, no tenía sentido. Todo depende de las prioridades de cada cuál.

Pues parece que el fast start lo rebajan de 3000 € a 2250 €, pero el descuento del conce no es del 4% que comentaba el compañero, sino de más del 6%. En resumen, un descuento total del 14% respecto al precio antes de IVA. Los presupuestos de los últimos meses del prerestyling que están colgados en el hilo de "Pedidos firmados" tienen descuentos antes de IVA de entre el 15 y el 20%. Habrá que ver con el restyling si ese 14% se puede subir un poco, a base de pasearse por diversos conces, pero es probable que en los primeros meses no se pueda ir mucho más allá. Además, a ver si la semana que viene ponen por fin el configurador y podemos ver finalmente cómo quedan todos los precios de todas las versiones y de los extras, porque a parte del porcentaje de descuento, hay que ver desde qué precios base se parte, claro... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Yo también soy de Barcelona, así que ya irás informando! ;-) No tengo decidido si voy a ir a por el 8V restyling o si voy a aguantar más mi 8P actual, pero me interesa mucho ir siguiendo el tema de qué presupuestos se pueden conseguir... Para colegas el presupuesto, quizás puedes hacer una captura de pantalla en formato imagen, y colgar la foto. Si es que se lee bien... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Que no: vete a la página anterior. Ayer carlosvalenzuela nos dijo que estaba configurando restyling en el concesionario. Al menos su presupuesto (que es donde da los descuentos) es del restyling... Enviado desde mi iPad con Tapatalk