cuco007

tienes que comprar el modelo de varilla de cada motor (cada varilla es diferente). Yo la llevo puesta desde 2013 como cualquier coche de los de siempre. Meteros en vagcom online y sacais la referencia de vuestro modelo, a ver si vais a poner una que no es la vuestra y mediria mal la cantidad de aceite.

Para saber si es de la cremallera, deberías levantar la parte delantera o en su defecto con un elevador. Y con el motor arrancado(por lo de la dirección asistida) comprobar moverlo sin peso. Si sigue sonando seguramente es cremallera. Si el ruido es dentro del habitáculo, me decantaría por el rodamiento de la dirección en el volante.

Va por la parte de afuera del cortafuegos.

Buenos días. A mi cuando me hicieron la campaña del calefactor me empezó a entrar agua por los pies del copiloto. Por lo visto desde fuera desmontan el plástico negro donde se ponen los filtros del climatizador. Al quitar ese plástico si no lo montan bien entra agua. Por lo visto el plástico tiene una parte de cinta de doble cara que al desmontarlo no sella. A mi me lo tuvieron que volver a desmontar y hachar una capa de sellante. Después de eso no volvió a entrar agua. 8K1819904A esta es la pieza que digo.

Buenas tardes, no es por criticar, pero la llanta 20 cuando sale de fabrica lleva los faldones de las aletas delanteras y del paragolpe trasero. Me estraña que el tuyo no lo lleve, o le han puesto las llantas despues o por pintura o golpe no se lo han puesto. Es una apreciación que debes de tener en cuenta ya que la llanta 20 sobresale de los pasos de rueda.

Buenas tardes, tienes que hacerlo subida y pulsar esos 5 segundos. Si no se reprograma, mira si hay algo en las guías que hace que se pare.

Buenas tardes, desde hace tiempo y sobre todo en verano, al pisar el embrague chillaba a cancela vieja. Una vez en el conce me cambiaron la bomba y siempre que voy me engrasan esa parte. Desde hace un tiempo descubrí que el motivo es que existe dos bolas de plástico en el muelle que recupera el pedal de embrague, que se quedan sin grasa y al ser de plástico chillan. Os pongo foto para que hagáis como yo, con un spray de engrase de cadenas de moto (teflón) le deis un buen tiento a las dos bolitas y así se quitan los chirridos.

Buenas tardes, deberías cambiarla ya, no por los kilómetros, que en Q5 son a los 210000, sino porque tiene 13 años y se puede romper.

Buenas tardes, entiendo que hablamos de cambio manual. Yo tengo el 143CV y en segunda como decís, si la velocidad baja de unos 20km/h el coche acelera para no calarse (acelera solo), si sigues frenando y no embragas, se terminará calando. El sistema impide que se cale ya que él solo acelera, la pega viene que si no pisas embrague, terminas calándolo. Cuando lo compré en 2012 me costó hacerme a lo de acelerar el coche, pero si voy en 2ª al final termino pisando embrague y saliendo en segunda (en los ceda el paso). En 3ª también se puede hacer.

Segun CarProg2 para tu vehiculo es

Nadie lo ha comprobado con su vagcom?

Buenas tardes, pasando la revisión del vehículo y comprobando los actuadores, me di cuenta de que el sensor del acelerador me marca al 15% en reposo. He estado acelerando y soltando (en parado) y nunca llega al 100%. En las capturas sale acelerador 2, pero clicando en el 1 da el mismo valor. ¿Alguno sabe porque es?

Buenas tardes, en breve voy a hacer un cambio general de líquidos y filtros, pero la pega viene en el cambio automático. Eso que dicen que después de cambiar el aceite del cambio automático hay que hacerle una sincronización al cambio o es un truco para que vayamos al concesionario. Otra pregunta es si utilizáis translax de Castrol. Haré bricos al igual que con las pastillas de freno.

Si se han cambiado los termostatos se da por hecho que están bien, pero, y si tiene falta de liquido refrigerante? Aunque en el vaso expansión aparezca liquido, puede haber bolsas de aire que impiden que el refrigerante fluya con facilidad. Al ser un circuito cerrado impide que el aire salga. Si ha sido después de cambiar bomba agua me decanto por eso. Posible solución. Coche frio. Abrir tapón de liquido refrigerante. Arrancar y esperar que llegue a 90º. Apagar calefacción estacionaria (Menú coche, calefactor Auto, quitar). Encender calefacción sin aire acondicionado a máxima temperatura que permita el MMI. Esperar a ver si baja el líquido refrigerante. Rellenar si es así. Si no pasar por algún taller para purgar el circuito.

Buenas tardes, me decanto también por el filtro aceite.

A mi con la versión 21 también no me deja entrar en modulo “aplications/EDC15-16 mileage" para ver los kilómetros del coche.

O puede ser que el módulo de aparcamiento se haya cambiado por uno de segunda mano y al tener un golpe tu choche le han puesto ese sin borrarle el fallo. Me decanto para que sea más fácil, ITV ya que como comentas de 253000 a 178000 seguro que pasó alguna ITV.

Yo pondría esto. Es muy fácil. Solo desconectar mazo de cables de la radio y funciona. No tienes que hacer ningún empalme. En 1 hora si no eres manitas, la tienes funcionando. SINOSMART Cámara de estacionamiento de trayectoria dinámica de marcha atrás, CanBus, para Skoda Octavia Volkswagen Tiguan 187B 280 MQB PQ Audi A5 Q5 Q2|Cámara para vehículos| - AliExpress

Envio enlace de elsawin sobre los fusibles. Espero que sirva. https://es.kolhosniki.ru/elsaonline&marke=A&modelljahr_numerisch=2012&karosserie=8RB&mkb=CJCA&gkb=LYK&dir=slp&elsalang=es-ES&ver=150516

afirmativo. Todo completo por 756€.

Lo entiendo perfectamente. Desde hace mucho tiempo se sabe que el aceite de algunas cajas de cambio no hace falta cambiarlo, pero por contra sabemos que el aceite por muy bueno que sea, se degrada. Lo raro es que Audi con los tiquis-miquis que son no lo tengan previsto. Al final lo voy a hacer, ahora el coche tiene 180000km y 10 años. Es lo mismo que la distribución, la he cambiado por el tiempo no por los kilómetros. Lo haré y pondré el brico, como siempre, cuando lo haga. Agradezco vuestro tiempo

Buenas tardes, cambiada distribucion en Centrowagen Badajoz. 756€ y una mañana. Por la mitad de precio y encima se conoce la ciudad.

Buenas tardes, hoy he dejado el coche en el conce para hacer la distribución. He vuelto a preguntar al jefe de taller (no a los que te recepcionan el coche) del cambio del aceite de la transmision. En mi caso la caja manual de 6 velocidades (LYC creo) no hace falta el cambio. No lo tienen ni previsto para este modelo ya que no se produce ningun contacto del aceite con servo valvulas que harian que fallaran, asi que no lo voy a hacer de momento.

Buenas tardes, he visto varios videos donde a muchos coches les pasa y no saben que es. En esos videos después de cambiar todos los sinemblocks cambian los apoyos del motor. El motivo es que se desgastan y el motor se hunde. No se queda alineado con el tren de potencia (motor-caja cambios-palier- transmisión) y por eso los ruidos. En esos videos subían el motor con un gato (quitando el protector de plástico) y comprobaban que los tacos de motor estaban reventados. Así se daban cuenta de lo que era. Es una posible idea a comprobar.

Bienvenido al grupo