alexa4b5

el tuyo es restyling, seguro que lo lleva en la rueda

montais todo como estaba y a disfrutar de vuestro coche. <_< espero que os sea util :clap1: despues de pegarme dos palizas; una para montarlo y la otra por esponerlo aqui. no es mi fuerte esto de subir fotos reducidas :clap1: :clap1: si teneis alguna duda aqui estaremos en este gran foro donde compartir es un placer. saludos atod@s

nos sale esta pantalla, esperamos a que se justen y le damos le damos a codificar nuevo valor 00003 para traccion delantera, 00004 traccion cuatro, guardar y listo vemos como ya lo tiene memorizado

pasamos vag-com este es la version 2081

conexion de los pings creo se ve bien no?? y conectamos centralita y cuadro. ¡ '

el violeta va insertado en portafusibles s10 del cual habrá que meterle positivo y le pondrémos un fusible de 10amp y el marron a masa ya va quedando menos !!menudo curro!!

gelbe= amarillo lo conectaremos al cable amarillo/blanco del fusible s20 corresponde al luz cruze derecha y regulador faros

cojeremos del conector azul el mazo de cables

quitaremos cuadro de intrumentos, hechais el volante hacia abajo y hacia atras, para trabajar mejor. estos guajes no me dejan¡¡¡

aqui se aprecia mejor yo compre los conectores nuevos para no cortar los viejos [

pasamos los cables a la parte delantera para llevar a los motores de regulacion que hay gonzcid lo puse encima de bloques de 20cm por si acaso, lo de la ubicacion del sensor supongo que cambia con el modelo, esta bien saberlo, el mio es del 98

volbemos a poner la tapa del cubre silecioso central asi quedaria con el cable por arriba por dentro gracias carlos, un sensor va en la rueda delantera iz y el otro en en eje del trasero, por el centro +-. atornillado al chasis "los esparragos" y al eje con tornillo de 13mm, que cuando se mueve éste hace mover al sensor. yo lo pedi a kufatec y biene completo pero tarda un monton, me llego a los 35 dias de pedirlo. si necesitas algo ya sabes, aqui estamos.

pasamos los cable por la goma para estaquiedad y luego por el agujero de la chapa. TENER CUIDADO DE NO PODER EL CONECTOR ANTES DE PASAR LOS CABLES si no con el conector no entra y para los pings tela, los llevamos hasta el sensor. recomiendo forrarlos con forrro tipo macarron para protejerlo, nos aseguramos de que llege bien de largo

atornillamos bien sin pasarse, no vallais a romperlos, tanto estos que son de 8mm creo recordar, asi como el tornillo que va al eje de 13mm luego tendremos que quitar los tornillos que lleba el protector que esta encima del silencioso intermedio, para aflojarlo , no hace falta quitarlo. luego nos bamos a la parte de arriba del asiento trasero por donde esta la punta del destornillador tendremos que hacer un agujero para pasar los cables, en la parte mas plana para que la goma haga estanquiedad

localizamos dos "esparragos" no de comer jaja, que estan encima del eje por el centro + - que salen del ai es donde va atornillado la chapa del sensor si lo montais fuera mejor asi vereis la postura que lleva chasis

levantamos el coche a una altura suficiente para meternos debajo, pues el sensor trasero va en medio del eje. yo puse dos bloques de 20cm y con eso ya podemos trabajar. tomar precaucion para que no se os caiga el coche

metemos por el lateral sujetandolo con grapas para no tener ruiditos, y ya pondremos otra vez la tapa de plastico solo el larguero, "la mas larga"

quitamos el asiento trasero, sale tirando de el hacia arriba y la tapa lateral de la estribera izq.

hay que sacar la tapa donde van los fusibles y la tapa que está justo debajo del volante ASI como los embellecedores de la parte lateral izquierda y el asiento trasero donde quedara ubicado la centralita Aquí es la vista por dentro del coche, al lado de los pedales, decir que hay que quitar la tapa que cubre los fusibles ahí tendremos unos tornillos que quitaremos al igual que los de la tapa que cubre los porta relés para poder trabajar y ver el pasa muros. Meteremos los cables con la (precaución de ponerle los conectores sino no nos entrara por pasa muros) y luego es difícil quitar los pings del conector. Yo quite también la tapa del reposapiés para más comodidad

Por falta de tiempo lo fui haciendo a ratos como Pilatos ja ja ...Empecé por la parte delantera, hay que quitar la rueda delantera izquierda una vez quitada sacaremos los tornillos del paso de rueda que es de plástico Si os fijais en la parte hacia los pedales digamos vemos por donde sale el mazo de cables hacia el motor siguiendo la aleta, por aquí pasaremos los cables,

Bueno voy a por un brico de cómo hice la instalación de los reguladores automáticos para los faros de xenón por si ASI alguno se anima a ponerlos supongo que abra mas maneras de hacerlo no obstante os digo como lo hice yo. Decir que no me hago responsable de los daños que pueda ocasionar. En el mío está funcionando sin ningún tipo de problema. Esto sería para un audi a4 b5 del 98 en los demás no sé cómo va, supongo que será similar, empezamos. Esta compuesto por una centralita Por dos sensores, con sus respectivos brazos oscilantes y chapas para la sujeción, (a falta de los tornillos de sujeción en el trasero 2 de 5mm y uno de 10mm y dos remaches de 5mm en delantero) foto anterior con el kit completo Cableado ya completo

hola estube buscando en el foro las conexiones de un a4 del 98 para saber donde van los cables de diagnose y gala de este coche pero no encuentro informacion sobre este tema . seria para conectar los sensores del kit alwr de kufatec que encima bienen en aleman :cry2: haber si sabe alguno o lo puede mirar en el elsa, gracias violette- KL.15 zündung plus an sicherung S 10 gelbe - an die gelbe leitung von sicherug S 21 ( kl 85b signal licht an) weibe - pin 1 wisch/wasch relais an diese leintung mit anlöten (gala) braune -- massepunkt an der A - säule hinter der verkleidung graue -- Diagnosestecker pin 7 hier an die grün/ blaue leitung mit anlöten traducido con google: violeta de encendido por la terminal 15 más 10 para capturar S la luz amarilla a amarilla - a la línea de sicherug S 21 (85 ter cl a la luz) blanco siempre - un alfiler limpiafaros relevo en este leintung con soldadura (gala) punto de masa marrón - en el pilar A - detrás del revestimiento conector de diagnóstico gris - pin 7 aquí con el verde / soldadura de la línea azul osea que me quedo como estaba, o peoorr¡¡¡¡

270e ya con todo creo recordar, lo malo es que tardan en enviarlo mucho, a mi tardaron 36dias en llegar, tela !!por que biene hecho para el modelo especifico que pidas y ellos te lo hacen. saludos

haber voy intentar esplicarlo asi por encima. estos sesores que ban en la rueda delantera junto al brazo de la suspension y otro que toodavia no he puesto , situado en el cetro + - del eje trasero son los que regulan los faros automaticamente, ´¨digamos¨´ actuando sobre los motores que estan situados en los propios faros.. el famoso kit de regulacion de kufatec ALWR -- pagina www.kufatec.de -- y lo que no tengo claro son los cables mecionados al principio del post. si alguien tiene el elsawim y de dijera las conexiones detras del cuadro haber si aparecen se lo agradeceria. PARA SABER SI PUEDO QUITARLAS DE AÍ . SALUDOS

hoy me he puesto un rato con el y he pasado los cables al sensor de alante y alos faros y he puesto el sensor delantero