DJSALUS

Buenas, sigo con el tema despues de alguna pruebecitas: 1) más satélites = OK, he cambiado la antena de sitio y ahora pillo 6-8 2) posición manual, ya lo he encontrado y probado, pero no se arregla... ...Y ná, sigo entre 50-100 metros desplazado. Esta noche probaré a meter el firmware 2003 con un nuevo truco para grabar el CD, que me ha comentado nuestro amigo nomo. A ver si lo consigo actualizar y lo vuelvo a probar. Por cierto, el interruptor de señal gala del cable plug&play, ¿desconecta la señal o la corta un momento? Es que voy probando a pulsar ese boton rojo en marcha, y la verdad, el navegador ni se entera... yo me esperaba que fuera un interruptor de OFF, y pensaba que al pulsarlo se le iría más la cabeza al no recibir gala, pero entiendo que debe ser un corte puntual, ¿verdad? A ver si lo consigo, que estoy muuuu-deprimiooooo

Txipis, pero si corrijo la posición manualmente (a ver si encuentro esa opción que comentas), será para la posición actual, en cuanto me mueva se irá otra vez 100 metros, no? Por otro lado, también son 100 metros laterales, es decir, yo voy por una autopista que en paralelo tiene una carretera, en lugar de marcarme que voy por la autopista me marca que voy por la carretera...hasta al cabo de un rato que se da cuenta y me deja en la autopista otra vez.... Gracias !!! No se prueba a situarte en los dos sentidos norte-sur y este-oeste por probar algo. Tambien intentaria darle buena señal de satelites, saca la antena fuera y haber que tal. Y como te han comentado por ahi prueba con un cd bueno <_< saludos OK, tambien probaré el pasar un cd limpiador... el cd de cartografia creo que es correcto, ya que me lo grabó un amigo y lo probó en el suyo, siendo todo OK. Lo grabó al detalle, y en un cd bueno y negro.... Por cierto no encuentro el menú de reposicionar a mano... alguna pista? Gracias !!!!

Txipis, pero si corrijo la posición manualmente (a ver si encuentro esa opción que comentas), será para la posición actual, en cuanto me mueva se irá otra vez 100 metros, no? Por otro lado, también son 100 metros laterales, es decir, yo voy por una autopista que en paralelo tiene una carretera, en lugar de marcarme que voy por la autopista me marca que voy por la carretera...hasta al cabo de un rato que se da cuenta y me deja en la autopista otra vez.... Gracias !!!

Gracias por la info, aunque no entiendo muy bien lo del 3 y 6... ¿a que te refieres? Mi navi es el RNS-D, el que va con CD, supongo que tú te refieres al RNS-E. Si te refieres a los menús ocultos, ya lo miré, y efectivamente tenía la señal 8, es decir GALA. Me comentaron de cambiarla a la 45, señal ABS, por probar, y hoy le he probado. Se la ha ido la olla al navegador, no sabía ni donde estaba, me marcaba que iba por el mar.... Lo curioso es que al cabo de un rato lo he cambiado a 8-GALA otra vez, e iba fatal, peor que antes de tocar nada. Cuando he parado el coche y lo he vuelto a encender, no sé por qué me ha marcado la posición exacta de por donde iba.. que curioso, como si se hubiera arreglado la GALA, o lo mismo es que falla a veces. Mas cosas raras: Otra cosa curiosa, es que el otro día modifiqué también el diametro de rueda, que estaba mal puesto. Al cambiar hoy lo del tema GALA, el diametro de rueda estaba mal puesto otra vez, ¿como puede ser?. No lo he tocado, y al encender el coche por segunda vez, tachan !!! Estaba bien puesto, sin yo tocar nada.... ¿como puede ser?. Me habían dicho que el navi puede recalcular en marcha el diametro de rueda, pero he leido que eso es en el RNS-E, no el RNS-D, y por otro lado el correcto es el que yo puse, ¿por que lo cambia? Además que luego lo ha vuelto a dejar bien... A ver si me podeis ayudar, por favor. PD: ¿Me llegará el cable de señal ABS al RNS-D ,porque lo mismo ni lo llevo enchufado....?. Gracias a todos de nuevo. El cable gala va a dos sitios en el Rns-d, siempre al pin 5 del conector de 26 pines y de aqui a traves del interruptor para ver la tv en movimiento al pin 1 del conector negro de 8 pines. Pero el importante es el primero siempre debe estar conectado a la señal gala o a la señal de abs (a una o a otra da igual, si esta bien configurado) echa un vistazo por aqui que quizas encuentres soluciones: http://www.nav-plus.com/instructions/index-2.html saludos Si te falla 100 metros hay una posibilidad de corregir en las opciones del navi y darle la posicion exacta

Buenas, sigo con este tema, he quemado ya millones o trillones de cd's, y no hay manera que lo lea... :-(, lo ultimo que he probado es con Nero a minima velocidad, en modo 2... ¿alguien me puede echar una mano, please? No sé, con otro software de grabación lo mismo acierto, si me podeis ayudar... Gracias !!! Hola compañero, mirate ESTE hilo y ESTE otro, si no mandale un M.P al compañero nomo que parece ser que lo consiguio S2 :ranting2: Gracias artista, a ver si lo consigo.

Gracias a todos, muy buena esa pagina con manuales... probaré todo lo que me decís a ver que tal, os mantendré informados.

Buenas, sigo con este tema, he quemado ya millones o trillones de cd's, y no hay manera que lo lea... :-(, lo ultimo que he probado es con Nero a minima velocidad, en modo 2... ¿alguien me puede echar una mano, please? No sé, con otro software de grabación lo mismo acierto, si me podeis ayudar... Gracias !!!

Gracias por la info, aunque no entiendo muy bien lo del 3 y 6... ¿a que te refieres? Mi navi es el RNS-D, el que va con CD, supongo que tú te refieres al RNS-E. Si te refieres a los menús ocultos, ya lo miré, y efectivamente tenía la señal 8, es decir GALA. Me comentaron de cambiarla a la 45, señal ABS, por probar, y hoy le he probado. Se la ha ido la olla al navegador, no sabía ni donde estaba, me marcaba que iba por el mar.... Lo curioso es que al cabo de un rato lo he cambiado a 8-GALA otra vez, e iba fatal, peor que antes de tocar nada. Cuando he parado el coche y lo he vuelto a encender, no sé por qué me ha marcado la posición exacta de por donde iba.. que curioso, como si se hubiera arreglado la GALA, o lo mismo es que falla a veces. Mas cosas raras: Otra cosa curiosa, es que el otro día modifiqué también el diametro de rueda, que estaba mal puesto. Al cambiar hoy lo del tema GALA, el diametro de rueda estaba mal puesto otra vez, ¿como puede ser?. No lo he tocado, y al encender el coche por segunda vez, tachan !!! Estaba bien puesto, sin yo tocar nada.... ¿como puede ser?. Me habían dicho que el navi puede recalcular en marcha el diametro de rueda, pero he leido que eso es en el RNS-E, no el RNS-D, y por otro lado el correcto es el que yo puse, ¿por que lo cambia? Además que luego lo ha vuelto a dejar bien... A ver si me podeis ayudar, por favor. PD: ¿Me llegará el cable de señal ABS al RNS-D ,porque lo mismo ni lo llevo enchufado....?. Gracias a todos de nuevo.

Hola a todos, en breve efectuaré un viaje a Francia. Sé que en España no es muy habitual que te informen de las rutas del trafico en el TMC. Nunca he recibido ninguna (llevo poco más de 1 mes con el navi), y querría estar preparado por si me avisa cuando viaje. He releido las instrucciones, pero no me aclaro. Yo lo llevo en "ahora automatico", para que me avise de ruta alternativa, pero no sé si cuando llegue el momento de avisarme, él solo cambia la ruta o yo tengo que pulsar algun boton... segun he leido en el manual, la función dinamica DX solo está disponible en algunos paises, en España no. Claro, depende tambien de los años que tenga el manual. Alguien me puede echar una mano? Gracias a todos !!!

Hola a todos, despues de una segunda revisión de la navegación con un gran amigo, (saludos Queroseno ), y de arreglar algunas cosillas que teníamos pendientes, os expongo las victorias y las derrotas: Victorias: 1) Corregimos la configuración de las gomas con el vag. 2) Lo más importante, enchufamos la corriente bajo llave en los correspondientes pines, segun indicaciones de Txispis (gracias ), con ésto conseguimos que: - se encendiera / apagara con el contacto del coche - que se viera la navegación por el FIS. Atentos a los que se vayan a poner el RNS-D, porque faltando el cable de corriente en el pin 4, aún así se veían las emisoras de radio por el FIS, pero NO la navegación. Revisamos configuraciones y demás, y todo correcto, pero no se veía la navegación por el FIS. Fue enchufar el cable de corriente bajo llave, y TOMA YA !!!!. Extraño, pero es así. Derrotas: No me posiciona bien en la navegación por pantalla, sin embargo las indicaciones vocales van bien (o eso me parece). Por pantalla voy como unos 100 metros más atrasados de lo real. He revisado: - Señal GALA. Como llevo el cable plug&play, que lleva el interruptor de cortar señal gala para video en movimiento, pensaba que lo tendría en OFF. Lo he probado en ON y sigue fallando. - Señal satelites. No pillo muchos, la verdad, normalmente entre 2-6. Pero cuando pillo 6, tampoco posiciona bien. Miraré de poner la antena en otro sitio para ver si pillo más cobertura (está detras de la guantera), pero como digo, con 6 satelites tampoco posiciona bien. - He intentado meter el firmware 2003, llevo el 2002, pero no hay manera de que lo lea. Estoy fabricando posavasos de diseño... Lo grabo con el Nero ha baja velocidad, pero no hay manera de que lo lea. Lo que hago es pulsar boton Bandera+navigation, y encender el navi. Sale el menu de actualización, saco el cd de navegación y meto el firmware, pero en la casilla de versión del CD no sale nada, debería salir 2003.... Curioso, pero al sacar el de de navegación para meter el del firmware, cuando he desistido y he puesto otra vez el de navegación, me posicionaba correctamente en el plano !!!! Al cabo de un rato ya se le ha ido la olla y otra vez unos 100 metros por detrás.... Por eso solicito ayuda. Por el tema del posicionamiento sospecho de la señal gala, pero no sé como podría mirarlo, a ver si me podeis echar una manilla.... He hecho la prueba de configurar el volumen GALA del navegador escuchando música, pero no he notado que a mayor velocidad mayor volumen...raro, raro... ¿Puedo ver si llega correctamente la señal, no sé, desde algun menu oculto del navegador? (no tengo cable vagcom). Por el tema firmware, a ver si me podeis aconsejar otra manera de grabar los cds antes de arruinarme... lo grabo con Nero. Gracias a todos y perdon por el tocho, pero ya son los remates finales...

Hola a todos, es la primera vez que voy a actualizar el navi RNS-D, y no quiero hacer un estropicio. Tengo la actualización en .RAR, y las instrucciones de como actualizarlo... simplemente me falta saber como grabar el CD de actualización, supongo que descomprimiendo el .RAR y grabandolo en modo datos, verdad? ¿Hoy tengo que pasarlo a otro formato de grabación? Gracias a todos.

Enhorabuena artista , y en cuanto le montes el piloto automático será ya la bomba !!!! :clap1:

Hola a todos, he estado leyendo algunos temas acerca de los altavoces de serie en este modelo. La información que he conseguido es ésta: Am y de potencia tienen unos 30 w rms Entiendo que significa que tanto delante como detrás llevamos 30w, verdad? (si alguno tienen más info se lo agrdecería). Segun he entendido, los delanteros son pasivos y los traseros activos. Como yo no llevo sub trasero de serie, pues no llevo los traseros amplificados. Ahora tengo que adquirir un amplificador para mover esos altavoces traseros, pero tengo una duda. Antes llevaba un pioneer, ¿como diantres estaría puesto para que sonaran los altavoces traseros?. No recuerdo que estuvieran los cables empalmados, ya que tenía las funciones de izquieda-derecha y fader. Supongo que me direis que entonces el piooner amplificaba tanto los delanteros como los traseros, verdad? Igualmente, aunque llevara un pioneer, supongo que le estaría llegando corriente a los traseros, porque al ser pasivos sino no funcionarían, verdad? Buf, que lio tengo !!! Gracias.

Buen precio, si señor. Respecto a las dudas: 1) TMC no lo lleva interno, es el RNS-E el que lo lleva interno. 2) Cables plu&play. Yo lo tuve que comprar para el RNS-D. Eso sí, el artista de la instalación eléctrica fue Queroseno, un dios en estos y otros temas. así que no me atrevo a comentar temas de cables, que más o menos lo tengo claro despues de la instalación, pero mejor lo dejo para los expertos.... por cierto Carmelo, en este mismo foro, en destacados, el rey Txispis colgó los esquemas de las piezas Audi, ahí encontrarás toda la info necesaria por si tuvieras que hacer algo con los cables. No olvides que hay que configurar con el vagcom, si no lo tienes cualquier forero te lo puede pasar. Esto también me lo hizo mi amigo.... de nuevo , y no me cansaré de :clap1: ....... :clap1: 3) DX. Sí que lleva por 2 motivos: uno porque es igualito al mío, letra K en la referencia, y segundo porque en la foto se ve clarito el conector del TMC, que está abajo justo al lado del conector de antena, de hecho son parecidos... Respecto a las llaves de extracción, cierto es que hay un brico, aunque también es cierto que valen muy poco... eso yo lo dejé para los manitas, jejejeje... Carmelo, para el clima ahora hay uno en venta en ebay alemania, ya recortado, aunque primero traduce el texto que pone en aleman, dice algo de problem... si el problema es del aparato, siempre puedes desmontar el frontal y ponerselo al tuyo actual, así te ahorras limarlo. Lo complicado de limar no es el navi, sino el clima, ya que las esquinas inferiores son redondeadas, y hay que tener la mano muy fina para dar esa curvatura... aunque la verdad que casi todo el mundo lo acaba recortando, ná, paciencia y poco a poco. Saludos a todos !!!

Ok, ya lo tengo 100% claro, al ataquerrrr.... Muchisimas gracias a todos por vuestra colaboración. Saludos !!!

Perdonad de nuevo, que soy un poco torpe. Me indicais que hay que girar en el sentido contrario a las agujas del reloj..... ¿pero el espejo o el soporte?. Si no me equivoco son 2 piezas: 1) el soporte que va pegado al cristal 2) el espejo. Si es así, entiendo que debo girar el espejo, ya que el soporte si lo giro lo despegaría del cristal, y ya la hemos liado.... Lo veo tan delicado que no quiero forzar nada.... Gracias de nuevo.

Gracias por la info CaTFiSH.

Muy buen precio, si señor. Más que ir mal, es que te queda corto por los laterales, por tanto tendrías que rellenar esos huecos de alguna manera. Pero ojo, los del A6 y A8 que son mas anchos, hay que limar los laterales como decía, pero superiormente SON MAS CORTOS, te quedan unos 3 cms de hueco también. Lo que pasa que es más fácil disimular esa franja o hueco, ya que puedes poner una tira de aluminio y listo... pero bueno, va a gustos. Me refiero que puede quedar mejor 1 sola franja de aluminio en horizontal (porque hay más partes del coche que la llevan, como las salidas de aire, por ejemplo), que poner 2 en vertical, que no hay nada en el coche con este diseño. Pero bueno, como te digo, va a gustos. Por cierto, IMPORTANTE, que no se había dicho. Si es el RNS-D fijarse si es DX o no DX, es decir, si es dinamico o no. (dinamico = se actualiza con las señales de trafico, es decir, con el TMC, para que te calcule rutas alternativas en caso de atasco, etc....). Creo que lo más recomedable es que sea DX, es más modernillo. Saludos !!!

Bueno, seguimos con las explicaciones y rectifico mis palabras, las referencias del can-bus en el cuadro son exactamente: Referencias del Cuadro Cuadro tipo "8L0 920 9xx". El "920" te confirma que es por CAN BUS, si no usara CAN BUS, llevaría "919". Así de fácil, saca el cuadro de instrumentos y comprueba, si es 920 se comunica por CAN BUS con dos cables (Can H y Can L), y si es 919 se comunica por tres cables, ("Clock, Data y Enable"). Referencias de los navegadores: A typical Audi part number consists of 9 numbers (3 sets of 3) and a revision letter. The Nav Plus is always in the format XXX 035 192 X. The first three digits tell you the model of Audi. Typical numbers you will see are... • 8Z0: A2 • 8L0: A3 • 8D0: A4 (pre-2002 models, the B5 chassis) • 8E0: A4 (2002 and up, the B6 chassis.) • 4B0: A6 (and also the AllRoad I think.) • 4D0: A8 • 8N0: TT (TT's are not available with Nav Plus units.) Referencias para saber el color de los acabados 8L0 xxx xxx x B98 --> Si es negro satinado (brillante) 8L0 xxx xxx x 5PR --> Soul negro (mate) ..Y con el permiso de los autores/colaboradores, un recopilatorio de bricos útiles para el montaje de RNS-D... Como desmontar el cuadro en A3 8L: (por si no te funcionara el vagcom) Cuadro A3 8L A limar !!!! Lima que te lima Pasar de 1 din a 2 din en A3 8L Brico cambiar recepcion a doble din Nos ponemos un MP3... MP3 Chino, XCarlink o AudioLink ...Y lo que tuve que comprar: - Cables de 1mm --> necesarios para pasar las señales al navi de uno conector a otro. Por supuesto cada cable ha de llevar su pin de conexión, específico para cada conector. En mi caso me faltaban las siguientes señales, al no llevar radio de origen: 1) CAN-BUS. Lo sacamos del cuadro 2) Señal K. (para comunicar el navi con el ordenarta). Lo sacamos del cuadro (creo, sino pues sería del clima). 3) LUZ. Del boton ESP. 4) GALA. Del cuadro o del clima, no recuerdo, ambos válidos. 5) Corriente bajo llave, para que el navi se encienda/apague con el contacto del coche. Lo sacamos de los fusibles (Borne 86 creo que se llama, aunque esto aun nos queda rematarlo). - Más cables: adaptador plug&play para RNS-D y cables para conectar el TMC. - El TMC. (que además de comunicarte las incidencias de tráfico te conecta el Navi con el FIS). - Recepción doble din - Navi (claro) - Clima inferior. - MP3 Chino. - Antena GPS - AMPLIFICADOR --> Al no llevar radio de serie, pues tampoco llevo el subwofer de serie que viene con amplificación de señal. Esta amplificación se utiliza también para mover los altavoces traseros. Total, que al no llevar ese subwofer, pues los altovoces traseros los tengo apagados.... pero estamos en ello !!!! - CD de navegación (en mi caso me regaló un gran amigo) - Y como no, cable+vagcom para configurarlo todo. (en mi caso no hizo falta, mi gran amigo se encargó de ésto y de mucho más !!!!!) - Destornillador TORX, para desmontar la consola y demás. Tiempos dedicados (en mi caso): - Para poner la nueva recepción doble din: 4 horillas, con calma para no rallar nada. - Para limar navi y clima: 2 horillas, limar-probar, limar-probar, limar-probar.... despacio y con buena letra, que si te pasas limando... - Enchufar cables, configurar vagcom, probar, reconfigurar, ajustar....: unas 6 horas, mio caso creo que era el más extremo, hubo que meterse en lo conocido y en lo desconocido, momentos a puntito de tirar la toalla... disgustos... algun fusible peleón..... Suerte que el autor de tal obra de arte es un genio !!!!! - Aprender cómo funciona el navi: 5 minutos, pero NO ME CANSO DE TOQUETEARLO... :ranting2: es un vicio !!!! Pues nada, perdonar por el tocho, creo que no me dejo nada, sino, pues iremos completando sobre la marcha. Saludos compañeros !!!

Hola carmelo, si te refieres a limar la carcasa simple din, efectivamente. Un forero puso un brico de como hacerlo en un A6 (creo que fue txispis). Al final creo que se trataba de limar "el suelo" del apartado din superior, así unias los 2 dins, el de arriba y el del medio. De todas maneras, en el mercado de segunda mano rondan los 80 euros, ahora estan un poco más caros porque por lo visto se estan vendiendo muchos, y hay poquitos. Pero igualmente, creo que en el concesionario y nuevo valía solo un poquito más, quizás te merezca la pena. Saludos.

Hola fekok, efectivamente, la ruleta a ambos lados es RNS-D, y solo a la derecha RNS-E. Fijate en las fotos que hay 2 tonos de negro, el negro mate (negro soul), y el negro brillante. Mañana en el portatil del curro te miraré las referencias, es decir, cada pieza tiene una referencia, pues en esa referencia hay una manera para saber qué tipo de negro es. Te será útil si compras por internet, ya que necesitarás saber exactamente la referencia del producto, por ejemplo, cuando compras un navi o un clima. Muchas veces las fotos engañan, depende con cuanta luz la hayan hecho, así que es mejor ir con la referencia por delante. Respecto a saber si llevas can-bus, sé que hay unas fechas exactas a partir de la cual los modelos llevaban can-bus, a ver si algun forero nos lo puede indicar. A mí me dijeron el camino directo, fácil y seguro = mirar la referencia del cuadro, si acaba en xxx xxx 920, lleva can bus. El cuadro es muy facil quitarlo, simplemente sigue estos pasos: 1) para trabajar cómodo, tira del volante hacia atrás y abajo lo más que puedas. 2) justo debajo del cuadro hay una tira de plástico, lleva unas patillas y sale a presión tirando hacia tí. 3) te quedará al descubierto 2 tornillos de estrella, los quitas. 4) coges el cuadro y lo sacas hacia tí, con cuidado de no rallar nada. 5) el cuadro lleva conectores detrás, van algo justos en longitud, así que tendrás que trabajar con cuidado, no vayas a soltar algun cable. Y ya puedes ver la referencia, es la cable. Si lleva la referencia correcta, llevas can-bus. Luego, para llevar la señal can-bus al navi, se tiran cables... en los conectores habrán pines no enchufados que serán los que necesitas para sacar el cable de ahí, pero ésto ya es otra película más avanzada cuando tengas todo comprado. Y de maestro nada, no le llego ni a la suela de los zapatos a Queroseno y compañía, ..., unos cracks. Yo te puedo guiar en toda la teroría, documentos, montajes y demás, pero ya te digo, de cables ni flaguers... por el foro hay muchos esquemas de qué es cada pin del navegador, del cuadro, etc... sacando un cable de aquí y de allá se consigue montarlo todo. Mañana haré un resumen de mi experiencia, de lo que necesité, compré, horas invertidas, piedras por el camino, etc.... Respecto al cable vag, ni idea macho, seguro que alguno nos saca de dudas también. Saludos, que ya te veo animao !!!

Muchas gracias , a ver si no rompo nada ....

Buenas, sino me equivoco y segun dice el manula, hay que esperar 1 hora para volver a intentarlo... no sé si ésto lo has probado Pues no lo he probado ahora mismo lo miro, muchas gracias por la informacion, el manual mio viene en aleman y ni idea.Un saludo y gracias Nada acabo de bajar a probar y sigue bloqueado.Una pregunta es despues de una hora con el en marcha o apagado, si alguien sabe algo mas que me lo diga.Un saludo Buenas, revisando el manual dice literalmente "el equipo tiene que permanecer encendido y la llave ha de estar introducida en el contacto del vehículo". Creo que con ésto ya te funcionará. Suerte !!! Gracias por vuestra ayuda me dare una vuelta de una hora a ver si funciona.Un saludo vag4, no hace falta que enciendas el coche...

Buenas, sino me equivoco y segun dice el manula, hay que esperar 1 hora para volver a intentarlo... no sé si ésto lo has probado Pues no lo he probado ahora mismo lo miro, muchas gracias por la informacion, el manual mio viene en aleman y ni idea.Un saludo y gracias Nada acabo de bajar a probar y sigue bloqueado.Una pregunta es despues de una hora con el en marcha o apagado, si alguien sabe algo mas que me lo diga.Un saludo Buenas, revisando el manual dice literalmente "el equipo tiene que permanecer encendido y la llave ha de estar introducida en el contacto del vehículo". Creo que con ésto ya te funcionará. Suerte !!!

Si no tiene FIS se supone que será más sencillo y barato, aunque perderás funcionalidad. El navegador irá al 100%, pero no podrás verlo por el FIS que es un extra añadido. Lo que no sé es si le podrías poner un cuadro con FIS, pero creo que sería lioso, yo la verdad no tengo ni idea. Bueno, al grano que ya me estoy enrollando, lo primero como te digo es elegir qué modelo te gusta más de los 2, claro que el precio varía. Luego, pues ver qué lleva tu coche y qué hay que comprar para ese navegador. Pues eso que te comentaba, date una vuelta por el subforo de caraudio-navegadores. Yo lo primero que hice fue buscar información, y más o menos te vas enterando de algo. Luego ya me empezaron a surgir dudas que postee en el foro (muy bien contestadas todas por cierto), y a partir de ahí concretar más ya en qué aparatos había que comprar. Es que no es solo el navegador, como dices que llevas radio de cinta será solo de 1 din, es decir solo 1 cajon. El navegador necesita 2 cajones. Yo tenía radio normal de 1 din, debajo el climatizador, y debajo un cajon para guardar cosas. Lo que he tenido que hacer es desmontar la consola central, y ponerle un receptor doble din que se llama, esto es, un armatoste de hierro que en lugar de tener 1 hueco simple + 1 hueco simple + 1 hueco simple, tiene 1 hueco doble + 1 hueco simple. En el hueco doble va el navegador, en el simple el clima, y por tanto, el cajon ya no me cabe y lo tengo por ahí en una caja. Si te fijas, al tener que bajar el clima del cajon del medio al cajon de abajo, siendo este más estrecho, tambien tuve que limarlo. Pero bueno, son ideas que te voy adelantando, piensa que yo todo lo compré por internet, de segunda mano, así que tienes que comprar varias cosas pero no te subirá tanto. Yo por comprar compré hasta el clima por internet, porque ya lo habían limado a la perfección (aunque luego lo repasé un poquillo). Piensa que de A3 hay pocos navegadores en el mercado de segunda mano, y por tanto, son mucho más caros. Por eso yo busqué el de un A6 o A8 para limarlos. El del A4 NO te vale porque es más estrecho que el del A3, y por tanto, en lugar de limar tendrías que rellenar con masilla y pintar... Bueno artista, vaya tostón te estoy dando, hazme caso, primero informate un poco sobre esos 2 modelos en subforo, luego ya se irá completando la operación, poco a poco... Saludos.