Pablete_ibz

Y la ref del derecho?

No hay manera de sacar el botoncito sin sacar el panel de la puerta?, ahí lleva dos lengutas que estoy seguro de que sale a presion, no?..

Esa es la referencia original de la pieza ?.. Me la apunto 4FD962108 será el derecho.

Jajajajaja

Si, lo seguiré probando bien y dandole mas uso varios dias.. Va muy fino ahora..tengo buena imoresión.. Veremos

No, la ví por Aliexpres... Pero que no nos lea @Tiburon3 € 3,70 5%de DESCUENTO | Central izquierdo puerta Botón de interruptor de bloqueo 4FD962107 para AUDI A6 S6 C6 A6 Allroad Quattro 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 RS6 2008-2011 https://a.aliexpress.com/_mOhev4P

Buenas, estoy leyendo vuestros posts de actualizaciónes MMI que teneis y los que hay por el foro, me estoy haciendo la picha un lío, por que veo que es complicado y algunos les dá problemas después... Me podeis explicar que beneficios trae?, donde comprais los Cd's?, por que se actualiza con Cd's, no?.. Os pongo una foto de lo que me pone a mí, igual no se ha hecho nunca.

Yo el techo lo quiero con el cristal, pa ver como llueve

Ayer me desplazé a Mallorca a ver a un Portugues especialista en Turbo, Repros y Electronica del Automovil, estuvo con mi cohe 3 horas, me puso Actuador eléctrico nuevo original, lo calibró e hicimos pruebas durante 300 Kms, de paradas, encendidos, temperaturas, subida Montaña castigandolo, etc... Total, que no ha vuelto a fallar nada.. El actuador que sacó lo estuvo probando y la curva que daba era demasiado elevada en la maquina y que por eso daba fallo decía, yo no entendí nada jajaja, pero se notaba que dominaba mucho el tema, un crack, me enseñó todas las máquinas que tenía para reconstruirlos desde 0 pieza a pieza...estos dias lo probaré a fondo pero creo que está solucionado...

Jajajajajaja

Ya está, la duda es si el del refrigerante no toca con el capó al cerrar, el mio queda justito... € 7,87 11%de DESCUENTO | Tapa para depósito de aceite y refrigerante para Audi R8 y VW, cubierta para Scirocco, Passat, Golf GTI, Tiguan https://a.aliexpress.com/_m05ddGB

En que post hablabamos de esto, que no lo guardé y buscaba el link...

Si, me estuve fijando y el Pack de dos el q sale de rosca es del refrigerante...

Es el C... compresor 4E0616007C, el relé 8K0951253, y la Caja de Válvulas 4F0616013

Es que sale cortado el motor, parecia que ponia 6 cil. el B

Si es que me estaba haciendo la picha un lio, quiero encontrar la referencia original de Ambos.. Muchas gracias por este esquema.. Entonces @Bomberillo, para el mio 3.0 tdi del 2005 233cv, Motor ASB el compresor sería 4E0616007B, el relé 8K0951253, y la Caja de Válvulas 4F0616013?...es así?

Pues queda chulo..

Buenas, alguien tiene por aquí apuntada el numero de pieza del compresor y Caja de válvulas?, imagino que será la misma en todos los D3...

Ya contarás..

Jajaja ya te digo, al final tendré que llevarlo a Audi, cosa que no quería a toda costa

Bueno compis, pues hoy he montado los dos Motorcillos de las Chapaletas... Resulta que compré en Autodoc los 2 de una marca Polaca, a 70€ la unidad, y como se quedaron sin existencias me han enviado unos Riddex que valen 150€ cada uno, la jugada perfecta ... Total los he montado, y ha desaparecido la luz de averia motor así como los errores de recorrido de Bank1 y Bank 2, etc... Todo bien hasta que tras la tarde parriba pabajo probando me ha empezado a fallar la potencia con el simbolo de calentadores de nuevo ( no aparece averia de motor como antes), y al pasar el vag me ha vuelto a arrojar el error que me daba antes del actuador del turbo... No hay manera.. He vuelto a revisar cableado y fusibles y nada..me he fijado que el turbo es nuevecito (ya sabes que lo cambié con el actuador), pero el actuador me dá pinta que es un reacondicionado, podría ser que también estuviese fastidiado?..en fin.. Voy a ver para donde tiro..

Jajaja, pero ha funcionado, 3 arandelas, 0,05 cts

Por si necesitas la Ref, pero cambiarlo es muy complicado por el tema de los deflectores y el motorcillo y clavija que los mueve...

No se si me he explicado, se trata de separar unos mm el cuerpo metalico del cuerpo de plastico, así el engranaje interno no patina con el degastado y apoya con parte no desgastada...la grapa que une los dos cuerpos es bastante elastica...

Odio el techo con placa dolar jajaja... No se me ocurre nada..