Pablete_ibz

Solucionado, ls pieza trae toda la tornilleria y grapas, soltat 4 tornillos debajo y sacar, y para ponerla presionar y encajar la parte de ariba y atornillar, muy sencillo...

Al final he ido a Audi y la he comprado, 150€, también he encontrado un italiano que tenía dos y me vendía una por unos 100€, al final la he pillado nueva, si alguno necesita una le paso el contacto del Italiano. Mi ref es 4E0807285AB y el color etc añafiendole 1QP

No creo que le vaya Paul, de todas maneras esa no es como la mia, la mia cubre el borde no es para atornillar encima...

Buenas compis, no se realmente como se llama, el plastico que cubre para sujetar la matricula delantera, se me está cayendo a pedazos y no encuentro la referencia, a ver si alguien la tiene, os dejo unas fotos para que veaiss como es, no sé si será muy dificil de cambiar, no lo he mirado...

Yes.. No lo puse entero "los limpia faros"...

Por cierto @espdiego, sé que el deposito va a dos niveles, el primero y mas arriba es para los limpias, y la perdida la tendrás allí, es el primero que se vacía y por eso pita al poco, luego sigue el circuito de los limpias.. A mí me paso y le hice chapucilla hasta que cambié los limpias y la manguera, son cosas que si cambias todo el sistema no es complicafo y ya te olvidas para siempre, y barato..

En el 3.0 tdi va en el lado del paso de rueda del conductor, en el 4.2tdi no se si lleva uno a cada lado, o si lo lleva en el motor, creo que es una pieza así como te pongo en la foto, si te han borrado el fallo y no sale no le des mas vueltas... Que alguien me corrija si me equivoco.

Lujazo total apañero..

@coyotenegropor que no le metes una carga de bateria de 24h, yo veo demasiados fallos, a mi cuando me pasa eso es que la bateria necesita carga...

A mi me la pasan igual..

Imagino que quedaria el fallo registrado, si lo has borrado y no vuelve a salir está todo Ok..

Apuntao.

La has conseguido pasar a cd?..

Imagino que será el motor, miraré. Ver si encuentro el esquema..

Yo los cambié no hace mucho por unos usados de eBay, los que tenía parecian una fuente al accionarlos, y no salían todas las veces que los accionaba, los que compré ahora si salen cada vez que le doy, cambié la manguera en forma de T también ya que estaba, todo original por ebay y baratito, creo que puse gotos por algún post.

Compi, los tipos que me salen con la referencias que me has dado me salen diferentes, .. Adjunto foto de las que llevo.. No se si dije que era un D3 3.0tdi parrilla larga del 2005..

Pensaba meterle una bocina de camión...

En los posteriores al D2 y D3 voy perdidisimo, no sé si alguien tendría el diagrama para revisarlo a ver si es complicado, miraré a ver..

Yo tenía ambos creo, lo miraré y os digo...

Jajaja la verdad que sí, lo importante que todo lo que salga sean solo tonterias tipo así

Disculpa la tardanza compañero, no conseguía loguearme, ya lo conseguí, también lo había pensado revisar el cableado en primer lugar, pero la ref es para tenerla en caso de tener que cambiarlo, todavía no he podido ponerme con ello, no sé si he de desmontar el parachoques, presumo que sí, gracias por las referencias apañero...

Buenas, he visto que el claxon ha bajado de intensidad..me he dado cuenta que solo funciona uno de los dos y no hace los dos tonitos al pitar, teneis alguno las referencias de cada uno?, ya cambiaria los dos y los pondría nuevos.. Gracias.

Aquí 0,95€ ya

Que desastre..

Ya llevaba tiempo tabteando un 3.7 o 4.2 para convertirlos a GLP , pero es que ahora ya estoy convencidisimo!!! menos mal que tengo el 3.0tdi con un consumo aceptable, por aqui anda ya a casi 2,30 el diésel...