Diego Enrique

Hola Mikraul , pues la verdad es que no pone nada , lo saque del manual que viene con el coche ( sabes que cualquier fallo pone que acudas al taller) Supuestamente lo que falla es el servotronic , pero no se que podrías mirar ... Por sí acaso mira si tienes líquido en el bote de la dirección asistida... Saludos

Ok Sergio así lo haré a ver que me dicen , o si no no me queda otra que volver a andar fuera de la ley jajaja. Esta claro que pagando seguro que no hay problemas. Una cosa que nadie me aclara, los tornillos de mis llantas me valdrán para las que voy a pillar?? Saludos

Que buenoooo , jajajaja. Audi según el manual ,lo llama servotronic. En vehículos con servotronic, la acción reguladora de la dirección asistida se adapta electrónicamente en función de la velocidad. La dirección asistida seguirá funcionando aunque el dispositivo servotronic falle. Sin embargo, la acción reguladora de la dirección asistida ya no se adaptara a la velocidad. Se nota que la regulación electrónica esta desconectada porque al maniobrar con el vehículo ( es decir, cuando la velocidad es baja) hace falta aplicar más fuerza de la acostumbrada. La avería debería repararse lo antes posible en un taller especializado. No es que sea un experto , lo he sacado del manual jeje... Espero haberte ayudado. Saludos

La verdad , desde que entre en este foro , soy un rayado con todas estas movidas de et, bujes , llantas , motor , etc, porque llega una edad que quieres ir con todo legal jejeje, pero me sale la vena de hace unos años ( tengo 32 años). Hasta hace poco menos de un año, tuve un Fiat bravo 105 jtd y poco a poco lo fui preparando hasta que se me fue de las manos. Lo compre en el 2003 y llego el 2011 y me dijeron en la itv : " El año que viene si traes el coche así , mejor no vengas". Cuando iba a la itv los primeros años me iba pasando revisión , luego que si quitarle las llantas ,después sacarle la doble salida de escape y así cada vez que le iba a pasar revisión .... Llego un momento , que ya me pusieron pegas por la defensa delantera , por la trasera , por la amortiguación , por las llantas 18 , por las entradas en las aletas , por el capot , por los faros , los faldones laterales , etc ... Nunca homologue nada de nada , hasta que los de la itv endurecieron las leyes sobre el 2010 y se jodio la cosa. Ahora tengo el Fiat parado hace un año , muerto de risa y no se que hacer con el. ( con la pasta que gasté). Si le empiezo a hacer alguna mod al Audi la MUJER ME MATA JAJAJA. ( ya bastante me esta costando convencerla para meter la llanta 19). Con este tocho lo que te quiero decir que cuanto menos haya que homologar mejor jeje. Saludos Sergio

Esta claro que en esta vida pagando se consigue casi todo. La información esa que doy de índices de carga y pesos la saque de un hilo de este foro, que hablaban también de que aunque tengamos índice de carga 93 en la documentación , algunos fueron a la itv con un índice menor y les paso la itv sin problemas porque Audi tiene algunas medidas homologadas para el vehículo, que no necesariamente está en la tarjeta de inspección técnica de vehículos. También puede ser según la itv que vayas. Saludos

Estoy a la espera de ver esas llantas , ya que yo igual compro unas iguales y quiero mirar como le quedan jeje. Me las venden con neumáticos 225/35/19 y tienen índice de carga 88. Que medidas de ET y garganta son las tuyas?? Las pillaste nuevas , precio?? Saludos Pd: con las medidas 235/35/19 estuve ayer buscando neumáticos en popgom y no encontré ninguna con índice de carga 93 , máximo llegaban a 91. (Una jodienda)

MTMA 1ºE: es la masa técnica máxima autorizada para el primer eje. Que en mi coche son 1160 que se divide entre 2 y me sale el peso que soporta cada rueda que serían 580. En mi caso podría homologar un índice de carga de 89, ya que con ese valor el neumático puede soportar hasta 580kg y mi coche no puede cargar mas de 580 kg. Menuda liada Sergio Saludos

Pues la verdad que yo tampoco , no se porque lo harán , aparte estuve viendo varias medidas en 17, 18 ,19 y para el índice de carga 93 tienen que ser casi todos de 235 para arriba. La 225/45/17 no vale . Valdría 235/45/17 La 225/40/18 no vale. Valdría 235/40/18 La 225/35/19 no vale La 235/35/19 no vale Valdría 245/35/19 Sin embargo , todas las medidas que puse arriba son equivalentes con la medida del coche 235/45/17 pero hay muchas que no llegan al índice de carga 93. Saludos

Lo que tengo miedo que esos neumáticos no soporten el peso del coche:: MTMA 1ºE: es la masa técnica máxima autorizada para el primer eje. El peso que soporta cada rueda es MTMA/2. En mi caso, cojo el delantero que pesa más: 1.160/2 = 580kg. Lo único que me preocupa es que hice los cálculos de peso por rueda y por el peso de mi coche tendría que montar mínimo 89 que equivalen a 580 kilos , porque con índice de carga 88 soportan 560 ,entonces el neumático tendría que soportar 20 kilos más de carga en cada rueda delantera... En los traseros con índice de carga 88 iría sobrado. No se sí me he explicado bien jeje. Saludos

Gracias por responder, la verdad me piden por ellas 600 euros con gomas , aunque las gomas no son de buenas marcas , pero estan casi nuevas...también están recién pintadas y me fije que las traseras tienen bastantes plomos. Como lo veis? Los neumáticos son 225/35/19 y el índice de carga 88Y. Aunque no pase la itv , tendré problemas con las ruedas por ese índice de carga?( me refiero a si puede sufrir el coche o si podrán estas ruedas con el peso del coche.) Saludos y gracias

Gracias a los dos por las respuestas. Lo que me mosquea, que todos los hilos que leí decían que con llanta de origen en el a4 b6 avant y neumático 235/45/17 el ET sería 43 , cosa que las mias STAR son 45 ?? Entonces los tornillos de las mías valen para las old rs4 ?? Gracias y saludos P.d : Si al final las compro , prometo unas fotos para que me deis opiniones ....

Hola a todos , tengo vistas unas llantas old rs4 en 19 réplica que están montadas en un Audi TT mk1 y mi coche es un a4 b6 avant. Los datos que tengo : Mis llantas de ahora son las STAR de origen: 7,5x17. Et 45. Tornilleria: 5x112 Buje : no lo se Las old rs4 del TT mk1: 8x19. Et 42 Tornilleria: 5x100 y 5x112 Buje : no lo se Con esos datos , me valdrían para mi coche ?? Como veis el ET ? me rozarían en algún lado? Tendría que meter separadores o estarían bien así? Y otra cosa , los tornillos que traen mis llantas de serie me valdrían para las old rs4 o tendría que cambiarlos por otros?? Perdón por el tocho ,pero tengo bastante lío ya que llevo varios días dándole vueltas... Saludos y gracias

Hola y bienvenido , en menuda te has metido entrando en este foro , porque no vas a parar de hacerle modificaciones al coche jejeje. Seguro que alguno te va a decir que sin fotos no hay paraíso jeje. Respecto a lo que comentas de los muelles , no se que decirte... Saludos !!

Por un lado esta bien , así no se abren hilos con temas muy hablados jeje.Por cierto , una pregunta , llevan todos los a4 b6 el testigo de fallo de electrónica del motor??( la luz naranja que es como un motorcillo) el mío es un a4 avant b6 del 2002 2.5 tdi y no se enciende al dar al contacto. Pero si le hago un test de luces del cuadro con el vag , si se enciende y me parece raro ... Saludos y gracias. Donde están los emoticonos?? No me aparecen... Jeje El mio si lo lleva y cuando aparecen problemas de bobinas se ilumina intermitentemente, cosa más bonita.... ASI Saludos Jajaja , como las luces de Navidad ... Pues en el mío no hay manera jeje , le consulté a dos personas de foro con mi mismo motor , y a ellos tampoco se le enciende la luz y nunca la han visto encendida. Puede ser que algunos la lleven y otros no , la verdad que me lío con cualquier movida jejeje.... Saludos y gracias

jod**, pues la maneta no la veo cara , pero la SMLS ni que fuera de oro , ya se porque están tan cotizadas jejeje. Había que saber lo que valía el tempomat como extra en su época hace 10 años Saludos

jod** pues a mi me pasa una cosa curiosa , tampoco se enciende la luz de fallo de la electrónica del motor ( naranja con forma de motorcillo), ni al dar al contacto ,ni al encender el coche. Pero al hacerle un test de cuadro de instrumentos , si que se enciende la put* luz... Alguien sabe que puede estar pasando ?? Saludos y gracias

Se hace lo que se puede jejeje. Creo que lo del consumo no tiene nada que ver con lo de la SMLS , que se utiliza para poder conectar la maneta del tempomat, que lo que hace es adaptar el coche a la velocidad que tu le indiques, yo creo que así el coche consume menos porque no vas jugando tanto con el acelerador. Por curiosidad , preguntaste el precio de la SMLS y el tempomat en el conce ?? Saludos

Hola , pues creo que esta vez el de los recambios te ha dicho la verdad, lo que no se sí habrá alguna diferencia entre la nueva acababa en N y la tuya acabada el L , y seguramente le harían alguna mejora. Salidos

Yo he aprendido una cosa de los conces, a veces te dicen lo primero que les viene a la mente. Totalmente de acuerdo Sergio , el otro día fui a comprar una junta torica , la que lleva el eyector de agua de los faros de xenon y el de los recambios me decía que en el etka le ponía que mi coche no llevaba esa torica y yo le decía que si que la había desmontado el día anterior.... El me aseguraba que no... La compré y al día siguiente la monte sin problemas. A veces es mejor ir seguro de lo que vas a comprar y no fiarse del de los recambios jeje. Ellos están para vender... Saludos

esas rejillas son las normales. No son las S4 excepto alguna del ultimo enlace . Pues tienes razón , yo si las veo en directo se diferencian bien pero al verlas en foto engañan jejeje Saludos

Pues esos precios ya están bastante más baratos que ir al conce. Saludos

Hola Kuri , lo que me dicen es que al empujar el pistón ( tampoco abrí el tapón del líquido de frenos ) con la presión que hace el líquido pudieron hacer que dieran la vuelta las gomas de la bomba del freno ( la que va debajo del bote del líquido de frenos).Un saludo Sino llevas el deposito del liquido de frenos completamente lleno hasta arriba, si podria suceder eso, pero normalmente el espacio que tienes de sobra en el bote, es mas que suficiente para dejar que el liquido retorne si estropear nada. No se si algun mecanico puede confirmar lo que digo, pero vamos a mi nunca me ha pasado nada y ya son 3 coches a los que cambio pastillas en varias ocasiones sin ningun tipo de problema. Pues la verdad , que tengo un lío en la cabeza que me voy a volver loco jejeje. Cuando cambie las pastillas delanteras , antes de encender el coche para hacer pedal, abrí el tapón del líquido de frenos porque había leído que subía el líquido al cambiar las pastillas. El líquido de frenos estaba rebosando el el bote, cerré el tapón y le di al pedal para arrimar las pastillas al disco con el coche encendido. Al momento me hecho líquido de frenos por fuera ( por el tapón de la botella), dejando un charco pequeño en el suelo. Kuri si tu eres mecánico sabrás más que yo , lo que pasa que a mi cada uno me dice una cosa y lo de la vuelta de las gomas de la bomba me lo dijeron varias personas. ( no digo que sea eso lo que le paso al mío pero es raro) Saludos y gracias

Hola Kuri , lo que me dicen es que al empujar el pistón ( tampoco abrí el tapón del líquido de frenos ) con la presión que hace el líquido pudieron hacer que dieran la vuelta las gomas de la bomba del freno ( la que va debajo del bote del líquido de frenos). Un saludo

Hola Máxima , de momento no he purgado , lo voy a hacer a ver si arreglo , sino no me va a quedar otra que pasar por el taller. Un saludo

Bueno tengo novedades respecto a lo de los frenos. Le he pasado el vagcom y nada no me canta ningún fallo. También he intentado hacerle un ajuste básico al sistema del abs en el canal 3 y BASIC settinng 04 ; pero cuando intentó entrar en el canal 001 y darle a go me salta ERROR , probé con el canal 002 y me pasa lo mismo... Porque no me deja hacerlo ?? Después de hacer esto , haciendo un autoscan me salía un error --01486 05CE Prueba del funcionamiento del sistema, activada Si no me dejo hacer la prueba no se porque me ponía esto ... Otra cosa , un colega me dijo que que podía tener jodido la bomba de freno , por haber cambiado las pastillas sin abrir los purgadores, por la presión al hacer palanca en el pistón . Puede ser?? Bueno no me lío más. Saludos