Diego Enrique

Hola, no te lo puedo asegurar 100% pero creo que puede ser el radiador del clima, que va en el salpicadero o algún tubo del clima ,ya que por ellos circula agua del liquido refrigerante. Saludos y que no sea nada

Hola a todos, al hilo del tema de Bluetooth quería que me aclararais una cosa. Hace un mes mas o menos compre un a4 avant del 2002 con navegador y teléfono ( el Nokia que lleva integrado en el salpicadero al lado del navegador) el teléfono funciona pero le tengo que meter un duplicado de mi tarjeta del movil Vale cualquier compañía?? porque le metí la mía vodafone y no va y con la de mi vieja que es Movistar si va. Otra cosa,sabéis si al tener teléfono el coche tiene bluetooth ?? Es decir , he probado con el mio y no encuentra ningún dispositivo. Saludos y muchas gracias

Primero de todo intenta mirar de donde viene el agua, para saber mas o menos donde mirar,vete echándole agua al coche por zonas para saber por donde entra y luego te tocara desmontar. Cualquier cosa pregunta, en el subforo de mecánica de a4 b6 Explico bastante bien lo que me paso a mi por si te puede ayudar. Saludos Se me olvido decir que el post creo que se llama " interior inundado"

Ya te digo, la verdad que ya no lo iba a contar, solo por el trabajo de explicarlo, pero lo dejo ahí porque siempre le puede valer a cualquiera que le pase algo parecido. La verdad que ya me estaba empezando a volver loco.... Saludos P.d: lo peor de todo no es el trabajo que da, sino la desesperación de no saber de donde viene el agua

Pues 500 y pico mas mano de obra , mas o menos. Podías aprovechar y ver el estado del embrague ya que desmontas. Saludos

jod**, pues si que me pasé al escribir jajaja

Hola a todos, aunque nadie me ha respondido,me contesto yo mismo,puedo decir que ya esta resuelto el problema, eso si después de varios días desmontando y gastando varios litros de agua jeje. Primero lo que hice fue sacar la ECU,desmontando el parabrisas y después cinco tornillos en la tapa de arriba y después dos tuercas en la caja debajo. Tuve que desconectar la bateria para sacar las conexiones de la ECU , cuatro fichas y un cable rojo conectado a masa. Con las fichas y los tornillos ya sacados ya pude sacar la caja de aguas. No fue nada fácil jeje. Compre masilla para automóviles y le metí una buena capa en hueco de la chapa donde encaja la ECU ( tiene una goma por debajo pero no es recambio) metí la caja en su sitio,conecte cables, he hice todo a la inversa del desmontaje y terminado... Al día siguiente le metí agua a todo el coche y cuando voy a entrar, veo de nuevo agua otra vez en los pies, pero la verdad que bastante menos,entraban como gotas finas por donde esta el tirador de apertura del capot y la cosa ya me estaba mosqueando. Desmonte la guantera debajo del volante, que tiene tres tornillos y tres grapas por arriba. También saque el tirador del capot para ver de donde venia el agua y venia de arriba por la zona pegada a los fusibles y me fije que la goma de desague del techo solar estaba mojada por fuera,quiere decir,que el agua venia de arriba. Monte todo y a desmontar el tapizado lateral para intentar acceder al tubo de desague que conecta con el techo solar. Saque el tubo ,le metí masilla contra el macarrón del techo solar y vuelta a montar todo Mas agua por todo el coche y. Seguía entrando por el mismo sitio. Esto ya era una tortura jejeje Pues hoy por la tarde, mi hermano y yo nos pusimos a hechar agua,pero por zonas, con una regadera( era para estar ahí y ver por todas las zonas donde le metíamos agua, jajaja), aletas,techo,el cristal por partes y nada no entraba ni gota. Hasta que metimos agua por la goma que lleva en el lateral del parabrisas , en el lado del conductor y BINGO por fin había encontrado por donde entraba:: POR EL P... PARABRISAS Para tenerlo claro del todo( ya no me fiaba de que fuera por ahí ). Desmonte la goma esa lateral del parabrisas y le metí jabón por la parte de fuera del cristal ,compresor con aire por dentro y aquello echaba burbujas que daba gusto. La verdad, que ha sido una locura encontralo , la que lía un poro en el sellado de la luna jejeje, es como para matar al que la colocó..... Saludos P.d: que el tocho os acompañe jajaja

Hola a todos, aunque nadie me ha respondido,me contesto yo mismo,puedo decir que ya esta resuelto el problema, eso si después de varios días desmontando y gastando varios litros de agua jeje

Bienvenido al foro y enhorabuena por la compra. Hace dos semanas me compre el mismo modelo pero en avant el 155 cv y hace unos meses tuve el mismo motor en 163cv. La verdad parece que va mejor el que tengo ahora ,que el otro que tenía, pero ese es historia. Me encanta como suena al pasar de 2000 vueltas, y estira y estira casi hasta el corte,aunque con llegar hasta las 4000 ya llega jeje. También decirte que en ciudad se dispara el consumo, en el fis me marca un 11 mas o menos pero como digo yo, no se puede tener un coche que tire de p... madre y que no consuma. Bueno de momento nada mas y cualquier cosa que quieras saber no tienes mas que preguntar. Saludos P.d : En breve haré la presentación del mio que le estoy haciendo unos detalles jeje.

Jajajajajajajajajaanamanaja Buenísimo

Hola Diego Enrique, que yo sepa no hay más, y si los hubiere, estar limpios estos dos debería ser suficiente. Para poder quitar la tapa y caja de la ECU (creo que se llama así) debes desmontar los brazos limpiaparabrisas y sacar la rejilla de plástico bajo estos, sinó es imposible acceder a los dos tornillos traseros. Suerte. Gracias por la respuesta,ayer conseguí desmontar la ECU,aunque no la pude sacar de todo, porque para eso tenía que desconectar varias ficha de la centralita y la verdad que no me he atrevido. Podré sacar esas fichas sin problemas?? Limpie la zona aunque tampoco había mucha m****,pero no me dio para mirar detrás de la ECU sí hay algún tapón o algo parecido,después cerré la tapa y listo Si le hecho agua por las esquinas de las aletas con el coche en plano no entra agua y desagua por debajo de la batería y por debajo del bote de líquido de frenos pero ahora viene el problema: Al echar agua por la esquina de la aleta, donde esta la ECU y con el morro del coche más levantado que el culo,me entra al momento mucha agua y me cae por la parte de arriba del pedal del embrague y por dónde van los fusibles del salpicadero mojándome todo el piso donde van los pies ���� y ya no se dónde mirar. Donde podría mirar?? Yo creo que puede ser que me falte algún tapón o algo así porque el agua entra al momento. Sacando el cuadro podría mirar algo desde hay?? Saludos y gracias

Hola a todos, me alegro de que ya hayas solucionado el tema de la inundacion, ya que el agua no es buena ni para beber jeje Os quería hacer una pregunta: Aparte de los dos desagues,el que esta debajo de la bateria y el de los frenos, hay algún otro desagüe por esa zona?? He intentado quitar la caja negra,donde van los fusibles en el motor( le quite cuatro tornillos pero el quinto no hay manera de sacarlo),para ver si encontraba algún desagüe por ahi,porque me entra agua en la zona de los pies mas abajo de los pedales, yo creo que el agua viene de la zona lateral donde van los fusibles del salpicadero pero no lo se seguro. Saludos y gracias

Mi Pc > Administrar > Adminstrador de Dispositivos > Puertos COM > Picha en el COM del VAGCOM > Propiedades > Configuración de puerto > Bits por segundos: cambiar de 9600 a 7200 o 4800 hasta que conecte. A mi me ha pasado en algunas ocasiones y lo he solucionado de esta manera que ví en un foro de VAG. Gracias tio,a ver si lo hago mañana porque aquí en Vigo esta lloviendo bastante. También estuve leyendo yo, que había que bajarle la lactancia de 16 a 8 o algo así, creo que de la misma forma que dices tu Saludos y gracias de nuevo

A mi me pasa exactamente lo mismo. Tampoco me enciende al darle al contacto y en el otro coche que tenía si me encendía Yo además le hice un test de cuadro, y ahí si me enciende la dichosa luz (la que tiene forma de motor) Entonces la duda es si me tendría que encender al darle al contacto o solo se encenderá en caso de avería? My coche es un a4 avant 2.5 del 2002 Saludos

De un documento dpf, y de internet, sobre todo de internet. Un saludo. Gracias Laly,lo que aprende uno aquí, jeje Saludos

Hola Deiviscat, si pones en Google "Pegatina para saber color en a4 audi sport" el primer enlace,te llevara a un hilo de ese foro ,donde explican como encontrar una pegatina que viene el color de coche y que esta debajo de las banquetas traseras. Hay me explicaron a mi como sacarlas, y la verdad que muy bien,ya que antes de hacer nada,quiero estar seguro de lo que hago para no cargarme nada,jaja Saludos

Hola a4quatro,le hice el autoscan, me salieron los errores, los borre al momento y creo que se borraron todos( si te fijas al principio del hilo puse el primer autoscan y seguido el segundo después de borrar los fallos) pero el mensaje ese. EXCESSIVE COMM ERRORS me aparare el los dos escaneos en en modulo ENGINE. Utilizo el cable 11.11 con Windows vista, lo que me preguntas de la imagen no se lo que es.. Como se hace lo de bajar los bits a un valor inferior?? Saludos y gracias

Bienvenido Carlos como dice Sergio si tiene garantía llevalO a que te lo miren. Si no, por lo que entiendo, no te funciona la aguja de la velocidad, para eso pásale el vagcom y hazle un test de cuadro a ver si se mueve, así podrás ir descartando cosas. Saludos

Hola que tal a ver si algún moderador puede mover el hilo a donde corresponda, ya que veo que no se mueve,a lo mejor si lo cambio para vagcom me pueden ayudar algo mas. Saludos y gracias y perdón por las molestias

Sin dudarlo yo también dejaría los antinieblas,le dan un toque guapo al coche,aparte que sí se los sacas, igual después tienes problemas con la itv,lo de los led eso ya tienes que verlo tu y montar lo que más te guste Saludos

Ok Sergio lo haré de esa manera Saludos y gracias

Gracias a ti también Laly, de donde sacas las traducciones de los fallos, jeje??? Saludos

Muchas gracias Sergio, los fallos son los primeros que puse,es decir, el primer autoscan, después borre los fallos y hice otro ( lo pone en el análisis por la mitad)y ya no salió ninguno, pero lo que me mosquea es esto(aunque no se sí será normal): Address 01: Engine Labels: VCID:55ABF0F0AC1A496 Note: Excessive Comm Errors Parece que no lo lee igual que las otras partes,aunque a lo mejor es normal y yo estoy todo rayado. P.d: las fotos intente ayer colgar una,pero me decía que era demasiado grande...

A lo mejor lo tendría que haber colgado en el subforo de vagcom,si es así pido disculpas. Saludos y gracias

hola a todos,como algunos ya sabeis hace tres dias compre mi coche y como tenia el vagcom hoy se lo he pasado y me ha dado bastantes fallos,pero es la primera vez que lo uso y no lo entiendo muy bien. Hice el autoscan,me salieron los fallos,luego le di a clear all dtcs y creo que se borraron...Ahi va: Monday,05,November,2012,16:14:05:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 Data version: 20111111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: Mileage: 218580km/135819miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: VCID: 55ABF0F0AC1A496 Note: Excessive Comm Errors ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 00408 VCID: E5CB40307F7A596 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 C Component: A4 Klimaautomat 0912 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: 21439420ABD2F56 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. 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End --------------------------------------------------------------------- ahi van despues de borrarlos: Monday,05,November,2012,16:35:06:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 Data version: 20111111 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: Mileage: 218580km/135819miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: VCID: 55ABF0F0AC1A496 Note: Excessive Comm Errors ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 00408 VCID: E5CB40307F7A596 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 C Component: A4 Klimaautomat 0912 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: 21439420ABD2F56 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. 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End --------------------------------------------------------------------- Como lo veis,tengo algo mal? los kilometros que aparecen arriba son los reales de la centralita o los del cuadro? en el primer modulo engine, en donde pone labels no pone nada,y pone excesive comm errors es eso normal?? porque parece que no lo lee como el resto de modulos bueno de momento nada mas y perdonar por el tocho Un saludo y gracias por adelantado