Diego Enrique

Pues como dice el título quería saber si esta defensa es la sline o que modelo es y también si sabéis si es de origen o competencia ya que me interesaría pillarla. Que os parece?? Saludos y espero opiniones jeje

Carlisu84 , esa foto es justo la que tengo yo descargada con bastante más información y seguro que gracias a ti , jejeje , tengo bStantes PDF y los guardo como tesoros , me gusta tener muchos datos jjeje ... Saludos desde Vigo , un día me paso por el prc ya que nunca fui ...

17978 - unidad de control del motor bloqueada. ( puede que te fallara la llave al arrancar, prueba a desconectar la batería 5 minutos y vuelve a pasar el vag) 17544 - Fila cils. 1, adaptación de la mezcla (adit.) Sistema muy empobrecido. Esto es lo más importante , los otros unos son fallos de las trampillas del clima y del potenciometro y los otros dos de abajo son de la alarma ... Algo más : código de error : 17544 P1136comBanco 1, Ajuste de Combustible (add.) sistema demasiado pobreduBanco 1, Gemischadaption (add.) Sistema zu magrayFuel Trim: Bank 1 (Add) Sistema de mezcla muy pobreInformación adicional sobre los códigos de error. intermitentes Posibles síntomas: LED de fallo de encendido Posibles causas: Lo más probable es que hay una fuga de vacío en alguna parte Fugas en los inyectores Fallos de encendido (cheque por valor válido) Motor de conseguir demasiado combustible La presión de combustible demasiado alto Temperatura del agua Temperatura del aire Aire metros de masas Posibles soluciones: Revise si hay fugas en el sistema de admisión y de escape Compruebe Secundaria Fugas de aire de admisión Revise las líneas de vacío que no haya fugas Compruebe / Cambiar la temperatura del agua [ver (medición de los bloques) de valor válido] Revise la presión de combustible (cheque por valor válido) Compruebe / cambie la bomba de combustible Compruebe / cambie el medidor de masa de aire (cheque por valor válido) En un Golf con un motor FSI, este problema también se observa. Ese coche usado regularmente la gasolina sin plomo 95 octanos. Falla la luz se encendió y el auto se sacudió y se detuvo en. Combustible de 98 octanos sin plomo en ella y el coche desde entonces ha habido más fracasos, y tiene un poder mucho más. Si el coche de 2001, usted debe comprobar la válvula de ventilación del cárter del motor (con la tapa de la válvula). Añada a la membrana de color naranja en la válvula. Esto suele ser degradado o incluso desaparecido.Más de 2.001 de la válvula se cambia o mejora. Ya tienes trabajo jeje... Saludos

Hola Deckel , si tu caja de cambios es manual le tienes que poner SAE 75W-90 y la cantidad 3,2 litros. Es lo que me sale en un PDF que tengo , si me equivoco que me corrijan. Saludos P.d: lo que no se que marca de aceite trae el cambio de fábrica y sería bueno saberlo , ya que dicen que lo mejor es echarle el de origen ...

Ok , muchas gracias , como lo hiciste? Saludos

Eso que comentas lo puedes hacer con un test del cuadro con vagcom , pero lo de ponerlo al darle al contacto no lo había oído... Una duda , lo de las luces americanas se le puede activar al b6 avant ?? Saludos

Me uno a esto, si te lo hace al acelerar y sobre todo cuando llevas un rato circulando apostaría por esto. Una cosa nueva para saber , pero a que se debe eso de las puntas del palier?? Saludos

Cuando las fotos son subidas mediante servidor externo y no alojadas en el foro, el que las ha subido, en el momento que le caduque la cuenta (de la pagina donde ha subido las fotos) o que el las elimine en el foro las perderemos. Muchas gracias Sergio , la verdad que es una put*da , ya que era un brico muy bien explicado. Saludos

No es por llevar la contraria , pero yo miraría también el sensor de temperatura del líquido refrigerante , suele ser de color verde y va metido en el bloque motor ...hay que quitar una especie de grapa de plástico y sale hacia arriba , te va a perder un poco de agua pero rellenas y listo ... Si fuera termostato te llegaría la temperatura a 90 grados y por ejemplo en una bajada verías como te baja poco a poco la temperatura. Normalmente en ciudad es cuando alcanzas los 90 grados sin problemas por eso yo empezaria por lo que te dije... Saludos

Gracias Sergio , a ver si me lo puedes confirmar ... El caso es que estuve reparando el mazo de cables de la puerta del conductor porque no me abría la ventanilla del conductor y me fallaba el altavoz ... Al final corte todos los cables y metí cable nuevo y listo pero me da rollo que me quedada algún cable mal . Lo de abrir desde la cerradura nunca lo había probado y ahora estoy dándole vueltas.... Saludos P.d : lo que sí probé es a cerrar y abrir la puerta desde la cerradura pero con la puerta del conductor abierta y así si que me cierran y se abren todas las puertas ... No lo entiendo ...

Menudo reflote jeje... Hola compañero ,pues me pasa lo mismo , no me abren las demás puertas cuando las intento abrir con la llave desde la cerradura del conductor ( si le doy con el mando abren todas) , también he probado lo que pone en el manual de darle dos veces a la llave en la cerradura y nada no va ... Al final lo solucionaste ?? Será normal?? Saludos y muchas gracias

Pueden ir por ahí los tiros ... Si puedes mírale el taco de la caja de cambios , va por debajo de la caja , justo a la altura donde acaba la tapa que proteje el motor por debajo... Yo se lo cambié porque lo tenía rajado y cuando soltaba el embrague daba unos tirones considerables ... Saludos y que no sea nada...

Esa referencia es la que me hace falta a mi jejeje , no la encuentro por ningún lado barata ... Esa referencia te es válida completamente y es compatible con tempomat , ordenador e a bordo , volante calefactable y multifuncion . Espero que lo pases bien en el foro ya que hay muy buena gente , bienvenido. Saludos

Pues estoy en la misma que el compañero anterior , alguien sabe porque no se ven las fotos?? También me ha pasado en algún otro post .... Saludos y gracias

Pues no se , por los síntomas te diría que el bimasa , pero si ya se lo has cambiado nada ...una pregunta , le has cambiado también el embrague? Podría ser la causa pero tampoco lo se fijo... A ver si alguien te dice algo Saludos

Una pregunta , el que encontraste de dos salidas de escape era el del 1.8 o el de sline con dos salidas?? Ando detrás de uno pero no encuentro nada , ya que el mío es el 2.5 con dos escapes, pero el difusor es liso y quería meterles las colas con esa defensa de dos salidas... No tendrás el enlace ?? Saludos y gracias

Y como va eso , a donde se conecta?? Sobre qué precio andan ? Saludos y gracias

A falta de recortar el revestimiento, ayer hice las pruebas y parece que todo funciona correctamente y he conseguido dejar el coche libre de fallos. La verdad es que ha sido una opción que siempre quise tener pero desde que correos me perdió una smls comprada a un forero, pues me olvidé del tema. Hasta el otro día que encontré la smls y maneta con tornillos a precio de derribo, 30€ + 10 de envío. Menuda liada jod** tío que ganga , si no es mucho preguntar ¿ dónde conseguiste ese precio tan barato ?? Sabes dónde podría pillar yo una para el mío jejeje ? Ebay , milanuncios , etc , es que no se como buscar ... Saludos A un particular. Es cuestión de buscar. Yo puse una alerta en google para recibir correos con cualquier página nueva indexada con la palabra "smls" y me llegó el anuncio al rato de publicarlo el vendedor. Tambien puedes buscar por el número de la referencia de la smls, sin la letra. Que suerte , no sería un chico de Coruña no ?? Llame yo hoy y ya no la tenía , que put*da ... Saludos y gracias

En la foto de arriba se ve la pestañita rota... Aquí esta lo que hice , pero metí la gamba y ahora al cerrar el pistón me toca en la punta del tornillo ( cuando lo metí no pensé en eso ) ahora lo voy a cortar con la dremel y listo jeje... También recorté un poco la goma ya que observe que al bajar y subir iba muy dura Saludos

Pues me contesto a mi mismo jjeje, ya se lo que pasa...abrí el pistón y me encontré que la patilla que sujeta la goma ( la que hace que baje suavemente ) esta rota , por lo tanto la goma esa estaba suelta en el fondo del pistón sin hacer ninguna función ... Ahora tendré que tirar de loctite o algo parecido para arreglarlo ... Saludos

Hola a todos , pues ya he quitado el pistón del sitio y debe de estará jodido porque la tapa de la guantera baja de golpe con el pistón montado que sin el , es decir , el pistón no hace ninguna función , esta como sin fuerza , sube y baja muy blando ... Le podría hacer algo ?? Saludos y gracias

Tal cual dicen los compañeros. Yo no tenía las llaves originales y le metí unas que tenía por casa y al tirar me quedé con el frontal del cargador de cd en la mano jeje , suerte que no rompí nada ... Luego ya vi las patillas del cargador y lo quité sin problemas ... Saludos

Pues es muy fácil jejeje, a mi tampoco me salía . Tienes que quitar el cargador de cd y encima verás que lleva otro tornillo ( bastante escondido el cab***) que sujeta la guantera , lo quitas , tiras de la guantera un poco para abajo y luego para el frente , también tendrás que quitar un conector que lleva en la parte de abajo. Para resumir , 4 tornillos por arriba , 2 por abajo y una clavija eléctrica por la parte de atrás y listo. Si llevas guantera refrigerada tienes que desenroscar el tapòn hacia la izquierda y ya sale . Saludos P.d:Como reparaste el amortiguador ?? Por hacerme una idea jeje porque tengo que desmontar el mío ...

A falta de recortar el revestimiento, ayer hice las pruebas y parece que todo funciona correctamente y he conseguido dejar el coche libre de fallos. La verdad es que ha sido una opción que siempre quise tener pero desde que correos me perdió una smls comprada a un forero, pues me olvidé del tema. Hasta el otro día que encontré la smls y maneta con tornillos a precio de derribo, 30€ + 10 de envío. Menuda liada jod** tío que ganga , si no es mucho preguntar ¿ dónde conseguiste ese precio tan barato ?? Sabes dónde podría pillar yo una para el mío jejeje ? Ebay , milanuncios , etc , es que no se como buscar ... Saludos