Aker

Bienvenido paisano!! Ahora a disfrutar de tú A4 B8! Saludos!!

Pues mira los anteriores 170CV, en banco solían dar entre 169-175CV, así que el 177 calculale unos 180-183CV aproximadamente. Un saludo

Bienvenido paisano!!

Felicidades a todos!!! Pero en especial al buen amigo Taxi!!! Un abrazo

Que grande Bonnie Tyler!!!

Has mirado los BMW 330i Coupé?? O no te gusta?? Los 330 llevan el 3.0 6 cilindros en línea con 272CV que van muy bien y por encima tienes el 335i ( 306CV, pero tambien 3.0 y 6L ). En su día en el curso de conducción de Audi en Valladolid probé el A5 3.2FSI Quattro manual/ Tiptronic y para nada pesado, anda más que sobrado. Un saludo

Los 4 cilindros los 2.0d si que tuvieron problemas especialmente con los turbos las versiones mas problemáticas fueron las 150/163CV y menor medida los 177CV, de todas formas los 2.0TDI de Audi los bomba-inyector se llevan la palma, los BKD las culatas, los BLB la bomba del aceite... Para nada es exclusivo de los que has mencionado, el problema es mucho más reciente. Pon en google "problemas motor N47 BMW" PD: Si pones "avería de los 5000€ bmw" o "rompecadenas" te llevarán a lo mismo Gana de largo a los problemas de los culata de bomba inyector En mi respuesta digo que los más problemáticos de BMW fueron los primeros 2.0d en especial los E-46 150CV y los E-90 163CV, de los actuales 2.0d no he dicho nada!! y con respecto a los 2.0TDI bomba-inyector la fiabilidad no es su punto fuerte, está más que demostrado . Los BKD sufrieron problemas de culata en un altísimo porcentaje, ya sea en A3, Golf/ Passat y algún que otro modelo más del grupo VAG, los BLB con la bomba del aceite en los B7.... Eso de que es más problemático el 2.0d de BMW de eso nada, el 2.0TDI Bomba-Inyector no ha estado a la altura guste o no reconocerlo, entre otras cosas porque ya tenía el listón bastante alto con el 1.9TDI. Un saludo

Los 4 cilindros los 2.0d si que tuvieron problemas especialmente con los turbos las versiones mas problemáticas fueron las 150/163CV y menor medida los 177CV, de todas formas los 2.0TDI de Audi los bomba-inyector se llevan la palma, los BKD las culatas, los BLB la bomba del aceite...

El 120d de BMW tiene los mismos CV-184, todavia tiene por encima al 125d ( 2.0d pero con 2 turbos ) y 218CV.... Y MB tiene en la recámara un posible A/ CLA 250 CDI ( 2.2CDI 204CV )

Aupa Atleti!!!! Hice bien en arriesgar eh!! jajajaja

-"No importa quién seas, qué hayas hecho, de donde provengas, siempre puedes hacer un cambio siendo una mejor versión de tí mismo". Madonna

Felicidades a todos!!! Pero en especial al compañero del subforo A5 Pacoalvarez135!!!

Decisión complicada, pero me quedo con el 335i evita de los primeros que llevaban 2 turbos ( que fueron los problemáticos ) al final BMW modificó el motor dejando un solo turbo, el 6 en línea de BMW es una gozada El 335i se vendió con tracción trasera y total Xdrive. Saludos

Pues ahora una de las mejores de las canciones ( sino la mejor por los records batidos ) de la Reina del Pop:

Te voy a añadir un dato, el A 180 CDI con la caja automática solo se monta con el 1.8CDI 110CV, motor 100% MB, la version que lleva el 1.5dCi de Renault es la manual de 6vel, deberías de saberlo si lo has probado PD. Y ese asco de 1.5dCi como tu dices va mejor en bajos que el 1.6TDI 105CV de VW, tengo por ahí una comparativa bastante interesante entre Laguna/Passat

Hombre,ya que se envenena uno que sea con un poco de clase!!! Un abuena tónica también es muy importante a la hora de preparar un buen gin tonic. Yo soy de Tanqueray con Nordic!!

Ahora este clásico que me encanta!!!!

Pues ahora esto: que me trae muy buenos recuerdos del año pasado!!

El A3/Golf y el Octavia recientemente llevan el 2.0TDI 150CV, era cuestión de tiempo que Audi sustituyera el 143CV por el actual Saludos

A este sueco, que escuché el otro día en la radio!

+1!!!!

Es muy bueno :lmfao:

Ahí va la mía!! DTM 2010 Noche de Viernes!!!

Tu esquiando?? Que raro!!

Ni una sola palabra...