Aker

que cab***es, iba a dejar el cambio de movil para navidades pero va a haber que adelantarlo. a ver, ¿que android me recomendais de media gama? no tengo muchos puntos en vodafone ¿un samsung o htc? A mi los de Vodafone me han regalado un HTC y es encantado!!! :clap1:

no no, a kua le lleve las gomas 255/35/19 que tenia pa montar, y JOSE32 le llevo unas llantas originales de A5 que le vendio.. Yo ahora mismo sigo con las RS6 18" que se las queda el forero memphisrs para su A6, y pondre las RS4 OEM... PD: VALPA, estube valorando quedarme yo esas llantas, cambiandolas por mis RS6 18" mas pasta, eh? Madre mia!!! yo con este baile de llantas me pierdo...

Felicidades a todos!! pero en especial a los amigos GONZALO y Txipis, que son 2 cracks!! que paseis un buen dia Un abrazo

Pues yo entre 2.0TFSI y 2.7 V6 me quedo con el diesel Un conocido mio tiene un B8 2.0TFSI 180CV y en ciudad no baja de 11 litros

Un VW Passat o Skoda Octavia 1.4TFSI 125CV, cualquiera de los dos siempre va a gastar mas que el mio en condiciones normales y en conduccion rápida/deportiva la diferencia sube el doble... Nadie duda del buen rendimiento de los TFSI, pero en consumo siguen ganando los TDI...

Un 1.4TFSI andará por 5 litros yendo muy muy tranqui... y ni por esas 5 litros gasta el mio y llevo el 1.9TDI

Acabo de llegar del E.Leclerc, he visto en el parking un BMW 530d nuevecito!!! negro, paquete M... uffff he preparado un charco de babas

Ufff que si es una locura... el ********* esta siendo mi tabla de salvacion en el trabajo...

Yo soy novato novato!!! ¿Pero la apli siempre esta abierta y se reciben mensajes siempre o cuando esta cerrada esta desconectada? Pues entonces ya somos dos novatos, pero entonces porque no me sales tu en mi ********* si te tengo en la agenda?? Yo tengo un HTC, por aqui teneis mas nivel casi todos con IPhone 4 jeje, cuando te sales de la aplicacion, los mensajes te llegan aunque no estes conectado. Actualiza los favoritos y tendrá que aparecerte, sino que te escriba Sergio y ASI ya lo ves!:clap1: Ya lo encontré :clap1:

Yo soy novato novato!!! ¿Pero la apli siempre esta abierta y se reciben mensajes siempre o cuando esta cerrada esta desconectada? Pues entonces ya somos dos novatos, pero entonces porque no me sales tu en mi ********* si te tengo en la agenda?? Yo tengo un HTC, por aqui teneis mas nivel casi todos con IPhone 4 jeje, cuando te sales de la aplicacion, los mensajes te llegan aunque no estes conectado.

Yo llevo un par de semanas con el ********* y esta muy bien, aunque eso de los chat en grupo no se como va jejeje

Valpa vaya faena lo del coche!!! a estos HP habia que darles hasta en el carnet de identidad :ranting2: Alvaro ya tienes el Avant a punto otra vez :clap1: A ver si alguien me aclara una duda que tengo, resulta que desde hace 15 dias mas o menos cuando salgo a la terraza para jugar con la perra, en cuanto la toco zassssss la electricidad estática nos da la corriente que suena y todo claro la pobre cuando la corriente me mira mal y todo jejeje alguien sabe porque pasa esto?? Solo me pasa a mi, porque con mis padres no problem... Aqui la teneis... mi tesoro!! Aska forever

El Serie 3 F-10 llega a los conces el proximo año, sale a la venta en Febrero, ASI que habrá que pasarse a dar una vuelta, para catarlo jeje haciendose pasar por futuro comprador

Respecto al diferencial de corona, ya veremos que tal va en asfalto deslizante y si supera al Torsen ( cosa que veo dificil ). Y si dudo es por una razon muy sencilla, RS5 4.2 V8 FSI 450CV ( diferencial de corona ) mas rápido y eficaz que el Torsen segun Audi, RS4 B7 4.2 V8 FSI 420CV ( Torsen ) Ambos modelos calcan los tiempos de aceleracion en 0-100/0-1000m ( tengo las pruebas de Coche Actual ), supuestamente el RS5 deberia de batir al RS4, el nuevo diferencial en teoría es más rápido que el Torsen y tiene más potencia... En lo referente al 4-Matic hace un tiempo realizaron una prueba de sistemas de traccion total en los Alpes Franceses, entre los modelos elegidos estaban el S4 B8, E 350 CDI 4-Matic, X6 M, Insignia OPC, GLK 350, Porsche 911 Turbo, etc... En primer puesto quedó el S4 B8 y en 2º lugar el E 350 CDI 4 Matic, el MB cedió ante el Audi en la prueba de Slalom ( cosas de tamaño y peso ). Os dejo los tiempos de la prueba de aceleración. La puntuacion máxima es 15pts ( excepto handling 20pts y diversión 10pts ) Tiempos Con/ Sin ayuda electronica. Audi S4 - Mercedes E 350 CDI 4 Matic 0-30Km/h 3,1/3,3 Sg - 2,9/2,9 Sg 0-50km/h 5,5/5,5 Sg - 5,1/5,2 Sg 0-80Km/h 9,5/8,9 Sg - 9,4/9,3 Sg Frenos 60Km/h-0 47 - 48 Handling (780m ) 81,4 85 Puntuación: Tiempos Acel 0-80Km/h con ESP ( 15 ) 15 - 15 Frenos ( 15 ) 13 - 12Handling 20 - 17 Había mas pruebas a parte de estas, el S4 sumó un total de 93pts y el E 350 CDI 4 Matic 87Pts El puesto 3º fue para el Mitsubishi Lancer EVO MR, la sorpresa para bien fue el Opel Insignia OPC, la prueba fue realizada por la revista Auto Motor und Sport y Coche Actual la publicó en el Nº1130, del 21 al 27 de Febrero de 2010

Al mal tiempo 4 Matic!!!

Tienes 2 ojos mas por Salamanca, ese coche no pasa desapercibido

Yo pienso igual que tu, a decir verdad prefiero nuestros B6/B7 antes que cualquier versión del B8. Pero lo que decimos siempre, para gustos los colores. Por cierto Aker, si tu querías un merche, no? Para mi gusto el clase C es precioso y algoestacambiandoenmerche Cuando me compré el coche miré el BMW 318d, A4 y el C 200 CDI, de los tres el que mas me gustó por muchos detalles fue el Mercedes, me pillé el Audi porque no me llegaron los €€ para el Clase C. Respecto al B8 en su día probé el 2.7TDI Multitronic, era el que primer B8 que tenia el conce de pruebas para los clientes y me gustó, pero vamos que unos meses antes habia catado el C 320 CDI Avantgarde 7G-Tronic y al margen del motor ( claramente mas potente el MB ) entre ambos Clase C y B8, el Mercedes sin pensarmelo Espero que el proximo sea Mercedes si la vida va bien jeje

Como me gusta el nuevo BMW Serie 3 F10!!!! he estado viendo las fotos info de éste y el A4 B8 restyling en km77 y entre ambos me quedo con BMW PD. Aunque mi elección sigue siendo el Mercedes Clase C

Pues a mi si que me gusta el nuevo Serie 3 , no estoy de acuerdo en las expresiones: mas de lo mismo, etc... La estetica del coche al igual que los colores sobre gustos no hay nada escrito Que la linea exterior pueda parecer continuista?? pues tal vez, pero desde Audi no podemos hablar muy alto cuando si observamos el A6 C6 y el C7 la linea de la cintura es muy muy similar!!! Por otra parte el Serie 3 se asemeja mucho al Serie 5 y el interior será mas soso que del B8 no lo discuto, pero no creo que le falte calidad. Crece 9cm hasta los 4,62 de longitud y tiene una batalla de 2,80m ( la misma que el B8 ), las vias delanteras y traseras lo hacen 4 y 5cm respectivamente, anuncia 480L de maletero... Mecanicamente presenta una gama bastante completa, 328i ( 2.0T inyeccion directa y 245CV ) 335i 306CV y diesel 320d Efficientdynamics 163CV y 320d 184CV, a los que se uniran proximamente 320i 170CV, 318d 143CV y 316d 116CV y mas adelante llegará el 330d/335d seguro!! tambien se espera el Serie 3 ActiveHybrid gasolina 6 cilindros, inyección directa, turbo mas motor eléctrico 340CV... Por cierto pasaros por km77.com que ya tienen el restyling del B8, parece que Audi se ha dado prisa... Con esto no quiero ofender a nadie ni nada por el estilo, el Serie 3 F10 me gusta si pero no me compraria ni el BMW ni el A4 B8 Saludos!!

El 2.7 V6 TDI siempre llevan cadena, deriva del 3.0TDI, es un motor practicamente cuadrado!! no tiene nada que ver con los 2.5 V6 TDI. Las versiones de 190CV son las del B8 y el A6 C6 restyling, que además declaraban oficialmente 400Nm de par, por 380Nm de la versión de 180CV oficialmente claro.

Cuando te acerques por aquí, me avisas y nos vemos, lo de las cervezas esta hecho Saludosssssss

Joer que faena tio!!! tiene pinta de ser la sonda lambda...

Yo me tiraba de cabeza por el 2.7TDI, por varias razones, es un motor mucho mas suave, elástico y agradable en su funcionamiento, no deja de ser un V6!! Ademas de arrasar en bajos al 2.0TDI 170CV, que es un motor bastante brusco en la transición bajo-medio régimen. Eso si contar con que el 2.0TDI Bomba-Inyector no es la paradigma en fiabilidad, hay el post de un compañero con un 170CV y cigüeñal roto con 3 años... El A4 B7 2.7TDI es una excelente opcion por prestaciones y consumo, no llega al nivel prestacional del 3.0TDI, pero no te defraudará en absoluto yo no dudaría entre uno y otro. En el banco ofreció 187CV a 3840Rpm y 42,2mkg a 2210Rpm El 2.0TDI 170CV automático no lo vas a encontrar porque no se vendió, sin embargo el 2.7TDI si con el Multitronic de 7vel.

No no jeje, el A6 lo tenia un amigo del foro yo sigo con mi A4, fuimos juntos al curso de nieve en Andorra Pensaba que te habías comprado otro coche para la saca, que error... xDDD Salu2. El siguiente será Mercedes jejeje

Y ya para terminar, la clave de todo!!! En 1999, el VW Passat estrena el 1.9TDI 115CV en sustitución del 1.9TDI 110CV, supuso un antes y un después en la era diesel... Parecía imposible mejorar al TDI 110CV... pero se consiguió y de manera sobresaliente, mejorando a su antecesor en todos los aspectos, en las primeras 2000rpm ofrece un 30% mas de potencia y par siendo mucho mas contundente a medio régimen y rondando en banco los 130-136CV por 122-127 del 1.9TDI/110, tambien fue el primer motor del mercado en estrenar el sistema bomba-inyector ( del que luego derivaron 100/105/130/150/160 ) y en poner contra las cuerdas al BMW 320d 136CV, poco le duró la alegría a BMW :clap1: En 2006 Audi lo recupera para el B7 y esta a la venta hasta la retirada del coche en el mercado, fue la despedida del A4 1.9TDI por parte de los 4 aros ( modelo que inició la carrera diesel en 1995 con el B5 TDI 90CV )