David BCN

Como me encanta ver disfrutando a tantos socios y amigos madrileños!! Quiero veros a todos en mayo en Barcelona!!!

:shocked: No entiendo nada... Pero si tú lo entiendes y sabes lo que llevas... Pos vale. Yo un coche que me venden y me dicen que lleva una preparación de esa embergadura, o entiendo muy bien todo lo que le han tocado o no lo quiero. Yo lo primero que haría sería saber exactamente que se ha tocado, y luego meterlo en banco.

Hola FanTT, veo por tu firma que tienes una repro a 300CV... Por favor, nos explicas las modificaciones que llevas en el TT para llegar a esa cifra. Que preparador te la ha puesto? Modificaciones de software y de hardware? Lo has metido en banco? SaludeTTes!

Que con el bastidor no vale? Pa flipar!

Yo también soy miope y te aseguro que las luces antiniebla no me ayudan para nada si no hay niebla o si no hay lluvia o nieve, pero intensa. Lo que me ayuda son mis lentillas o mis gafas, con ellas dejo de ser miope y veo perfectamente sin las antiniebla, del mismo modo que sin lentillas o gafas no vería aunque aunque pusiera focos de estadio de fútbol. Por lo tanto creo que llevarlas puestas si no se dan esas circunstancias es por aparentar, cosa que tampoco entiendo, hoy en día todos los coches llevan antiniebla. Juanillo, si en tu caso te ayudan a ver mejor y eres miope te aconsejo que revises tu graduación. Es verdad también que no está bien meter a todos en el mismo saco, me disculpo contigo por ello, pero no me negarás que la inmensa mayoría que pone antinieblas sin niebla, lo hace por aparentar... Y encima molestan al que viene de frente...

Estoy como loco buscando por los mundos de eBay, segundamano.es, milanuncios... Un difusor para paragolpes SLine, en carbono, pero no el de una salida, si no el de dos del 3.2 V6, referencia 8J0807421N, y no hay manera, he encontrado solo 2 y casi al mismo precio que en recambios de Audi... Sería esto, pero en carbono: Si un día navegando veís uno, pasarme enlace porfa! Gracias!

Eso de que la segunda generación es la que mas impacto y fama ha tenido es sencillamente falso. Es la primera generación sin duda! El Mk1 fué una revolución, diseño puro, un coche atemporal y avanzado a su tiempo que se convertirá en un clásico. Solo mira lo que se vendía en aquella época y compara. El Mk2 y el Mk3 son evoluciones de ese concepto rompedor, mejores coches porque son mas nuevos, pero nunca serán mas impactantes ni mas revolucionarios que el primero.

Aquí está el video de como se instala y como queda en un Mk2 un kit Welldone:

Si... Pero eso es el Mk1... En caso del Mk2: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/audi_tt_disenador_nos_cuenta_30511.htm

Yo llevo un kit Welldone 6000K y muy contento, eso si, para la ITV los quito, no cuesta demasiado y me ahorro problemas. Eso de que hay unos xenon especiales para miopes operados... El que te lo ha dicho, se ha lucido. Lo único que hay son temperaturas de la luz, que se traducen en el color, que va de mas amarillo a mas azulado. El color original en el TT creo que es el 4300K, Yo llevo el 6000K que es mas blanco, sin llegar a ser azulado. La tendencia de los nuevos modelos es ir subiendo de 4300K a 5500K. Poner xenon en los antinieblas es antiproducente, los antinieblas funcionan mejor con luz amarilla, además supongo que sabes que es sancionable llevarlos encendidos si no hay niebla, a parte de ser una fanfarronada.

Lineas continuistas, si me gusta mas o no que el anterior, quiero esperar a verlo en directo y tocarlo para opinar... En estos coches las proporciones son muy importantes y en foto no se aprecian bien. Pasa como con el Nissan GTR, en fotos parece un coche normalito pero cuando lo tienes delante te das cuenta de la bestia parda que es.

Un tal Jorge Díez... Si, un españolito, que por lo que te leo siempre, debes pensar que es un retrogrado, un atrasado... O bueno, quizás a este lo salvas, ya que salió de España para trabajar en Ingolstadt.

Exacto, ese es del TTRS.

Yo que he probado los dos, y además en circuito y en tramos bastante técnicos, creo que para un piloto, la diferencia tiene que ser mínima o nula, pero para la mayoría de conductores si que hay diferencia a favor del STronic, no porque sea mucho mas rápido en si, si no porque con el STronic siempre tienes las manos en el volante y además estás mas concentrado en la carretera, ya que no tienes el trabajo añadido de cambiar. Pero vamos, que como dice mi tocallo, 7 décimas es demasiado, pero les interesa, supongo que en la comparativa habrán puesto a los mandos del manual a un "Flanders"...

Si, las referencias que he puesto arriba son las mismas para todos los TT. Lo que único que cambia de un TT a otro es el código de color, hay muchos segun el color del cuero y del vespunte de las piezas tapizadas, que son solo la almohadilla y la empuñadura. Y va tal que así: Primero el color de la piel, todas negras, segundo el color del vespunte... 1KT: Negro/Negro IXT: Negro/Beige Kamut IXE: Negro/Azul Denim VTY: Negro/Gris Titanio WUA: Negro/Naranja Madras XBA: Negro/Plata XGH: Negro/Vino Tinto XCZ: Negro/Rojo Carmesí XZD: Negro/Terra Oscuro Mención especial al del TTRS, que es cuero microperforado y que es referencia distinta, 8J0711327D, solo está en negro con vespunte plata, código de color WJE.

Es increible lo inútiles que llegan a ser algunos recambistas... Encima por no decirte que no les apetece buscar la referencia, te engañan diciendo que no pueden... En fin, a ver, te explico, primero que no es fácil ponerlo: El freno tiene una carcasa que en el caso del "normal" sale entera hacia fuera solo introduciendo un destornillador y tirando... Es una sola pieza. Pero en el caso de llevar reposabrazos, esa carcasa ya no es una sola pieza, son varías, el acolchado, el anclaje del mismo, dos carcasas laterales, varios tornillos, un embellecedor de tornillos y finalmente una funda de piel para la empuñadura. Además, lo único que sale tirando en este caso es la empuñadura, pero el resto de piezas a diferencia de la carcasa "normal" van cogidas con tornillos entre sí y al esqueleto del freno y para poder colocarlas y atornillarlas hay que sacar el guarnecido trasero, y para sacar ese guarnecido hay que sacar el delantero, y para sacar el delantero hay que sacar tambíén los guarnecidos laterales, el pomo del cambio, el cenicero, el módulo del clima y como ya digo en los posteriores a mayo de 2007, también la radio... Y segundo... Yo optaría por comprar uno por eBay, que ya vienen completos, incluso la mayoría con el esqueleto del freno de mano... Te va a salir mas barato que en Audi. Por ejemplo: http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-TT-8J-Handbremshebel-Leder-Handbremse-8J0864339-/251838019583?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3ATT+Roadster&hash=item3aa2b737ff Si igualmente quieres comprarlo en Audi y quieres las referencias.... Aquí te las pongo... 8J0711327C, es la empuñadura, hay muchos colores, hay que mirar cual es el que quieres. 8J0864209, es la almohadilla, lo mismo que antes con los colores 8J0864339, es el soporte de la almohadilla N91085101, son los tornillos de fijación del soporte 8J0711464A, revestimiento derecho 8J0711463C, revestimiento izquierdo N90826503, tornillos revestimiento 8J0711673, tapón tornillo revestimiento Y le dices al "recambista" que lo puede encontrar todo en la ilustración 711-50 y en la 863-60 del Etka, y de paso le dices que me ingrese parte de su sueldo...

Yo creo que no te quedarían mal en amarillo o dorado. En plata o negro es que no destacan...

el tema Esque por lo visto para poner las rejillas hay también que cambiar paragolpes no? Creo que no, que las dos parrillas de TTS y RS encajan perfectamente en cualquier TT sin cambiar el para golpes y que me corrijan si me equivoco ... Saludos No la lies... Una cosa es la parrilla y otra las rejillas... Las parrillas encajan todas en todos los paragolpes, las rejillas no...

DaviliTTo, mas que aburrirme, no quiero tirarme un porrón de horas... Por eso preguntaba el tiempo/dificultad de desmontaje... Celeristt, no hace falta que te diga lo que valen esos escapes... Para solo ganar algo de sonido no lo veo, prefiero lo artesanal. Si quisiera una Stage 2, otro gallo cantaría...

Si... Pero yo quiero un escape sin silencioso homologado final... No un escape de "serie"

Refloto un poco este tema... Aproximadamente cuanto se puede tardar en quitarlo y en volver a ponerlo? Hace tiempo que no le hago nada al GordiTTo y me estoy planteando ponerle doble salida de escape, con un escape artesanal. Pero para la ITV debería montar el escape de serie y para ello debería volver a cambiar de difusor doble a simple, y si esa operación es muy farragosa, me voy a olvidar...

Hola Rafa... Ufff... Demasiadas sorpresas... Espero que se quede todo en chorraditas, pero no mola que no te cuenten que lleva un detector de radar, o que te liaran con lo de la distribución, o que te digan que lo han puesto a 270... Mírate cuanto antes lo del ruidito en el motor. Si es lo de la correa genial, porque yo aprobecharía y la cambiaría ya. Lo de los soportes no le des mucha importancia, se acaban rompiendo todos, si están muy mal puedes comprar unos nuevos, que no creo que sean caros, o puedes intentar arreglarlos atornillándolos bien. Para que veas que es normal, yo mismo, después de romperlos dos o tres veces, opté por ponerles varios tornillos rosca-chapa de refuerzo. Pero todo el sistema del maletero está mal parido. La semana pasada puse mal una maleta y al cerrar se rompieron los dos pibotes que cojen la bandeja del portón. Total... 70€ de la pieza y varias horas de desmontar y montar todo el guarnecido del portón... En cuanto a la parrilla, a mi me gusta mas la restyling, pero solo si también cambias las rejillas y cromados de los antinieblas, si no, mejor dejarlo "original". Y a disfrutar de esa pedazo de máquina!

Sinceramente, a mi también me gusta ver un motor limpio, pero el riesgo de limpiarlo a fondo no me compensa. Así que lo que hago es limpiarlo solo un poco por encima... La tapa del motor, los plásticos, recubrimientos... También es verdad que en motores actuales, cada vez mas tapados, limpiando la tapa, ya tienes mucho hecho.

Vangu, le vas a poner la parrilla del TTS supongo... Porque te la está pidiendo a gritos... FanTT, lo de "nazi"... En fin... Sobra y mucho.

Precioso!!!